1: 2017/11/18(土) 22:49:37.35 ID:CAP_USER9
9月に発売したホンダの新型『シビック』が好調だ。シリーズ全体の10月までの累計受注が、1万2000台を超えたという。さらに、ハッチバック車に設定されるMT(マニュアル・トランスミッション)車の受注比率が約35%、およそ2100台にものぼる人気となっていることがわかった。これは高性能スポーツ車「タイプR」を除いた数字である。
10代目となる新型シビックは、Cセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指し、プラットフォーム(車体)から全面刷新。セダン、ハッチバック、そしてタイプRとの同時開発とすることで、高剛性、軽量かつ低重心・低慣性なボディを共有しベース車の性能を向上、スポーツ車に求められる限界性能を高めることに成功した。
シビックは2010年を最後に、日本での販売を終了。いっぽうでグローバルモデルとして、北米ではセダン、欧州などではハッチバックを生産・販売していた。9代目は欧州で生産されたタイプRのみ日本でも750台が限定販売されたが、予約が殺到し話題に。またシビック不在期間のホンダのラインアップでは、コンパクトカーの『フィット』から、中型サイズセダンの『アコード』の間を埋める車種がミニバンしかなかったことなどもあり、大衆車の代表格であったシビックの日本での復活を望む声があがっていた。
ホンダの八郷隆弘社長は新型シビックの発売に際し、「シビックは、ホンダらしさを象徴するクルマ。台数が出るとは思っていないが、ホンダらしさを日本のお客様にも見て頂かなければ、という思いから日本での販売を決めた」と語っていた。シリーズの月販目標台数は2000台としているが、発売から実質1か月で1万2000台を受注。予想以上の反響にホンダ社内でも驚きの声があがったという。
さらに予想以上だったのが、MT車の人気だ。1万2000台のうち約半数がハッチバックで、うち35%がMT車となっている。MT車のみのタイプRと合わせると、シリーズ全体の半数近くにものぼる。現在MT車をラインアップするメーカーは数少ない。比較的スポーツ色を打ち出しているホンダでも、『S660』と『フィットRS』に設定があるのみだ。スポーツ走行をしたいという目的だけでなく、普段の運転でもMTが良い、という一定のユーザーの要求に対し、新型シビックが“刺さった”ということだろう。
予想以上の反響を受け、供給が追いついていない状態で、ハッチバックは2018年4月、タイプRは同夏ごろの納車になるという。ホンダはこれを早めるべく、生産体制を整えているということだ。
2017年11月18日(土) 09時30分
https://response.jp/article/2017/11/18/302670.html
シビック ハッチバック
シビック タイプR
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511004915/
★1:2017/11/18(土) 20:35:15.77
10代目となる新型シビックは、Cセグメントでトップクラスの「操る喜び」の提供を目指し、プラットフォーム(車体)から全面刷新。セダン、ハッチバック、そしてタイプRとの同時開発とすることで、高剛性、軽量かつ低重心・低慣性なボディを共有しベース車の性能を向上、スポーツ車に求められる限界性能を高めることに成功した。
シビックは2010年を最後に、日本での販売を終了。いっぽうでグローバルモデルとして、北米ではセダン、欧州などではハッチバックを生産・販売していた。9代目は欧州で生産されたタイプRのみ日本でも750台が限定販売されたが、予約が殺到し話題に。またシビック不在期間のホンダのラインアップでは、コンパクトカーの『フィット』から、中型サイズセダンの『アコード』の間を埋める車種がミニバンしかなかったことなどもあり、大衆車の代表格であったシビックの日本での復活を望む声があがっていた。
ホンダの八郷隆弘社長は新型シビックの発売に際し、「シビックは、ホンダらしさを象徴するクルマ。台数が出るとは思っていないが、ホンダらしさを日本のお客様にも見て頂かなければ、という思いから日本での販売を決めた」と語っていた。シリーズの月販目標台数は2000台としているが、発売から実質1か月で1万2000台を受注。予想以上の反響にホンダ社内でも驚きの声があがったという。
さらに予想以上だったのが、MT車の人気だ。1万2000台のうち約半数がハッチバックで、うち35%がMT車となっている。MT車のみのタイプRと合わせると、シリーズ全体の半数近くにものぼる。現在MT車をラインアップするメーカーは数少ない。比較的スポーツ色を打ち出しているホンダでも、『S660』と『フィットRS』に設定があるのみだ。スポーツ走行をしたいという目的だけでなく、普段の運転でもMTが良い、という一定のユーザーの要求に対し、新型シビックが“刺さった”ということだろう。
予想以上の反響を受け、供給が追いついていない状態で、ハッチバックは2018年4月、タイプRは同夏ごろの納車になるという。ホンダはこれを早めるべく、生産体制を整えているということだ。
2017年11月18日(土) 09時30分
https://response.jp/article/2017/11/18/302670.html
シビック ハッチバック
シビック タイプR
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511004915/
★1:2017/11/18(土) 20:35:15.77
まとめサイト速報+
59: 2017/11/18(土) 23:04:27.69 ID:f0QF4/vX0
>>1
大ヒットおめでとう!マニュアルが売れてるのは車の性格を
物語っているよ。スポーツシビック!こいつあいい
天国の徳さん見てる?
大ヒットおめでとう!マニュアルが売れてるのは車の性格を
物語っているよ。スポーツシビック!こいつあいい
天国の徳さん見てる?
449: 2017/11/19(日) 00:17:02.03 ID:AKwt9rCp0
>>1
タイプrくそださいな
タイプrくそださいな
3: 2017/11/18(土) 22:52:13.08 ID:C1RvLirL0
タイプRかっけえ
欲しい
なんぼや
欲しい
なんぼや
341: 2017/11/18(土) 23:52:39.96 ID:BLix0y+Z0
>>3
450万円から
どう
安いやろ
450万円から
どう
安いやろ
6: 2017/11/18(土) 22:53:40.06 ID:fmTbtHb30
マニュアルってめんどくさくね?
10: 2017/11/18(土) 22:54:28.47 ID:C1RvLirL0
>>6
面倒くせえよ
面倒くせえよ
14: 2017/11/18(土) 22:54:48.19 ID:4e1R1qV20
>>6
それがいい
それがいい
7: 2017/11/18(土) 22:53:41.04 ID:TseDHsz50
え、FFなの?
12: 2017/11/18(土) 22:54:45.42 ID:cds4lHRt0
>>7
シビックをなんだと思ってるんだ
シビックをなんだと思ってるんだ
13: 2017/11/18(土) 22:54:46.80 ID:w/HRvdUU0
ステマしまくってるわりに大して売れてねぇな
17: 2017/11/18(土) 22:55:20.80 ID:kPtPO+8M0
今はMT車が少ないから貴重だな。
18: 2017/11/18(土) 22:55:39.51 ID:a6NyoWOD0
ダメだカッコ悪い!
ワンダーとかグランドの時のようなシンプルなデザインが最高だったのに!
ワンダーとかグランドの時のようなシンプルなデザインが最高だったのに!
787: 2017/11/19(日) 01:47:15.81 ID:+cv3/W7c0
>>18
考え方を変えよう。
シビックで無く、アコード、インテグラの5ドア仕様と
考えれば悪くない。
後ろがダサいけどwww
さらに
1.5L VTEC TURBO
6MT
燃費17.4km/L
ハイオクガソリン
ハイオクガソリンと値段が高いのは
残念だけど、税金安い6MTはグッとくるね。
考え方を変えよう。
シビックで無く、アコード、インテグラの5ドア仕様と
考えれば悪くない。
後ろがダサいけどwww
さらに
1.5L VTEC TURBO
6MT
燃費17.4km/L
ハイオクガソリン
ハイオクガソリンと値段が高いのは
残念だけど、税金安い6MTはグッとくるね。
791: 2017/11/19(日) 01:48:08.77 ID:kAomBpOj0
>>787
インテグラは最初は3ドアと5ドアの2ラインナップだったんだよ。
その後セダンも売り始めたんだな
インテグラは最初は3ドアと5ドアの2ラインナップだったんだよ。
その後セダンも売り始めたんだな
793: 2017/11/19(日) 01:49:16.41 ID:ExPj5eF70
>>791
クイント・インテグラの時代か
クイント・インテグラの時代か
795: 2017/11/19(日) 01:49:55.74 ID:kAomBpOj0
>>793
クイントがもともと5ドアだったしね
クイントがもともと5ドアだったしね
800: 2017/11/19(日) 01:51:24.16 ID:ExPj5eF70
>>795
やっぱスポーツカーはベルノ店だよな
やっぱスポーツカーはベルノ店だよな
802: 2017/11/19(日) 01:52:01.04 ID:kAomBpOj0
>>800
ベルノはいいよなバラードスポーツとか
ベルノはいいよなバラードスポーツとか
20: 2017/11/18(土) 22:56:15.08 ID:Y8Hbt9pL0
タイプRのテールパイプ3本あるけど、真ん中の細いパイプは何ですか?
644: 2017/11/19(日) 01:00:54.89 ID:Xv0AhOEc0
>>20
普通に排気管。
すぐ後ろで3つ全部つながってます。
普通に排気管。
すぐ後ろで3つ全部つながってます。
21: 2017/11/18(土) 22:56:21.67 ID:QJRW8hCD0
こんな馬鹿でかいシビックあるかよ
この車の名前はアコード
この車の名前はアコード
412: 2017/11/19(日) 00:09:02.29 ID:JnH63s+VO
>>21
基本アメリカ向けだからな
基本アメリカ向けだからな
25: 2017/11/18(土) 22:56:42.47 ID:ZGb20+wp0
時代はAT限定
26: 2017/11/18(土) 22:56:46.06 ID:i5OtAF/30
車は全部MTでいいんじゃない?慣れてしまえば車をATより操れるし、操作間違えればエンストで安全だし燃費いいから環境に優しいし
29: 2017/11/18(土) 22:58:05.41 ID:C1RvLirL0
自分で操ったような気がするだけで
タイプRなんかはヒールアンドトゥ出来ないド素人が乗ってもレブマッチって超ウルトラスーパー最先端ホンダシステムで勝手に減速時に回転数合わせてくれるんやで
タイプRなんかはヒールアンドトゥ出来ないド素人が乗ってもレブマッチって超ウルトラスーパー最先端ホンダシステムで勝手に減速時に回転数合わせてくれるんやで
30: 2017/11/18(土) 22:58:18.62 ID:MkrID5go0
よっしゃこの人気の流れに乗って
次は新型アコードもMT設定ありでお願いシャス
次は新型アコードもMT設定ありでお願いシャス
33: 2017/11/18(土) 22:59:02.96 ID:cLPil8q50
操ってるんじゃなくて操った気にさせてくれてるだけっていつになったら気付くんだよ
エンジン回転数制御プログラムが仕込まれてて、クラッチをつなぐと適切な回転数に自動的に調整してくれてるんだぞ、いまのMTは
エンジン回転数制御プログラムが仕込まれてて、クラッチをつなぐと適切な回転数に自動的に調整してくれてるんだぞ、いまのMTは
34: 2017/11/18(土) 22:59:04.05 ID:ZA8Fu76s0
MTが売れると思ったから設定があるわけで…
36: 2017/11/18(土) 22:59:24.44 ID:GUuRlHZO0
バカ売れ(12000台)
言ってて虚しくならんのかね
言ってて虚しくならんのかね
41: 2017/11/18(土) 23:00:17.48 ID:8eIxkFEf0
タイプRじゃない中の35%がマニュアルって凄いなw
67: 2017/11/18(土) 23:05:43.78
まぁ、MTは自己満足の領域ではある。
今はATの方がラクで速いよ。
今のクルマは、ABSやらESCとか電子制御の塊だから、素人が適当に運転しても走ってしまう。
サーキットに行って、制御を切って走ってみると、如何に自分が下手か理解出来るよ。
今はATの方がラクで速いよ。
今のクルマは、ABSやらESCとか電子制御の塊だから、素人が適当に運転しても走ってしまう。
サーキットに行って、制御を切って走ってみると、如何に自分が下手か理解出来るよ。
68: 2017/11/18(土) 23:05:59.42 ID:KanNWpLf0
昔のシビックを見かけると
いかにもコンパクトで引き締まってて
カッコいいんだよなぁ
ハッチバックなのにデカいと、
昔のミニバンみたいでモッサリしてみえる
いかにもコンパクトで引き締まってて
カッコいいんだよなぁ
ハッチバックなのにデカいと、
昔のミニバンみたいでモッサリしてみえる
70: 2017/11/18(土) 23:06:24.91 ID:2zQWtkgE0
ポルテにあれば必ず買う
71: 2017/11/18(土) 23:06:28.45 ID:6v3vMR/G0
半年早く出てれば買えたのに別の車買っちゃったよ
もちろんATで
もちろんATで
76: 2017/11/18(土) 23:08:00.94 ID:6uBcjJN80
うん
いい車だね
試乗してみたいがほとんどのデイラーに試乗車が置いてないよ
いい車だね
試乗してみたいがほとんどのデイラーに試乗車が置いてないよ
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1511012977/
コメント
コメント一覧 (48)
全長4.5mオーバーで、ノーズ長すぎと揶揄されるアクセラよりまだ長い、そのスペースを何に使ったんだか
MM思想(マン・マキシマム、メカ・ミニマム)は死んだ
273万円~(MTは280万円~)
1.5L 直4ターボ 6MT/CVT FF 5人乗り
最高出力:182馬力(5500rpm)(MT)
最大トルク:24.5kgf・m(1900-5000rpm)(MT)
全長 全幅 全高:4520 1800 1435 mm
ホイールベース:2700mm
最低地上高:135mm
車両重量:1320kg(MT)
最小回転半径:5.5m
JC08モード燃費:17.4km/L(MT)
燃料:ハイオク
タンク容量:46L
荷室容量:420L
サスペンション前/後:マクファーソン式/マルチリンク式
ブレーキ前/後:ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ:前後235/40R18 95Y
450万円
ベース車両:FK7シビックハッチバック
2.0L 直4ターボ 6MT 4人乗り
最高出力:320馬力(6500rpm)
最大トルク:40.8kgf・m(2500-4500rpm)
全長 全幅 全高:4560 1875 1435 mm
最低地上高:125mm
車両重量:1390kg
最小回転半径:5.9m
JC08モード燃費:12.8km/L
タイヤ:前後245/30ZR20 90Y
258万円~ CVT
最高出力:173馬力(5500rpm)
最大トルク:22.4kgf・m(1700-5500rpm)
全長 全幅 全高:4650 1800 1415 mm
車両重量:1300kg~
最小回転半径:5.3m
JC08モード燃費:19.4km/L
燃料:レギュラー
タンク容量:47L
荷室容量:519L
タイヤ:前後215/55R16 93V
FK7ハッチバックと被ってる部分は省略
車体デザインのバランスから見て全くイケてない。クソダサい。
コレジャナイ感 半端ない 500万近く出させるならF1フィードバックエンジン積んだ
ミッドシップライトウエイト出して来いよ
ホットハッチに徹するなら、デザインの方向性が完全に間違っているわ
シビックハッチバックのホームページ
M・M思想が生んだ、後席まで広々とした室内。
メカのスペースは最小に、人のための空間は最大にというM・M思想に基づき、ダウンサイジングターボエンジンの搭載などでメカスペースを縮小。伸びやかな室内長を実現しました。それを活かし、後席は膝前を十分にとり、前席の下に足先が入る設計も施すことで、ゆとりある乗車感を実現しました。
ハッチバックは長すぎてバランスおかしい
で、エアコンの下の真っ黒なスペースは何だ?
小物入れか?
後席広いって言うけど、Cセグメントではハッチバックというよりステーションワゴンのサイズなんだから当たり前だよ
それでいて、荷室容量はワゴンには到底及ばない
(ゴルフヴァリアント 全長4575 × 全幅1800 × 全高1485、荷室容量605L)
全然メカミニマムじゃ無いね
知り合いがセダン乗ってるけど、なんだかんだホンダらしい車だよ
まあサイズはでかいが、衝突安全を気にするとサイズがどんどんでかくなるのは、世界中どこのメーカーを見ても当たり前
今度はまともな出来だと良いなぁ
EK9見たいのを出して欲しい
EK9なんか20年前の車なのに状態のいいやつは200万とかするし(発売当時の新車の値段と大差ない)
海外メインだから仕方ないんだろうけど、日本で乗るにはデカすぎる
まぁそんな感じだろうなw
※26
キモオタはアクセラ叩きまくってるじゃん
「こんなのシビックじゃない」とかいう奴の理想のシビックはお前ら自身が殺したんだ
GT+でNOBがCH-Rみたいって言ってたな
言われてみると確かに似てるんだよな
不人気セダンで265万~、ハッチバックは280万~でハイオク仕様だというのに
タイプRっていう強力な存在が25%占めてるみたいだし
素のグレードはそんなに売れてないんじゃないかな
ハッチバックは値段高杉コミコミ300近くするな
タイプRはなーせめて3ドアにしてほしかったこれ買うならWRX買うわww
WRXとかフェアレディより遥かに迫力があった
それが一番教習車に使われてんだよ
こんな車が12,000台も受注されたのはすごい。
その内、プール行きではなく売れるのは何台なんだろう。
これハッチバックは輸入するからプール行きはすくないんじゃね
逆から読んでもCIVIC
タイプRが25%って自分で言ってるのに、ほとんど素だろうが。
最近の車の燃費はATの方が良い。
MTの運転が楽しいのは認めるが、常日頃からMTに乗れと言われたら嫌だ。
二台持ちが可能で時々楽しむくらいならWRX STiかタイプRのどちからで悩むだろうな~
ようするに結局自身ではデザインとかスタイルとか判断できなくて、価格帯とか新型車ですよとか
MT流行ってますよとかいわれて、他人の言葉に流されてなんかいいような気がしてきて
自分で判断したような気になって買ってるような輩だろ
こんな変な不格好なシビックとかいう車、デザインセンスなさ過ぎて笑うしかないわ
これはいくらなんでもあんまりだろ これはない 絶対ないわw
走るステージにもよるかと。
ギアチェンジしない高速道路だと伝達率の高いMTが有利かと。
まあ今度のWTCLだかがもっと広まればな。
今のところステップワゴンHVとCX-8だけかなWTCL表記
トヨタだったら買った
車離れと言われる中で意外なトレンドだな。
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※