1: 2017/12/27(水) 18:21:37.78 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車の2017年のグループ世界販売台数(ダイハツ工業と日野自動車を含む)が、ドイツのフォルクスワーゲン(VW)や、日産自動車とフランス大手ルノー、三菱自動車の3社連合を下回り、世界3位に後退する公算が大きくなったことが27日、分かった。
トヨタの1~11月は前年同期比2.8%増の947万4千台。16年に首位だったVWは3.9%増の974万3400台と差をつけた。日産、ルノー、三菱連合の世界販売はそれぞれの台数を単純合算すると960万1916台だった。合計数値は発表していない。
VWは中国や欧米の販売が好調で、12月も勢いを維持するとみられる。
配信2017/12/27 18:00
共同通信
https://this.kiji.is/318674966671295585
トヨタの1~11月は前年同期比2.8%増の947万4千台。16年に首位だったVWは3.9%増の974万3400台と差をつけた。日産、ルノー、三菱連合の世界販売はそれぞれの台数を単純合算すると960万1916台だった。合計数値は発表していない。
VWは中国や欧米の販売が好調で、12月も勢いを維持するとみられる。
配信2017/12/27 18:00
共同通信
https://this.kiji.is/318674966671295585
まとめサイト速報+
17: 2017/12/27(水) 18:32:24.64 ID:rFdrSMr10
>>1
デザインは酷いし、無駄に高いし
当然だよな
海外は提灯記事とか通用しないし
デザインは酷いし、無駄に高いし
当然だよな
海外は提灯記事とか通用しないし
24: 2017/12/27(水) 18:39:26.87 ID:NDsfXP3D0
>>17
実際品質悪いんだよ
頑丈さ不足じゃないかな
あっちは距離も長いし荒れた道も多いから
実際品質悪いんだよ
頑丈さ不足じゃないかな
あっちは距離も長いし荒れた道も多いから
290: 2017/12/27(水) 21:58:17.22 ID:krsKmKPx0
>>1
格安車種で台数を競うのはマスゴミだけ
格安車種で台数を競うのはマスゴミだけ
313: 2017/12/27(水) 22:10:06.64 ID:2/qlWhDQ0
>>1
>日産、ルノー、三菱連合の世界販売はそれぞれの台数を単純合算すると
なんで合算するのwwwww
>日産、ルノー、三菱連合の世界販売はそれぞれの台数を単純合算すると
なんで合算するのwwwww
326: 2017/12/27(水) 22:14:18.08 ID:nKU1OnhM0
>>313
日産と三菱はルノーの子会社だから
日産と三菱はルノーの子会社だから
332: 2017/12/27(水) 22:15:41.07 ID:2/qlWhDQ0
>>326
ルノー …フランス政府が30%株保有
日産 …ルノーが44%株保有
三菱 …日産が34%株保有
合算がおかしいんだよな
ルノー …フランス政府が30%株保有
日産 …ルノーが44%株保有
三菱 …日産が34%株保有
合算がおかしいんだよな
347: 2017/12/27(水) 22:23:04.71 ID:G2x/mybj0
>>326
日産もルノー株持ってるし
資本金、企業資産、売上スケールともに
ルノーより日産の方が大きいんだけどね
変な関係だな
日産もルノー株持ってるし
資本金、企業資産、売上スケールともに
ルノーより日産の方が大きいんだけどね
変な関係だな
5: 2017/12/27(水) 18:24:18.22 ID:iTWJ85Io0
もう日産はルノーから離れてほしいわ
マツダみたいに
ゴーンとかいらんだろ
マツダみたいに
ゴーンとかいらんだろ
8: 2017/12/27(水) 18:25:47.87 ID:GC9SU3D/0
>日産、ルノー、三菱連合
なんで3社混ぜるん?
なんで3社混ぜるん?
11: 2017/12/27(水) 18:26:54.88 ID:AdEwyHVI0
>>8
グループ企業だからだろ
グループ企業だからだろ
85: 2017/12/27(水) 19:17:33.79 ID:bae2hnPW0
>>8
日産 三菱はルノーが大株主
日産 三菱はルノーが大株主
14: 2017/12/27(水) 18:29:16.92 ID:x8FW9O9t0
トヨタもダイハツとスバルの合計でいいだろ
83: 2017/12/27(水) 19:16:40.45 ID:baVj+CN30
>>14
スバルは子会社じゃないから
スバルは子会社じゃないから
753: 2017/12/28(木) 21:57:33.04 ID:0sAII03y0
>>14
ダイハツと日野とレクサスを除いてもトヨタは900万台前後
子分と合算しなければ日産もワーゲンも500万台、600万台くらい
まぁ、グループの販売台数なんて指して価値のあるものじゃないよね(´・ω・`)
ダイハツと日野とレクサスを除いてもトヨタは900万台前後
子分と合算しなければ日産もワーゲンも500万台、600万台くらい
まぁ、グループの販売台数なんて指して価値のあるものじゃないよね(´・ω・`)
21: 2017/12/27(水) 18:37:29.82 ID:m/2r2QGi0
三菱が入ったからだろ
26: 2017/12/27(水) 18:41:18.60 ID:yZheo/QI0
ガラパゴス化したのが原因だろw
しかもそのガラパゴス内でも売れなくなってるw
しかもそのガラパゴス内でも売れなくなってるw
27: 2017/12/27(水) 18:43:10.41 ID:5WvunsLR0
一位になると叩かれるから
33: 2017/12/27(水) 18:45:35.42 ID:tlFqUZ1K0
レクサスはその中に含まれているん?
35: 2017/12/27(水) 18:45:44.72 ID:ygkxoHUM0
ここ数年、トヨタのデザイン酷すぎないか。
696: 2017/12/28(木) 10:36:52.84 ID:alFF5Xll0
>>35
スピンドル?グリルだか言い出してからトヨタ車の購買意欲全然沸かなくなった
正直デザインは大事ですよ
スピンドル?グリルだか言い出してからトヨタ車の購買意欲全然沸かなくなった
正直デザインは大事ですよ
730: 2017/12/28(木) 14:14:33.75 ID:eyxw1GfR0
>>35
フロントが台形グリルとか縄文人司祭みたいなアイラインとか酷いのばかりだな
vwのようにシンプルなデザインにしろよ
フロントが台形グリルとか縄文人司祭みたいなアイラインとか酷いのばかりだな
vwのようにシンプルなデザインにしろよ
733: 2017/12/28(木) 15:20:07.05 ID:LBKg0VIiO
>>730
でもそれをベンツとか三菱などが真似してきてるのが現実
でもそれをベンツとか三菱などが真似してきてるのが現実
36: 2017/12/27(水) 18:46:02.15 ID:pHgEJ4Zo0
デザインで売れない
38: 2017/12/27(水) 18:48:20.48 ID:naga5fkT0
子会社でないメーカー(三菱)は、カウントに含まないルールだ
製造部門がダイハツの子会社であるマレーシアのプロデュアは20万台売っているが、販売部門が子会社でない為にトヨタグループとしてカウントしていない
製造部門がダイハツの子会社であるマレーシアのプロデュアは20万台売っているが、販売部門が子会社でない為にトヨタグループとしてカウントしていない
64: 2017/12/27(水) 19:03:25.97 ID:l4Z0XjNV0
そんな時期もある
65: 2017/12/27(水) 19:03:33.20 ID:iA+UBjau0
日産と三菱はいい加減な会社
トヨタが一番いいや
トヨタが一番いいや
67: 2017/12/27(水) 19:04:30.16 ID:ob8qkj6P0
トヨタ、世界販売3位に後退する公算 17年、日産連合を下回る
これ、「トヨタ連合」の表現の方が適切じゃん
これ、「トヨタ連合」の表現の方が適切じゃん
70: 2017/12/27(水) 19:06:14.84 ID:olGUw4vG0
トヨタは自動運転作れる技術が足りないからデザイン勝負に走ってて見てて痛々しい
絶対業績急降下するぞ
絶対業績急降下するぞ
71: 2017/12/27(水) 19:06:15.76 ID:6vmlMW3i0
トヨタって日本のパクリブラック企業のお手本というか、そういう手法ばっか提示してるというか。
81: 2017/12/27(水) 19:14:06.50 ID:pqiTpp5i0
台数を競う意味あんの?
86: 2017/12/27(水) 19:18:54.65 ID:4ouuIf910
>>81
ルノー日産に関しては弱者連合的なところあるから気にしなくていいと思うけど
やっぱりVWは強いね
不正やっても強い
ルノー日産に関しては弱者連合的なところあるから気にしなくていいと思うけど
やっぱりVWは強いね
不正やっても強い
118: 2017/12/27(水) 20:33:20.40 ID:naga5fkT0
ルノー日産に三菱を入れるはルール違反
海外では、こんなカウントはしない
海外では、こんなカウントはしない
132: 2017/12/27(水) 20:51:42.32 ID:MDz8RFbX0
三菱意外と海外で売れてるからな。
この2位はゴーンの描いた絵の通りになったってことだろうな。
この2位はゴーンの描いた絵の通りになったってことだろうな。
136: 2017/12/27(水) 20:54:06.47 ID:tWhPjfUJ0
まあ一位から三位までほぼ1000万台で拮抗してるから、順位はあんまり意味ないな
それより2016年実績で800万台を超えた4位のヒュンダイ自動車の存在感が恐ろしいね
それより2016年実績で800万台を超えた4位のヒュンダイ自動車の存在感が恐ろしいね
157: 2017/12/27(水) 21:05:06.93 ID:FNDmocTj0
ワロタw
順調に衰退しとるやん
順調に衰退しとるやん
186: 2017/12/27(水) 21:19:44.89 ID:G2x/mybj0
単独だとトヨタが一番なんだよな
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1514366497/
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これもヒュンダイ単独の数字じゃないし
しかも頼みの綱の中国市場に見限られて今後どうなるやら
中国 2,803万台
アメリカ 1,787万台
日本 497万台
ドイツ 371万台
インド 367万台
イギリス 312万台
フランス 247万台
ブラジル 205万台
イタリア 205万台
カナダ 198万台
EU全体 1,699万台
ASEAN全体 371万台
デザインは好みといってもさすがに今のトヨタは醜すぎ
実力もなく買収して大きくなったところはほっときゃ落ちていくけど、怖いのは現代とかだよね。
現代に技術力があるとは思わないけど、ぱっと見それを取り繕うのが上手い企業だから。
まずトヨタとVWでは利益率がケタ違いに離れているというのに
薄利多売がVWな
下請け孫請けに儲けを回るようにせんと景気はよくならんぞ
トヨタを叩いてると頭が悪くなるのか、もしくは頭が悪くないと叩けないのか…
根拠もなく叩くからまともな議論が起こらない(笑)
特化してきて現在のありようになった。
新しい技術開発に対する投資やデザインの開発部門への投資を削減し、部品の共通化、
アッセンブリ工程の簡略化、部品点数の省略、ラインの省力化、無人化、工場生産性アップ、
材料のプラスチック化によるコストダウンの最大化を至上命令としてきた。
その結果出来上がったものは、18兆円にも及ぶ企業内留保と時代遅れでなんら優れた技術の
ない、欧州車に似せて作ったフニャポコ足回りを特徴とする、大量生産のやっすいプロダクツ
生産化石企業 もう存在する意味がないので金持って引き下がれ外道
この額は世界の企業のなかでも1位か2位だったような
知ったかすんな、トヨタは11位だぞ
VWやヒュンダイの方が額は上だ
数年後にはカローラ店やネッツ店、トヨタ店トヨペット店が2つぐらいに統合されんしゃね?
舗装路大国ならどの車でもいいし紛争地帯のような道路でしか売れん
その気になれば、直ぐにでもルノー株を買い増して議決権を消すこともできる
ルノーは、日産の利益で開発を進めたここ数年でやっと利益が出るようになった程度のメーカー
日産が実力行使に出ないのは、お互いに議決権がない状態だとアライアンスが空中分解するから
さすがにルノーを完全に買収してアライアンスを維持する形でイニシアチブを握るのは難しい
もう何年その睨み合いが日産とフランス政府の間で続いていて、その間、何度か緊迫したことがあった
その度にフランス政府を押さえつけて影響力を発揮したのがゴーン
国策で救済した企業はいくつもあるけど、超優良企業となった日産を救済しなかったのが当時の政府
そのおかげで、本来日本に入ってくるはずの金がフランスにじゃぶじゃぶ流れて言ってる状況
日本人ならこのくらいのことは知っておくべき
でも、さすがに限界がある。
早くデザイナー総入れ替えしないと没落するよ。
ルノー日産アライアンスが世界一になると突如、グループカウントは意味がないとか言い出すw
ゴーンはコストカットで業績を上げただけだからすぐに落ちるウンタラカンタラという呪文を
唱えてた奴は20年近くやってやっと死滅したが、世の中から>>5のようなバカが消えるのは相当先か。
そうだね。
ゴーンちゃんがいる限りは安全だった。そして、今後は分からん。ここが日産の株を買って安心できない
ところ。
今後必ず内紛があると思う。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※