1: 2017/12/13(水) 17:27:47.03 ID:CAP_USER9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171213/k10011257491000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
12月13日 17時18分
世界的にEVシフトが進む中、トヨタ自動車とパナソニックは、電気自動車の基幹部品となる電池の共同開発などを検討すると発表しました。
トヨタの豊田章男社長は、2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を電気自動車などの電動車にする方針を明らかにしました。
それによりますと、トヨタとパナソニックは、電気自動車の基幹部品となるリチウムイオン電池のほか、走行距離が飛躍的に伸びるとされる次世代の電池、「全固体電池」の共同開発など新たな協業の可能性を検討するとしています。
両社はすでにハイブリッド車向けの電池の生産で提携していますが、トヨタは、電池の開発に強みを持つパナソニックとの関係をさらに強化し、出遅れが指摘されている電気自動車の量産に向けた体制づくりを急ぐ方針です。
トヨタの豊田社長は記者会見で、2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台をハイブリッド車や電気自動車などの電動車にする方針を明らかにしました。
一方、パナソニックも海外の電池メーカーとの販売競争が激しくなる中で、世界の主要な自動車グループの一角を担うトヨタとの関係を強化することで電池の供給先を確保する狙いがあります。
中国やヨーロッパなどでEVシフトが加速する中、トヨタはことし9月、マツダやデンソーと電気自動車の開発を行う新会社を設立するなど日本メーカーの連合づくりを進めており、今後、さらに提携が広がるか注目されます。
12月13日 17時18分
世界的にEVシフトが進む中、トヨタ自動車とパナソニックは、電気自動車の基幹部品となる電池の共同開発などを検討すると発表しました。
トヨタの豊田章男社長は、2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を電気自動車などの電動車にする方針を明らかにしました。
それによりますと、トヨタとパナソニックは、電気自動車の基幹部品となるリチウムイオン電池のほか、走行距離が飛躍的に伸びるとされる次世代の電池、「全固体電池」の共同開発など新たな協業の可能性を検討するとしています。
両社はすでにハイブリッド車向けの電池の生産で提携していますが、トヨタは、電池の開発に強みを持つパナソニックとの関係をさらに強化し、出遅れが指摘されている電気自動車の量産に向けた体制づくりを急ぐ方針です。
トヨタの豊田社長は記者会見で、2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台をハイブリッド車や電気自動車などの電動車にする方針を明らかにしました。
一方、パナソニックも海外の電池メーカーとの販売競争が激しくなる中で、世界の主要な自動車グループの一角を担うトヨタとの関係を強化することで電池の供給先を確保する狙いがあります。
中国やヨーロッパなどでEVシフトが加速する中、トヨタはことし9月、マツダやデンソーと電気自動車の開発を行う新会社を設立するなど日本メーカーの連合づくりを進めており、今後、さらに提携が広がるか注目されます。
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3: 2017/12/13(水) 17:28:39.86 ID:pQvUiB7i0
おっそ
8: 2017/12/13(水) 17:31:07.96 ID:FIC6y4nO0
パナソニックはテスラが駄目になって
も工場の投資が無駄にならないな
も工場の投資が無駄にならないな
9: 2017/12/13(水) 17:33:15.09 ID:s4uc2iiZ0
ダイハツとかスズキみたいな
軽自動車メーカーと組んだ方が相性良さそうなんだけどな
軽自動車メーカーと組んだ方が相性良さそうなんだけどな
10: 2017/12/13(水) 17:33:39.27 ID:CRA2nkrU0
(´・ω・`)遅すぎないか
11: 2017/12/13(水) 17:33:57.16 ID:NcwppdFj0
電気自動車にはなぜかステイタスシンボルを感じない。エンジンという内燃機関にこそハートがときめく。モーターなんか電車と一緒だわ。
12: 2017/12/13(水) 17:35:19.45 ID:NcwppdFj0
開発競争がもはや電池と自動運転技術だけだな。
13: 2017/12/13(水) 17:37:10.24 ID:pkALWEZZ0
電気自動車って話題だけが先行して今のところとても実用段階ではないよ
2030年はまぁ現実的といえば現実的。
バッテリーの問題はまるで解決していない。
2030年はまぁ現実的といえば現実的。
バッテリーの問題はまるで解決していない。
22: 2017/12/13(水) 17:41:21.84 ID:lI90XB1a0
>電気自動車などの電動車にする方針
はい、ここで「などの」と言う言葉に注目
はい、ここで「などの」と言う言葉に注目
27: 2017/12/13(水) 17:46:53.21 ID:kBxM3ot40
おせーよやっとトヨタも水素諦めたか
たとえ日本だけガソリン車で頑張っても萎んでいく市場だからな
もうすでに日本の6倍もある中国市場や欧州や加州を考えたらEVで勝負しかない
かなり出遅れ感があるけど
たとえ日本だけガソリン車で頑張っても萎んでいく市場だからな
もうすでに日本の6倍もある中国市場や欧州や加州を考えたらEVで勝負しかない
かなり出遅れ感があるけど
28: 2017/12/13(水) 17:47:51.31 ID:WYfvfskZ0
次の新エネルギーの発明が登場するのはいつ頃なんやろ?
31: 2017/12/13(水) 17:50:54.37 ID:pkALWEZZ0
だから、明日から電気自動車量産するような大口叩いてる海外の企業も使い物になる電気自動車作る技術なんて全く保持してないんだって。
36: 2017/12/13(水) 17:53:03.48 ID:LnJi0Ju60
>>31
テスラの電池もゴミだからな
テスラの電池もゴミだからな
39: 2017/12/13(水) 17:53:42.85 ID:T/+rcYed0
>>36
どこの電池が将来性あるの?
どこの電池が将来性あるの?
43: 2017/12/13(水) 17:55:40.44 ID:LnJi0Ju60
>>39
今はどこも開発途上
だからトヨタが遅れてるわけじゃないってこと
今はどこも開発途上
だからトヨタが遅れてるわけじゃないってこと
47: 2017/12/13(水) 17:56:29.66 ID:jco93dEv0
>>43
で、テスラの何がダメなの?
管理システムが優秀でリーフと違ってほぼ劣化もしないようだし
で、テスラの何がダメなの?
管理システムが優秀でリーフと違ってほぼ劣化もしないようだし
54: 2017/12/13(水) 17:58:11.15 ID:YNURv4Yc0
>>47
あれの劣化具合の違いって電池容量なだけだぞ
あれの劣化具合の違いって電池容量なだけだぞ
57: 2017/12/13(水) 17:59:08.86 ID:jco93dEv0
>>54
それだと、最大容量モデルの劣化のしなさが説明つかないんだよなぁ
それだと、最大容量モデルの劣化のしなさが説明つかないんだよなぁ
61: 2017/12/13(水) 18:02:22.20 ID:YNURv4Yc0
>>57
容量でかいのと実容量の8割表示だからだよ
容量でかいのと実容量の8割表示だからだよ
32: 2017/12/13(水) 17:52:20.97 ID:pkALWEZZ0
たぶん今の電気自動車ブームで発売された電気自動車の残念さが広まったらトヨタさんの時代が20年間保証できますよ
33: 2017/12/13(水) 17:52:30.78 ID:KkLIR+Ym0
>2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を
>ハイブリッド車や電気自動車などの電動車にする
なんだまだ先じゃないか
5代目プリウスも出るだろうから次もプリウスだな
>ハイブリッド車や電気自動車などの電動車にする
なんだまだ先じゃないか
5代目プリウスも出るだろうから次もプリウスだな
37: 2017/12/13(水) 17:53:21.70 ID:vEzEx0gk0
まちのりならいいじゃね、よるは充電で
102: 2017/12/13(水) 18:54:16.76 ID:p0q6onZi0
ハイブリッド車の全盛期はまだこれから。2020年代がハイブリッド車の全盛期。
話すのが恥ずかしいくらい当たり前に普及したときが、一番売れている全盛期。
話すのが恥ずかしいくらい当たり前に普及したときが、一番売れている全盛期。
105: 2017/12/13(水) 19:01:37.79 ID:rufd9CfA0
結局「電動車」のほとんどはHVだろうな
EVとFCVはそんなに売れない
EVとFCVはそんなに売れない
110: 2017/12/13(水) 19:08:36.50 ID:HpXgaTVq0
出遅れまくりやな
120: 2017/12/13(水) 19:15:57.59 ID:J2aaq9LF0
トヨタが凄いのは
>2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を
>ハイブリッド車や電気自動車などの電動車にする方針を明らかにしました
ここ
やると決めたら一気に550万台分という数字が出てくる
パナソニックにとっては超大型受注だよ
>2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を
>ハイブリッド車や電気自動車などの電動車にする方針を明らかにしました
ここ
やると決めたら一気に550万台分という数字が出てくる
パナソニックにとっては超大型受注だよ
121: 2017/12/13(水) 19:17:32.91 ID:7NFCb1nS0
遅いと言ってる人が多いけど、どこもまだドングリの背比べ状態じゃないの?
124: 2017/12/13(水) 19:18:40.25 ID:J2aaq9LF0
>>121
早過ぎるんで他社は焦ってるよ
夏の株主総会からわずか5ヶ月・・・恐ろしいスピードで事業進めてる
早過ぎるんで他社は焦ってるよ
夏の株主総会からわずか5ヶ月・・・恐ろしいスピードで事業進めてる
127: 2017/12/13(水) 19:21:43.98 ID:J2aaq9LF0
このスピード感がグローバル企業なんだわ
「トヨタは他社より2割機能乗っけて2割安く作れる」
量産化すればするほどすれするほど強い・・それがトヨタカイゼン方式だ
自動車業界のサムスンや鴻海みたいなもん
「トヨタは他社より2割機能乗っけて2割安く作れる」
量産化すればするほどすれするほど強い・・それがトヨタカイゼン方式だ
自動車業界のサムスンや鴻海みたいなもん
129: 2017/12/13(水) 19:23:03.64 ID:g7hK5EsI0
トヨタ品質を求められるパナ…担当者さん達これから御苦労様なこってす。
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1513153667/
コメント
コメント一覧 (6)
外野のヤジをかわす良い目くらましだ
そのまま水素推進してくれや
燃料電池車もEVだと何度も言われておろうに
電気自動車については、車検でバッテリー交換をオプションで選べるというのはどうだろうか?リサイクルの観点からも、レアメタル収拾の観点からも、電気自動車の普及の点でもいいのではないだろうか?
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