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1: 2017/12/19(火) 17:56:16.13 0

自動車メ-カーの「SUBARU」は、資格のない従業員に出荷前の検査をさせていた問題で弁護士による調査の報告書を公表し、
従業員の資格試験で試験官が答えを教えるなど、新たな不正が見つかったことを明らかにしました。

SUBARUの吉永泰之社長は、19日、国土交通省を訪れ、国に義務づけられた出荷前の車の検査で
不正が行われていたことを改めて謝罪したうえで、弁護士による調査の報告書を提出しました。

それによりますと、不正は、群馬県の工場で1980年代から始まった可能性があるとしています。
また、検査員の資格を取得するための試験中に試験官が答えを教えていたほか、国土交通省などによる工場への監査の際、
資格のない従業員をラインから外すなど検査が適正に行われているように装っていたことが新たにわかりました。

そのうえで、報告書では、一連の不正が起きたのは、経営陣から現場にいたるまで検査の重要性が理解されず、自覚が乏しかったと結論づけました。

吉永社長は記者会見で「不適切な検査で、当社を取り巻くすべての関係者に多大なご迷惑とご心配をおかけしたことを心からおわび申し上げます」と述べ、謝罪しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171219/k10011264261000.html


2: 2017/12/19(火) 17:57:27.76 0

よっしゃ新車と交換


3: 2017/12/19(火) 17:59:02.08 0

トヨタは下請けや期間工いじめが酷いがこういう所はしっかりしてるな


4: 2017/12/19(火) 17:59:15.47 0

全部リコールだろこれは


5: 2017/12/19(火) 17:59:41.31 0

そもそもこの検査って意味なかったんじゃないの?


10: 2017/12/19(火) 18:10:38.90 0

>>5
三菱自から何も学んでないなお前ら


6: 2017/12/19(火) 18:01:49.34 0

モノづくりがこれじゃあ本当に立ち直れない可能性あるな


7: 2017/12/19(火) 18:05:35.33 0

>国土交通省などによる工場への監査の際、資格のない従業員をラインから外すなど検査が適正に行われているように装っていた

これ悪質だな


8: 2017/12/19(火) 18:06:09.70 0

80年代からやってきてんなら
その制度じたい不必要なんじゃねえの


20: 2017/12/19(火) 18:34:42.81 0

>>8
ニッサンとスバル以外は遵守してるからその言い逃れはできん


25: 2017/12/19(火) 18:39:17.20 0

>>20
してないよw
間違いなくね
労基守ってる企業なんてないだろ


29: 2017/12/19(火) 18:43:09.09 0

>>25
してたんだよ残念ながら


9: 2017/12/19(火) 18:09:33.97 0

そもそも社内基準で検査員の資格を与えられるからどうでもいい


11: 2017/12/19(火) 18:13:40.89 0

多数の人が命を預ける自動車産業でこんなことをしてたんですねー


13: 2017/12/19(火) 18:17:43.09 0

こんな下らない検査を要求しているのは日本だけなんだよ


14: 2017/12/19(火) 18:18:45.42 0

三菱自動車は検査そのものがデタラメだった


32: 2017/12/19(火) 18:52:39.30 0

>>14
内部告発がなければ死亡事故もユーザーの整備不良で揉み消されてたんだぜ


15: 2017/12/19(火) 18:21:17.80 0

無駄な検査であっても数十年ごまかし続けて安全を軽視する姿勢だったのは事実よな


16: 2017/12/19(火) 18:23:18.77 0

そんなのいらないって?
運転上手だから免許証制度いらない
って言ってるのと同じだろ馬鹿馬鹿しい


17: 2017/12/19(火) 18:24:23.81 0

より厳しい基準設けて付加価値をつけてるわけだから


18: 2017/12/19(火) 18:25:43.75 0

答え教えるレベルの検査員すら養成してないと言う酷い話


19: 2017/12/19(火) 18:31:51.51 0

検査不合格なんてあり得ないから
いらないってことだろ?


21: 2017/12/19(火) 18:37:13.30 0

走り出して10mでタイヤでも取れたのか


23: 2017/12/19(火) 18:38:12.95 0

検査はズルしてたけど作るのは真面目にやってます
なんて言い訳が信用できるわけない


24: 2017/12/19(火) 18:38:45.01 0

厳しい基準で組み立てられる国産車は完成した時点で不良などない
私服でガム噛みながら組むアメ車は知らん


30: 2017/12/19(火) 18:49:48.01 0

>>24
北米市場では全く影響なく絶好調とのこと(記者会見より)


35: 2017/12/19(火) 19:00:28.96 0

>>24
国産スバルは群馬でブラジル人が作ってる


26: 2017/12/19(火) 18:39:47.76 0

検査しないなら問題だが
ちゃんと検査しているしな



検査員の資格が怪しいだけで


27: 2017/12/19(火) 18:40:48.66 0

仮に不良のまま出荷してもすぐ一か月無料点検でほぼ同じ項目チェックするしな


28: 2017/12/19(火) 18:40:50.39 0

スバルの隠蔽体質は直ってなかったって事だな


33: 2017/12/19(火) 18:55:13.88 0

ヲタ丸出しのスバルは興味ないが巻き添え事故食らうのはゴメン


34: 2017/12/19(火) 18:55:43.25 0

ハードル上げといてインチキとかダメやん


36: 2017/12/19(火) 19:02:23.55 0

業界で共通のルール決めてたのにコスト削減のため自分とこだけズルは情けないな


40: 2017/12/19(火) 19:14:51.45 0

>>36
日産もお忘れなくw


37: 2017/12/19(火) 19:02:58.62 0

日本のモノ作りはもはや世界基準で二流レベル


39: 2017/12/19(火) 19:09:55.41 0

検査なんかする必要無いだろ


41: 2017/12/19(火) 19:15:49.05 0

ここまでなら安全ってことでおしまいで


42: 2017/12/19(火) 19:16:00.95 0

スバルは日産と比べると叩かれ方が少ないなあ
やってる事は同じなんだけどなあ
ヲタクに媚売っておくのは台数望めない代わりにこういう時に役立つね


43: 2017/12/19(火) 19:18:57.16 0

>>42
販売台数が違うし、日産と提携したあとに始まった不正だし


53: 2017/12/19(火) 23:27:57.32 0

>>43
販売台数が少ないのは単純に企業規模と商品力の弱さだから全く関係ないな
無資格検査やカンニング容認も日産と同じように80年代からやってたし
つかスバルが提携してるのは日産じゃなくてトヨタだろ


55: 2017/12/20(水) 00:59:57.04 0

>>53
かつて提携してたのは日産だからスバリストは不正も日産から強要されたからスバルのせいじゃない!って事を言いたいのさ


44: 2017/12/19(火) 19:26:32.81 0

分からないから教えて欲しいんだが
外国には同じ制度あるのか?
日本だけこういう検査求めてたのかな


45: 2017/12/19(火) 20:08:35.22 0

出荷時の車検だから日本だけ
だから3年車検が終わってる車はリコール対象になってない


47: 2017/12/19(火) 20:48:02.26 0

来年インプレッサ買うつもり満々でいたのに…


48: 2017/12/19(火) 20:54:13.93 0

こういうのって国益を減らす制度のように思うけど
きちんと品質を保ててるなら負担が大きく意味が少ない物は正式に無くした方がいい
他の国とか実際に公害や人身事故出たレベルの不正を国ぐるみで隠ぺいしてるんだよ


50: 2017/12/19(火) 22:17:32.48 0

本当なら独立検査法人で持ち込み検査しなきゃならないところを
自前でしっかり検査するなら書類で登録させてやるよという制度を無視していた
決められたことを守ろうとしなかった企業体質が糞すぎる日産と富士重工は逝ってよし
車検制度が必要か否かは別問題



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1513673776/