1: 2018/01/26(金) 20:36:21.51 ID:crb2GgBK0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典

ホンダの欧州法人、ホンダモーターヨーロッパは、新型『シビック』の2018年モデルを発表した。大幅改良を受けたディーゼルエンジンの搭載がハイライトとなる。

このディーゼルは、1.6リットル直列4気筒ターボディーゼル「i-DTEC」。強化ピストンや低フリクションのシリンダーボアを採用するなど、
大幅な改良を受けた。最大出力は120ps/4000rpm、最大トルクは30.6kgm/2000rpmを引き出す。

トランスミッションは6速MTを基本に、駆動方式がFF車には9速ATを設定。0~100km/h加速は10.5秒の性能を備える。

環境性能は、クラストップレベル。欧州複合モード燃費は、セダンが29.4km/リットル、ハッチバックが28.6km/リットル。
CO2排出量は、セダンが91g/km、ハッチバックが93g/kmと公表されている。

https://response.jp/article/2018/01/26/305261.html
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シビック1.6Lディーゼル
最大出力:120ps
最大トルク:30.6kgm
欧州複合モード燃費:29.4km/リットル
CO2排出量:91g/km

アクセラ1.5Lディーゼル
最大出力:105ps
最大トルク:27.5kgm
欧州複合モード燃費:26.3km/リットル
CO2排出量:99g/km


7: 2018/01/26(金) 20:40:43.05 ID:IqLgQ9Py0

>>1
ちょとカコイイ


8: 2018/01/26(金) 20:40:54.78 ID:mgczkSmI0

いまさらジーゼルかよ


10: 2018/01/26(金) 20:41:07.53 ID:qX+VleS80

ヨーロッパはそれでもディーゼルなんやな


12: 2018/01/26(金) 20:44:26.72 ID:gb0P1GTD0

マツダのパクり


14: 2018/01/26(金) 20:46:35.03 ID:z3aFthNc0

ショボw


15: 2018/01/26(金) 20:47:08.32 ID:cvm7/xx30

時代遅れの周回遅れ
ホンダも終りだな▪▪▪


18: 2018/01/26(金) 20:53:14.09 ID:vWXJteT70

最大トルクやばいな


21: 2018/01/26(金) 20:55:26.63 ID:U+EispsY0

120馬力()


23: 2018/01/26(金) 21:02:42.15 ID:97WUonKx0

いつも思うんだけどさ、 なんで1.6L なの?w

その、0.1にはどんな意味があるの?
その、0.1のせいで税金も無駄に高くなるんだけど?


45: 2018/01/27(土) 00:21:29.64 ID:ZTRRHZQS0

>>23
海外メインだからでしょ。スバルもそう。


49: 2018/01/27(土) 00:34:58.31 ID:wCtFFHKL0

>>23
昔は日本で1.5なんて無かった。
普通に考えて400cc×4気筒の方が理に適ってる。
1.5に合わせてシリンダを微妙に狭くする方が不自然だろw


25: 2018/01/26(金) 21:04:30.40 ID:0qPqHfSq0

レッドゾーン9000とかなら面白いけどなぁ…


28: 2018/01/26(金) 21:18:58.46 ID:Tj6fBB0q0

え!ホンダがディーゼルを!?
なんでこの期に及んで・・今までディーゼル車なんて出してたっけ


32: 2018/01/26(金) 21:39:02.28 ID:G8sMSTNe0

>>28
いすゞの技術だよ


30: 2018/01/26(金) 21:35:09.54 ID:klUIMyx50

>最大出力は120ps/4000rpm、最大トルクは30.6kgm/2000rpmを引き出す。

25年前のEG6が170ps/8000rpmだと考えると劣化しているように見える


106: 2018/01/28(日) 07:43:15.19 ID:GkIjJmLu0

>>30
馬力だけ見てないでトルクも見ろよw


109: 2018/01/28(日) 07:53:01.86 ID:VW3JMPSh0

>>106
トルクもディーゼルターボにしては低いぞ、


36: 2018/01/26(金) 22:32:29.50 ID:rTbuYA090

プリウスより遅いんじゃないの


38: 2018/01/26(金) 23:02:28.96 ID:u33Zxnyg0

デーゼルってことはガラガラガラガラって鳴ってるんじゃないの


40: 2018/01/26(金) 23:12:03.51 ID:3adjRIoD0

>>38
それがどうしたんだよ


39: 2018/01/26(金) 23:04:15.57 ID:tO3ZN+n/0

じゃあ日本に入れてみろカス


41: 2018/01/26(金) 23:26:13.43 ID:4pT9XXJV0

でも、ディーゼルエンジンはどっかに作って貰ってるんでしょ。


43: 2018/01/27(土) 00:01:40.40 ID:yvopciKa0

こんなん買うならレボークのテンロクターボ買うわ


44: 2018/01/27(土) 00:04:07.21 ID:k/wuOZKv0

これ欧州用だろ?
日本は関係ねーじゃん。


47: 2018/01/27(土) 00:29:36.38 ID:TkW5v3B80

ホンダにディーゼル作る技術合ったのか


53: 2018/01/27(土) 01:33:51.22 ID:x6LiIVCj0

くそ欲しい


56: 2018/01/27(土) 06:40:49.94 ID:JPSWmHoa0

マツダの豚鼻よりはいいんじゃないの


103: 2018/01/28(日) 07:24:15.48 ID:5hgPdksg0

>>56
だよなー。マツダはブタでスゲー損してる。


57: 2018/01/27(土) 07:39:22.21 ID:DnYsRiWv0

アスカ以来の欲しいヂーゼルエンヂンだな!


58: 2018/01/27(土) 07:39:48.85 ID:4yY5CELb0

タイプRみたいに羽根付いてないからまだ良いな
フィットに積めないんかね


59: 2018/01/27(土) 07:42:19.53 ID:qK7WOcis0

ホンダも社長が変わって、すっかりただの組み立て屋になったな


60: 2018/01/27(土) 07:44:55.83 ID:AF7svNqO0

納車6月でまだ届いていないのに
新しいのがでるとかっっっうぇ


61: 2018/01/27(土) 08:16:56.71 ID:uPFXVaK90

ホンダは軽の貧乏車だけ作ってればいい
そんなイメージ


62: 2018/01/27(土) 08:20:27.01 ID:iVeAEEN80

デイゼルェンジソだから
レッドゾーン
50000
くらい?


66: 2018/01/27(土) 08:52:48.31 ID:wVnq98wj0

うん、ディーゼルの割には軽いはず


75: 2018/01/27(土) 09:41:40.77 ID:Ttgm20WG0

でも日本では出ないんでしょ?


78: 2018/01/27(土) 09:47:48.15 ID:HciOgW7N0

何で1.6Lなんて中途半端な排気量にするかな。1.5Lにすれば税金安くなるのに。


79: 2018/01/27(土) 09:54:57.16 ID:SyIJkXQs0

>>78
ロードスターの時もそれ思ったわ1.6とか1.8とか外国だとキリがいいのか設計か製造の都合でキリが良いんかね


96: 2018/01/27(土) 23:26:11.75 ID:/uOKoDt00

ターボなら1.5で出せばいいのにな。
税金面だと1.6は2.0と同じ税金なんだろ?
こういう違いや、他にも車重が1510kgとか、
あと20kg減らせやみたいなやつは選択しづらい。


97: 2018/01/28(日) 01:10:54.32 ID:j2EPmjZZ0

>>96
ガラパゴス税金な
欧州は出力で決まる


105: 2018/01/28(日) 07:38:52.58 ID:q728prNl0

マツダのやつよりかはマシかな


107: 2018/01/28(日) 07:45:55.29 ID:VW3JMPSh0

0~100が、軽四並みなのはどうにかしろよ!


114: 2018/01/28(日) 09:48:49.75 ID:DpC9+rBT0

このエンジンを軽の車体に載せて欲しい



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1516966581/