1: 2018/01/04(木) 17:57:36.04 ID:qi1qEhCH0
ツインターボのMT
一目惚れして買ってしまった
何かアドバイス等ください
一目惚れして買ってしまった
何かアドバイス等ください
まとめサイト速報+
3: 2018/01/04(木) 18:12:53.50 ID:X0wl5v2P0
>>1
大正解! 6MTのMR?ブレンボ?
大正解! 6MTのMR?ブレンボ?
4: 2018/01/04(木) 18:17:30.64 ID:qi1qEhCH0
>>3
前期の5MTです
ブレンボではないです
前期の5MTです
ブレンボではないです
17: 2018/01/04(木) 19:50:34.60 ID:mYQowKo70
>>1はこんなスレ立てたのになんで神のGTOのコピペ貼らないんだよ
20: 2018/01/04(木) 20:06:17.16 ID:X0wl5v2P0
>>1 そう。ただあえて苦言を呈せば。こういう思考が出来ると良い。
GTO→良さそう→でも荷物が載らないかも
→ギャランVR4かな?→ワゴンにレグナムVR4があるぞ
→ステーションワゴンならSUBARUあるな
→アルシオーネSVXが格好良いな
→でも、実用を取って、アウトバックXTターボにしよう。
というのは結局、現在V6ツインターボ4WDって無いんだよ。
需要としてはSUBARUがせいぜいだ。GTOは古い割に数が少なく高いから
SUBARUの方が良い中古に巡り合えるわけだし。
なんだかんだ言って、人や荷物載せたくなるからね。
GTO→良さそう→でも荷物が載らないかも
→ギャランVR4かな?→ワゴンにレグナムVR4があるぞ
→ステーションワゴンならSUBARUあるな
→アルシオーネSVXが格好良いな
→でも、実用を取って、アウトバックXTターボにしよう。
というのは結局、現在V6ツインターボ4WDって無いんだよ。
需要としてはSUBARUがせいぜいだ。GTOは古い割に数が少なく高いから
SUBARUの方が良い中古に巡り合えるわけだし。
なんだかんだ言って、人や荷物載せたくなるからね。
33: 2018/01/04(木) 20:58:30.52 ID:Hi29AzBb0
>>20
それで俺が欲しかった車は本当にこれだったのか?と後悔する
それで俺が欲しかった車は本当にこれだったのか?と後悔する
25: 2018/01/04(木) 20:12:46.85 ID:GH/BfB2r0
>>1
うちの現役初代ディアマンテとシャーシ同じだから大事にしてくれよ
うちの現役初代ディアマンテとシャーシ同じだから大事にしてくれよ
41: 2018/01/05(金) 01:53:13.02 ID:zq6uqBLd0
こんなに反応が貰えるとは思いませんでした
後悔はないです。実際に見た上で思います。
古臭いかもしれませんが、
前期に惹かれたんです。
>>25
大事に乗るつもりです。大切にします。
後悔はないです。実際に見た上で思います。
古臭いかもしれませんが、
前期に惹かれたんです。
>>25
大事に乗るつもりです。大切にします。
46: 2018/01/05(金) 14:19:30.43 ID:x0KvCyfX0
>>41
GTO前期はカッコいいしツインターボなら今の車と比べてもそれなりに速いと思うよ。程度が良いGTOなら羨ましいくらい。
GTO前期はカッコいいしツインターボなら今の車と比べてもそれなりに速いと思うよ。程度が良いGTOなら羨ましいくらい。
48: 2018/01/05(金) 15:58:08.09 ID:DJCQvrdk0
>>1
生まれつきのスピード狂ですか?
生まれつきのスピード狂ですか?
49: 2018/01/05(金) 16:25:51.60 ID:zq6uqBLd0
>>48
違いますが、お気に入りの服で
安全運転はします。
違いますが、お気に入りの服で
安全運転はします。
2: 2018/01/04(木) 18:00:12.74 ID:6jiQiftN0
神のGTO
6: 2018/01/04(木) 18:26:51.76 ID:qi1qEhCH0
俺みたいな
ガキが乗って大丈夫でしょうか…
ガキが乗って大丈夫でしょうか…
7: 2018/01/04(木) 18:37:52.24 ID:a9JNi8Bk0
何故白のNAにATじゃないのだ
9: 2018/01/04(木) 18:41:49.10 ID:qi1qEhCH0
>>7
白のMTです
MTに乗りたかったんです
白のMTです
MTに乗りたかったんです
8: 2018/01/04(木) 18:40:36.19 ID:m6EIVN/b0
今なんぼすんの
何でランエボじゃなくてGTOなの
何でランエボじゃなくてGTOなの
10: 2018/01/04(木) 18:44:48.48 ID:qi1qEhCH0
>>8
俺のは2ケタの安いボロです
エボより見た目に惹かれたんです
一生乗りたいので助言が欲しいんです
俺のは2ケタの安いボロです
エボより見た目に惹かれたんです
一生乗りたいので助言が欲しいんです
12: 2018/01/04(木) 19:00:10.70 ID:X0wl5v2P0
>>10
寝申として言う。35GTRよりGTOの方が車として上。
寝申として言う。35GTRよりGTOの方が車として上。
13: 2018/01/04(木) 19:08:29.62 ID:xjG4KDAJ0
壊れまくるけど愛してやって
直せるとこはケチらず最初に直した方がいい
直せるとこはケチらず最初に直した方がいい
14: 2018/01/04(木) 19:13:33.56 ID:qi1qEhCH0
>>13
もちろん愛していきます
どこが壊れやすいのか
どこから直せばいいのか
よろしければ教えて下さい!
もちろん愛していきます
どこが壊れやすいのか
どこから直せばいいのか
よろしければ教えて下さい!
27: 2018/01/04(木) 20:14:06.08 ID:GH/BfB2r0
>>14
CPUはコンデンサーがパンクするからな
CPUはコンデンサーがパンクするからな
15: 2018/01/04(木) 19:15:45.47 ID:qi1qEhCH0
俺以外にオーナーは居ませんか…?
16: 2018/01/04(木) 19:43:36.24 ID:Zbvt6yEu0
スレ立てなきゃ乗りたい車も乗れないこんな世の中じゃ…ポイズン
18: 2018/01/04(木) 19:53:51.16 ID:+TMikC2uO
ツインターボのMTだからだろ
19: 2018/01/04(木) 19:59:04.80 ID:m6EIVN/b0
周りが何言おうが好きなの買うのが一番だしな
とsti乗ってるやつが言ってみる
とsti乗ってるやつが言ってみる
21: 2018/01/04(木) 20:09:44.37 ID:X0wl5v2P0
さらに言えば、GTOの後に、ミニバンかクロスオーバーかSUV買う可能性もあるだろ?
ミニバン買うと直4かV6が搭載されているだろ?
GTOがV6だから被るんだよ。
だからGTOよりもFDの方が良かったんだ。
そしてターボはメンテ費用掛かるから、RX-8の方が良い。
だからRX-8かSUBARUというのは「全方位考えて間違い無い選択」なんだよ。
ミニバン買うと直4かV6が搭載されているだろ?
GTOがV6だから被るんだよ。
だからGTOよりもFDの方が良かったんだ。
そしてターボはメンテ費用掛かるから、RX-8の方が良い。
だからRX-8かSUBARUというのは「全方位考えて間違い無い選択」なんだよ。
26: 2018/01/04(木) 20:13:37.14 ID:X0wl5v2P0
正確に言えば、ギャランVR4=ディアマンテAWD=GTOの流れ。
ディアマンテワゴンもよろしく。
ディアマンテワゴンもよろしく。
28: 2018/01/04(木) 20:18:19.55 ID:ykE4lZe90
GTOのデザインは良かった
トヨタが出してたらもっと売れてたと思う車だな
トヨタが出してたらもっと売れてたと思う車だな
29: 2018/01/04(木) 20:36:19.61 ID:pHTa10Id0
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ
30: 2018/01/04(木) 20:36:48.44 ID:69yjZzCT0
例のコピペ↓
35: 2018/01/04(木) 21:41:50.26 ID:CZDooM4o0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
37: 2018/01/04(木) 22:11:20.49 ID:X1RmwDu90
>>35
これを見に来た。
これを見に来た。
39: 2018/01/04(木) 22:40:13.38 ID:B/urtW160
>>35
ネットに残る神の記録を読み返してみたが、
今でも腹の底から笑えるな
芸人よりはるかに面白いよ
ネットに残る神の記録を読み返してみたが、
今でも腹の底から笑えるな
芸人よりはるかに面白いよ
43: 2018/01/05(金) 06:29:43.84 ID:zrDreN6x0
>>35
待ってた
待ってた
36: 2018/01/04(木) 21:46:36.99 ID:EZKU2NGN0
なんだ
ギャランGTOじゃないのか
ギャランGTOじゃないのか
38: 2018/01/04(木) 22:15:20.84 ID:KMjiYj0d0
中身はディアマンテ
40: 2018/01/05(金) 00:25:01.59 ID:DcR2MIqz0
中期以降が格好良いけど、近頃は中古で高値なんだな
前期は一気に昭和臭くなるな
前期は一気に昭和臭くなるな
42: 2018/01/05(金) 02:55:36.64 ID:pJt8CKBe0
前期が一番好き
47: 2018/01/05(金) 14:35:44.55 ID:Z96ex+UY0
形は確かに前期がいっちゃんかっこいいな
50: 2018/01/05(金) 17:48:19.22 ID:J/byHyn7O
ワイドボデイでドア長いから狭いとこでの乗り降りがねぇ。
乗るなら最終型の外装を中期型に換えて乗りたい。
乗るなら最終型の外装を中期型に換えて乗りたい。
51: 2018/01/05(金) 19:54:07.50 ID:v9iI6zZU0
リトラの車、一台は欲しいな。
52: 2018/01/06(土) 01:56:03.33 ID:H4/Xd34u0
前向きに開くスライドドアって実用化されないのかね
44: 2018/01/05(金) 07:15:25.38 ID:QxplIYrb0
いい車だよ。大切に
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1515056256/
コメント
コメント一覧 (44)
デザインも完成形に近い気がする。
でも重い上に四駆だし、ツインターボも相まって燃費がクソ悪そうなイメージがあるんだよな。
見た目的に同年代のR33や34より重たそう。
自分は最終型欲しいなぁ。
ID:bM6YC3mS0
って頭おかしい奴?
昔近所にGTO中期型の真っ赤なツインターボMTが停まってて物凄く憧れてた
程度の良い個体があれば乗ってみたいけど家族も乗せないといけないから夢のまた夢だなぁ
社名弾かれそうだから書かないけど
いつ見ても秀逸だわ
四駆だからそれなりに楽しいんだけど、あれに慣れたら悪い意味で他の車に乗れなくなりそうw
この差は何?
ほっといてやれよ。
前からだぞ。
シルビアを目の敵にしてる自称フリーター。
自作自演が好きなやつさ。
中身ならFTO!
なんでいきなりメーカー違う話をする。
XT? ターボだからって全然趣向も違うクロス進めるバカは3.6乗ってろ。
GTOってんだからその話題に添えよな。まだ荷物云々の話さえでてねってのに 嗤ったわ
ロッカーカバーからのオイル漏れ
タイミングベルト・ウォーターポンプ・各オイルシール交換は必須項目
予算に余裕があるならクラッチ系統のフル交換
イグニッションコイルはよく壊れる
4ws車なら後ろのギヤボックスのオイル漏れ
ステアリングギヤボックスのオイル漏れ
トランスファーのオイル漏れ
年数的にブレーキのフル交換もおすすめですよ。
これには笑った。
こういう車はもう二度と出ないだろうなぁ
Z32と並んで90年代の国産スポーツカー(風味)を代表する良デザインだね
セブンやロードスターのような走り追求型はタマが多くて珍しくもないし
スカイラインGT-Rやランエボなんかは、戦闘力の伸びしろはあっても
所詮、セダンや派生型2ドアのエボリューションモデルだからデザインは・・・
6連スロットルも官製チューン、(当時)ハイテクのアテーサETSだとかじゃなくて、
街の車屋レベルで簡単にいじれたのがデカかった。
古臭い設計&クソ重い直6の鉄ブロックが当時の雑な燃調制御で、
高ブーストに耐えたんだよね。個人的にはこれだと思う。
実際、名機2J?だっけか。やRB26も、レースカーじゃ直4やV6乗せ換えてなかったっけ。
エンジンルームもスペースが広いから、DIYメンテにも向いてた。
同じ日産でも、Z32は悲惨よ。とにかくメンテし辛いしデリケートで、改造にも金かかった。
スポーツカー論は荒れるから補足しとくとGTOもスープラもGT-Rも、
ノーマルで乗るならどれもいい車だったと思うよ。ただ当時はチューニングカーが流行ってたから、
チューニングの費用と、それにともなうノウハウ蓄積に差があったんだと思う。
6連だの、前後重量配分だの横置きだの縦置きだのは、言うほど問題にはならん。
同じ日産でも、Z32は悲惨よ。とにかくメンテし辛いしデリケートで、改造にも金かかった。
↑
実際Z32はタイベル交換を
エンジン下ろさんと出来んとか
専用設計のオイルパン周りの
トラブルとか聞くね
エンジン重いし(
VG30DETTユニット550kg)とか
フロントヘビーで乗りにくそうだし
適当に作っても一定数売れるから、他社よりも開発に金かけてないのが昔からの伝統
管理人はこれを晒したかっただけに一票
おいおい誰か忘れていないか?
自称MRのフロントミッドシップなる搭載位置でワンオフのディメンション
街の車屋どころかディーラーすら理解してるか怪しい燃料系。
カビの生えた基礎設計&肉抜きしまくりスッカスカのエンジンを職人技の燃調制御で回し、高ブーストにすると抜ける耐久性
総合的にレシプロの方が良いのに意地でも載せ換えない信者たちによるレース。
エンジンルームがクソ狭くてDIYどころかそもそもメンテに向いていない車を
申し訳ないがRX-7とかいう化石燃料機関の救世主()はNG
すまん、意図的に外してたわw 敵だったしな
なんだろうなー、メーカー規模とか出自や拘り、
キモいほど良好なハンドリング含めて、うらやましかったんだろうな
俺は昔っからポルシェなる自惚れ勘違いしたクソメーカー、とくに911が反吐出るほど嫌い
といえばお判りいただけるだろうか
それを許容出来るなら買いやな。
APロッキードじゃなかったか?
消耗部品とか大丈夫なん?
シロウトの俺が軽い気持ちで10年前に買ったんだけど(安かった)、
オーディオ界では評価低くて不人気品らしく、とにかく保守部品がない。
調子崩すたびに部品探しの長期入院。でも音はすごくいい。
思い込みと愛着がほとんどだろうけどな。
まあ、なんとでもなるさ
何回、客を騙して来てんだ。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※