GettyImages-645429226-e1512082573667

1: 2017/12/01(金) 14:03:34.44 ID:CAP_USER

米下院共和党の税制改革案に、電気自動車(EV)購入者を対象とした税控除の廃止が盛り込まれた。実現すればEVの普及に水を差すだけでなく、州独自の優遇策を設ける地域とそれ以外との格差が拡大する可能性が出てきた。

共和党の議員たちは、ただのクルマオタクに税制改革の行方を見守るよう仕向けることが可能だと証明してみせた。下院に提出した税制改革法案に、電気自動車(EV)購入者を対象とした7,500ドルの税控除の廃止を盛り込んだのだ。

2009年に景気刺激策の一環として設けられたこの優遇税制は、バッテリーや発電コストが十分に下がるまで、環境負荷の少ないEVの購入費をガソリン車と同じくらいまで下げることを目的としていた。ボストン コンサルティング グループは、EVの価格は25年から30年頃にはガソリン車と同程度になるとの見通しを示している。

自動車の情報サイトを運営するKelley Blue Bookによると、EVを除いた新車の平均価格はEVと比べて約2,400ドル安い。税控除はガソリン車との価格差を縮め、環境問題への意識の高い消費者がエコカーを購入するのを後押しするためのものだ。

EVの販売も購入も厳しくなる?

しかし今回の法案により、これまでの取り組みがすべて無駄になるかもしれない。米国の自動車市場は、EVを購入できる人たちと化石燃料で走るクルマしか買えない人たちに分断される可能性があるのだ。

税控除が廃止されると、自動車各社はEVを売ることがさらに厳しくなる。エコカーへの移行を積極的に行ってきたメーカーは特にそうだ。EVの販売台数はそもそも、全米の新車販売全体の1パーセントに過ぎない。フロリダ州やテキサス州、オクラホマ州、ミネソタ州、そしてその他の内陸部地域の住人たちにとっても、エコカーの購入は今より難しくなるかもしれない。

エコカーの購入に独自の優遇制度を設ける州では、販売数は維持されるだろう。例えばコロラド州では、EVを買うと5,000ドルの税控除が受けられる。デラウェア州では1,000ドルだ。カリフォルニア州では7,000ドルを上限とする補助金制度があるほか、EVは優先レーンを走ることが認められている。

また、排ガスを出さないクルマ(ゼロエミッションヴィークル=ZEV)の販売促進を進める10州(カリフォルニア州、ニューヨーク州、メイン州、オレゴン州など)とワシントンD.C.は、自動車メーカーに販売台数の一定比率以上をZEVとすることを義務づけている。達成できなければ、その州での営業は禁止される。

基準に達しなかった場合、基準をクリアしたメーカー(例えばテスラなど)から余剰排出枠(クレジット)を購入することも可能だ。ZEV規制を採用する州におけるエコカーの販売は、全米のEV市場の約3分の1を占める。そしてこれらの州は自動車大手に対し、消費者が実際に購入を望むようなエコカーをつくるよう厳しく促している。

優遇策のない州との格差が拡大
以下ソース
https://wired.jp/2017/12/01/electric-car-tax/


14: 2017/12/01(金) 14:26:09.80 ID:h9HnUfbd

>>1
世界の動きに逆行じゃねーよw
使い物にならないEVに税制優遇しても意味が無いと気がついただけの話だろうが。
電池の性能向上やインフラ整備の問題を解決しようとしない連中の虚言に、よく今まで付き合ったと思うわ。


93: 2017/12/01(金) 16:01:14.88 ID:X/L0z/bL

>>1 車両価格とガソリン代をあわせた、総合コスパ
従来型ガソリン>>ハイブリット>超えられない壁>EV>壁>水素


95: 2017/12/01(金) 16:03:27.37 ID:wCg1cMFm

>>93
まあ、それが現実だよね


124: 2017/12/01(金) 16:40:17.93 ID:/+I9YKgP

>>93
EVが良くなると相対的にHVも良くなるもんなぁ


7: 2017/12/01(金) 14:16:13.26 ID:z89GynR0

アメリカの場合はオイル産業の圧力やろね。


20: 2017/12/01(金) 14:35:29.67 ID:PkmEYuyN

つか、あんな大盤振る舞いが何時までも続けられるわけがない

一番EV台数が多いノルウェーが約200万円補助だろ
(付加価値税から自動車税からトンネルやフェリー高速代駐車場代まで無料w)

政府がケイマンパナマ合法と抜かしてるから脱税だらけで、どこも財政が火の車

つか超高額EVが補助されてる件で、「補助すべき所が違うんじゃね」と
各国とも非難が多いしそれが政変への一助となってるわけで、猶更続ける余地がない

このまま(バッテリ量ケチらないで)価格が今のままなら、価格性能的に不満足な点が
非常に多いEVは将来真っ青だなw


31: 2017/12/01(金) 14:42:16.45 ID:bF4DXUyb

アメリカは国土が広いし、でかい車が好きだし、一番EVに向いていない国だな。


36: 2017/12/01(金) 14:50:21.82 ID:zrh3geQG

やりおったわ


40: 2017/12/01(金) 14:54:05.34 ID:ZYyxPkop

とうもろこし燃料と同じで 投機的で長期ビジョンがない


41: 2017/12/01(金) 14:56:23.59 ID:PkmEYuyN

EVに補助金支払わなくてもICBM更新する方にカネかけて
それで世界をガタガタ言わせたほうがよほど効果がある

アメリカは賢いよw


42: 2017/12/01(金) 14:56:37.50 ID:vtlg8m6r

EVにメリットが見出せない
供給する電気も石油由来の発電だろが


56: 2017/12/01(金) 15:05:45.66 ID:d0k2fSB5

普及すれば普及するほど、コストダウンが進み優遇は必要なくなるのが普通。
そうならないのはEVの普及が強引過ぎるから。


57: 2017/12/01(金) 15:05:52.69 ID:wIm7vBlt

そもそも優遇する意味がわからない


63: 2017/12/01(金) 15:14:26.21 ID:kXvy9ktV

テスラやばす


66: 2017/12/01(金) 15:16:16.22 ID:pzPDkSKE

もうEVブーム終わりか、早かったな。


74: 2017/12/01(金) 15:26:40.10 ID:wCg1cMFm

>>66
今の蓄電池性能じゃ限定的使用以外はまだ無理だしな
欧州と中国はクリーンディーゼル詐欺とかで慌ててEV化を叫んでるけど
物理法則はイデオロギーや思想や価値感では変わらん


73: 2017/12/01(金) 15:24:57.89 ID:+8l7fDMz

テスラは破綻だな
EVなんて補助金がなくなれば誰も買わないし

まあ補助金がないと売れないものなんて実際ゴミが多い
本当に消費者の役に立つものは補助金なしでも売れる


77: 2017/12/01(金) 15:29:58.56 ID:oGnZRMgy

最近の傾向だと自動運転に力を入れた方が最後に勝ち残りそうだな


78: 2017/12/01(金) 15:32:11.17 ID:UUlZ3BuV

新興国、後進国のEVとか車として走れればいい満足
一時、規制が緩いお陰で低品質の安いのが売れた家電と一緒
米産のEVとか中国インドで売ろうったって、現地のモーター+タイヤの劣化版には勝てない


81: 2017/12/01(金) 15:37:17.35 ID:lxdu9iBL

アメリカは広大な砂漠地帯が有る。
しかも灼熱。

そこにパネルを敷き詰めて発電供給することは合理的。w


85: 2017/12/01(金) 15:47:27.94 ID:XYs2ZVEE

EVは課題多すぎるのに、政策が先行しすぎだな
無理矢理移行したところで、使いにくく高いものになるだけで、商品価値は下がる


110: 2017/12/01(金) 16:21:14.04 ID:5HWy0dUF

EV否定派
トップを走るテスラや日産が頑張っても普及しないんだからだめだ(テスラや日産を非常に高く評価してる)
基本的に普及の否定、EVは分野としては残ると推測

EV賛成派
〜たら、〜ればと空想科学を繰り広げる、それを元にさらに簡単に製品化・実用化できると妄想し、
テスラや日産より格段に高性能なEVが安く作れると思ってる(テスラや日産を馬鹿にしてる)
典型的な発言が「中国がー」
さらに内燃機関型エンジンを完全否定、すべてEVに置き換わると強弁する

結論:トランプ大統領が正しい


147: 2017/12/01(金) 16:56:09.77 ID:+4N9Cj6w

HV  電気モーター+少量のバッテリ+ガソリンエンジン
EV  電気モーター+大容量バッテリ(150万円くらい)

バッテリーの価格が下がり続けるとどこかでHVと逆転する


162: 2017/12/01(金) 17:05:08.89 ID:wCg1cMFm

>>147
逆転ポイントの概略ぐらい出してくれよ
普通に考えて発電エンジン程度の価格差をひっくり返すバッテリー価格(仮)は相当安くないと無理だぞ


167: 2017/12/01(金) 17:07:29.58 ID:+4N9Cj6w

>>162
エンジンのコストが数万円と思い込んでるお前を
説得する自信がない。w
スパークプラグは30円くらい?


163: 2017/12/01(金) 17:05:39.05 ID:9b3JFza+

米国としては、ガソリンが余るのは困る!


166: 2017/12/01(金) 17:06:33.69 ID:z89GynR0

アメリカはEV補助金廃止どころか、州によっては道路使用税をEVにかけてるところがあるね。


171: 2017/12/01(金) 17:09:20.04 ID:FefpOESR

単純に
シェールガス革命で世界一の産油国なったからかな?


202: 2017/12/01(金) 17:23:09.56 ID:Q/9++gML

世界の潮流が必ずしも正しいわけではないからな
例えば移民問題


208: 2017/12/01(金) 17:25:28.87 ID:+4N9Cj6w

たぶんこの法案は通らないんじゃないかな。
そこまでアメリカもバカじゃないだろ。


272: 2017/12/01(金) 17:52:19.18 ID:wCg1cMFm

補助金前提のEVは、補助金が無くなるといきなり売れなくなるし
政治的動きでコロコロと状況が変わるEVは自動車メーカーとしても頭が痛いだろうな



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1512104614/