1: 2017/11/15(水) 08:00:29.22 ID:CAP_USER
韓国が先に量産した水素自動車、日本に逆転喫す
朝鮮日報
日本の安部晋三首相は今年4月、水素エネルギーを使った燃料電池自動車を2020年までに4万台普及させるという目標を掲げた。今年8月末時点で日本全土に91カ所ある水素ステーションを東京五輪が開かれる20年までに160カ所に増やす計画も立てた。そのため、水素ステーションの設置費用の半額、ステーション運営補助金などを支援し、インフラ拡充に力を入れている。
韓国も15年12月、政府合同で水素自動車の普及ロードマップを作成した。20年までに水素自動車1万台を普及させるとの内容だった。当時韓国の自動車業界は将来の水素自動車市場を主導できると確信していた。13年時点で現代自動車が世界で初めて「ツーソンix35」の水素仕様車の量産に成功していたからだ。しかし、水素自動車の普及は計画通りには進まなかった。韓国を走る水素自動車は現在、政府のロードマップが定める目標(500台)の26%の132台(累計)にすぎない。韓国企業が水素自動車を世界で初めて量産し、欧州にまで輸出したが、政府の積極的支援がなく、市場の主導権を日本に奪われている。
■究極のエコカー
水素自動車は通常の電気自動車と並ぶ代表的なエコカーだ。車体内部のタンクの水素を大気中の酸素と結合させ、発電を行い、モーターを回して推進力を得る。一度の充電で電気自動車よりも長い500キロメートル以上を走行可能で、排出物質は水蒸気だけだ。水素自動車はフィルターを介して空気をろ過し、酸素を集めるが、その過程で大気中の微小粒子状物質は99.9%が除去される。水素自動車が「走る空気清浄機」と言われるゆえんだ。
水素自動車はガソリンを給油するのと同様、充てん時間が3-5分と短い。化学プラントで副産物として生成され捨てられる水素(副生水素)や天然ガスから生成した水素(改質水素)を活用できるため、「規模の経済」が実現すれば、燃料の供給価格が電気自動車の充電費用より割安になる可能性が高い。韓国で生産される副生水素は約10万トンで、年間40万-50万台の水素自動車の需要に対応できる。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/11/10/2017111001671.html
朝鮮日報
日本の安部晋三首相は今年4月、水素エネルギーを使った燃料電池自動車を2020年までに4万台普及させるという目標を掲げた。今年8月末時点で日本全土に91カ所ある水素ステーションを東京五輪が開かれる20年までに160カ所に増やす計画も立てた。そのため、水素ステーションの設置費用の半額、ステーション運営補助金などを支援し、インフラ拡充に力を入れている。
韓国も15年12月、政府合同で水素自動車の普及ロードマップを作成した。20年までに水素自動車1万台を普及させるとの内容だった。当時韓国の自動車業界は将来の水素自動車市場を主導できると確信していた。13年時点で現代自動車が世界で初めて「ツーソンix35」の水素仕様車の量産に成功していたからだ。しかし、水素自動車の普及は計画通りには進まなかった。韓国を走る水素自動車は現在、政府のロードマップが定める目標(500台)の26%の132台(累計)にすぎない。韓国企業が水素自動車を世界で初めて量産し、欧州にまで輸出したが、政府の積極的支援がなく、市場の主導権を日本に奪われている。
■究極のエコカー
水素自動車は通常の電気自動車と並ぶ代表的なエコカーだ。車体内部のタンクの水素を大気中の酸素と結合させ、発電を行い、モーターを回して推進力を得る。一度の充電で電気自動車よりも長い500キロメートル以上を走行可能で、排出物質は水蒸気だけだ。水素自動車はフィルターを介して空気をろ過し、酸素を集めるが、その過程で大気中の微小粒子状物質は99.9%が除去される。水素自動車が「走る空気清浄機」と言われるゆえんだ。
水素自動車はガソリンを給油するのと同様、充てん時間が3-5分と短い。化学プラントで副産物として生成され捨てられる水素(副生水素)や天然ガスから生成した水素(改質水素)を活用できるため、「規模の経済」が実現すれば、燃料の供給価格が電気自動車の充電費用より割安になる可能性が高い。韓国で生産される副生水素は約10万トンで、年間40万-50万台の水素自動車の需要に対応できる。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/11/10/2017111001671.html
まとめサイト速報+
2: 2017/11/15(水) 08:00:46.35 ID:CAP_USER
このため、専門家の多くが現在は電気自動車優勢だが、究極的には水素自動車が大勢になると予想している。現在の価格はツーソンix35の場合、8500万ウォン(約870万円)で、補助金の適用を受ければ5000万ウォンだ。技術開発と量産が本格化すれば、補助金を含め、3000万ウォン台まで値下がりが見込める。ただ、水素ステーション1カ所の建設費に30億-40億ウォンを要するなどインフラ構築費用がかさみ、政府の支援なしでは市場は成長できない。
■韓国政府の支援不足
市場調査会社フロスト&サリバンによると、今年1万8000台規模の水素自動車の世界市場は、22年には10万6000台に拡大が予想される。現代自は06年から実証作業を進め、13年に世界で初めて水素自動車の量産に成功した。それを見たトヨタ、ホンダ、メルセデス・ベンツなどが追随し、水素自動車の開発を急いだ。トヨタは14年にMIRAI(ミライ)を発売し、15年には全世界での販売台数で現代自を抜いた。現代自のツーソンix35は13年の発売から今年9月まで834台を販売したにすぎないが、MIRAIは4368台を売り上げた。日本政府の積極的支援があったからだ。
韓国も15年以降、毎年エコカー普及ロードマップを修正し、水素自動車の普及計画を立てた。22年までに韓国国内で水素自動車1万5000台を普及させ、水素ステーションを310カ所に拡充するとした。しかし、推進意思が足りないと指摘されている。政府が今年までに整備を予定していた水素ステーション24カ所のうち、完成したのは12カ所にとどまる。大林大の金必洙(キム・ピルス)教授は「政府の思い切った支援がなければ、韓国企業が先に量産に成功しながら、全てを失う状況になりかねない」と警告した。
金城敏(キム・ソンミン)記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
■韓国政府の支援不足
市場調査会社フロスト&サリバンによると、今年1万8000台規模の水素自動車の世界市場は、22年には10万6000台に拡大が予想される。現代自は06年から実証作業を進め、13年に世界で初めて水素自動車の量産に成功した。それを見たトヨタ、ホンダ、メルセデス・ベンツなどが追随し、水素自動車の開発を急いだ。トヨタは14年にMIRAI(ミライ)を発売し、15年には全世界での販売台数で現代自を抜いた。現代自のツーソンix35は13年の発売から今年9月まで834台を販売したにすぎないが、MIRAIは4368台を売り上げた。日本政府の積極的支援があったからだ。
韓国も15年以降、毎年エコカー普及ロードマップを修正し、水素自動車の普及計画を立てた。22年までに韓国国内で水素自動車1万5000台を普及させ、水素ステーションを310カ所に拡充するとした。しかし、推進意思が足りないと指摘されている。政府が今年までに整備を予定していた水素ステーション24カ所のうち、完成したのは12カ所にとどまる。大林大の金必洙(キム・ピルス)教授は「政府の思い切った支援がなければ、韓国企業が先に量産に成功しながら、全てを失う状況になりかねない」と警告した。
金城敏(キム・ソンミン)記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
4: 2017/11/15(水) 08:02:43.13 ID:m0SEPd9n
日本から技術をパクって不完全なクズ車を量産しただけだろ。
12: 2017/11/15(水) 08:07:15.29 ID:mjHvfOak
197: 2017/11/15(水) 09:06:39.87 ID:dr7CeLkH
>>4
アホか
トヨタが水素社会になるように進んで世界に技術提供してる
水素自動車を作ってくれるのがトヨタの利になるんだよ
日本のトヨタだけ水素自動車作れても水素自動車用の環境なければ意味ないからな
アホか
トヨタが水素社会になるように進んで世界に技術提供してる
水素自動車を作ってくれるのがトヨタの利になるんだよ
日本のトヨタだけ水素自動車作れても水素自動車用の環境なければ意味ないからな
7: 2017/11/15(水) 08:04:19.51 ID:JIF9lHW9
日本への先端技術流失がこのようなことになったと分析されている
8: 2017/11/15(水) 08:04:53.23 ID:LaqOM4r6
先行して市販してたってのが信じられん
9: 2017/11/15(水) 08:05:49.02 ID:X+AE5hRj
韓国製+水素自動車=逆転大爆発
こうですかわかりません><
こうですかわかりません><
10: 2017/11/15(水) 08:06:50.38 ID:TWCbffx+
逆展もなにもトヨタが最初から先行です
世界初の市販という名が欲しいだけの販売だったし
世界初の市販という名が欲しいだけの販売だったし
11: 2017/11/15(水) 08:07:09.14 ID:JwROF4Af
この記者は日本がどんだけ昔からこれ研究してたか知らんのか。
まるで2013年からあわてて後追い開発したみたいに書きやがって。
まるで2013年からあわてて後追い開発したみたいに書きやがって。
35: 2017/11/15(水) 08:19:49.80 ID:c0OhxPQc
>>11
少なくとも1990年代には来たるべき無公害車の本命は水素自動車!つって開発始めてたわなw
少なくとも1990年代には来たるべき無公害車の本命は水素自動車!つって開発始めてたわなw
13: 2017/11/15(水) 08:07:50.20 ID:B3w+hT7X
トヨタが公開した特許技術使ってるのかな?
言わんこっちゃ無い
言わんこっちゃ無い
14: 2017/11/15(水) 08:08:11.00 ID:Zf0z6w9k
は?
ミライが水素初なんだが(´・ω・`)何言ってんの
ミライが水素初なんだが(´・ω・`)何言ってんの
37: 2017/11/15(水) 08:20:02.58 ID:2QyUMAZ2
>>14
一応分かってるから世界で最初に「量産した」なんだろう
まあそのうちいつものように水素自動車の起源は韓国!言い出すだろうけど
一応分かってるから世界で最初に「量産した」なんだろう
まあそのうちいつものように水素自動車の起源は韓国!言い出すだろうけど
15: 2017/11/15(水) 08:08:15.36 ID:rp3Kpr6r
全く技術的に何もできてない状態の物を無理矢理発表しただけだろ・・・
17: 2017/11/15(水) 08:10:05.88 ID:AbHe0wi2
また起源連呼するぞ
20: 2017/11/15(水) 08:11:26.56 ID:Zf0z6w9k
こういう負けたことにして起源主張とか最近多いね
タチ悪いわ
タチ悪いわ
25: 2017/11/15(水) 08:15:24.21 ID:nhsKxIXm
>>20
韓国は世界初とか世界唯一とか大好きだから、日本が安全性を精査してる最中のモノでも直ぐに製品化して市場に出しちゃうからな
ソレでちょくちょくトンデモナイ事故を起こしてる
ポスコもそうだし電池もそう
韓国は世界初とか世界唯一とか大好きだから、日本が安全性を精査してる最中のモノでも直ぐに製品化して市場に出しちゃうからな
ソレでちょくちょくトンデモナイ事故を起こしてる
ポスコもそうだし電池もそう
39: 2017/11/15(水) 08:20:26.12 ID:KIx2fItx
世界初をうたいたくて急造で出しただけだろw
46: 2017/11/15(水) 08:21:48.87 ID:OSdqQr0D
そのうち水素自動車の自生地が見つかるな
57: 2017/11/15(水) 08:26:06.01 ID:2E70fEFe
でもまあ水素自動車は普及しないだろ
61: 2017/11/15(水) 08:27:47.24 ID:wKzjB9ge
このお笑いネタを提供するために品質確認に時間をかけるトヨタより前に見切り発車したニダ
64: 2017/11/15(水) 08:27:51.92 ID:CWrFFJR0
2013年に量産開始された車のフォロワーが2014年に出るわけがないだろ。
69: 2017/11/15(水) 08:29:23.79 ID:ouvKRqTI
だからなんだっていうんだ?w
79: 2017/11/15(水) 08:31:19.26 ID:bTb1psiT
あのレベルで量産って言うんだったら、トヨタはもう10年以上前から量産してる事になるんだがw
98: 2017/11/15(水) 08:34:13.84 ID:s2OO6gqF
先に作る事ばかり考えて
運用、整備etc..ガン無視だもんな
運用、整備etc..ガン無視だもんな
128: 2017/11/15(水) 08:42:40.57 ID:7/BLSOIQ
>132台(累計)にすぎない
ん?量産した車は?どこにも開発したって書いてない以上、
トヨタやベンツが開発した技術を使っていち早く作ってみたってだけでは?ww
そりゃ開発したやつらに負けるの当たり前だろwww
買う奴の立場で考えてみろw
ん?量産した車は?どこにも開発したって書いてない以上、
トヨタやベンツが開発した技術を使っていち早く作ってみたってだけでは?ww
そりゃ開発したやつらに負けるの当たり前だろwww
買う奴の立場で考えてみろw
139: 2017/11/15(水) 08:45:46.46 ID:VhC3inX5
「世界初」がほしくて出した欠陥車でしょう?
先進国はそんなもの売りません
先進国はそんなもの売りません
154: 2017/11/15(水) 08:50:20.26 ID:1NxOouXR
まがりなりにも先行して量産車を完成させた事は評価しないといけない。
後は性能だが、そこらへんはどーなんだろうな。
後は性能だが、そこらへんはどーなんだろうな。
166: 2017/11/15(水) 08:55:01.06 ID:c0OhxPQc
>>154
> まがりなりにも先行して量産車を完成させた事
んーなんかニュアンスが違う。
既に日本車が先行してたけど、リース販売でもあり手作業での組み立てで間に合ってた。
ヒュンダイはラインを組んで市販に乗り出したわけだけど、販売台数は日本車に一桁劣ってた。
先行してラインを組んだとこしか褒めるところがない。
> まがりなりにも先行して量産車を完成させた事
んーなんかニュアンスが違う。
既に日本車が先行してたけど、リース販売でもあり手作業での組み立てで間に合ってた。
ヒュンダイはラインを組んで市販に乗り出したわけだけど、販売台数は日本車に一桁劣ってた。
先行してラインを組んだとこしか褒めるところがない。
157: 2017/11/15(水) 08:51:22.12 ID:vl6Dcbrm
ヒョンデの全く使えないけど
世界初という言葉欲しさに無理矢理量産した水素自動車か
世界初という言葉欲しさに無理矢理量産した水素自動車か
159: 2017/11/15(水) 08:51:47.82 ID:iED5msPC
スタンドもねーのに普及するわけねーだろ
当時から突っ込まれてたわ
こういうのは、インフラも込みで売らなきゃ
当時から突っ込まれてたわ
こういうのは、インフラも込みで売らなきゃ
205: 2017/11/15(水) 09:09:07.97 ID:Knx/7v0V
>>159
近くにスタンド(水素ステーション)があるけど、給油、給水素しているとろ
見たことない。需要がないのにスタンド作っても。
近くにスタンド(水素ステーション)があるけど、給油、給水素しているとろ
見たことない。需要がないのにスタンド作っても。
208: 2017/11/15(水) 09:10:08.88 ID:LRGCR6bA
パクった技術で走り出しただけ
行き先も解らぬままな
行き先も解らぬままな
213: 2017/11/15(水) 09:14:18.66 ID:hU/exhkQ
>>208
公開された特許を応用するのは
パクリとは言わない
公開された特許を応用するのは
パクリとは言わない
249: 2017/11/15(水) 09:32:39.15 ID:J+jWA/JD
インフラが無いのにw
263: 2017/11/15(水) 09:38:12.83 ID:1r8I0lLO
日本は10年以上前からリース販売してるような
引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1510700429/
コメント
コメント一覧 (21)
流行れないが正しい
水素を提供できるステーションを増やそうとしている。
韓国なんざ歯牙にもかけないw
トヨタってデンソーとマツダと共にEV会社立ち上げたでしょ。
しかもその他メーカーにも賛同求めてるし。
欧州は挙ってEVにシフトしてるし、インフラの構築も進んでないし、水素に未来はないって意味じゃないの?
MIRAIだけに。
近所のエネオスが水素ステーションになって早2年。
何も使われていないのが寂しい。
それはヨーロッパの48Vマイルドハイブリッドに対しての取り組みだよ
水素に関してはほとんど海外の情報を日本のメディアが取り上げないから
トヨタだけがやっているかのように思ってしまうけど
水素インフラはアメリカも中国もドイツもやってるから、現実的なところやはりEVだけではすべてをまかないきれないと思ってるんだろうね
一応ライン組んで一応いつでも買えるようにしましたというだけで、商品として特筆すべき点があるわけではなく、需要を無視したおざなりなものでしかない
トヨタは小規模とはいえリース販売で散々経験値積んだうえで満を持してミライを市販したんだぞ
かけられた手間がまるで違う
普通のメーカーは自社製品でそんなことやりたがらんし。
地球の環境とか云々以外になんかないの?
技術的というよりは安全保障の観点になるが、「エネルギー源を石油のみに依存しなくて済む」というのが極めて大きなメリット
水素ガスは様々な方法で、しかも日本国内で生産できるけど、石油は船で海外から輸入するしかないからね
もちろんそれはEVとか他の方式のものでも同様だけどね
EVは充電時間がネック。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※