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1: 2018/01/09(火) 17:32:45.87 ID:CAP_USER9

 現在、日本で市販されている自動運転機能(自動車線維持機能)の実力はどのくらいなのか――。日経Automotiveは、最新の6車種について、首都高速道路の一部を用いた公道試験と、日本自動車研究所(JARI)の施設を用いた特異環境試験を実施した。トップの栄冠に輝いたのは、ドイツDaimler(ダイムラー)「メルセデス・ベンツ」ブランドの「Eクラス」だった。スウェーデンVolvo(ボルボ)の「V90」…

配信2018/1/9 6:30
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24588290T11C17A2000000/


38: 2018/01/09(火) 18:26:08.48 ID:ACazUH9w0

>>1
登録しなくてももう少し読めるだろうに

自動車線維持機能の継続性に着目し、現状の自動運転機能の実車試験を実施した。対象は、現在日本で市販されている同機能搭載車のうちの最新の6車種である。
結果は、ドイツDaimler社「メルセデス・ベンツ」ブランドの「Eクラス」が首位。スウェーデンVolvo社の「V90」とSUBARU(スバル)の「レヴォーグ」がそれに続いた。

 「白線を踏んだので操舵に介入しました」「分岐で迷ったのか車両が左に寄りました」。
今回の自動運転機能の実車試験中、車内で飛び交った会話の一部である。
2017年9月25~30日、日経Automotiveは高速道路での利用を想定した「レベル2」の自動運転機能(同一車線内)について、自動車線維持機能の継続性の観点から実車試験を実施した(次ページの表)。

 対象は、日本で市販中の6車種。Eクラス、V90、レヴォーグ、ドイツBMW社の「5シリーズ」、日産自動車の「エクストレイル」、ドイツAudi社の「A5」である。
後述するアダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)と自動車線維持の両機能を同時に作動させ、自動車線維持機能がどのくらい継続可能かを調べた。


53: 2018/01/09(火) 20:14:47.35 ID:HEVTfJcJ0

>>1
こんなもんは100%全自動にならんと大して意味ないと思うけどな。
結局人間がつきっきりで見なきゃいけないなら、自分で運転するわ。


3: 2018/01/09(火) 17:33:43.74 ID:2VA17ZC00

日本のメーカーはダメなのか!?


4: 2018/01/09(火) 17:34:37.95 ID:uPjjbdva0

>>3
スバルのアイサイトは良いよ。
高速だけどね。


40: 2018/01/09(火) 18:51:42.24 ID:8vfTJ45m0

>>4
社長の方針でもうアイサイト開発やめるんだっけ?
どっかで記事みたなぁ


36: 2018/01/09(火) 18:24:38.99 ID:te32lkKj0

>>3
車線認識に関してはスバルでも勝てない


64: 2018/01/09(火) 21:17:06.73 ID:5n/QGMLh0

>>3
日本にそんな技術力開発力があるわけない。


5: 2018/01/09(火) 17:37:02.42 ID:lq7Bt3520

アイサイトに命は預けられんわ


10: 2018/01/09(火) 17:44:00.21 ID:H/JPReaT0

>>5
自社開発諦めたやんw


7: 2018/01/09(火) 17:40:05.68 ID:F/pcjjEW0

日本車は大惨敗
もうジャパンクオリティは
遠い昔の話やね


8: 2018/01/09(火) 17:40:06.50 ID:bqYukV5R0

吹雪の峠道を自動運転に任せられるのは何十年後になるんだろな


11: 2018/01/09(火) 17:47:35.05 ID:sPL26x3v0

>>8
明日にでもオケや 「雪が降ってます 危険ですので 降りて歩いて下さい♪」…簡単に付けられるやろ、


72: 2018/01/10(水) 03:55:22.51 ID:ncHVdm/F0

>>8
けっこう早いんじゃね?
昨今の米国都市部の大雪を見ていると
雪道走行の開発も米国が力入れてやってくれそうだし

何年かしたら、レーダーもセンサーも無い車で雪の峠道走るとか自殺行為~w
とか言われてると思うわw


12: 2018/01/09(火) 17:49:20.82 ID:vTKpz+xg0

いっそ道路に線路しけよ


13: 2018/01/09(火) 17:50:30.99 ID:ZBP1Q5bm0

車線かすれ以外に
雨の夜間、新しく引いた線は水のテカリで見えなくて
路面けずって消した古いライン跡の方が白線に見える所
をどう振舞うか知りたい


15: 2018/01/09(火) 17:51:57.35 ID:688tl/Ns0

同じ価格帯で比べたのかしら?


17: 2018/01/09(火) 17:54:57.19 ID:TeFXkAeO0

衛星からの誘導じゃなくて物理認識の航行?


18: 2018/01/09(火) 17:55:23.61 ID:PPIzhmGc0

未来を読み違えた官僚は去るべきだし罰せられるべし


19: 2018/01/09(火) 17:58:00.10 ID:c0vLTkC70

ドイツ車はあまり自動運転を宣伝しないが、後発の日本車とは完成度が段違い。


24: 2018/01/09(火) 18:03:05.43 ID:e5lEm1iK0

>>19
国産車は欧州車に五年は遅れてる


34: 2018/01/09(火) 18:23:22.55 ID:9xuZVaAX0

>>24
全て俺主観だが
ベンツが頭一つ出てるが、ツーリングアシスト付きのアイサイトだと5年も離れていない。1年ちょっとだな。
国産他社は、そこから更に1~3年遅れてる感じ。

あと、最新のSとEのベンツはナビが糞過ぎる。(それ以外は乗ってないから知らん)


43: 2018/01/09(火) 19:22:25.22 ID:ojEbubNm0

>>34
ナビが糞なら自動運転も糞でしょ?
白線の中を走るだけの自動運転ならレクサスもかなりいいし


54: 2018/01/09(火) 20:23:55.22 ID:zWosJdQv0

>>34
たしかに、ナビは信じられないくらいの糞だよね。時間厳守の大事な用事のときはスマホのナビを使うようになりました。


20: 2018/01/09(火) 17:58:18.85 ID:uInS8Mzj0

どこまで自動運転できるのか?
そいつをどこまで信用できるのか?
恐い


23: 2018/01/09(火) 18:02:17.42 ID:Vevjzo/S0

実はマツダがリードしている分野なんだけどね


29: 2018/01/09(火) 18:09:03.58 ID:aOpo5CLV0

記事読んだらスバル結構健闘しとるな


30: 2018/01/09(火) 18:12:30.21 ID:kmyfcq870

こういう自動運転に必要なハードとソフトは自動車メーカーが独自に開発するより
部品メーカーがまとめてスイートを作って自動車メーカーがそれを搭載する感じになるだろ


31: 2018/01/09(火) 18:13:26.54 ID:Vevjzo/S0

車のメーカで性能を判断するより
どのサプライヤーを採用してるかを見るべきじゃね?

メルセデス   オートリブ
ボルボ     コンチネンタル?
スバル     日立


32: 2018/01/09(火) 18:16:41.41 ID:5Ei86LH00

Eクラス乗ってるけど、都内でも殆ど半自動運転で行けるよ。
維持費もメルセデスケアというのがあって、3年間は、消耗品なんでも無料。
壊れるかな、と思ってたけど、6年間2台乗り継いで、全くノントラブル。



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1515486765/