1: 2018/01/23(火)10:22:13 ID:bMu
普段履いてると実感できないけど東京の雪での事故見てるとそう思う
まとめサイト速報+
2: 2018/01/23(火)10:24:35 ID:ne0
チェーン巻いたバスが吊られてたという
3: 2018/01/23(火)10:25:53 ID:bMu
バスやトラックはチェーン巻いたにしても重すぎて坂道は辛いやろね
4: 2018/01/23(火)10:28:17 ID:qyQ
チェーンて効果あるんやろか
接地面積減ってむしろ滑りそうやけど
接地面積減ってむしろ滑りそうやけど
5: 2018/01/23(火)10:29:24 ID:npy
摩擦力はスパイクタイヤ最強
なお粉塵
なお粉塵
6: 2018/01/23(火)10:29:49 ID:Hfr
スパイクじゃないとちょっと怖いところもある
7: 2018/01/23(火)10:30:21 ID:pzU
路面の雪が固まって5センチくらい層になってるところはチェーンかスパイクやないと無理かもな
11: 2018/01/23(火)10:32:34 ID:gv7
>>7
雪道ではスタッドレスのが強いよな
アイスバーンはスパイクかチェーンやないとアカンけど
雪道ではスタッドレスのが強いよな
アイスバーンはスパイクかチェーンやないとアカンけど
8: 2018/01/23(火)10:30:53 ID:ACK
スパイク禁止やなかったっけ? スパイク買うならスタッドレス買えよ
10: 2018/01/23(火)10:32:17 ID:YPd
スタッドレスタイヤ履いたところで、2WDの軽バンだと直線で常にドリフト状態やぞ
4駆のスイッチに切り替えたときのありがたみはヤバイ
4駆のスイッチに切り替えたときのありがたみはヤバイ
12: 2018/01/23(火)10:33:28 ID:gv7
>>10
FFなら大丈夫やろ
FRだとスタッドレスでもよく滑ってるの見るけど
FFなら大丈夫やろ
FRだとスタッドレスでもよく滑ってるの見るけど
14: 2018/01/23(火)10:34:16 ID:gJ9
>>12
軽バンってほぼFRじゃないっけ
軽バンってほぼFRじゃないっけ
16: 2018/01/23(火)10:35:11 ID:gv7
>>14
そうなんや
そら滑るわ
そうなんや
そら滑るわ
13: 2018/01/23(火)10:33:34 ID:pzU
まあスパイクは路面ぼろっぼろになるからあんまよろしくはないな
15: 2018/01/23(火)10:34:19 ID:PLD
スレッドレスタイヤに見えた
17: 2018/01/23(火)10:37:18 ID:ACK
そういや4WD車持ってる東京民多くないのか
車やめときゃいいのに 2WD ノーマル チェーン無し 技術無し
とか自殺行為やん
車やめときゃいいのに 2WD ノーマル チェーン無し 技術無し
とか自殺行為やん
19: 2018/01/23(火)10:38:31 ID:npy
>>17
いうても数年~10年に1回あるかないかの大雪の為に
数年ごとに5~20万の買い物は出来んやろ
いうても数年~10年に1回あるかないかの大雪の為に
数年ごとに5~20万の買い物は出来んやろ
18: 2018/01/23(火)10:37:27 ID:rRJ
ラリーやってるみたいで楽しいで?
21: 2018/01/23(火)10:39:01 ID:YPd
昨日の軽トラでのナイトドライブは最高に楽しかったわ
そこら中で亀になってる車を横目に助けない
そこら中で亀になってる車を横目に助けない
22: 2018/01/23(火)10:40:15 ID:47f
四駆やないとそこまで無双しないで
23: 2018/01/23(火)10:41:07 ID:9fs
普通の路面だと燃費の悪さが分かるくらいグリップが良い
24: 2018/01/23(火)10:41:55 ID:WK1
オールシーズンタイヤってどうなん?
27: 2018/01/23(火)10:43:25 ID:slc
>>24
そもそもあれほんまに売れてるんか…?
そもそもあれほんまに売れてるんか…?
25: 2018/01/23(火)10:42:16 ID:FaO
そもそも融雪装置すらないからな
ある意味都市部の中では理論的にも脆弱
ある意味都市部の中では理論的にも脆弱
26: 2018/01/23(火)10:43:25 ID:rRJ
今のオートマって性能がいいのはわかるがやっぱりマニュアルのいいワイは古い人間
28: 2018/01/23(火)10:46:30 ID:FaO
>>26
雪にみまわれたら断然マニュアルだよな
雪にみまわれたら断然マニュアルだよな
29: 2018/01/23(火)10:52:39 ID:lFb
ワイの頭に今の道路は滑るもんな
20: 2018/01/23(火)10:38:41 ID:slc
ワイの地元では雪道に慣れさせるために初めての車に二駆を買わせる風潮がある
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1516670533/
コメント
コメント一覧 (40)
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22125740R11C17A0FF1000/
報道されないTPPのまとめ
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bio/1496320258
ルーフレールに掴まってないと立てない状態だった時に
スタッドレスの凄さを実感したわ
いくらスタッドレスでも、上り坂は要注意
駆動力が抜けての立ち往生をよく見かけます
スキーやっててもチェーンつける奴なんていないよ by田舎民
そして下り坂も要注意なんだな
リア荷重の低さからちょっとしたコーナーでリアが滑ってクルリンパっと
胡桃の殻とかな
普段のアスファルトの時は引っ込んで雪や氷の時は突き出るってやつ
あの時よくCMで織田裕二が宣伝してたのを見たときは「はぇ~すっごい革新的」とか思ってたけど
いつの間にか無くなったな
アイスバーンでもスタッドレスと運転術でなんとか
なお長距離(以下略
ZC33SだとFFだからいくら軽くてもコーナリングダメダメだったわ
やっぱり四駆は強いね
車重!
軽いのはお前の頭だけにしてくれ
は?コーナー曲がりやすかったのは完全にアテーサの恩恵だろ
ヲタが大好きダンロップのシューズには、あるかもね。
すでに長靴やらスタッドレスバンドというヒールに付けるものあるじゃん
鏡みたいなアイスバーンだろうと圧雪だろうとスタッドレス履いてアホみたいにスピード出さない限り事故らないし
雪が無くてもスタッドレスタイヤが正解。
本来の能力を発揮できないからと言って、スペックが0になるわけではない
雪がなかったら気温が低かろうが、夏タイヤのほうが性能が高い
積雪や凍結がない道路は夏タイヤが正解
タイヤに熱がはいりずらいから、気温が高い時の様な性能は期待できない。
気温が高いとき様な性能は期待できなくても、摩擦性能が0になるわけではない
その状態でもスタッドレスよりよく食いつく
ようするにスタッドレスは本来の性能を発揮しようが、本来の性能自体が積雪&凍結以外では低いので
本来の性能を発揮していない夏タイヤに勝てない
2018年(平成30年)やで
夏タイヤはPZEROやPS4やS001な
FFに車高調を入れた車で冬を越している模様
道は四駆じゃなくても除雪が早朝に入るからどうにかなる
自分の家の駐車場が最大の鬼門
温泉地の融雪区間とかは気温マイナスでもただのウェット路面だし、
ロシアの大寒波が来たときはそもそも氷がとけないから夏タイヤでも走れる
ただし日本程度の気温でしかも湿度が高い状態だと、気温が下がると路面凍結で氷が張るので
結局アイスバーンになって夏タイヤじゃどうにもならない
湿度が全くない地方でただ低温なだけなら夏タイヤでも走れることは走れる
日本だとそんな状況まずないからスタッドレス必要だけど
経験上7度くらいだと十分すぎるほどタイヤはグリップするので
ぶっちゃけスタッドレスの恩恵を感じるのは不可能
やはり路面が凍結する温度になってからじゃないと夏タイヤに対して明確な優位性は感じられない
よって路面が凍らない程度の気温ならわざわざスタッドレスなんて履かなくていい
大体2度下回ってくると日蔭で車どおりがないところは凍ってくるから
それくらいを目安に考えたらいいと思う
元々緊急時用みたいな奴だし。
日本は雪の量に対して人口密度高過ぎるのにチェーン禁止とか、国が率先して事故率高めてる結構過酷なとこだよ?
日本では積雪しなきゃ凍結しない地域はいくらでもあるので
気温が下がると路面凍結で氷が張ってアイスバーンになるのは地域によっては都市伝説
湿度があろうと積雪しなきゃ氷点下にならないし、毎日そういう地域で何年も何十年も走っていて
5~10mの全長の橋や山道でも積雪以外での凍結を見たことないってのが普通の地域がいくらでもある
湿度が合っても氷点下にいかなければ、窓ガラスは凍っても路面(アスファルト)は凍ることは日本ではまずないのでスタッドレスはいらない
数年に一度5万ぐらい出せないやつは車乗らないで欲しいわ
ID:eFuP7f6V0のような馬鹿のいうこと信じて、ドライやウェット路面で冬タイヤで事故ってるのが大量にいるんだよなぁ
夏タイヤ1万~1万5千km交換4本10万以上出せないやつは車乗らないで欲しいわ
凍結!凍結!ってそんなのは現実を知らない知的障害者の妄想なんだよな
華氏33~34度で凍結してる山道(高速)や橋は存在しないし、氷点下の華氏32度でも凍結はない
アスファルトしらなすぎの馬鹿だな
そもそも東京のような雪国であれば、凍結してても橋等とおれるかもしれないが
雪国ではない地域では山道(高速)や橋(全長5~10m級でも)は、積雪・凍結時には通行止めになりますという看板がたっており
0.1mmでも雪が積もった瞬間通行止めになるし、凍結しかけた瞬間通行止めになる
だが、積雪以外での凍結は都市伝説の地域なので凍結のみで通行止めになったことは有史以来存在しない
シルビア乗ってた時に雨の日ナチュラルドリフト状態でクッソ楽しかった
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※