1: 2017/11/15(水) 00:52:02.01 0
発進もたついててワロタ
まとめサイト速報+
19: 2017/11/15(水) 01:31:41.44 0
>>1
かってにきれます
かってにきれます
2: 2017/11/15(水) 00:53:03.18 0
ワロタ
いちいち大変だろwwwww
いちいち大変だろwwwww
3: 2017/11/15(水) 00:53:53.44 0
お前…古い車しか乗ってないんだな
4: 2017/11/15(水) 00:54:04.37 0
アイドリングストップ知らないのかな
5: 2017/11/15(水) 00:55:02.97 0
最近の車ってブレーキかけるだけでエンジン切れるの?
7: 2017/11/15(水) 00:57:05.25 0
周り見て恥ずかしいから手動でエンジンOFFしてるんやろな
エンジンに悪いからアイドリングストップなんて止めたほうがいいのに
エンジンに悪いからアイドリングストップなんて止めたほうがいいのに
8: 2017/11/15(水) 01:00:00.37 0
あれってガソリン節約になるの?
59: 2017/11/15(水) 07:42:15.79 0
>>8
ガソリンの節約じゃなくてCO2排出抑制が目的なんだろ
ガソリンの節約じゃなくてCO2排出抑制が目的なんだろ
9: 2017/11/15(水) 01:00:28.85 0
バッテリーの劣化早まる
10: 2017/11/15(水) 01:01:12.86 0
節約になるかどうかで言えば赤信号での待ち時間次第
殆どの場合別に節約にもならない
殆どの場合別に節約にもならない
11: 2017/11/15(水) 01:02:04.66 0
敏感過ぎる車だと駐車の時ブレーキ踏んで切り替えしたりしてる時でもアイドリングストップするんだよな
アホかと
アホかと
12: 2017/11/15(水) 01:02:26.28 0
こないだ代車のNワゴン乗ったら一時停止でエンジン止まったからビックリしたよ
最近信号でエンジン止める人多いなあガソリン節約してるのかなあとずっと思ってたw
最近信号でエンジン止める人多いなあガソリン節約してるのかなあとずっと思ってたw
14: 2017/11/15(水) 01:08:00.17 0
>>12
一時停止あるあるだな
逆に燃費悪くなりそうだし絶対バッテリーに悪い
一時停止あるあるだな
逆に燃費悪くなりそうだし絶対バッテリーに悪い
13: 2017/11/15(水) 01:04:36.60 0
夜ライト付けない車を最近良く見かける
15: 2017/11/15(水) 01:23:33.68 0
燃費はかなり良くなる
16: 2017/11/15(水) 01:26:00.77 0
バッテリーがヘタりすぎてる時アイドリングストップが致命傷になる事があるらしいね
この前買い物に行って帰ろうとした時エンジンがかからなくてガソスタで応急処置で
バッテリー充電してもらったんだがディーラーにつくまでに一度でもエンジンを切ると
そこで止まる可能性があると言われた
ヒヤヒヤしながら帰ったけどアイドリングストップの車じゃなくてよかったですねと言われたよ
この前買い物に行って帰ろうとした時エンジンがかからなくてガソスタで応急処置で
バッテリー充電してもらったんだがディーラーにつくまでに一度でもエンジンを切ると
そこで止まる可能性があると言われた
ヒヤヒヤしながら帰ったけどアイドリングストップの車じゃなくてよかったですねと言われたよ
23: 2017/11/15(水) 01:41:49.41 0
>>16
センサー付いてるからバッテリーへたってる時はアイドリングストップきかないよ
センサー付いてるからバッテリーへたってる時はアイドリングストップきかないよ
25: 2017/11/15(水) 01:48:18.61 0
>>23
そうなんだ
よくできてるんだね
でも自分にはいらない機能だわ
そうなんだ
よくできてるんだね
でも自分にはいらない機能だわ
17: 2017/11/15(水) 01:28:28.70 0
結局アイドリングストップってバッテリーメーカーと整備工場が儲かるだけじゃん
20: 2017/11/15(水) 01:32:08.91 0
30秒以上止まらんと意味ないよ
22: 2017/11/15(水) 01:39:19.92 0
MT車のアイドリングストップは超自然だよ
出だしでもたつく事もない
出だしでもたつく事もない
24: 2017/11/15(水) 01:44:59.79 0
アイドリングストップ車だけど止まる頻度が多い時は切ってるな
26: 2017/11/15(水) 01:55:06.37 0
そんなに燃費良くしたいのならミッションをMTにしてエアコンや保安部品関連以外の補機類外して車が走れる最低限度の構成にすればいいのに
27: 2017/11/15(水) 01:56:27.19 0
こないだレンタカーでフィット乗ったけどそれだったな
交差点で勝手にエンジン切れてた
アクセル踏むとエンジンかかるんだがもたつくこともなかったがなんか慣れないねアレ
交差点で勝手にエンジン切れてた
アクセル踏むとエンジンかかるんだがもたつくこともなかったがなんか慣れないねアレ
28: 2017/11/15(水) 01:59:26.80 0
ドイツ車ってクリーンディーゼルを作る技術がないのに嘘をついて販売してたんだろ
おかげで今ヨーロッパの大気汚染がしゃれになってない
おかげで今ヨーロッパの大気汚染がしゃれになってない
31: 2017/11/15(水) 02:20:23.17 0
俺のもアイドリングストップ付いてるけどイマイチ好きになれん
33: 2017/11/15(水) 02:47:32.52 0
レンタカーで借りた軽がアイドリングストップ付いてて驚いたけど
同時に信号で止まる度にエンジン止まっちゃって大丈夫かなって心配になった
同時に信号で止まる度にエンジン止まっちゃって大丈夫かなって心配になった
34: 2017/11/15(水) 03:01:49.50 0
次にエンジンかかるか心配でそんなことできんわw
35: 2017/11/15(水) 03:07:46.97 0
アイストすると排気量でも違うけど1km/L以上は違うみたいね
36: 2017/11/15(水) 03:10:02.26 0
燃費計を見ていると信号待ちでエンジンが回っていると平均燃費がみるみる落ちていく
37: 2017/11/15(水) 04:59:20.02 0
詳しい数字忘れたが燃費によって税金違ってくるからアイスト付いてた方が節税になる
面倒ならアイストもーどきっておけばいいだけの話
面倒ならアイストもーどきっておけばいいだけの話
38: 2017/11/15(水) 06:20:54.13 0
アイドリングストップをストップさせとけばいいだけ
39: 2017/11/15(水) 06:22:28.09 0
今の車は勝手に切れるんやで
45: 2017/11/15(水) 07:02:23.53 0
>>39
いや自動モードの解除ボタンあるだろ
俺の車にはあるぞ
いや自動モードの解除ボタンあるだろ
俺の車にはあるぞ
40: 2017/11/15(水) 06:25:16.69 0
あれうざすぎるだろ10秒ぐらい止まったら切れろよ
41: 2017/11/15(水) 06:25:45.40 0
レンタカーで2トン車借りたときに信号待ちでパニックになった
42: 2017/11/15(水) 06:26:13.45 0
通勤で同じ道を通ってるから
アイストが有効な信号待ちのところ以外はOFFにしてる
アイストが有効な信号待ちのところ以外はOFFにしてる
44: 2017/11/15(水) 06:59:41.22 0
エンジン切れる音はしないだろw
46: 2017/11/15(水) 07:03:05.58 0
俺の車はエンジン普通に踏むとアイストしない
つよく踏み込むとアイストする
つよく踏み込むとアイストする
48: 2017/11/15(水) 07:09:09.69 0
軽のアイドリングストップってすげえ車に負担掛かってそう
49: 2017/11/15(水) 07:10:57.65 0
なんでエンジンスタートはメカ的にはそんなに負荷にならん
バッテリーは消費するが
バッテリーは消費するが
52: 2017/11/15(水) 07:21:58.26 0
アイドリングストップの車を外から見ると
勝手にエンジンが止まって再始動してる様子がストレスに思うけど
乗ると自然でそんなに気にならない
代車で乗った時にそう思った
勝手にエンジンが止まって再始動してる様子がストレスに思うけど
乗ると自然でそんなに気にならない
代車で乗った時にそう思った
54: 2017/11/15(水) 07:28:33.22 0
バスのアイドルストップだと
車内がシーンとなって気まずい
車内がシーンとなって気まずい
55: 2017/11/15(水) 07:28:49.78 0
アイドリングストップ車乗ったこと無いけど
傍から見てると発進の度にエンジン掛かる音と振動で不快感凄そうとか思ってしまう
傍から見てると発進の度にエンジン掛かる音と振動で不快感凄そうとか思ってしまう
56: 2017/11/15(水) 07:33:04.70 0
ガソリンが減らないとしても信号毎にエンジンストップって車に負担かかりそう
57: 2017/11/15(水) 07:36:07.00 0
アイストすると同時にエアコンも切れてただの送風状態になる
実はそれが一番大きい
実はそれが一番大きい
60: 2017/11/15(水) 07:42:42.01 0
>>57
どんな軽自動車だよそれw
どんな軽自動車だよそれw
69: 2017/11/15(水) 08:04:46.11 0
>>57
夏に乗った時はエンジンが切れても冷房が効いてたよ
アレどういう仕組みなんだろね
夏に乗った時はエンジンが切れても冷房が効いてたよ
アレどういう仕組みなんだろね
70: 2017/11/15(水) 08:34:09.07 0
>>69
アイドリングストップ車の場合バッテリー容量自体が大きくしてる事が多いんでエアコンのコンプレッサーを回すのも電動だと思う
アイドリングストップ車の場合バッテリー容量自体が大きくしてる事が多いんでエアコンのコンプレッサーを回すのも電動だと思う
58: 2017/11/15(水) 07:39:25.03 0
エンジンかかってないのにアクセル踏んで後ろに下がってぶつかるとかありそうだけど聞いたことないな
61: 2017/11/15(水) 07:46:32.86 0
ガソリンなぜか急騰してるし節約したいね
62: 2017/11/15(水) 07:46:55.92 0
俺の車はアイドリングストップにより
坂道発進アシストが死んでしまう
アイドリングストップした事に気付かずブレーキを離して下がった事はある
坂道発進アシストが死んでしまう
アイドリングストップした事に気付かずブレーキを離して下がった事はある
64: 2017/11/15(水) 07:49:36.94 0
ドライブに入れたまんまなのに下がるのか?
65: 2017/11/15(水) 07:50:41.60 0
燃費悪い車に乗っておいて燃費気にしてアイドリングストップとか頭悪い
67: 2017/11/15(水) 07:55:23.16 0
アイドリングストップ車のせいで信号に捕まる回数増えてアイドリングストップの効果など帳消しになってる
68: 2017/11/15(水) 07:59:24.39 0
軽のアイスト再始動音ほど間抜けなものないよな
71: 2017/11/15(水) 08:38:08.56 0
俺のヴェゼルはアイドリングストップするでめっちゃ静かやぞ
73: 2017/11/15(水) 09:05:16.34 0
>>71
買ったばっかりだろ?
数年経つとうるさくなるよ
買ったばっかりだろ?
数年経つとうるさくなるよ
72: 2017/11/15(水) 08:49:45.13 0
時折明らかに古い車でエンジン止めてるの居るけどあれはマジもんのバカだな
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1510674722/
コメント
コメント一覧 (38)
俺も最初は要らない派だったんだけど、慣れてきちゃった。
でもジリジリ動く渋滞だと面倒くさい。
平坦や上登り坂だとアイドリングストップしない程度にブレーキ踏めばエンジン止まらないけど下り坂だとどうしても踏まないといけないからな。
どうしてもバッテリがへたりやすいし、スターターに負担が掛かるからそのうち交換することになる。
多少平均燃費が良くなったところでスターターの交換費用が掛かるのなら経済的な価値はない。
すぐ買い換えるからスターターの交換なんていらん?
うるせぇ。3年とか5年で乗り換えるような余裕がある奴は一々燃費なんて気にしてんな。
エンジン切れて節約できるガソリン代よりバッテリーとセルに負荷かかる値段の方が高い
アイストガソリン車と違ってEV発進できるからモタつかずスイスイやで
高濃度EGRなんて聞いたら卒倒して救急車のお世話になりかねないなw
単純な話で、送風口の中に保冷剤が入ってるだけ
エンジンかかってる間に保冷剤が冷やされて、エンジン切れてもしばらくは保冷剤が送風を冷やす
バッテリーもスタータも、アイドリングストップ非対応のより強化されてるに決まってんだろ
あんまり早く壊れたら新車保証の範囲内になってメーカーが損するんだから、その辺は考慮してる
守旧派の老害が、新しい物を受け入れたくないがために、屁理屈こねてるだけ
いっそキャブレター車でも乗ってろよ
全ての車に搭載されてる機能では無いけど平たく言えばそう言う事。
ブレーキ踏んで車が完全に停車してから数秒でエンジン停止
そしてブレーキを放せば即座にエンジンが再起動する仕組みだから言うほどもたつきは無い。
ただ唯一の不安は長く乗り続けてエンジンがへたって掛かりにくくなって来た時だよね・・・w
一応キャンセルスイッチも付いてるけど大抵は1度スタータを切ると設定がONに戻る為
使いたくない人は車に乗る度に毎回切る必要がある。
(自動設定自体を切る装置も売られてるけど車によってはイモビに影響する為使えない場合もある)
ならいいことかもねw
エンジン切れてもクーラー効くのは、冷却器がしばらく冷えたままだから、そこを通す風が冷たいだけだと思う。
なんにせよ今時アイドリングストップを知らん奴って嘘臭くてないわ
アイストで節約できたのが今までトータルでたったの2.36L
2Lちょっとのガソリンが出すCO2と有害物質の塊のようなバッテリー
どちらが地球に負荷が大きいんだろう
一旦オイルが暖まったエンジンなら再始動時のバッテリー負荷は小さいよ
バッテリーとセルに一番負荷がかかるのはエンジンが冷えた状態での始動時
ちなみに車種は台湾仕様シグナスX。
ジワジワ加速と信号でエンジンSTOPを徹底した結果、34km/lが限りなく40km/l
に近づけることが出来たよ。
アイドルストップは発進時は一呼吸おいて発進するから少しだけ安全なのかな?
ただし一時停止と線路、必ず止まれや
→エンジンをかける
→サイドブレーキを下ろす
→アイドリングストップを切る
→Dレンジに入れる
のクセをつけているから、車を買ってから数えるほどしかアイドリングストップしていない(消し忘れ)
世界的なCO2ビジネスのために付いているんでしょ?あれ。環境云々という面目で。減税とか環境に配慮してるとか。
赤信号時のCO2の削減のために、開発、材料、物流、製造、宣伝、廃棄、いろんなところで新たにCO2が作られる。
ところで温室効果ガスとしてCO2の貢献度は数%で、うち、人間の排出するCO2は1%も占めなくて、うち、車から出るCO2も数%もないのってマジ?
長時間の踏み切りや工事区間の片側交互通行とか
いちいちバカとか言うなや
と乗ってる身内が言ってた
実際はブレーキ放してからエンジンが再起動するまでは時間にしても1秒足らずだから
アイドリングストップ無しの車と比べても特別大きな差は無い。
エンジンが一端止まってしまうって事に対する違和感から何となくそんな気がするだけでしょうねw
追伸)ロケットスタートでも決めようとしてるなら別ですが^^;
うちのレヴォーグは4年で6万キロ乗ってメーターに表示される節約できたガソリン量で換算したら5千円くらいやった。
文句を言っている人がいたぞ
そんな不具合が出るアイストは恐くて乗れない
エンジンにも良くないです 修理工の友達に聞きました
まぁ言ってる内容からして既に何処かの「ブレーキ踏んだら加速したオバさん」的な大嘘でしょうねw
エンジン再起の動条件はアクセルではなくブレーキを放す事。
仮に故障等でブレーキ放してもエンジンが掛からなかったからと言って
スターター回す事はあってもアクセル踏み込むバカは普通居ないでしょ^^;
それにあれ、毎回エンジン始動させるから毎度毎度負荷めっちゃかかってない?バッテリーも余計に喰うし、車の寿命縮むと思うんだが……
ハンドルかシフトレバー近辺にキャンセルスイッチ付いてない?
車が最近の物だと切っても1度車を降りて再びエンジンをかけ直した時にONの状態に戻っちゃうけど
それだけの話しで否応無く強要されるシステムではないはずだよ?
うーんこのガイジ感
右折待ちでエンジン止まるのは置いとくとしても、歩行者待ちの時は勘弁して欲しいよな
車種によっては、ハンドル切ってるとアイストしないのもあるらしいが
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※