1: 2018/01/03(水) 01:43:20.962 ID:45H2Wv3R0
もちろん速度超過したら罰金
いやスピード出したくなるだろこれ
いやスピード出したくなるだろこれ
まとめサイト速報+
2: 2018/01/03(水) 01:44:25.645 ID:tBjot1xbM
高速があるから
3: 2018/01/03(水) 01:44:28.492 ID:butd6y4i0
法を犯す勇気のあるやつのためにあるんやで
4: 2018/01/03(水) 01:44:37.089 ID:RxI2Zfjf0
てか普通に90km以上でないように制御装置つけとけばよくね?
5: 2018/01/03(水) 01:44:50.200 ID:IDFufWs30
法定速度が一定じゃないだろ
頭湧いてんのか
頭湧いてんのか
11: 2018/01/03(水) 01:47:04.852 ID:tBjot1xbM
>>5
免許返納しろ
免許返納しろ
6: 2018/01/03(水) 01:45:05.299 ID:eVQ5JeeH0
私有地ならよくね
7: 2018/01/03(水) 01:45:36.467 ID:hLsydWIs0
アウトバーンで走るかもしれないだろ!
8: 2018/01/03(水) 01:46:08.121 ID:Q/LY2L190
法定速度は一定やろ
9: 2018/01/03(水) 01:46:21.737 ID:zJg80KIx0
確かに自動安全ブレーキとか作るヒマあったら
100km以上出したら警報出る装置でも作れってな
100km以上出したら警報出る装置でも作れってな
12: 2018/01/03(水) 01:47:24.555 ID:tBjot1xbM
>>9
キンコン
キンコン
10: 2018/01/03(水) 01:46:30.259 ID:45H2Wv3R0
アウトバーン奴いるじゃん
13: 2018/01/03(水) 01:48:20.211 ID:65HYowIb0
ゾンビが出たときどうすんだよ
14: 2018/01/03(水) 01:48:44.990 ID:sOsRYiSq0
事故を避けるためとかの正当な事由がある場合に必要かもしれないじゃん
16: 2018/01/03(水) 01:51:03.052 ID:/xnKAtXp0
ここまで納得できる理由がない
17: 2018/01/03(水) 01:53:28.638 ID:/EoM/K1eM
>>16
売れないから、ってのが実際最大の理由だと思うよ
売れないから、ってのが実際最大の理由だと思うよ
19: 2018/01/03(水) 02:03:48.964 ID:/xnKAtXp0
>>17
なんで規制されないのかっ話なんだけど
なんで規制されないのかっ話なんだけど
39: 2018/01/03(水) 04:18:13.028 ID:/226D5LaM
>>19
自動車業界が政治献金してるから
自動車業界が政治献金してるから
18: 2018/01/03(水) 02:03:33.110 ID:mSQabZVVp
例えばメーターが100kmまでしかなかった場130km出ててもわからんからじゃないか
あとは坂道とか
あとは坂道とか
20: 2018/01/03(水) 02:05:24.541 ID:hCe4KLkPa
勾配がきつい高速を100キロで走るなら平地の180キロの力がいるからやで
21: 2018/01/03(水) 02:07:49.340 ID:+4h38SIx0
>>20
それは速度にリミッターかければいいだけの話だぞ
パワーは関係ない
それは速度にリミッターかければいいだけの話だぞ
パワーは関係ない
23: 2018/01/03(水) 02:10:17.658 ID:/xnKAtXp0
>>21
そうなんだよな
そうなんだよな
22: 2018/01/03(水) 02:08:46.615 ID:+LMPpn2ed
メーターに限れば見栄えの話でしかない定期
24: 2018/01/03(水) 02:13:25.288 ID:+LMPpn2ed
速度の話ならそもそも車が売れなくなって自動車産業終了を危惧してのことなんでしょ
どんなに速そうな見た目でも最高速度同じなら趣味兼ねてた人は興味無くすわけで
それこそ普通免許の範囲だと軽ミニバン商用車しか残らなくなる
どんなに速そうな見た目でも最高速度同じなら趣味兼ねてた人は興味無くすわけで
それこそ普通免許の範囲だと軽ミニバン商用車しか残らなくなる
25: 2018/01/03(水) 02:15:43.838 ID:azomkJ8ha
いざって時のためやろ。
26: 2018/01/03(水) 02:20:23.544 ID:K5g8nRXq0
世界には制限速度が100km/h以上の道路もある。
日本の自動車メーカーは海外にも輸出して売上を確保している。
ってことはその制限100km/h以上の道路も走られるような車じゃないと海外の人は買ってくれなくなり自動車メーカーが立ち行かなくなる
日本の自動車メーカーは海外にも輸出して売上を確保している。
ってことはその制限100km/h以上の道路も走られるような車じゃないと海外の人は買ってくれなくなり自動車メーカーが立ち行かなくなる
29: 2018/01/03(水) 02:35:50.398 ID:+4h38SIx0
>>26
リミッターを国によって変えるのは難しくないよ
リミッター解除とかクルコンの最高速度引き上げとか社外パーツメーカーが普通にやってるくらいだからメーカーなら余裕
リミッターを国によって変えるのは難しくないよ
リミッター解除とかクルコンの最高速度引き上げとか社外パーツメーカーが普通にやってるくらいだからメーカーなら余裕
28: 2018/01/03(水) 02:24:50.064 ID:+LMPpn2ed
大型トラックを90規制にするよりも
普通車を110規制するほうが事故が減ると思うんだが
やんないあたり役人は乗用車だけ大好き説
普通車を110規制するほうが事故が減ると思うんだが
やんないあたり役人は乗用車だけ大好き説
30: 2018/01/03(水) 02:39:59.875 ID:NUUxYI2Ad
なんでって法定速度以上出せるようにするなとは言われてないからだろ
お前らだってやれって言われなければわざわざめんどくさい事しないだろ
お前らだってやれって言われなければわざわざめんどくさい事しないだろ
31: 2018/01/03(水) 02:44:24.523 ID:ep0oigjL0
たぶん海外と日本の法廷速度違うからだと思うけど私道ならいくらスピード出しても怒られないでしょ
32: 2018/01/03(水) 03:28:13.955 ID:Q0ZyODIua
いざという時に危険を回避出来なくなるため
33: 2018/01/03(水) 03:30:04.766 ID:kmApttTm0
今は高級外車を普通に走らせるだけで税務署職員にマークされる時代だからな
34: 2018/01/03(水) 03:30:38.776 ID:RskoVZFe0
何も公道走るだけとは限らんじゃろ
(牧草地にオフロードのレースコースがはえてる親戚んちを思い出しながら
(牧草地にオフロードのレースコースがはえてる親戚んちを思い出しながら
35: 2018/01/03(水) 04:10:39.701 ID:S4izSq7Pa
なかったら、法定速度超えてる!速度下げなきゃ!って思えないじゃん
あと公道以外は法定速度ねえから
あと公道以外は法定速度ねえから
36: 2018/01/03(水) 04:14:36.415 ID:Kaplm0R70
リミッター付き乗った事あんの?
あれ急激に速度落とすから義務化なんてしたら事故増えるよ
あれ急激に速度落とすから義務化なんてしたら事故増えるよ
37: 2018/01/03(水) 04:16:05.037 ID:S4izSq7Pa
>>36
加速度を落としてるだけで速度を落としてるわけじゃないぞ
加速度を落としてるだけで速度を落としてるわけじゃないぞ
40: 2018/01/03(水) 04:24:22.784 ID:fQud+tWZd
追い越し加速するときある程度速度差ないと危険じゃん
41: 2018/01/03(水) 04:27:14.460 ID:bcLMh7vg0
上限が200前後だけどそんなに要らなくて、せいぜい140という感覚だけど、
140を上限とすると、1キロの目盛りが大きくなって、40キロと41キロの差も大きくなる。
だいたい40と45の間だな、から、きっちり43と44を見分けられるようになる。
アクセルの加減が、周りの状況に合わせたものから、メーターの速度に合わせたものへと変わる。
これは安全とは言えない。
140を上限とすると、1キロの目盛りが大きくなって、40キロと41キロの差も大きくなる。
だいたい40と45の間だな、から、きっちり43と44を見分けられるようになる。
アクセルの加減が、周りの状況に合わせたものから、メーターの速度に合わせたものへと変わる。
これは安全とは言えない。
42: 2018/01/03(水) 04:29:28.079 ID:a+0QXN500
原付のメーターは法定速度以上になると警告のランプがつくけど
なぜか車にはない
なぜか車にはない
43: 2018/01/03(水) 04:30:38.872 ID:1OnIS7kJd
ふむふむ、行動経済学的には問題があると思えるよね
速度を出せよ!!ってメッセージに見えるもん
でも、これは費用便益的に考えれば簡単に理解できる
そもそも、その車がどの程度の速度を出せるのかを知ることの便益は費用を上回るのである
これな
反論があるならカモン
速度を出せよ!!ってメッセージに見えるもん
でも、これは費用便益的に考えれば簡単に理解できる
そもそも、その車がどの程度の速度を出せるのかを知ることの便益は費用を上回るのである
これな
反論があるならカモン
45: 2018/01/03(水) 05:21:38.141 ID:S4izSq7Pa
>>43
論じてくれないと反論も無理だろ
論じてくれないと反論も無理だろ
44: 2018/01/03(水) 04:30:57.672 ID:4phWdnpWM
ちなみにリミッターかけて速度落とせばいいってよく聞くが、リミッターが聞いてる状態の走行ってめっちゃ不安定だからね
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1514911400/
コメント
コメント一覧 (51)
180で
つまり緊急時ならその程度までは出しても緊急避難でまかり通るということ
何らかの理由で本気出した時にメーター振り切ってて速度読めない方が
危険だろ?
高速道路での最高速度は基本100キロだけど、指定速度によっては80キロ、50キロにもなるし
一般道に至っては指定速度が高速道路以上に複雑だからね。
それをすべてリミッターで制御しようとするのは流石に無理があるでしょ。
車の性能以下のメーターつけてるのが多いのが現実
車の性能以上のメーターつけてるなんてごく僅かだぞ
※13
公道だけしか走ることが出来ない車を法律上作るとして、法定速度だけ制限すれば、とりあえずその速度以上はでないよね
例えば制限速度110km/hの道路ができたとしても、法定速度に変更がなければ100km/hまでしか出せないので100km/hでリミッター掛ければ充分
実際は公道だけを走る車なんてものは法律上存在しないので、リミッターに厳しく制限をかけない
現に宇都宮のバイパスとか下道でも80km/hになったし、新東名も110km/h区間ができた。
メーターをギリギリで作っていたら対応できなかったな。
法定速度だけ制限しても意味ないって言ってるだろうがw
制限速度40キロのところで100キロでリミッターが効く車があっても実質付いてないのと一緒だろって言ってるの。
法定速度と指定速度の違いぐらいわかってくれよ。
人々がスピードの虜だからに決まってるやん
そういう人たちって旧共産圏みたいながんじがらめの社会が理想なの?
意味がないことはない
制限速度40km/hの道で100km/hでリミッターが効けばそれ以上は出ない
つまりお前は池沼だな
人に暴力をふるうのは違法なのに、格闘技(=人間相手に実力行使するための技術)習得が合法なのと同じだ
包丁はなんで人殺せるぐらい切れ味あんの?ってのと同レベル
ID:.lcRMGt20って中学くらいで学級委員に立候補して先生に余計な規則を次から次に提案してみんなから嫌われてるのに本人は気づいてないみたいな過去がありそう。
最高速が地球レベルで同一なら作っても変わらないけど、速度制限は公道だけだし。
本気で速度を規制したいならそこまですればええやん
そうでないならスピード出したくらいでガタガタぬかすなちゅうことやで
つうかマジで速度リミッターを100キロとかにすれば高速道路の煽り運転は無くなるやろ
煽りたくても近づいていかれへんもんな
緊急車両は80キロまで、交互通行ではないところで100キロまで。
何も問題ありませんな。
でも、日本の法律対応でオリジナル装備がついた分の開発費を上乗せされて
車両価格は上昇するけど買ってくれんのって話よ
ただでさえPF共通化とかしてコスト下げてるのに、時代に逆行してどうするん?
異常時にも正しく計測するためだぞ
それはスピードでも回転数でも温度でも高度でも圧力でも自動車に限らずなんでもそう
制限速度が100だからって100までしか刻んでなかったとして
故障とかでブレーキが利かないとか回転数が下がらないとかで100km/h以上になったときに
今どれくらい出てるのか、速度が上がり続けているのか一定なのか、どれくらいのペースで変化しているのか、何をしたら下がったのかを知ることは対処や原因究明、再発防止のためにとても重要
「ヤバいのはわかるけどどれくらいヤバいかはわかりませーん」では困る
だが不可能な数字まで刻む必要は無いわけで。
スイスポは260キロメーターだが実際は200キロそこそこまでしか出ないし、下り坂を使っても260まで出るのか怪しい。
だから輸出のために国内使用車のリミッター作動速度を180kmにしてるってのは間違い。
あれなら、国ごとの仕様に合わせるの簡単じゃない?
それこそ、スマホの表示変更みたいな感覚で出来るはず
国内外で、それぞれ仕様変更何かしてたら手間もコストも無駄に膨らんでしまうし
そもそも最大速度が100Kmであろうと300Kmであろうと交通違反の有無とは何の関係も無い。
違反を犯すのは車ではなくドライバーだからね^^;
国産の輸出仕様車のメーターは260kmだからそれは理由にはならない。
一言に海外と言っても日本が輸出してる国はアメリカ(仮)だけではない。
だから本気で何処の国でもオールマイティーな仕様を目指すなら
それこそ各国毎に仕様やパーツの用意が必要になってしまう。
(ハッキリ言ってしまえば、そんなの無理ですw)
だから製造過程においても一定の指針はある。
あなたは何が言いたいのか?
まず言っとくが180kmリミッターはメーカー団体による自主規制な。
で、コストカットが目的で180kmリミッターが導入されたとするならば、海外向けの250kmメーターと国内向けの180kmリミッターとを分けないだろってこと。
コストカットするなら海外の基準に合わせて日本車を250kmリミッターにして国内で売ればいいわけ。
でも日本は180kmリミッターだ。250kmリミッターである海外のために国産車を180kmリミッターにして売るとか意味が分からない。
一応言っとくが日本車の輸出仕様は250kmリミッターな。
国内の180kmスケールと共用化できない(リミッターも)から実質話としては変わらない。
知るかよそんなのw
何を勘違いして必死に俺に噛み付いてるのかは知らないけど俺が決めた指針じゃ無いぞ?
そんなもん「何故日本は大統領制じゃないんだ?」言ってるのと同じだぞw
最初に決めた奴に聞いてくれ^^;
ただ海外輸出を念頭に大部分の仕様を国内外共有に製産してるのは事実だし勿論速度設定も
項目に盛り込まれてる。
250とか超えてるやつは大なり小なりスポーティーさを売りにしたモデルでしょ
それらの車種がとても出せない数字まで刻んであるのはデザインの性質が強いから安全上の理由だけではなくまぁ普通に見栄の数字だろうな
ただまあ機械の性能上だしうる範囲や強度上の限界のちょっと上程度の数字は計測器に刻んでおくべきだと思うよ
そんな数字が出うる機械を市井で使うことの是非はまた別の話でな
スイスポが200出るってならそりゃ300まで測る必要はないだろうけどやっぱり240くらいまでは計測できた方が良いんじゃないかね
リミッターを180でつけるとしたってリミッターが壊れたり外されたときに素の性能上それ以上出るってならやっぱりそっち基準で計測範囲を決めることが必要だよ
んで、積載量や登坂の関係で速度リミッターで設定された以上だせる性能は必ずあるので制限速度や法定速度を超えたメーターの刻みは必要
数字が大きけりゃいいってモノじゃあないし公道を走る車に過剰な性能が不要ってのには賛成するけどな
あんた自分で海外輸出も念頭において製造しているからって言ってんじゃん。なに逆ギレしてんの?
海外輸出を念頭におくとなんでメーターが180kmスケールなのか説明しろよ。自分が言ったことが説明できないのか?
180kmに決まった理由までは知らないけど
数値その物に特別な意味はない
と言って過言ではない。
と散々説明されてね?
バカが英雄になれるのは2chだけだよ?
バカなのに英雄になろうとして海外輸出を念頭に置いて製造しているからとか断言しちゃってる※35は最高にバカだね。
>海外輸出を念頭に置いて製造しているからとか断言しちゃってる
いや、そこは事実だぞ?
あともう一つ上げれば上り坂等では平坦な道を走ってる時よりエンジンへの負荷は高くなる為
そう言う事も諸々全て考慮されてる。
的外れなことばっかだし
回答者の言葉にを理解できず勝手にパニクって
暴れてるだけだなw
リミッターは元々交通違反を抑制させる為の
物ではなくドライバーの凡ミスで車を故障させない為の物。
俺のレスをよく見ろよ。俺はなんで海外輸出を念頭に置いて製造しているとメーターが法定速度以上になるのかって聞いてんだよ。
※35がなぜ法定速度以上のメーターがあるのかというスレのまとめのコメント欄に海外輸出を念頭に置いて製造しているからと書き込んで
それに対して俺が※36で国産の輸出仕様車はメーターが260kmまであるからそれは理由にならないって書き込んだんだよ。
製造過程においても一定の指針があるとかそんなことは聞いてないしメーターの話とは関係がない。
新年早々バカさらして冷静にバカ認定受けて
発狂してんじゃねーよw
自分じゃ何一つ調べる事も出来ず教えてもらっても
理解できる頭も無い、それじゃ誰から見たって
バカ以外の何物でもないわなw
何も言い返せないバカが発狂しててワロタw
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※