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1: 2017/12/23(土)21:43:22 ID:vDj

さすがに買えないけどさ
でも、ポルシェの現物を運転してきた
質問ある?


2: 2017/12/23(土)21:44:05 ID:jgV

ポルシェの何?


4: 2017/12/23(土)21:46:38 ID:vDj

>>2
カレラ


6: 2017/12/23(土)21:49:32 ID:2v6

>>4
お向かいさん家がポルシェ911買ったんだけど結構音でかいんだよね


8: 2017/12/23(土)21:51:16 ID:vDj

>>6
そうなのか
俺が乗ったモデルは静かだったな
ニーハンのバイクの方がうるさいくらい


3: 2017/12/23(土)21:45:21 ID:2v6

ノーマルでもウルセェんだよ!!!


4: 2017/12/23(土)21:46:38 ID:vDj

>>3
そんなにうるさくないよ
DQN仕様のビクスクのほうがうるさい


5: 2017/12/23(土)21:47:58 ID:jgV

964なら乗ったことあるけど水冷は静かなん?


8: 2017/12/23(土)21:51:16 ID:vDj

>>5
その辺は比較してないから
詳しく分からん


7: 2017/12/23(土)21:51:08 ID:E5O

目線低すぎて疲れない?


9: 2017/12/23(土)21:52:18 ID:vDj

>>7
地上すれすれってほどではなかった
昔、NSXに乗せてもらった事あるけど
あっちのほうがペタンコ車だと思った


10: 2017/12/23(土)21:52:26 ID:TxH

音が高いか低いかじゃないか


11: 2017/12/23(土)21:54:35 ID:vDj

>>10
音はどうだろう……
そんなに音の印象がないんだよな
後ろからエンジン音がする事に気を取られていた


12: 2017/12/23(土)22:02:23 ID:vDj

5連メーターがカッコ良かった
後ろから突き上げる感じの走り
音はそんなに印象にない(フェラーリみたいな美しい高音でもない)
パワーの割には制御しやすい
じゃじゃ馬ではない
ヴィッツとか軽のほうがよっぽど運転しにくい


13: 2017/12/23(土)22:04:28 ID:E5O

クラッチってやっぱり滑らかなの?


14: 2017/12/23(土)22:05:14 ID:vDj

>>13
AT車だったからその辺はよく分からん
シフトチェンジは滑らかだった気がする


15: 2017/12/23(土)22:06:42 ID:FNq

冷やかし?


16: 2017/12/23(土)22:08:24 ID:vDj

>>15
いぐざくとりい


17: 2017/12/23(土)22:09:06 ID:vH2

ポルシェか


18: 2017/12/23(土)22:13:07 ID:vDj

>>17
ポルシェでも好きなのはカレラとパナメーラかな
カイエンは中身VWだから好きじゃない


19: 2017/12/23(土)22:25:12 ID:mMN

ブレーキがおもろい


20: 2017/12/23(土)22:29:29 ID:vDj

>>19
素直なブレーキだと思った
効きすぎず緩すぎず丁度いい塩梅


21: 2017/12/23(土)22:37:12 ID:FNq

冷やかしでもこうやって宣伝してくれるならディーラーとしても利があるな


23: 2017/12/23(土)22:38:09 ID:vDj

>>21
ディーラーは儲かってそうだから
多少の冷やかしは見逃してちょって感じ
ロレックスのGMTはめてたからな


22: 2017/12/23(土)22:37:22 ID:vDj

みんなポルシェにあまり興味がないのかな?


24: 2017/12/23(土)22:45:14 ID:lHl

ポルシェってカイエンとカレラしかわからん…
しかも名前だけ

車種の違いとかわかる?


25: 2017/12/23(土)22:45:30 ID:jgV

興味はあるんだけど
俺には別世界の話でもはや嫉妬心すら起こらないレベル
だから何を聞けばいいかも分からない


26: 2017/12/23(土)22:50:30 ID:vDj

>>25
俺も細かい派生モデルまでは分からない
カレラ、カイエン、マカン、パナメーラくらいしか見分け突かない

>>25
乗り心地とか
乗り心地は悪くないけど
サスが硬くて路面のコンディションを直に拾う感じかな


27: 2017/12/23(土)22:52:01 ID:MYV

新型カイエンはVWのMLBプラットフォームになって終わったな
FFベース4駆のポルシェとかw


28: 2017/12/23(土)22:58:12 ID:vDj

>>27
あれは実質ワーゲン車ですからね
でも内装はトゥアレグより綺麗ですよ


29: 2017/12/23(土)22:59:36 ID:MYV

>>28
ついでにベントレー・ベンティガやランボルギーニ・ウルスまでもがアウディA4のMLBプラットフォームっていう


30: 2017/12/23(土)23:01:06 ID:vDj

>>29
欧州メーカーには共有できる部品は共有しようという
合理化思想があるんでしょうな
時計の世界でいえばETAみたいな


31: 2017/12/23(土)23:09:38 ID:MYV

>>30
そんな高い車でコストダウンやめて欲しいわ

ベンツGLE/GLSクラスとジープグランドチェロキー
ベンツEクラスとクライスラー300C


33: 2017/12/23(土)23:14:34 ID:vDj

>>31
百万円を超えるような高級時計でさえ
共有パーツでコストダウンを図る事はあるからな
欧米人と日本人じゃ考え方が違い過ぎる


35: 2017/12/23(土)23:16:01 ID:MYV

>>33
ベントレーのチンコGTのスイッチ類がそのまんまVWフェートンだしな


32: 2017/12/23(土)23:12:53 ID:grB

金無いし、買わないものみてもしゃーないわ
まあ、乗ってみたい気はするが、空しいわ


34: 2017/12/23(土)23:15:37 ID:mMN

ヴィトンですら中国工場だからどうしようもない


42: 2017/12/23(土)23:26:22 ID:vDj

>>34
エルメスはちゃんとフランスで作ってるよ
ジョンロブはイギリス、ベルルッティはイタリアで作ってる


46: 2017/12/23(土)23:37:54 ID:mMN

>>42
量産型はよそだな


47: 2017/12/23(土)23:42:19 ID:2v6

>>42
ブランド物もメインの商品以外は自社工場いちいち作れないから外注だけどな
そのかわり外注先が専業一流メーカーだよね


49: 2017/12/23(土)23:43:21 ID:vDj

>>47
腕時計とかカメラレンズもそうだよね


50: 2017/12/23(土)23:46:27 ID:2v6

>>49
靴なんかもほとんど外注だよね設備や道具に職人必要だし
アパレルの話になっちゃうけどハイブランドの外注先探すの楽しいよ


52: 2017/12/23(土)23:48:22 ID:vDj

>>50
腕時計の革ベルトも
国産はバンビ、スイス製はカミーユフォルネだよね
靴はクロケットジョーンズが下請けから成功した例
時計はジャガールクルトかな
下請けが知られるとブランド力を持つ事例もあるよね


53: 2017/12/23(土)23:49:42 ID:2v6

>>52
手袋は昔ソリで今はガンコスだっけ?エルメス
なにより同じ素材やクオリティで安いですからね…


48: 2017/12/23(土)23:42:37 ID:vDj

>>42
エルメスは量産してないよ


36: 2017/12/23(土)23:17:06 ID:MYV

日本車でもカムリとレクサスRXは同じプラットフォーム


37: 2017/12/23(土)23:19:23 ID:2qJ

高速域での安定性が抜群なのと、印象よりデカいよね


42: 2017/12/23(土)23:26:22 ID:vDj

>>37
イメージしていたのより一回り大きかった
一般道しか走らなかったから高速域は分からん


44: 2017/12/23(土)23:32:31 ID:K8b

300kmからのフルブレーキでも挙動が安定するらしいな


45: 2017/12/23(土)23:36:51 ID:vDj

>>44
マジで?



引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1514033002/