1: 2017/11/28(火) 10:17:28.50 ID:aoFF1opo0 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典
ホンダが1999年から2009年までの10年間に販売したFRオープン2シーター『S2000』の後継モデルに関して、
欧州のスクープエージェントから最新情報を入手。2019年の市販化に向け、開発が進んでいるという。
その情報を元にレスポンスの兄弟サイトSpyder7では予想CGを制作した。
予想CGのベースとなっているのは、2016年7月に流出したモックアップ画像だ。ホンダは同時期に『ZSX』の名称を商標登録しており、
数年前から「ベイビーNSX」とも噂されているモデルとリンクしている。またホンダは11月9日、「グランツーリスモ」とのコラボレーションモデルとして
ミッドシップスポーツ、『スポーツ ビジョングランツーリスモ』を発表している。こうした動きから、S2000後継モデルは
「スポーツ ビジョングランツーリスモ」の市販版として、「ZSX」という車名で登場する可能性が高いと予想される。
「スポーツ ビジョングランツーリスモ」のスペックから予想される注目のパワートレインは、8速DCTと組み合わされる
2リットル直列4気筒ターボエンジン+DOHC VTECだ。最高出力は400ps程度が目安となるだろう。ボディはカーボンファイバーを多用した
軽量ボディとなり1000kg以下が想定される。
2019年の市販化へ向け、開発が加速してきているのは間違いない。
https://response.jp/article/2017/11/28/303016.html#cxrecs_s
欧州のスクープエージェントから最新情報を入手。2019年の市販化に向け、開発が進んでいるという。
その情報を元にレスポンスの兄弟サイトSpyder7では予想CGを制作した。
予想CGのベースとなっているのは、2016年7月に流出したモックアップ画像だ。ホンダは同時期に『ZSX』の名称を商標登録しており、
数年前から「ベイビーNSX」とも噂されているモデルとリンクしている。またホンダは11月9日、「グランツーリスモ」とのコラボレーションモデルとして
ミッドシップスポーツ、『スポーツ ビジョングランツーリスモ』を発表している。こうした動きから、S2000後継モデルは
「スポーツ ビジョングランツーリスモ」の市販版として、「ZSX」という車名で登場する可能性が高いと予想される。
「スポーツ ビジョングランツーリスモ」のスペックから予想される注目のパワートレインは、8速DCTと組み合わされる
2リットル直列4気筒ターボエンジン+DOHC VTECだ。最高出力は400ps程度が目安となるだろう。ボディはカーボンファイバーを多用した
軽量ボディとなり1000kg以下が想定される。
2019年の市販化へ向け、開発が加速してきているのは間違いない。
https://response.jp/article/2017/11/28/303016.html#cxrecs_s
まとめサイト速報+
52: 2017/11/28(火) 11:55:24.77 ID:RPwtWAXM0
>>1
スペック本当なら余裕で1000万超えるな
スペック本当なら余裕で1000万超えるな
114: 2017/11/28(火) 15:20:11.37 ID:RTx46J5r0
>>52
これ
これ
11: 2017/11/28(火) 10:26:41.89 ID:fV5q0FVm0
S660で十分だから(震え声)
13: 2017/11/28(火) 10:27:09.63 ID:EnbIAOIx0
NFRとかでいいじゃん
15: 2017/11/28(火) 10:28:01.17 ID:PNUKzxjv0
1000万くらい?
16: 2017/11/28(火) 10:28:10.60 ID:qh9gSOYE0
NSXやS660って売れてるのかね?
無駄にスポーツカー乱発してすぐ撤退じゃなく、一つのモデルを大切に作り続ければ良いのに。
無駄にスポーツカー乱発してすぐ撤退じゃなく、一つのモデルを大切に作り続ければ良いのに。
29: 2017/11/28(火) 10:57:48.19 ID:qKAG3p1k0
>>16
NSXまじで見ない
雑誌ももう話題にしないしなあ売れてるん?
NSXまじで見ない
雑誌ももう話題にしないしなあ売れてるん?
30: 2017/11/28(火) 11:05:41.77 ID:UggRlsKk0
>>29
一昨日走ってる姿みたけどイマイチだったな
一昨日走ってる姿みたけどイマイチだったな
61: 2017/11/28(火) 12:19:24.66 ID:GfGeKSHF0
>>29
今年日本に入ってくるのは100台と
工場の設備を増設して来年は150台
工場フル稼働してるぞ
今予約すると大体2年半待たないといけない
今年日本に入ってくるのは100台と
工場の設備を増設して来年は150台
工場フル稼働してるぞ
今予約すると大体2年半待たないといけない
17: 2017/11/28(火) 10:29:22.27 ID:gVMjbENO0
ZSXとか厨二感すごいな
20: 2017/11/28(火) 10:44:18.39 ID:j7M53byd0
600万ぐらいなら買うわ
21: 2017/11/28(火) 10:46:23.05 ID:uAsa4us+0
ヴェゼルやオデッセイのフロントグリルはいいのに、なんなんだこれ
22: 2017/11/28(火) 10:46:27.31 ID:Timc6JeI0
フロントだっさ
またアウディのパクリか
またアウディのパクリか
23: 2017/11/28(火) 10:51:27.16 ID:fKlgA3W30
ゼットエスエックスって言いにくいな
26: 2017/11/28(火) 10:52:58.30 ID:1WCHJVzp0
格好悪くなってるー
31: 2017/11/28(火) 11:08:50.48 ID:OLxDXsUS0
イメージ画像かっけーな
38: 2017/11/28(火) 11:19:55.34 ID:irtunxx+0
ズィーエスエックス?
112: 2017/11/28(火) 14:46:35.92 ID:n8s/ASR00
>>38
ズィーエスエックス カナタ(彼方)
ズィーエスエックス カナタ(彼方)
39: 2017/11/28(火) 11:23:02.74 ID:MwvRkbu40
「ZSX」 カワサキみたいだな。
44: 2017/11/28(火) 11:30:27.77 ID:94wyO1ie0
やっぱバイクっぽい名前だよな
別に嫌いじゃないが
別に嫌いじゃないが
49: 2017/11/28(火) 11:45:33.67 ID:2FmJ8OYC0
がっかりデザインなんだろうな~と思って画像を開くと予想を上回るガッカリさ・・・ 最近のホンダのルーティーンですね
50: 2017/11/28(火) 11:49:10.89 ID:7v+zthdN0
オラつきすぎぃ
54: 2017/11/28(火) 12:01:02.89 ID:oXqKWCuv0
どうせ若い奴には買えないんだから、大人っぽいデザインにしろよー
56: 2017/11/28(火) 12:10:19.72 ID:UGGBc5pH0
いやこんなのよりZの後継車をだな…
62: 2017/11/28(火) 12:20:45.72 ID:A3VkH2HH0
性能高くなくていいから
安く出せよ
安く出せよ
78: 2017/11/28(火) 12:50:54.66 ID:rl2HSJmU0
カワサキとスズキのバイクを混ぜたような名前だな
80: 2017/11/28(火) 12:55:34.53 ID:FgYtbk6Q0
s2000のボディに押し込めよ
83: 2017/11/28(火) 13:00:06.86 ID:KIS6Sbjd0
>>80
わろた
わろた
99: 2017/11/28(火) 13:44:10.82 ID:LSBymeWC0
上級国民にしか買えないような車ばっかり出してどーすんだよ。
100: 2017/11/28(火) 13:44:32.75 ID:HPZGHGjbO
でもお高いんでしょ?
101: 2017/11/28(火) 13:46:39.76 ID:0X9YMZRl0
エボテンより馬力あるなwww
1000万なら売れないwww
1000万なら売れないwww
121: 2017/11/28(火) 16:09:23.50 ID:eqhIYfCv0
NSXの兄弟モデルならMSXでいいよね
123: 2017/11/28(火) 16:17:18.08 ID:rOCZkHTh0
最近の車のデザインはなんでああも刺々しいんだろう(´・ω・`)
124: 2017/11/28(火) 16:22:23.05 ID:X0nMNe6I0
800万くらいしそうだな高くて買えない車作ってもなぁー
一般向けにノンターボの廉価版も出してくれないと
一般向けにノンターボの廉価版も出してくれないと
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1511831848/
コメント
コメント一覧 (24)
まーた情弱が適当なCGに釣られてデザインどうこう言ってるし
400馬力で1トン切りとか1000万円下回ったら革命並の低価格だわ
スポーツ‐ミッドシップX
未知のミッドシップスポーツ
このスペックだと1,000万コースだろ
そんで売れなくて1代限りで消滅すんだろ
ンダらしいっちゃらしいけどさぁ…
最初からMRで出すべきだったのに何故かFRで出したのがS2000
今回MRにしたのは賢明な判断だろ。最初からこうしておくべきだった
有り難く思って乗れ
お前らS2000乗ったことねえだろ
S2000に関しても初期型はサーキットレベルで走行するとナックル破損、リアサス周りにも問題あってトー変化が激しく限界でのピーキーな挙動はこの辺りが原因、これは後期型では設計変更されてるけどね
400馬力、車重1000キロクラスの車でこんなこと起きたら洒落にならないんで200馬力1200キロくらいのスペックで勉強してから作れと思うわ
同意だ
S2000に力を入れたのは良かったけど無理しすぎだわ
初期型でジムカーナをやってたけど壊れる壊れるw
マツダとスバルから部品供給してもらって86のライバル機を作るぐらいが分相応だと思う
初代NSX「おっ、そうだな」
販売は微妙だろ、赤字覚悟で売る気があるとは思えんし、NSXやS660だって売れてる訳ではなし
いつもの雑誌の賑やかしだろ
金ねーよもう
いや、うちのFITの三倍くらい金かかるか
最初から無理や
FRにして販売すりゃいい。
専用ボディだと高くなるだろ。
シビックもそうだけど、もうNAやめたなら名前変えてもいんじゃない。
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