コメント一覧 (68)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2018年01月17日 08:26
   • 老人がこれを付けていきなり公道走るわけだよね？
     おっかねーなー
     
     教習所レベルの運転操作が出来ない時点で免許の基準に達してないんだから取り上げろよ
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2018年01月17日 08:28
   • これかなり昔からあるけど普及しないよな
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2018年01月17日 08:31
   • これのせいで事故ったって
     罪を押し付ける用に売れてるんちゃうかw
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2018年01月17日 08:33
   • 最後に4連投してる奴はその完成されたペダルレイアウトが一因で特攻事故が起きてることは無視かいな
5. • 5. 素敵な車好きさん
   • 2018年01月17日 08:34
   • これはじめて見たのが
     25年前くらい前にズームイン朝だったなぁ
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2018年01月17日 08:34
   • 踏み間違えは防げそうだけど…免許書き換えてナルセペダルでしか運転できないって事になればいいかもしれんがかえって危険な気がする、MTとATの関係と違って根本的に操作が別物になるし。
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2018年01月17日 08:35
   • こんなのをわざわざ買って付けてるような危機意識を持ってる人はそもそも踏み間違いなんてしないのでは？
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2018年01月17日 08:38
   • これで今度は高速道路でエクストリーム停車（当たり屋）が増える気がする
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2018年01月17日 08:44
   • 65歳以上は免許をＭＴ限定にするだけで踏み間違いなどほぼ防げると何度言えば・・・
     何かが普及する必要も無いと言うのに
10. • 10. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 08:55
    • ※9
      言っても実を結ばないのは見当違いだから
      
      田舎の老人なんか見てみ、90歳とかでもマニュアルの軽トラでちんたら走り回ってるんだからマニュアルだのオートマだの関係ないんだよ
11. • 11. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 09:28
    • まあ自動ブレーキの精度上げるほうがずっと効果的だよな
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 09:36
    • アクセルだけにして、踏んでないとブレーキにしたら？
      
      むちゃくちゃ運転しにくいけどｗ
13. • 13. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 09:38
    • アクセルペダル廃止でいいよ、ブレーキ離すと前車に合わせて加速、高速合流などは加速ボタン
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 09:45
    • ※9
      費用対効果とか考えたことあるか？
      今の年寄りがわざわざＭＴに買い替えると思ってるのか？
      ＭＴ車の生産って大幅に減少しているんだから結局再度普及させる必要があることぐらい分からないのか？
      それにどれだけ金と時間がかかると思ってるんだ？
      
      仮にＭＴ車に変えて踏み間違いは防げても逆走や判断力の低下による事故は防げないぞ
      現実的に出来ないズレタ話を偉そうに語るのは滑稽でしか無いわ
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 09:50
    • ※14
      買い換えなきゃ乗れなくなるだけ
      金貯めこんでる老人の懐が多少痛もうがどうしようが、どってことない
      費用対効果は、どこを主体に置くかだ
      国の費用としては殆ど何もかからない
      再度車種が普及せずとも現行車種でＭＴを持つ車から選ばせればいいだけ
      耄碌ジジイが２ｔも３ｔもあるレクサスやアルファード乗ってんじゃねえよって話しだ
      最後2行は返事する価値もない。そりゃワンペダルでも同じことだ
      ※10
      普段マニュアルで走り回ってるジジィはバンザイアタックしねーんだよ
16. • 16. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 09:55
    • こんだけ否定から入る世の中じゃ新しいことを広めるのは無理だな
17. • 17. S4乗り
    • 2018年01月17日 10:11
    • 余計に混乱を招きそうだが・・・
      アクセルとブレーキは別々にあるから微妙な操作もできるんじゃないかな
      これを装備した車は何か識別できる表示をしてくれ、近寄らないようにするからｗ
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 10:21
    • 全て否定しか出来ない
      これがパヨク脳
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 10:27
    • ペダル踏み込めばブレーキ、手前に引けばアクセルにしたらいいと思うの
      パニクって踏んでしまう事はあっとも手前に引く事は少ないと思う
      そのアクセルにしたとしたら、アクセル踏んでる時にシートを前後にスライドしようとしたらシートがハンドル、ペダルから離れていきフルアクセルになる危険性も出てくるけど
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 10:30
    • 左足側にアクセルペダル、右足にブレーキペダルって完全独立させたら駄目というか構造的に無理なのか？
      真逆配置だけど踏み間違え怖い奴にはオプションで付けられないものなのかね
      咄嗟に踏み込むのにも右利きの多い日本人の利き足側（右足）にブレーキだし片足のみで操作するから踏み間違えも起こるだろ
      かといって現状の配置で左足ブレーキは踏みにくいし
      
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 10:39
    • どうせ健康被害が問題化するんだろ。
      だから3ペダルに戻せばいいだけなんだって。
      そもそもアタマもカラダも衰えてなお、横着してまでって心根がおかしいんだ。
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 10:46
    • アクセルは踵を支点に足首を回転させるイメージ？
      長距離ドライバーは足首と膝関節の負担が大きそうだが
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 10:50
    • アクセルを開いた直後にブレーキを踏むとブレーキは効果を発揮しない。
      サスペンションが伸びてる間はタイヤを路面へ押し付ける力が発揮しないのでブレーキが効かない。
      ほとんどの追突事故はアクセル全開した直後の急ブレーキだ。
      ペダルの改善だけでは避けられない。
      車の構造的な問題なんだよ。
24. • 24. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 11:07
    • オーダーメイドねぇ…
      この手の装備って見積もりだけで中古車買えるくらい取られるから絶対普及しないと思うわ
      少なくてももっと安くしてくれないと
25. • 25. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 12:01
    • 高齢者はAT、MT、アクセル、ブレーキの問題じゃないんだよ。脱輪しても関係ないし、標識は見てない、新しい標識は知らないまま。それでも高齢者教習は通るんだよ。教官としては落としたいのに、現状は通すしかないという…。
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 12:03
    • １つ勘違いしちゃいけないのは、このペダルは・・・
      
      ☆☆☆　運転操作の効率化を考えた物でも安全性をより高めた物でも何でも無い！　☆☆☆
      
      と言う事実ね？
      確かにコレなら　　”踏み間違いだけは”　　起きにくいと思われる。
      でも逆に通常のペダル分けされた物と違って使い分けが困難だから例えば走行中スリップ等でバランスを
      崩してしまった時の立て直し操作は非常に困難である。
      流石にココまで珍品だと「慣れればどうにかなる！」ってレベルの物でも無いしね・・・
      仮にコレを広めたとしたら踏み間違い事故が減った分、今度はスリップやその暴走に巻き込まれる事故が
      多発すると思われる。
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 12:09
    • 身体が硬直してアクセルを踏みっぱなしで暴走する事故の確率は低くなる。いい商品だと思う
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 12:09
    • ※25
      いやいや幾ら何でも妄言過ぎるでしょ・・・ｗ
      法改正については免許の更新時に必ず講習を受けるし現在７０歳以上のドライバーには認知症検査や
      直接的な運転講習が義務付けられてる為、検査や講習をパス出来ない限り更新自体が出来ませんよ＾＾；
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 12:09
    • ※20
      >>かといって現状の配置で左足ブレーキは踏みにくいし
      
      いうほどやりにくいかね、自分は少なくとも一週間で完全に慣れた、ブレーキのへダルの上に左足のせたままにできるし停止直前のコントロールもやりやすくて気に入ってる、多分パニックブレーキも早いはず
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 12:19
    • 登り坂でずっとブレーキランプが点灯してる車見たわ
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 12:25
    • ※27
      突然環境が変わってしまった事による操作ミスも増えそうだけどな・・・
      
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 13:01
    • ※29
      よく慣れたな
      長距離運転してて右足だけだと痺れるから左足でアクセル・ブレーキ操作はするけど
      両足使うのは爪先揃える感じになって難しいというより余計に疲れない？
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 13:02
    • ※29
      車によるよ、ペダルレイアウトが右寄りになってる車はホントやり辛い
34. • 34. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 13:21
    • 年寄りはMTにしろっていうアホが居るけど
      足腰弱った年寄りにMTにさせりゃそれはそれで暴走増えると思うけどな
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 13:48
    • 要するに結局　脳がダメだからな
      色々小細工したところで、踏切のなかでハンドル切って電車の線路軌道に侵入して
      駅でおもむろに駐車してホームにいた乗客から大声で注意受けても、結局最後まで
      何がいけないのかわからなかったらしいからな。
      認知症というのは、あらゆることがある時点を境にドンドンわからなくなってゆく
      脳の退行現象だから、操作系を小細工してもすぐに意味をなさなくなるし、事故は
      大幅には減らないし効果は限定的だ。早め早めに高齢者の免許を無効化運転の厳罰化
      を法整備させて、家族や身内から包囲し返納させるしか方法はないだろな。
      
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 13:59
    • 否定してるやつはもはやナニを言ってるのかよくわからないけど、踏めば止まると思ってアクセルペダルを踏むから事故を起こしてるんだろ？
      ナルセペダルは踏むという動作がブレーキしかないんだからそもそも「踏み間違い」を原因とした事故は理論上ゼロ。
      ブレーキを踏むべきときに「踏み間違いではなく」アクセルを踏んでしまったことによる事故なら既存のレイアウトでも起こりうる。
      ナルセペダルにする意味はある。
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 14:20
    • ※36
      否定と言うか指摘の多くは「踏み間違いは減らせるだろうけど、その他の場面でのトラブル回避に難がある」
      て物でしょ。
      この意見に関してはこのペダルが考案された当時から言われ続けてる。
      
      「とっさの出来事にパニックを起こして踏み間違いが起こる」とするなら走行中だって突然の出来事
      なんて日常茶飯事だしブレーキさえ踏めば絶対に安全とは限らず場合によってはアクセル踏み込んで
      危険を回避する事だってある。
      そんな時に慌ててアクセルのつもりでブレーキペダル踏み込んだらどうなる？
      ましてやATならキックダウンのつもりでブレーキペダルなんか踏んだら！？
38. • 38. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 14:32
    • ※37
      ここは加速して危険を回避すべきだぁって？
      ジジババが？
      そんな判断力がある人はペダルにレイアウト関係なしに間違えねぇよ。
      
      
39. • 39. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 14:45
    • ※38
      まず「お年寄りなら運転が下手で緊急回避なんて出来る訳がない！」と言う前提は何処から出た物？
      運転操作自体に腕力は必要無いし反射神経は若ければ鋭く老いてれば鈍いと言う物でも無い。
      思考能力だって同じだしね。
      
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 14:54
    • ※38
      間違いが起きてからでは遅いから間違える前に
      対策しましょうってペダルでしょ？
      でも人によっては大きなお世話になりかねないから
      あまり受け入れられなかった。
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 15:09
    • 絶対に普及しない
      捻りはエルゴノミクス的に無理がある
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 15:16
    • このペダルはあまりにも踏み違い防止に特化していて
      肝心のアクセル操作を軽視してるように見える
      速度コントロールも難しそうだし、カーブの右と左でも開度が変わりそうだわ
      
43. • 43. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 15:31
    • “高齢者に新しい操作方法を覚えさせる”←この時点で普及は絶望的
44. • 44. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 16:17
    • 最近だと停車状態からの急発進をさせないシステム何てのも考案されてるけど
      あれもワンペダル同様物議を醸してるよね・・・
      その急発進が「操作ミスによる物なのか？」「何かしらの危険を回避する為に意図的に行われた物なのか？」を
      機械側に判断させるのは難しい。
      
      例えば今正に頭上目掛けて大岩が転がり落ちて来てたとしたら「やべぇ！！！」とアクセル踏んだのに
      車側が「はいはいダメですよｗ そんな踏み方してｈ（グシャッ!」　（-人-）
45. • 45. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 16:31
    • 数年前からニュース等で観てて、いまだに殆ど普及していないのが不思議だったのだが
      高齢者も使い易いし踏み間違いも起こさないと、ユーザーからの評判は良いようだ。
      それでも使った事の無い連中は批判するんだろうが…
      （自分も使っていないが…）
46. • 46. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 16:41
    • ギクシャクした走りになりそう
47. • 47. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 16:47
    • 論より証拠でバンバン普及させて実際に事故が減れば皆幸せなんだからそれでいい
      現状踏み間違えは無くなってないんだから新しい事を試して
      それで別の問題が出るなら改善していくだけだ
      問題は義務付けでもないし補助金出そうが普及するのかって話だ
      じいさんばあさん連中こそ新しい操作方法や自分の運転技術を指摘されるのを毛嫌いしそうだからな
48. • 48. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 16:48
    • ※45
      売り込み図ってるのにネガティブな声なんて取り入れてどうすんだよ？
49. • 49. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 16:57
    • ＞じいさんばあさん連中こそ新しい操作方法や自分の運転技術を指摘されるのを毛嫌いしそうだからな
      
      それは俺らだって同じじゃね？
      長年慣れ親しんできた物を提供側の独りよがりで一方的な判断で変えられたら混乱もするし良い気はしないだろ
      例えば今使ってるキーボードのボタン配置を全部変えられて「これからはこっちが主流になりますｗ」
      「旧配置のキーボードは完全に製産を打ちきりますｗ」と渡されたら「勝手な真似すんなバカ野郎！」と
      なるでしょ＾＾；
50. • 50. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 19:03
    • アイサイト義務化しましょ
      
51. • 51. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 21:46
    • そもそも、このペダル着けたままで車検とおるの？
52. • 52. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 22:00
    • MTにすれば全ての問題は解決だけど？
53. • 53. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月17日 22:35
    • これに慣れたドライバーは緊急時に踏み替えないで右足踏む可能性が高い
      つまり普通の車に乗った場合は、前方に子どもが飛び出してきたらアクセル踏むことになると思う
      一生ナルセペダルの車しか乗らないならいいかもしれんが
54. • 54. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 02:17
    • アクセル一定以上踏み込んだらスロットルオフの設定でええやん、もう今の車は電制しかないんだし
      ペダルの踏みしろとスロットルが連動してないなんてもう普通の世の中やん
      ディーラーでOBDかなんかで老人向け設定とかするだけだし何も困らんやろ
55. • 55. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 11:43
    • アクセルの踏み込み代の奥２割を燃料カットとか減速とかブレーキとかに設定できるようにすればいい。
      前方障害物センサーと合わせて、アクセルベタ踏みでも加速出来ないようにすれば、踏み間違い事故も減るだろ。
      一般車で日本国内の運転で、アクセルベタ踏み何て事態はまずありえないしね。
56. • 56. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 13:01
    • ＞一般車で日本国内の運転で、アクセルベタ踏み何て事態はまずありえないしね。
      
      う～ん車（エンジン排気量）次第かなそれは・・・
      ２０００cc～３０００ccともなればべた踏み何かしたら結構大変な事になるけど
      軽とか１５００ccクラスだと急加速にせよキックダウンにせよ床まで踏みつぶして
      やっとそれらしくなる程度だ。
      それと急発進に関しては、それ自体が　「悪い事」　と勘違いしてるみたいだけど車は仮に停車してたって
      安全とは限らない。
      自分が動いて無くても周りには動いてる車が沢山居るんだから向こう側から突っ込んでくる事だってある。
      車潰された程度なら幾らでも修理機ふっかければ良い話だけど　「被害が車だけじゃ済まない」　と悟ったら
      普通全力で回避行動取らない？
57. • 57. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 13:15
    • ※56
      老人用に設定すればいいだけだろ、一定年齢以上はその設定じゃなきゃ乗れないようにすればいいだろ
      老人がベタ踏みして急加速を必要とする行動取るかよ
58. • 58. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 13:27
    • ※57
      ＞老人がベタ踏みして急加速を必要とする行動取るかよ
      
      その根拠は？
      アクセル踏むのにどれほどの筋力が必要なの？
      反射神経は若ければ誰でも年寄りより鋭いの？
      「何時免許を取ったか？」にも左右されるけど仮に自分らと同じ１８才前後から運転始めた人間だとすれば
      そこらでいきがってるガキよりは遙かにベテランの多い世界だぜ？
      極少数のバカが起こした事件を大々的に取り上げて「年寄りは～」騒ぎ立てるマスコミ報道を疑いも無く
      鵜呑みにするのは同じく極少数の「ゆとり」が起こしたバカな事件報道鵜呑みにしてゆとりと呼ばれる
      世代の人間全てを個々の実績一切無視して批判するのと同じじゃね？
59. • 59. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 13:33
    • 田舎だと高齢者でも運転しないと生活が大変なところあるから
      早くいろんなもの開発されるといいね・・・
60. • 60. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 13:46
    • ※58
      へえ、じゃあペダルの踏力を2段階に分ければいいじゃん
      ベタ踏みまでは普通に踏めて、そこから更に力を込めてブレーキのように踏んだら止まるようにすればいいだろ
      これで文句ないか？
      
      でもさ、なんで子供には手の届かないところに置くとかそういう対策執るのに、老人にはそうさせないんだろうね
      危ないと判ってるものなんだから、事前に対策をするのは当然のことだと思うけど
      
61. • 61. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 13:55
    • ※60
      ＞ベタ踏みまでは普通に踏めて、そこから更に力を込めてブレーキのように踏んだら
      ＞止まるようにすればいいだろ これで文句ないか？
      ↑ごめん煽りとかじゃ無しに本気で言ってる意味が分からない。
      
      子供との違いに付いては「資格の有無」にある。
      免許を持ってると言う事は資格を得るだけの定められた水準の技術を持ってると言う事だから。
      物事の分別すらも個人差があり何かと安定しない子供とは明らかに違うからだよ。
62. • 62. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 14:17
    • 勘違いして欲しくないのは俺は何も「規制や対策をするな！」と言ってる訳じゃないよ？
      ただ車は年寄りだけが乗る物では無いし年寄りだから全員運転が下手と言う訳でもない。
      対策を考えるなら、まずこの前提を中心に考えないと何処かで必ずエラーが生じる。
      そう言ってるだけね？
      
      そう言う細かな前提全部捨て去って「偏見でも何でも使いまくって安全な車とやらを考えよう！」てんなら
      寧ろ話は簡単だ大岩ぶつけたって傷１つ付かずテコでも絶対動かせない鋼鉄の車（なのかそれ？）を
      作れば良いｗ
63. • 63. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 17:16
    • つうか偏見ありまくりなのはお前のほうじゃねーの？
      資格の有無については年齢で制限されてるだけで、その資格を得る為の試験すらさせてもらえないからだろ
      ＞ただ車は年寄りだけが乗る物では無いし年寄りだから全員運転が下手と言う訳でもない
      それはお前がこういうとおり、子供でも問題なくできる者だっているんだよ、将棋の子やスポーツ選手見たってわかるだろ
      なのに年齢で区切って資格が取れないようになってるよな？それは危険だから、責任能力が無いから、だろ
      老人だって危険で責任能力の無い奴はいっぱいいるんだから、年齢で区切ることだって別におかしな話ではないって言ってんの
      実際の免許更新の現場見たこと無いのかな？
      杖突かなきゃ歩けない、視力検査の機械もろくに操作できない老人にサポートの人が付きっ切りで何度も何度も検査やりなおして無理繰り免許更新してるんだぞ？
      そんな状態の老人が健常者と同じ車に乗るのがおかしいと思わないか？
      セニアカーに乗っててもおかしくない状態なのにだぞ？
64. • 64. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 17:29
    • 構ったもん負けやで
      それとも※欄伸ばす管理人の自演か？
65. • 65. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 18:01
    • ※６４
      だねぇ＾＾；
66. • 66. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 18:40
    • 自演だったのか・・・
67. • 67. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月18日 19:40
    • 年齢に限らず、更新時に様々なテストをして出来なきゃ返納させれば良い
68. • 68. 素敵な車好きさん
    • 2018年01月22日 04:29
    • 今の車ってほぼ電スロなんだし、レーダーとかカメラで確認して電スロの制御でなんとかなりそうだけどな
      いざというとき加速出来なかったりすると危ないから、採用出来ないんかね