111

1: 2018/01/02(火) 23:27:31.32 ID:CAP_USER

世界の自動車メーカーが次世代の技術として自動運転の開発を急いでいますが、ことしはドライバーがハンドルから手を離した状態でも走行が可能な「レベル3」と呼ばれる技術が海外で実用化される見通しです。

自動運転の技術は5つの段階に分類され、このうち実用化されているのは衝突を回避する自動ブレーキや渋滞時に前の車に自動で追従する機能など、ドライバーの運転を支援する「レベル2」までの技術です。

ことしは、次の段階のレベル3の実用化が焦点となっていて、ドイツの「アウディ」は高速道路でドライバーがハンドルから完全に手を離した状態でも走行が可能な車をドイツで発売する方針です。
会社によりますと、こうした走行はまだドイツ以外の国では認められておらず、レベル3の実用化は世界で初めてになるということです。


続きはソースで
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180102/k10011277301000.html


まとめサイト速報+

103: 2018/01/03(水) 04:10:54.31 ID:fEK9YZrL

>>1は悲観的すぎる


107: 2018/01/03(水) 04:43:19.04 ID:b1aGycrb

>>103
ハンドル握ってるんじゃ微妙だよ
寝っころがれないし身支度もできん
手動よりはマシ程度


2: 2018/01/02(火) 23:29:29.73 ID:ckO75ToP

日本はもう周回遅れだなw


9: 2018/01/02(火) 23:38:49.54 ID:IiuFVGWB

>>2
多分技術はあるが何かあった時の訴訟やリコールが恐くて出さないんだろ


11: 2018/01/02(火) 23:39:44.72 ID:Szpgr/c+

>>9
技術もないよ


32: 2018/01/03(水) 00:19:06.53 ID:/uRuz/fS

>>11

レベル2は達成されてて実用化、販売されてるよ。


3: 2018/01/02(火) 23:32:15.53 ID:IgOvIBAp

日本車も、手でハンドルを触っていればほぼ自動で走ってくれるぞ。


103: 2018/01/03(水) 04:10:54.31 ID:fEK9YZrL

>>3
うむ
日本でも自動運転つき自動車を販売するだけなら何の問題はない


4: 2018/01/02(火) 23:34:27.58 ID:QctVKYAf

国交省「海外で実績上げてからテストするぞ」


7: 2018/01/02(火) 23:36:55.17 ID:UL5a4H69

レベル3に行くのを邪魔してやがるのは

鉄道関係者が圧力をかけてやがるからな
特に糞JR東海な。

今のレベル2の秒数が決まったのも
糞JR東海の横槍があったからだ。

まずは鉄道関係者の圧力から排除しろよ


8: 2018/01/02(火) 23:37:39.62 ID:sehUJ1iy

ただし晴天の高速道路に限る
警報が鳴ったら運転者が運転すること
だろ


なめんな


ハンドルもアクセルもブレーキもなくなってから話をきいてやる


10: 2018/01/02(火) 23:38:50.92 ID:LiVVhrim

大渋滞確定


14: 2018/01/02(火) 23:41:57.31 ID:D5LEgWyE

完全自動運転ができてしまうと困る人たちが日本にはたくさんいる
警察、保険、海運、タクシードライバー、トラックドライバー
JRは、よく分からない

海外のレベル3を日本に持ってきても
たぶん使えないと思う
道路事情が違いすぎる


17: 2018/01/02(火) 23:45:48.52 ID:o3IkDRj4

まず公道以外では積極的に取り入れていけよ


20: 2018/01/02(火) 23:50:38.68 ID:VDRf+uz6

自動運転車なら信号は廃止できるので設備が減り、税金もやすくなる。
人は車を気にせず自由に行動出来るので人にやさしい社会となる。
いいことずくめですね。


22: 2018/01/02(火) 23:54:16.41 ID:LOK7od0P

日本の道で自動運転は難易度高い
道狭くて右直横断歩道、全部同時がデフォだから


27: 2018/01/03(水) 00:02:23.33 ID:TuJYZhhr

高速くらいだと、まぁ大体もうできるよね


29: 2018/01/03(水) 00:14:24.46 ID:bjjjm8vi

もう運送業の運転手て職業なくなるな


33: 2018/01/03(水) 00:19:14.80 ID:rg5bAyGm

自動運転てコワイ


34: 2018/01/03(水) 00:20:57.03 ID:WnIHkHOi

早くしようよー


35: 2018/01/03(水) 00:21:50.96 ID:ie5cADNu

実用には全然ならんだろうな 
歩行者や対向車の、想定外挙動が余りに多過ぎる 対応できん


39: 2018/01/03(水) 00:24:52.92 ID:mMbCa+b7

>>35
対向車も自動運転化すればいいだけのことでしょ


41: 2018/01/03(水) 00:26:56.19 ID:ie5cADNu

>>39
道路上の車は全て自動運転 道に人間なしなら行ける思う


53: 2018/01/03(水) 00:36:54.06 ID:SaU1Ol7q

>>35
「人間は」対応しきれん だろ

どういう技術だかちっとは調べろ
おまえの安物のPCでも、同じ瞬間にブラウザを表示し、音楽を流し、何かをダウンロードし、メールを読んで表示し、数秒内に同じことを手作業的にやれといわれても人間はまったく対応しきれん


36: 2018/01/03(水) 00:21:55.54 ID:VWpLxDbO

役所が足を引っ張るいつもの構図


37: 2018/01/03(水) 00:22:31.06 ID:ZzmFSkI4

事故が在ってもEUやドイツが有耶無耶にしてくれるから強気だな。
排ガス偽装も環境環境とほざいておきながら殆どお咎め無し状態だしね。


44: 2018/01/03(水) 00:29:08.74 ID:6w7zQddl

法整備の遅さが日本は致命的


46: 2018/01/03(水) 00:29:24.49 ID:0Ev3M0pX

海外デワー!

どこ?
パプアニューギニア?


69: 2018/01/03(水) 01:19:05.44 ID:YjKJ0GBe

海外の人間を実験台にして十分に安全性を確率してくれ。
日本国内はある程度完成されたものを導入でヨロ。


70: 2018/01/03(水) 01:20:16.73 ID:6F7eiAMM

海外では(といってもドイツのみ)


73: 2018/01/03(水) 01:25:36.88 ID:HEldmH55

ここで出来ない言ってる奴等はスマホの時に国産ガラケーにこだわったバカだから放っておいていいよ


77: 2018/01/03(水) 01:35:37.48 ID:2FQNVr+P

クリーンディーゼルは完成しましたか?


78: 2018/01/03(水) 01:39:41.49 ID:NEc0AwBx

なんつーか、ドイツだろアウトバーンだろ
伝説の佐藤シンヤの鈴木GSXで300km出した記事みたいなのばっかだな
嘘だと言われてるが、それだけで商売してた人みたいなドイツ人

どうも俺にノイズ被せて300km以上いったことにしてる感じもある


79: 2018/01/03(水) 01:40:58.42 ID:fT+Ws/KH

オレの自転車レベルじゃん。
若い頃はオレも自転車で手放し走行できたぞ。


102: 2018/01/03(水) 03:44:05.40 ID:BOw8n3kH

ギャーギャー喚いてた出来ない厨どこいったん?


105: 2018/01/03(水) 04:38:41.55 ID:0EhIn6zI

これ技術的にできるかどうかより、責任の問題でしょ?
事故ってもユーザーの責任ですって政令で示せばすぐに日本でも出てくるよ。


109: 2018/01/03(水) 05:00:24.62 ID:nqm7TNOS

>>105
もともとレベル3はドライバーの責任で運用されるものだよ
寝っころがったり身支度してる間の事故も自己責任さ


106: 2018/01/03(水) 04:40:51.84 ID:UE+UoLY5

高速道路限定でレベル3では無意味だな


108: 2018/01/03(水) 04:53:01.29 ID:uoUlBIBo

トヨタは終わったあ
EV化に乗り遅れ、自動運転も一番ビリ
どうしてこうなった?


110: 2018/01/03(水) 05:02:57.70 ID:MZTfzdCG

トヨタは終わらないと思うがリストラはあるわw地方公務員も企業に寄生は出来なくなる
産業革命的な時代では仕方なし・・・


117: 2018/01/03(水) 05:42:40.77 ID:ssP3zdHd

うーん


118: 2018/01/03(水) 07:03:00.94 ID:vw26nvtl

海外では、とざっくりくくってんだな


119: 2018/01/03(水) 07:26:44.32 ID:LaEdlDhr

レベル3って事故すればドライバーの責任だろ。
今のクルコンはハンドルアシストまであるのに何が違うんだ。


120: 2018/01/03(水) 07:47:38.04 ID:61/w0ZUY

人が運転するよりも事故率が低くても
事故を起こしたときメーカーのせいにされるってので
なかなか実用化はされないんだろうな日本だと


131: 2018/01/03(水) 08:40:28.12 ID:64mWcYsE

海外はシステムに人が合わせるが
日本は人にシステムを合わせようと
するので難易度が上がる
海外は自動運転を導入しやすい環境や法整備してくるだろうけど落ち目の日本役人にゃ無理だろう


133: 2018/01/03(水) 09:00:00.43 ID:zFvTAVJK

東京五輪で、高速道路はレベル4だろう
あと2年半だ


139: 2018/01/03(水) 09:32:31.78 ID:p0dq/VwZ

都内を毎日走っているが、日本ではあと50年は無理



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1514903251/