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1: 2017/12/29(金)09:20:30 ID:nZK

プスン


2: 2017/12/29(金)09:23:36 ID:ZqV

MT乗ってる低脳やん


3: 2017/12/29(金)09:27:31 ID:Syy

早速ATしか乗れない雑魚がシュバッて来てて草


7: 2017/12/29(金)09:29:45 ID:ZqV

>>3
MT乗れる上でATの方が便利だと思ってるんですが(苦笑)


25: 2017/12/29(金)09:34:08 ID:0kk

>>7
それは人によって違うだろ
確かに生活に欠かせないけど、その中でも娯楽があるから楽しいんだよ
人生楽しく生きないじゃん


27: 2017/12/29(金)09:34:44 ID:ZqV

>>25
車が楽しい人生じゃないんで
さーせん、


4: 2017/12/29(金)09:28:30 ID:0kk

MT面白いやん


5: 2017/12/29(金)09:29:13 ID:Qz2

MTで取ったけどもう乗り方忘れたンゴ


8: 2017/12/29(金)09:30:24 ID:PW9

信号待ちはNやない?


12: 2017/12/29(金)09:31:42 ID:3mI

MTの方が違和感ないしキックダウンもない
踏み間違いでもすぐ止まれるゾ


24: 2017/12/29(金)09:34:06 ID:fqI

>>12
適応できればATでも十分安全定期
MTでも切り返し時の「バックだと思いこんだまま前進」シチュで事故になる


29: 2017/12/29(金)09:34:51 ID:3mI

>>24
エンストしない故に止まれない方が不味くない?


31: 2017/12/29(金)09:36:35 ID:fqI

>>29
踏み間違えればそら危険やで


14: 2017/12/29(金)09:31:51 ID:fqI

MTはそもそも停止中はクラッチ切れとるから
ギヤ切り換えてもエンストなんかせんわ


15: 2017/12/29(金)09:32:30 ID:WpW

MTだろうがATだろうがどっちでもええわ
ワイは自分で運転せんし
専属運転手タクヤ(41)に任せとる


32: 2017/12/29(金)09:38:09 ID:RQK

なんでわざわざ面倒くさいMT選択せなあかんねん


33: 2017/12/29(金)09:39:37 ID:fqI

>>32
MTに適応すればMTが便利に思えるし
ATに適応すればATが便利に思える


34: 2017/12/29(金)09:41:42 ID:RQK

>>33
MTとATどっちが技術を習得しやすいと思っとるんや


35: 2017/12/29(金)09:42:36 ID:NvD

>>34
どっこい


36: 2017/12/29(金)09:44:04 ID:bCk

足がね…


37: 2017/12/29(金)09:44:28 ID:NvD

>>36
無いんか...


38: 2017/12/29(金)09:46:31 ID:bCk

>>37
クラッチしんどい


39: 2017/12/29(金)09:46:34 ID:PW9

たかが左足左手使うだけの違いやん


40: 2017/12/29(金)09:51:35 ID:VY2

車が好きな人に取って車が娯楽でありMTの方が楽しいのは分かる
がそれを車を生活手段としか捉えてない人に押しつけてくるのはやめてほしいわ・・・

カッコイイ車が売れなくなった原因まで押しつけてくるし


41: 2017/12/29(金)09:52:10 ID:2G9

mtでフェアレディZ乗りたい


42: 2017/12/29(金)10:10:15 ID:86T

煽りでもないのにシュバってて草
たかが乗り物にどれだけ日頃からコンプ募らせてるんや


43: 2017/12/29(金)10:11:06 ID:wsj

エンストか


45: 2017/12/29(金)10:15:36 ID:fqI

エンストとはエンジンストール
つまり、エンジンが盗まれた!ってことや


46: 2017/12/29(金)10:15:36 ID:Mh2

トラックはMTの方が楽やで


47: 2017/12/29(金)10:16:13 ID:wsj

>>46
今セミオートあるんか?


48: 2017/12/29(金)10:16:40 ID:XDA

MTの便利なところって煽り抜きであるんか?
利点ですら踏み間違えで急発進防げることくらいしか思い浮かばんわ


52: 2017/12/29(金)10:18:33 ID:fqI

>>48
MTもギヤ間違えれば事故(ハードラックとダンス)るんや


54: 2017/12/29(金)10:19:38 ID:oHA

MTめんどくさいから嫌い
難しいし


56: 2017/12/29(金)10:23:47 ID:fqI

>>54
MT乗りはその逆のことを考えとるんや
お互いがお互いの主張を理解さえ出来とらんから
不毛な話にしかならん


55: 2017/12/29(金)10:22:56 ID:Mh2

クラッチとギアの理論を身体で覚えられるから
機械関係の道に進むならMTで免許を取った方がええと思うで


57: 2017/12/29(金)10:25:19 ID:fqI

>>55
むしろシンクロの機構なんてブラックボックスの外側から分からんやろ


59: 2017/12/29(金)10:27:15 ID:vVr

MTの方が伝達効率が高いからトルクは伝わりやすいんやで
だからトラックとかスポーツカーとかはMTや


62: 2017/12/29(金)10:29:44 ID:AKp

>>59
最近はスポーツカーもマニュアルないよな。ギアチェンジするスピードはやっぱりマニュアルだと遅いしはんどるから手を話さないと行けないからコウリツ悪いと言えば悪い


60: 2017/12/29(金)10:27:40 ID:AKp

今のオートマは性能いいのはわかってるが雪の日はやっぱりマニュアルがいい


61: 2017/12/29(金)10:28:11 ID:vVr

>>60
雪道の4駆軽トラ最強だよな


63: 2017/12/29(金)10:30:45 ID:AKp

>>61
雪道事故るのは四駆が多い謎の比率


65: 2017/12/29(金)10:33:50 ID:vVr

>>63
そら滑った時の制動力は4駆のが効きにくいからしゃーない


66: 2017/12/29(金)10:34:41 ID:AKp

>>65
四駆の存在意義…


68: 2017/12/29(金)10:36:14 ID:vVr

>>66
ハマった時とか滑り始めた時の制動力は2駆<<<<4駆や
さらに言えばデフロックついてると最強


67: 2017/12/29(金)10:35:40 ID:b7J

今どきMTなんぞ軽トラ古い軽トラぐらいやろ


70: 2017/12/29(金)10:36:33 ID:AKp

でもやっぱりマニュアルのがいいなぁ



引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1514506830/