1: 2018/02/03(土)12:08:47 ID:I3w
どちらかと言うとホイール交換やろ
これじゃタイヤ変える時なんて言ったらいいんや
これじゃタイヤ変える時なんて言ったらいいんや
まとめサイト速報+
2: 2018/02/03(土)12:09:36 ID:5N1
ホイールごと替えたらタイヤ交換やろ?
3: 2018/02/03(土)12:09:53 ID:bNB
くるくるするの変えてください!w
4: 2018/02/03(土)12:10:18 ID:WLI
こまけぇことはいいんだよ
5: 2018/02/03(土)12:10:25 ID:vkr
別に分かればよくない?
6: 2018/02/03(土)12:10:41 ID:4LN
タイヤだけ変えてもタイヤ交換だぞ
7: 2018/02/03(土)12:10:46 ID:9Vi
じゃあタイヤ外して別のホイールにつけてそれを装着する…のは組み替えでええか
9: 2018/02/03(土)12:11:28 ID:I4j
オマイそんなだから友達いねーんだよ
10: 2018/02/03(土)12:11:41 ID:VM7
ホイールごと変えたほうが手間かからんししゃーない
13: 2018/02/03(土)12:12:18 ID:yyG
ホイールごと→4000円くらい
タイヤ取り外し→1万
タイヤ取り外し→1万
15: 2018/02/03(土)12:14:15 ID:9Vi
>>13
小さくてほっそいタイヤなら楽やけどデッカいインチ数でなおかつ扁平タイヤやと死ぬほど手間かかるししゃーない
小さくてほっそいタイヤなら楽やけどデッカいインチ数でなおかつ扁平タイヤやと死ぬほど手間かかるししゃーない
16: 2018/02/03(土)12:15:50 ID:yyG
>>15
軽自動車なら自分で取り替えるんやがな
16インチ以上は腰が壊れそうなので無理や
軽自動車なら自分で取り替えるんやがな
16インチ以上は腰が壊れそうなので無理や
17: 2018/02/03(土)12:16:56 ID:9Vi
>>16
軽自動車でも頭悪いのが17はかすのがおるでな
軽自動車でも頭悪いのが17はかすのがおるでな
18: 2018/02/03(土)12:18:26 ID:yyG
>>17
ええ...
さすがに不恰好やろ
ええ...
さすがに不恰好やろ
19: 2018/02/03(土)12:19:43 ID:9Vi
>>18
どういう仕様かは察するんやで…
どういう仕様かは察するんやで…
29: 2018/02/03(土)12:24:10 ID:Bp7
>>17
嵩上げジムニーとか凄そう
嵩上げジムニーとか凄そう
32: 2018/02/03(土)12:27:15 ID:9Vi
>>29
それはまだええ
ワゴンRやムーヴで17てお前…
それはまだええ
ワゴンRやムーヴで17てお前…
20: 2018/02/03(土)12:20:37 ID:tp3
最初高いけどずっと使えるから工具買うのありやで
28: 2018/02/03(土)12:24:10 ID:MWm
面倒だからホイールもくっついとるだけで 目的はタイヤ交換だからタイヤ交換でええのや
41: 2018/02/03(土)12:36:35 ID:lN2
ヤンキーの車の八の字にしてるやつって
何の目的でやってるんやろ
何の目的でやってるんやろ
43: 2018/02/03(土)12:37:56 ID:MWm
>>41
「世の中に笑いを!」の精神やない?
「世の中に笑いを!」の精神やない?
45: 2018/02/03(土)12:39:37 ID:MKF
>>41
一応意味は有るんやで
普通の人には無意味だけどさ
面倒くさい説明になるから書かんけど
一応意味は有るんやで
普通の人には無意味だけどさ
面倒くさい説明になるから書かんけど
52: 2018/02/03(土)12:45:47 ID:0th
ホイールから古いタイヤを外して新しいタイヤを取り付けるのがタイヤの組み換え
車からホイールごとタイヤを外して別のタイヤをホイールごと取り付けるのがタイヤの脱着
車からホイールごとタイヤを外して、タイヤの組み換えをして、また車に取り付ける作業(つまり組み換え+脱着)がタイヤの交換
車からホイールごとタイヤを外して別のタイヤをホイールごと取り付けるのがタイヤの脱着
車からホイールごとタイヤを外して、タイヤの組み換えをして、また車に取り付ける作業(つまり組み換え+脱着)がタイヤの交換
53: 2018/02/03(土)12:45:52 ID:bb1
タイヤコウカーン
56: 2018/02/03(土)12:48:05 ID:2wZ
ワイ、20インチ325のホイールが重すぎてスタッドレスの履き替えが鬱
59: 2018/02/03(土)12:50:44 ID:9Vi
>>56
外車かなにか?
外車かなにか?
60: 2018/02/03(土)12:51:20 ID:MWm
ハマーでも乗っとるんか
76: 2018/02/03(土)13:03:33 ID:WLI
ワイひ弱スタッドレスに履き替えるのに1時間かかる
77: 2018/02/03(土)13:04:30 ID:9Vi
>>76
慣れないうちはしゃーない
交換したらGSとかでトルク確認してもらうんやで
慣れないうちはしゃーない
交換したらGSとかでトルク確認してもらうんやで
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1517627327/
コメント
コメント一覧 (24)
わからんだろ
ホイールが重過ぎてって言ってるので、j数に扁平率関係ないぞ
そしてタイヤ込みだと考えても、一番軽い325/25R20でもホイール+タイヤでは人によっては重過ぎるって言うぞ
お前運転することを「ハンドルを回しアクセルとブレーキを踏む」なんて言い方すんの?
スレタイの行為ならタイヤの付け替えが一番いいかなはめ替えだとどっちの意味でも使う人居るし
オイル交換とさワイパー交換とか
だからその流れで車業界の人はタイヤ交換だと新品タイヤに組み替えるって意味に解釈する人が多いはず
(例)
「いい加減溝無くなってきたしタイヤ交換しといて?」と聞いて季節を無視してスタッドレス or 夏タイヤに
交換するバカは居ないし
「天気予報に雪マークが見え始めたからタイヤ交換しとこうか?」と聞いて今はいてるタイヤの状態や倉庫も
確かめずにタイヤ買いに行くバカも居ない。
脇が開くから腰痛める
ホイル交換はホイル交換でいいだろw
※13
ホイル交換だと新しいホイルに今履いてるタイヤ組んで装着、古いホイルは持って帰るって意味になるぞ
>何の目的でやってるんやろ
アライメント(キャンバー、キャスター、トー)は本来車を安定させて走らせる為の調整で
横に対する角度(キャンバー)も、その内の1つ。
ただ何処までも角度を付ければ良いと言う物では無く車体の重量や運用目的に応じて変わる物で
この調整が合わなかったり狂ったりすると加速が落ちたり真っ直ぐ走れなくなったり対して走っても無いのに
市ぬ程タイヤ減りまくったりろくな事にならない。
つまり結論から言ってしまえば「あの仕様」は本来の目的に照らせば完全な失敗作のゴミその物だw
連中は見た目の奇抜さを求めてやってるだけに過ぎない。
あとは車の車高を下げるにも設計値以上まで下げる事は出来ないから設計値限界まで下げた車を
更に下げる為にタイヤを倒してる。
でも、もう一度言うけどあれらは開くまで見た目の奇抜さを求めた設計で車としての実用性は
見事なまでに皆無な失敗作のゴミだ。
で、マニュアルでしょ?って言う奴絶対いるよな
明らかに間違ってるんだから突っ込まれても仕方ないw
「MT」や「AT」が何の略か調べてみ?
そもそも「ミッション車」何て呼び方自体が存在しないし「ミッションの搭載された車だ」と言うなら
ATもMTもミッションは搭載されてるw
タイヤ履き換え(車からタイヤ外してを交換する事)
タイヤ組み換え(ホイールからタイヤを外して付け替える事)
で、良いんじゃないのか?
他地域じゃ知らんが
地域によって差があるかもしれないけど
個人でやる分には何でもいいけど
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