1: 2018/01/31(水) 12:12:28.53 ID:zgIaFvaO0 BE:423476805-2BP(3000)
ホンダ・ヴェゼルが2018年2月15日にマイナーモデルチェンジを受けて後期型に移行する。
エクステリアは、新デザインのヘッドランプユニットによって近未来的な印象となる。
Honda SENSINGは全車標準装備化される。ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)とLKAS(車線維持支援システム)の機能が含まれており、自動運転レベル2相当のシステムとなる。
ヴェゼルには1.0L VTEC TURBOエンジンの導入が噂されていたが、これは盛り込まれないようだ。
https://car-research.jp/tag/vezel
エクステリアは、新デザインのヘッドランプユニットによって近未来的な印象となる。
Honda SENSINGは全車標準装備化される。ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)とLKAS(車線維持支援システム)の機能が含まれており、自動運転レベル2相当のシステムとなる。
ヴェゼルには1.0L VTEC TURBOエンジンの導入が噂されていたが、これは盛り込まれないようだ。
https://car-research.jp/tag/vezel
まとめサイト速報+
3: 2018/01/31(水) 12:13:38.91 ID:PuoK4xST0
ch-rとこれどっち買おうかずっと迷ってる
11: 2018/01/31(水) 12:18:05.48 ID:4k3XvnfT0
>>3
CH-Rは狭いぞ
ありゃヴィッツと同じw
CH-Rは狭いぞ
ありゃヴィッツと同じw
12: 2018/01/31(水) 12:19:58.48 ID:9/jN9N4Y0
>>11
しかも四駆にハイブリッドが無いんだよね
しかも四駆にハイブリッドが無いんだよね
49: 2018/01/31(水) 13:18:01.41 ID:QpetJj780
>>3
後ろに人を乗せることあるならC-HRはやめとけ
座ってドア閉めればわかるが、ただでさえ狭いのに窓がかなり小さいから狭い空間に閉じ込められてるようにかんじる
おれは絶対後ろに乗りたくない
あと車体が重すぎて加速がもっさり
後ろに人を乗せることあるならC-HRはやめとけ
座ってドア閉めればわかるが、ただでさえ狭いのに窓がかなり小さいから狭い空間に閉じ込められてるようにかんじる
おれは絶対後ろに乗りたくない
あと車体が重すぎて加速がもっさり
77: 2018/01/31(水) 18:54:37.10 ID:ZzQc3dvG0
>>49
ホントコレ
オレは後席から出ようとしたら、開口部下に靴が引っ掛かってつまずいた
ちなみに足のサイズは25.5
ホントコレ
オレは後席から出ようとしたら、開口部下に靴が引っ掛かってつまずいた
ちなみに足のサイズは25.5
4: 2018/01/31(水) 12:15:04.69 ID:u2EYucGg0
自動運転もいいけど そろそろドラレコも標準装備にして良いんじゃね?
57: 2018/01/31(水) 14:16:27.55 ID:vKyWerOR0
>>4
俺は未だにハロゲンライトを入れてくるのが信じられんわ。
俺は未だにハロゲンライトを入れてくるのが信じられんわ。
58: 2018/01/31(水) 14:19:06.10 ID:TvWO/q7q0
>>57
オプション商法すぎるよな
LEDか最低でもHID標準装備にしろよと
未だに豆電球使ってるとかどこの発展途上国だよ
オプション商法すぎるよな
LEDか最低でもHID標準装備にしろよと
未だに豆電球使ってるとかどこの発展途上国だよ
7: 2018/01/31(水) 12:16:40.96 ID:CZY9EJek0
ホンダは信用してない
9: 2018/01/31(水) 12:17:21.60 ID:NMeyM83c0
全高を1550mm以下にして下さい、オナシャス!
あとアコードツアラーハイブリット発売オナシャス!
あとアコードツアラーハイブリット発売オナシャス!
10: 2018/01/31(水) 12:17:53.19 ID:2wgZd07r0
こういうの後付けオプションを作って欲しいわ
13: 2018/01/31(水) 12:20:44.59 ID:whFl5pqk0
C-HRのハイブリッドはほんとドン亀
23: 2018/01/31(水) 12:36:26.02 ID:+lLuvFbC0
レベル5自動運転がヴィッツ、フィットクラスに標準搭載されたら起こして
24: 2018/01/31(水) 12:36:32.40 ID:XyHX77Jr0
このレベルなら今のスカイラインに付いてなかったっけ?
25: 2018/01/31(水) 12:37:10.55 ID:C6JKYLhH0
CH-Rよりはマシだけどやっぱりデザインがガチャついてるな
27: 2018/01/31(水) 12:38:23.55 ID:jRbkw5SX0
安全装備がどうの言われてもデザインがね
31: 2018/01/31(水) 12:42:42.55 ID:e2DA58o20
新型出たら寺に冷やかしで行き試乗でベタ踏みする予定
ちな現ヴェゼル乗り
ちな現ヴェゼル乗り
33: 2018/01/31(水) 12:44:28.91 ID:dVB+13zw0
おれの初期型「止まらない」ヴェゼルはどうすんの
35: 2018/01/31(水) 12:54:24.81 ID:sBVLwHNi0
>>33
買い替えるそれしか無い。
俺も初期型乗り、でももうヴェゼル は卒業じゃわい。
買い替えるそれしか無い。
俺も初期型乗り、でももうヴェゼル は卒業じゃわい。
34: 2018/01/31(水) 12:49:01.66 ID:Xybj8Auf0
知り合いが夏に買ったばかりなのに
41: 2018/01/31(水) 13:02:06.36 ID:1Ao7sqoP0
色々安全装備は付くけど結局追突防止踏み間違い防止位しか使わんのよね
43: 2018/01/31(水) 13:08:51.80 ID:pPILllRz0
タバコはあんだけがんじがらめの規制しやがって
車の最高スピードはお構い無しか
この糞アホが
車の最高スピードはお構い無しか
この糞アホが
46: 2018/01/31(水) 13:09:45.94 ID:p0y9KNnM0
そんな事したらスピード違反で取り締まれなくて反則金が稼げないじゃないですかぁー
50: 2018/01/31(水) 13:19:31.06 ID:uacVyuht0
>エクステリアは、新デザインのヘッドランプユニットによって近未来的な印象となる。
いやあれプロジェクター方式のジュエルアイが高コストで
単なるマルチリフレクタ方式にコストダウンしてるだけだから
いやあれプロジェクター方式のジュエルアイが高コストで
単なるマルチリフレクタ方式にコストダウンしてるだけだから
52: 2018/01/31(水) 13:56:15.63 ID:oDK/YzEj0
VWの最新システムもCMこそ大々的にしてないけどな、なにげに安全システム全部入りなの?
53: 2018/01/31(水) 14:00:24.95 ID:wRkIDK5X0
シトロエンDS4のパクリデザインだったのになぁ
54: 2018/01/31(水) 14:09:01.42 ID:Q6/0LlrS0
初代ヴェゼルは時速30キロでも障害物に突っ込んでたけど
今度のは止まれるの?
今度のは止まれるの?
55: 2018/01/31(水) 14:11:04.32 ID:92TvNIuw0
C-HRはデザインいいのに
狭いし遅いしで実用性皆無
狭いし遅いしで実用性皆無
59: 2018/01/31(水) 14:37:34.11 ID:90FvST4v0
ハリアー、アウランph、エクスト買えない雑魚が買う車ですねこれ
62: 2018/01/31(水) 14:51:09.41 ID:TvWO/q7q0
>>59
エクストレイルとか価格的には雑魚ポジションだろ
エクストレイルとか価格的には雑魚ポジションだろ
60: 2018/01/31(水) 14:45:25.92 ID:m6dMdP4w0
suvで走りを求めるなら
ハイオクターボはいると思う、
レギュラーターボだともっさりしすぎ
ハイオクターボはいると思う、
レギュラーターボだともっさりしすぎ
67: 2018/01/31(水) 15:25:10.84 ID:gn9Wii5J0
>>60
ちょっと前までのターボ車は、ハイオクですら熱もってくるとノッキング検知→遅角でパワー出なくなったよな
最近のは冷却良くなって改善してきてるんだろうけど、
カタログ通りのパワーが常に出るわけではないのは変わらんな
ちょっと前までのターボ車は、ハイオクですら熱もってくるとノッキング検知→遅角でパワー出なくなったよな
最近のは冷却良くなって改善してきてるんだろうけど、
カタログ通りのパワーが常に出るわけではないのは変わらんな
94: 2018/01/31(水) 19:57:28.26 ID:tPKaOwQv0
>>60
エスクードターボはハイオク入れるとパワーアップって噂
エスクードターボはハイオク入れるとパワーアップって噂
97: 2018/01/31(水) 21:51:34.95 ID:gn9Wii5J0
>>94
圧縮比高いレギュラーガソリンエンジンはハイオク使うとパワーアップは無くとも、
高負荷が続いてノッキングしだしたときのパワーダウン抑止効果はあるよね
軽自動車なんかは特に効果有る
圧縮比高いレギュラーガソリンエンジンはハイオク使うとパワーアップは無くとも、
高負荷が続いてノッキングしだしたときのパワーダウン抑止効果はあるよね
軽自動車なんかは特に効果有る
64: 2018/01/31(水) 14:56:36.03 ID:KnfRPogG0
ヴェゼルは小さい段差でガタガタ揺れすぎ
フィットのほうがマシ
フィットのほうがマシ
84: 2018/01/31(水) 19:25:09.47 ID:jZuOQYHH0
相変わらずパッとしねぇな
シビックTypeRのエンジン積むくらいしろ
シビックTypeRのエンジン積むくらいしろ
87: 2018/01/31(水) 19:38:23.68 ID:YSA5wd+n0
ホンダのデザインほんとダサい
安っぽい
こんなのよりハリアー買うわ
安っぽい
こんなのよりハリアー買うわ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1517368348/
コメント
コメント一覧 (24)
格上のハリアーが比較対象だなんてヴェゼルが凄いのかハリアーが糞なのか…。
売れる(ただしC-HRよりも少なく)
それに賛成
乗り心地が悪いのはパフォーマンスダンパーがついてない低グレードや初期型
ついてるやつは特に乗り心地が悪いとは思わない程度に改善されてる
カーブでほとんどロールしない車でむしろ好みだったけど、ゆったり走りたいときにはどうしても気になったな
結構スポーティー寄りの車だと思うねヴェゼルは
フワフワハリアーよりマシ
ホンダ車は基本的にマイナーで流石柔らかくなって普通になる。
じゃあ次のモデルチェンジの時にはよくなるかと思いきや、また硬くなる。
あと どの車種も金太郎飴的デザインで、どうしたものかと思う。
CH-Rってプリウスベースなのに、
HVじゃないグレードなんかあるのか?
あるよ、四駆はガソリンのみ、HVは二駆のみ。
ようはプラットフォームが同じってことなんじゃない?
※4
そりゃ、こいつはC-HRほどはネット上で叩かれてないからな
あっちは書き込みの99%くらい否定的じゃんw
いや売れてる車を叩くのであって、叩かれたから売れる訳ではない
室内の広さがコンパクトクラスなのに一クラス上のクラスに迫るからな。
スペースユーリティーの良さはフィット譲り。
騙された以上に糞車だったぞ。
チョットくらい変わっても糞は糞。
目糞鼻くそだわ。
納車2週間で下取り見積もって、次探し中。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※