1: 2017/11/26(日) 10:13:44.78 ID:CAP_USER9

日本でのホンダ「シビック」の復活は、ホンダ関係者も想定していた以上の出足になった
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ホンダ「シビック」が日本で復活するというストーリーは、2016年2月の八郷隆弘社長の会見が発端だった。この席で八郷社長は、2015年11月に北米でフルモデルチェンジしたシビックの販売を検討していくと口にした。

続いて今年1月に開催された東京オートサロンでは、新型シビックのハッチバック、セダンに加えて、高性能版であるタイプRの3車種のプロトタイプを日本初公開。同年夏に日本で発売を予定しているとアナウンスした。

ホンダはシビックを、「フィット」や「アコード」などと並ぶグローバルモデルの1つと位置づけており、10代目となる新型は新設計プラットフォームに1.5Lダウンサイジングターボエンジンを搭載。2016年に北米カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど高い評価を受けている。

ただ、日本復活が明らかになった際、メディアの反応は芳しくなかった。一部ジャーナリストは「売れない」と断言するほどだった。そんな中、ホンダは7月27日に日本仕様を発表し、9月29日に発売。11月中旬に静岡県御殿場市で報道関係者向け試乗会が開催された。

■受注台数の42.5%がマニュアル車という異例の結果に

ここで多くの専門家の予想を裏切る数字が公表された。3タイプを合わせた受注台数が1万2000台に達していたのだ。販売計画台数は月2000台だったから6倍である。ホンダ関係者も想定していた以上の出足になったようだ。

ボディ別では半分がハッチバックで、残りはセダンとタイプRが3000台ずつ。注目すべきはハッチバックのトランスミッションで、35%が6速MT(マニュアルトランスミッション=手動変速機)だった。セダンは全車CVT、タイプRは全車MTだから、合わせて42.5%がMTという、わが国で販売する乗用車としては異例の結果になっている。

さらにユーザー層を聞いてみると、独身男性と子離れした夫婦に二極化が進んでおり、3割が20~30歳代という。少し前に記事を掲載したトヨタ自動車のピックアップトラック「ハイラックス」に似た状況だ。

なぜ新型シビックはこのような売れ方になったのか。ハッチバックとセダンをドライブした印象とともに報告していきたい。

最初に乗ったセダンは、ルーフからリアエンドにかけて緩いカーブでつなげた、ファストバックと呼ばれる流麗なプロポーションが特徴だ。ハッチバックかと勘違いするようなフォルムである。ボディサイズは全長4650mm、全幅1800mm、全高1415mmで、シビックとしては長く、セダンとしては低い。

室内に乗り込むとこの寸法の理由がわかった。前席のみならず後席も、スポーツカーのように低く、足を前に投げ出すようなスタイルで座るからだ。インパネも歩行者保護対策などで高くなりがちな最近のクルマとしてはかなり低い。しかし身長170cmの筆者であれば、後席で楽に足が組める。

■1980~1990年代のホンダ車が一気にフラッシュバック

3代目「ワンダーシビック」や5代目「スポーツシビック」、リトラクタブルヘッドランプを備えた「アコード・エアロデッキ」、デートカーという異名を取った2~3代目「プレリュード」など、1980~1990年代のホンダ車が一気にフラッシュバックしてきた。

シビックらしからぬ長いボディは、現在の厳しい安全基準の中で、あの頃のホンダ車と同じ低くて広いキャビンを実現するためだったようだ。

あの時代をよく知るクルマ好きは、そろそろ子離れ世代に入っているはずだ。新型シビックを見て若い頃を思い出すかもしれない。一方で運転免許取り立ての若いユーザーは、背が高いミニバンやSUVを多く見ているためもあり、新型シビックのデザインは新鮮に映るだろう。これが先に紹介したユーザー層につながっているのではないかと思った。

1.5LターボエンジンとCVTの組み合わせはステップワゴンなどで試乗経験がある。フィーリングもステップワゴンと似ており、1700~5500rpmという幅広い回転数で最大トルクを発生するので、エンジン回転が先に上がってあとから速度がついてくるというCVTの癖はほとんど感じない。

以下全文はソース先をお読み下さい

配信11/26(日)
東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/198516


まとめサイト速報+

39: 2017/11/26(日) 10:40:11.34 ID:tapmzuSt0

>>1
わははー
これは売れないな


41: 2017/11/26(日) 10:43:11.73 ID:vlh7NvRz0

>>39
売れ過ぎて納車が来年の初夏とかなんだが


62: 2017/11/26(日) 11:04:17.24 ID:4zOUtxmp0

>>1
 > 受注台数の42.5%がマニュアル車という異例の結果に・・・

だから、異例の受注結果 「予想裏切る好発進」が示す意味は、
これまで、MTスポーツ・セダンの需要が市場にあっても、
メーカーが、それを具体的に商品化していなかっただけ。
.


67: 2017/11/26(日) 11:10:57.97 ID:4WokoKcu0

>>62
セダンボディあんま売れてないやん。


84: 2017/11/26(日) 11:33:49.51 ID:H6GwXelJ0

>>67
ハッチバックを含むセダンタイプっていうことだろ


141: 2017/11/26(日) 12:58:07.35 ID:3gAO7sgw0

>>1タイプを合わせた受注台数が1万2000台に達していたのだ。販売計画台数は月2000台だったから6倍である。
そんなの普通だろ。計画は低いし、何言ってるんだか。
どうせ、直ぐにじり貧になって行く。


4: 2017/11/26(日) 10:16:14.40 ID:KtjI+2x40

世界が祝福している


6: 2017/11/26(日) 10:17:33.97 ID:uMwxeCHF0

すげえなお金持ちが多いんだな


8: 2017/11/26(日) 10:19:47.12 ID:m3IW4RBl0

俺も思わずカタログ請求したくらいだからな。


9: 2017/11/26(日) 10:20:01.66 ID:eQhlZNDq0

↓以下、ビックシ禁止↓


10: 2017/11/26(日) 10:20:36.88 ID:Y5d3ipnW0

売れてはないのに...


14: 2017/11/26(日) 10:23:54.48 ID:7SCtFztM0

>>10
実際売れてるけど?


11: 2017/11/26(日) 10:21:12.29 ID:7x3PNA1K0

裏切るって
どんな予想やねん・・


71: 2017/11/26(日) 11:17:48.74 ID:bqiIjZ4p0

>>11
大半の予想が「売れない」だったからね。


15: 2017/11/26(日) 10:25:13.24 ID:q3X8pSbD0

このデザインでSUVだったら5倍売れてたのにもったいない


17: 2017/11/26(日) 10:26:33.72 ID:DxRyOmzp0

ホンダの本音は「まあでも日本で売れてもね」


40: 2017/11/26(日) 10:40:16.58 ID:LZN+wR1c0

>>17
というお前の願望だろw


18: 2017/11/26(日) 10:26:59.46 ID:gMO9ZMWT0

ホンダ車、ひさびさにまあまあのデザインだな。


21: 2017/11/26(日) 10:29:07.78 ID:RsYxZ+Id0

車高が低いのに走りの悪い車は絶滅するだろうからな
このシビックくらい走れなければ車高が低い意味がない


23: 2017/11/26(日) 10:29:39.59 ID:BPJlFafM0

デザインは悪くないね。


25: 2017/11/26(日) 10:31:32.47 ID:wd18Pe0q0

新しいシビック欲しいな
あえて言うならもう少しカラーを増やしてほしい
派手な黄色や渋いグレーとか


28: 2017/11/26(日) 10:33:19.11 ID:AMwK3S3c0

今更ターボとかいらねーんだけど。
ガチガチのVTEC積んだスポーツCIVICもっかい出せよ。


30: 2017/11/26(日) 10:35:43.37 ID:sk1tBZgK0

ケツデザインが糞恥ずかしいわ


31: 2017/11/26(日) 10:37:30.70 ID:ALgn0w0p0

ハッチバックがCVTじゃなくて6速ATだったらかなり購入候補だった
燃費大事なフィットならともかくシビックにはCVTじゃないだろ


35: 2017/11/26(日) 10:39:08.29 ID:rRHO8ZaL0

本田はCMに金をかけないな
自信があるからだろうな


36: 2017/11/26(日) 10:39:15.52 ID:sXWBQm7H0

えっ ターボ楽チンで速くて良いよ
CVTはちょっとスポーツじゃ無いだろう。
6ATがあれば良かったけど無いもんね
だからMT一択


38: 2017/11/26(日) 10:39:38.28 ID:IBTvbYGp0

シティも出せや


42: 2017/11/26(日) 10:44:52.70 ID:Z3hml9ui0

バブル世代狙いか


48: 2017/11/26(日) 10:51:43.02 ID:GCKqT8TS0

ここずっと実用的であるが、つまらない車のオンパレードだったからな。
劣化トヨタに成り下がってヨタの方が面白そうな車作ってたりと目も当てれなかった。

やっと欲しくなれる車を出してくれて嬉しい。


54: 2017/11/26(日) 11:00:30.52 ID:kuxqOFo60

その内3割は販売店の買取です?


55: 2017/11/26(日) 11:00:41.26 ID:He6iZr2J0

またネラーの叩く車は売れる法則か


56: 2017/11/26(日) 11:01:01.30 ID:TLHyoc0R0

カッコインテグラ


57: 2017/11/26(日) 11:01:11.65 ID:BoE2zrR/0

まあアメリカ的な軽自動車の様なものだからな


65: 2017/11/26(日) 11:08:41.47 ID:Ag0/akml0

どんな車でも最初は目標の○倍って言ってる気がする


70: 2017/11/26(日) 11:14:54.51 ID:DdKBRPyx0

ボディがペラッペラでエンジンはスッカスカじゃねえとシビックとは認めん


75: 2017/11/26(日) 11:22:32.03 ID:BrB7eXBZ0

トヨタほどアニメチックじゃなくていいな
変える身分じゃないが


76: 2017/11/26(日) 11:23:34.40 ID:of7q3YsH0

これでスイスポをぶち抜いたら
楽しいだろうなぁ


86: 2017/11/26(日) 11:37:01.63 ID:Xn8XC+xd0

シビックっていう名前があるからね
ただ、最初だけだろうな
昔のシビックの売れ方ってNBOXがない頃のホンダにおいてだから


88: 2017/11/26(日) 11:38:51.34 ID:uvYa/Ax90

カッコ悪すぎ


100: 2017/11/26(日) 11:51:48.18 ID:BFsM8Z6T0

>>88
おっさんにはかっこいいな
いまのくるまは豚鼻とかこけおどしのイキみ顔不細工なのばっか。
レクサスとか意味不明な蜂の巣くっつけてるし。
このくらいがちょうどいいわ


93: 2017/11/26(日) 11:45:17.85 ID:UBw6s+o50

どうせならインテグラ出せよ。


94: 2017/11/26(日) 11:45:42.05 ID:3mwyopwI0

シビックに300万円も払えるかい


96: 2017/11/26(日) 11:45:48.87 ID:5YWEIrkf0

昔のシビックのがカッコいいのに

no title


102: 2017/11/26(日) 11:53:52.55 ID:UY6NiMXaO

>>96
いやそれはそんなに…w


234: 2017/11/27(月) 00:13:24.71 ID:WCfDQtuC0

>>96
ホンダファンでも これにはガッカリした思い出w


98: 2017/11/26(日) 11:48:01.62 ID:KJo+7fEz0

シビック人気が再燃



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1511658824/