1: 2018/02/03(土) 10:51:22.64 0
値段がそんな高いわけでもないのに
まとめサイト速報+
2: 2018/02/03(土) 10:51:41.03 0
売れてるよ
3: 2018/02/03(土) 10:52:31.92 0
うちの家計は代々マツダ
4: 2018/02/03(土) 10:52:55.18 0
同じ顔
5: 2018/02/03(土) 10:53:10.59 0
トヨタより遙かにかっこいいのにマツダってそんな見ないし
9: 2018/02/03(土) 10:53:57.61 0
>>5
それなりに見かけるぞ
それなりに見かけるぞ
7: 2018/02/03(土) 10:53:40.24 0
微妙にお洒落にしてる感が逆にダサい
10: 2018/02/03(土) 10:54:17.63 0
デミちゃんかわいい
ポケモンの第二形態フォルム
ポケモンの第二形態フォルム
11: 2018/02/03(土) 10:55:22.17 0
いまだにロータリーエンジンに未練があるのが凄い
12: 2018/02/03(土) 10:55:45.01 0
cxー5やcx-8はかっこいいと思うけどどことなく物足らない
ちょっとシンプル過ぎる気はする
ちょっとシンプル過ぎる気はする
13: 2018/02/03(土) 10:56:21.14 0
ディーゼルがポンコツだから
16: 2018/02/03(土) 10:57:11.41 0
なんであんなに赤推してるのかわからん
17: 2018/02/03(土) 10:57:12.63 0
室内が狭いから
18: 2018/02/03(土) 10:57:13.73 0
実際どうなの
見た目はいいのかな
見た目はいいのかな
19: 2018/02/03(土) 10:57:29.16 0
全車種同じデザインで高い車もデミオに見える
20: 2018/02/03(土) 10:57:53.11 0
アホだな
デザインがよくても
実用性がカスなんだよ
マツダは
使い勝手が悪い車が売れると思うか?
実用性なんだよ実用性
紙パックの牛乳ホルダーがあります
みたいなほうが売れるんだよ
デザインがよくても
実用性がカスなんだよ
マツダは
使い勝手が悪い車が売れると思うか?
実用性なんだよ実用性
紙パックの牛乳ホルダーがあります
みたいなほうが売れるんだよ
22: 2018/02/03(土) 10:59:00.14 0
ぶっちゃけ全車種同じ顔にするほどいいデザインってほどでもないのにな
多少なりとも差別化はした方がいいと思う
多少なりとも差別化はした方がいいと思う
26: 2018/02/03(土) 10:59:48.00 0
CXシリーズだめなん?
27: 2018/02/03(土) 11:00:55.36 0
cx-5はともかくcx-8はコスパいいと思うけどな
cxー3はぼったくり価格だろ
cxー3はぼったくり価格だろ
30: 2018/02/03(土) 11:01:49.68 0
cx-8はちょっとデカ過ぎるなと思うわ
31: 2018/02/03(土) 11:02:07.53 0
CX3までは良かったけど新型CX5あたりからは同じすぎな上に差別化もイマイチなデザインで飽きてきた
35: 2018/02/03(土) 11:02:28.89 0
マツダ地獄のイメージを引きずってる
51: 2018/02/03(土) 11:04:14.53 0
cx-8はでか過ぎて見た目ちょっともっさり感あるな
逆にcx-5はちょっとリアが物足らない感じだし
逆にcx-5はちょっとリアが物足らない感じだし
74: 2018/02/03(土) 11:23:14.32 0
アテンザ乗ってたけどハリアーに替えた
乗り心地選んですまんな
乗り心地選んですまんな
75: 2018/02/03(土) 11:27:05.45 0
マツダ買おうかなと思って試乗するとやっぱいいやになる
78: 2018/02/03(土) 11:29:20.54 0
マツダはもっともっと趣味性に振らないと
トヨタに勝てるはずない
トヨタに勝てるはずない
79: 2018/02/03(土) 11:40:00.46 0
マツダはデザイン頑張ってるけどセンス自体が古いんだよな
あとCX−5の顔はダメだからCX−5以降の新世代はナガレのようにデザイン停滞期になる可能性もある
そのうち中国メーカーにも追いつかれるだろうな
あとCX−5の顔はダメだからCX−5以降の新世代はナガレのようにデザイン停滞期になる可能性もある
そのうち中国メーカーにも追いつかれるだろうな
80: 2018/02/03(土) 11:40:26.55 0
MAZDAのデザインがいい?
真っ平らな鉄板の面積が他社より広くて安く作れそうだなってイメージだけどなあ
軽自動車と一緒
真っ平らな鉄板の面積が他社より広くて安く作れそうだなってイメージだけどなあ
軽自動車と一緒
86: 2018/02/03(土) 11:43:58.74 0
走行中にエンジンが止まるから
95: 2018/02/03(土) 11:54:54.51 0
独自規格のナビが最悪
96: 2018/02/03(土) 11:57:24.46 0
ノーズ長いと
車好き以外は曲がりにくそうて感想だから
車好き以外は曲がりにくそうて感想だから
97: 2018/02/03(土) 11:58:30.23 0
マツダ周りめっちゃ多いわ
デミオ乗りだが高確率で同じ顔とすれ違う
逆にスバルはレアだな
デミオ乗りだが高確率で同じ顔とすれ違う
逆にスバルはレアだな
98: 2018/02/03(土) 12:04:08.30 0
デザインは良いかもだが夜間テールの照明見ると萎えるわ
明暗まだらで格好悪すぎで買う気が失せた
明暗まだらで格好悪すぎで買う気が失せた
100: 2018/02/03(土) 12:05:58.33 0
ロゴがダサい
103: 2018/02/03(土) 12:06:42.91 0
あのエンブレムダサいよな
104: 2018/02/03(土) 12:07:33.03 0
トヨタ日産ホンダのロゴ見てたらマツダのがいくらかマシ
107: 2018/02/03(土) 12:08:26.75 0
全部同じにしか見えない
110: 2018/02/03(土) 12:13:19.27 0
俺の美的感覚にしたらマツダも全然だな
日産のフーガとか素敵
日産のフーガとか素敵
111: 2018/02/03(土) 12:13:20.77 0
四角い車作れよ四角い車!
112: 2018/02/03(土) 12:19:18.97 0
四角い車なら今からマツダが作らなくてもトヨタでもホンダでもいっぱい出てるだろ
119: 2018/02/03(土) 12:28:54.05 0
見た目だけだからだろ
まずファミリーカーには向かない狭すぎ
他のメーカーに比べて故障が多い
まずファミリーカーには向かない狭すぎ
他のメーカーに比べて故障が多い
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1517622682/
コメント
コメント一覧 (126)
あと気になるのはマツコネだなー
マツダの下種な所
1:あの顔
2:1t切りの為にスタビレスのグレードでお茶を濁す姑息な車造り
3:スカイアクティブGを代表に技術力の無さ
4:ロドスタ以外後輪駆動の無い妥協を優先させる構造
5:FD3Sを終わらせた
6:純正で19インチとかふざけてる維持管理を客に押し付ける
数少ない良い所
1:エンブレムデザイン
2:押してる赤の色
言ってることも結局俺が気に入らないってだけだし
マツダやスバルのような保守的なデザインでニッチを狙うって面白い構図だな
FD3Sはどうしようもなく無いか?
燃費のいい車、室内空間の広い車にシフトしてるんだから。マツダだけじゃなくトヨタもFRスポーツは86(BRZ)だけ。トヨタはスープラを終わらせたって言うんかね?
例えばマツダは赤を推しているようだがCX-8なんか見れば、
黒はデザインと合ってるけど赤は全然駄目。
あのグリルは黒だから生きるんだろうね。
黒だからヘッドライトに目が行った上でグリルを見る。
しかし赤の場合だとグリルにしか目が行かない。ヘッドライトが色に負けている。
購入者にとっては。
そこの選択肢が少ないということは車種が少ないも同然なわけだからね、或る意味でね。
だから結果として売れないということだね。
何色にしようかな・・・と鬼のように迷うことがないわけだよね。
その程度の分析はメーカーは出来ているのかね?え?
まあ良いでしょう。
選択する側の好みだけで選べるわけだよね。
しかしね、今のマツダはね、色を変えることによって、
大幅なデザインイメージの差が生まれてしまうわけだよね。
黒はカッコイイよ、本当に。アクセラにしてもCX-8にしても(何れも最新モデルのみの話)ね。
そしたらサービスしてあげましょう。(たまには)
イグニス、アルト、次期ジムニー、ハスラー、クロスビーとか惚れ惚れするレベル。ラパン、エスクードもなかなか
マツダも悪くないが金太郎飴が過ぎて、ロードスター以外全部デミオのバリエーションにしか見えない
スズキなんて節操無くパクりまくってるだけじゃんw
まさにそれ。ホンダ、日産も少しはデザイン落ち着いてきた方だがトヨタは攻めすぎて酷くなる一方でマツダ、スバルは長所を活かしたクルマ造りしてると思う。
逆に俺がマツダに乗ったら町中あの顔で溢れかえるのは嫌になりそう。せっかくの特別感が薄まるから程々に売れればいいよ
日本を切り捨てて、欧州目線で活動すべき。
ちなみに欧州では全くれてない。
現行路線に入ってからシェア伸びたから嘘つかないように。
見透かされてるのでは無くてあなたがそう思ってるだけでしょう。
市営住宅に停めてある車のイメージだった2000年頃に比べたら
十分売れてると思うがなぁ
マツダの欧州でのシェアはたったの1.5%。全く売れてない。
欧州販売台数トップ30には、日産とトヨタしか入ってない。
嘘つきツダヲタには困ったものだね。
まぁツダヲタとか言ってる頭狂ってるんだろうが
2倍に伸びた!販売台数200%増!みたいなw
現実に絶対数で売れてないのに売れてるとか滅茶苦茶だな
マツダの総生産台数、1.4%増の160万7602台で6年連続プラス
https://s.response.jp/article/2018/01/30/305405.html
2017年マツダ、世界販売台数最高17年中国が米上回る
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26337420Q8A130C1LC0000
君がいくら叩いても生産能力の限界まで作って販売台数も伸びてるのは変わらないよ
お疲れ様。
それ以外の国内メーカーにまで喧嘩売ってて笑える
だから頑張ってるほうだと思うけど 国内弱小メーカー代表格のスズキの300万台超えがすご
[トヨタ]
トヨタ17年世界販売、2.1%増 最高の1038万台
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26307710Q8A130C1000000/
[日産]
日産の世界生産・販売、8年連続で過去最高を更新 4.6%増 581万台
https://response.jp/article/2018/01/30/305418.html
[ホンダ]
世界生産、4.8%増の523万6842台で6年連続過去最高https://response.jp/article/2018/01/30/305423.html
だから同じように販売更新してるマツダだけが売れてない扱いなのがおかしいって指摘されてるんだよ
市場が拡大し続けているのに伸びなかったらやばい。
「目標の○倍受注」と同じで
市場の伸び、他社の伸び、そのメーカーのシェアを語らずに、過去最高という字面アピールに価値はない。
慰めくらいにはなると思うが。
売れてないものは売れてない。
数が出てないものは売れてるとは言わないんだよ。
お前の「売れてる」とは一体なんだ?
注釈付きだらけの「売れてる」なら興味はない。
お前が貼ったソースにその手の文字が並んでるのに何か疑問は無いのか
他の過去最高は信者叩きに使うとか本物のアホだなこいつ
メーカーが想定した年間目標ないしは過去の実績より販売台数を計上してれば売れてるでしょ
大体お前の言うとおりならVW以外は売れてない扱いって事だぞ
マツダは見た記憶がないなあ
欧州では売れてないんじゃないの?
トヨタも日産もホンダも、「過去最高」アピールに価値はない。
市場成長率を下回り飽和状態に陥ってるトヨタ、日産、ホンダの伸び率を
さらに下回るのが、マツダの「過去最高」の実態。
欧州シェアは同程度だから地域によって違うだけだろう
売れてるでしょじゃなくて、売れてないんだよ。
(注:目標想定基準で売れてる)
こう?もう話にならない。
VWなんかもち出すまでもなく、1.5%しかシェアを取れてないんだから、欧州では売れてないんだよ。
どこの世界にこれを「欧州で売れてる!」と言い換えてくれる人間がいるんだよ。
結局ディーゼルエンジンとかもそうだけど中身が伴ってないからシェアが増えないんだろ
消費者だって馬鹿じゃないから家の次に高い買い物の車はよく調べて考えて買ってる
もうね。
信仰もここまでくると何かしらご利益があるんじゃないかと思う。
いやシェアは増えてるでしょ
個人的にはマツダのシェアよりスバルの北米での販売不振が気になる
インプの新車需要が終了しだだけじゃね?
北米のスバル車って意外と季節商品なんだけど
周囲で冬に入ってから買い替えた話を聞かないんだよ
11月以降の販売はメーカ予想値より悪いんじゃなかろうか、と
2000-2017のシェアを古い順に
2.05%, 1.66%, 1.44%, 1.44%, 1.48% 1.56% 1.64%, 1.66%(2017)
世界販売台数におけるシェア。
デザイン好きだけど買っちゃあいけないやつだわ
マツダもスズキからのOEMじゃなく自分らで軽自動車作ったほうが良いかもしれんな
逆効果じゃね?
どうしてもナンバープレートが出っ歯に見えてやめた
この質ってのは高級感とかじゃなくて耐久品質な
あとマツコネ問題
ユーティリティが少ないとどうしても一般受けしないよなぁ
投げる前にブーメラン刺さっているぞ
車買えない底辺に逆効果でも何も問題無いね
でも、車買える底辺以外にも逆効果だから問題あるわ(笑)
これらってデザインとかと違って長年積み上げないと得られない物だけど、それを昔からサボり続けてるツケがそのままシェア率の低さに反映されてる。
ニュースも読めないゴミが何言おうと実際はこうなんだわw
https://s.response.jp/article/2018/02/01/305547.html
毎回恥さらしてるのに気付かないのか?
ダサい
自演乙。
軽自動車含めた販売台数はスズキダイハツ以下で、実際に三菱の上をスバルと争ってる状態だろ。
それを9ヶ月振りにスバルに勝っただけで調子乗ってんのか。
↑常にこんなんだから嫌われて当然
9ヵ月ぶりにスバルに勝ったとか頭大丈夫?
※110
どう見ても馬鹿を釣るためのスレなのに釣られた事すら気づいてないのか…
そこに関して綺麗はなんの役にもたたん
役立たせたいのなら、レクサス並にプレミアム化していくと良いが、マツダにはそのブランド力がない
中がダメですわ、
もうちょっとしっかり、実用的に作ってもらわんと
見た目嫌いの方買ったわ、これで次行っても5年後とかになるからな~
だから値引きしない
そのくせ品質ショボすぎ
しょうもないリコールから、近日のエンジン破損の件みたいな、車の根本設計を疑うようなアホらしい不具合まで
もうマツダのゴミディーゼルには何の技術力もないが、信者は目をつぶって擁護に必死ですな
大多数の日本人に選択眼が無く、クルマを本質で選べてない。
志の高いメーカーを購入して応援という意識が低く、その余裕も無い。
メーカーも売れなきゃ困るからパッと見やキャッチ―なCMに走る。
プロダクトアウトが絶対ではないが、現状マーケットインに過ぎる。
「トヨタ買っときゃ間違いない」層や「ツカイガッテガー」層が
絶滅しない限り、この国で真っ当なクルマ造りは望めないだろうなぁ。
車の本質とは?
俺が思うのは人や荷物を安全に快適に目的地まで運ぶ事
不誠実で自業自得な負け犬なのにプライドだけは高いな。
昔親が乗ってたマツダ車はめっちゃ安っぽかったけど最近はそこまで悪くないよ・・・
自分は気に入って買ったけど耐久性に関してはぶっちゃけ自分でも一抹の不安があるから何も言えんなw
スペックも耐久性も安全装備もメーカーサポートもゴミだから情弱しか買わんやろ。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※