1: 2018/01/01(月) 11:44:35.65 ID:13ntEm1q0
走りは楽しさより同乗者の乗り心地重視で、5人乗りでそこそこ燃費で頼む
アクアはちょっっとだけ狭いからもうちょい広めで教えてクレメンス
アクアはちょっっとだけ狭いからもうちょい広めで教えてクレメンス
まとめサイト速報+
3: 2018/01/01(月) 11:45:37.31 ID:+zQ/ORJlM
デミオ
4: 2018/01/01(月) 11:45:55.84 ID:NOXEqIPX0
プリウスアルファでええやん
5: 2018/01/01(月) 11:46:16.98 ID:u0sPx4p5r
あと百万ちょい追加でエクストレイル
12: 2018/01/01(月) 11:48:44.44 ID:13ntEm1q0
>>5
日産って電装弱いんちゃうの?上司の日産車7万キロくらいでエンジンスターターダメになったで
まあどっちみち100万追加は無理なんやけど
日産って電装弱いんちゃうの?上司の日産車7万キロくらいでエンジンスターターダメになったで
まあどっちみち100万追加は無理なんやけど
6: 2018/01/01(月) 11:46:36.18 ID:/RUtWFsp0
ボルボでも買えば?
7: 2018/01/01(月) 11:47:41.30 ID:13ntEm1q0
丈夫ってのは長く乗れるって意味や
頑丈なのが良いのは勿論やけどボルボなんか高すぎて無理やろ
頑丈なのが良いのは勿論やけどボルボなんか高すぎて無理やろ
8: 2018/01/01(月) 11:48:03.64 ID:gb6tx8Z30
プロボックス
9: 2018/01/01(月) 11:48:31.90 ID:/RUtWFsp0
長く乗れるならトヨタ車でええやん
その辺でメンテできるし
その辺でメンテできるし
10: 2018/01/01(月) 11:48:38.61 ID:Vtyiagcur
どっか妥協せえや
そんな車があるなら全員乗ってる
そんな車があるなら全員乗ってる
15: 2018/01/01(月) 11:49:39.01 ID:13ntEm1q0
>>10
乗り心地はまあ妥協してもええわ
どっちかといえば乗り心地重視ってくらいで
乗り心地はまあ妥協してもええわ
どっちかといえば乗り心地重視ってくらいで
11: 2018/01/01(月) 11:48:42.63 ID:LMl89wT60
カローラフィルダーでええんちゃう
13: 2018/01/01(月) 11:49:19.47 ID:9SM6UMRz0
ジムニー
14: 2018/01/01(月) 11:49:20.72 ID:zXcvJ00k0
これはフィールダー
16: 2018/01/01(月) 11:50:49.09 ID:i9o8lNqo0
ハンヴィー
18: 2018/01/01(月) 11:52:03.72 ID:jBSQizMma
中古でエクシーガ
19: 2018/01/01(月) 11:52:18.81 ID:13ntEm1q0
やっぱフィールダーなんか
シエンタはどうなんや
シエンタはどうなんや
20: 2018/01/01(月) 11:52:22.51 ID:4YQFGy4n0
200じゃむり
21: 2018/01/01(月) 11:52:34.97 ID:sfSqEoTF0
C-HR欲しいんご
22: 2018/01/01(月) 11:52:59.15 ID:rIC/aCuQ0
アクシオ
23: 2018/01/01(月) 11:53:09.18 ID:LMl89wT60
シエンタはキモいからNO
24: 2018/01/01(月) 11:53:29.30 ID:jv3BjxWu0
カマロZ28
25: 2018/01/01(月) 11:53:42.38 ID:AHZXnGqx0
カローラフィールダーか、低グレードのインプレッサあたりになるんやないか?
26: 2018/01/01(月) 11:53:51.08 ID:fA9/uZQ20
XVとかは?
27: 2018/01/01(月) 11:53:57.28 ID:vk0/oOFPd
軽トラ
28: 2018/01/01(月) 11:54:38.00 ID:1I8bRrA/d
中古でええやん
29: 2018/01/01(月) 11:55:01.34 ID:7CXEVzcd0
200万で新車で乗り心地とか贅沢いうなや
中古ならセダンだと値落ち大きいし乗り心地抜群やん
中古ならセダンだと値落ち大きいし乗り心地抜群やん
30: 2018/01/01(月) 11:55:05.27 ID:NrIFnPIY0
プリウス
31: 2018/01/01(月) 11:55:05.68 ID:DUVKl7zgM
ジムニーいっとけ
32: 2018/01/01(月) 11:55:26.25 ID:SVYKAILp0
スイフトやろ
33: 2018/01/01(月) 11:55:26.54 ID:LMl89wT60
200万で新車よりは3年落ちくらいの中古車のほうがええやろな
34: 2018/01/01(月) 11:55:47.82 ID:UMyCD8V80
アクセラは?
カッコええし
カッコええし
35: 2018/01/01(月) 11:56:09.83 ID:9zljIOB1d
営業車でええやろ
なんやっけあのトヨタのやつ
なんやっけあのトヨタのやつ
36: 2018/01/01(月) 11:56:31.76 ID:ac6cFQsE0
フィールダーって280万くらいするぞ
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1514774675/
コメント
コメント一覧 (37)
社用車が車検以外じゃオイル交換すらしないノーメンテだけど40万km突破してまだまだ壊れる気配ゼロだし
タンクとかソリオとか?
オイル交換さえ5000キロごとにしてりゃ10年20万キロは消耗品の交換すら必要ない
ガソリンの中間グレードならこみこみ200万でいけるぞ。
いい車だけど狭いっつーの
走りまくる耐久性ってことならトヨタやろなぁ
フィットかノートの安いグレードあたりか
アクセラ
インプレッサ
カローラフィールダーあたりやな
2人までが多いならヴィッツのガソリン1.3Lがおすすめ。
お釣りがくるよ。
あれは無難、という言葉をそのまま形にしたようなコストと性能の車だよ
顔は少々個性的だが
乗り比べると狭くても我慢出来ると思うようになるだろうけど
イッチの乗り心地重視で5人乗りでそこそこ燃費と言う条件無視して
ジムニー推すヤツって・・・ジムニーはシエラでも4人載りなんだぞ
装備は最低限だけど、社用で使うの前提にしてるような車だから丈夫で燃費も悪くない
長距離乗るの考えて乗り心地もギリギリ良いレベルで維持されてるし5人乗れるしな!
カローラ系は定期的なオイル交換と車検をしっかり行えば普段は全く
手がかからなくて楽。
外観とか気にしないのなら同社プロボックスやサクシードが最強。
ただ、フィールダーとプロ&サクは燃費面で今時のハイブリッド車には
負けるからその辺は最初から割り切った方がいい。
スイスポとスイフトはクラス最小レベルの狭さなんですが
一番安いのだと確かに200万で収まるな。
つか、乗り心地でタイヤサイズは一要素に過ぎん
フィールダーは5ナンバーだから除外
本コメ1が求める丈夫さは衝突安全性でなく耐久性だから5ナンバーもOK
これならウィッシュのがいいじゃんと調べたら販売終了してた
一番安いヤツなら160万からあるフィルダーはまだ安い方でしょ
ウイングロードは170万、インプレッサなんか限りなく200万に近い190万から
吊るしのままなら値引き後で200万切る
ただのコンフォート乗ってたけど、燃費的にもうちょっと走ってくれたら…って点だけマイナスで、後は本当に満点だった
論外だろ
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