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1: 2017/11/04(土) 18:57:52.97 ID:CAP_USER

あなたがテスラの電気自動車(EV)「モデル3」を心待ちにしているなら、瞑想用のアプリをダウンロードすべきかもしれない。リラックスして、さらに待つはめになるからだ。

2017年第3四半期のモデル3の納車台数は、わずか222台だった。予定よりはるかに少なく、同社初の普及版となる小型セダンを購入するために1,000ドルの予約金を払った顧客40,000人のウェイティングリストを、わずかに短くしたに過ぎない。

イーロン・マスクは年内にはモデル3の生産ラインが順調に稼働し、週に5000台を生産できると話していた。ところが、2017年11月1日に行われた第3四半期の決算発表では、この目標は2018年3月に引き伸ばされた。マスクは投資家たちに向かい、「大局的に見れば比較的小さな変更に過ぎない」と、疲れてはいるが楽観的な調子で話している。

だが問題は、顧客と株主が納得するか、そして彼らの信頼がいつまで続くかだ。

この惨めな数字の原因は、モデル3のバッテリーを製造するネヴァダ州ストーリー郡のギガファクトリーにある。マスクによると、電池セルをモジュールに組み立てる外部のサプライヤーがへまをやらかし、テスラが自社でこの工程をやらざるを得なくなったからだ。「全てのソフトウェアをゼロから書き、機械部分や電気系統もやり直す必要があった。ギガファクトリーで何日も夜遅くまでやっていたことはこれなんだ」と、マスクは言う。

コロンビア大学教授のR・A・ファロクニアは、「テスラはすでに大きな約束をしており、解決方法を示す必要があります」と指摘する。自動車生産が難しいことは周知の事実だが、数台を組み立てた(手作業でやったという報道もある)だけでは不十分だ。前進する勢いがあり、約束通りにやり遂げることを投資家に納得させなくてはならない。「さもなければ、どこかで問題が起きて炎上するでしょう。現実は追いかけて来ますから」

シリコンヴァレーで一番よく働く男

マスクが言うこの「生産地獄」の原因の多くは、自身でつくり出したものだ。彼はいつも大胆な約束をし、やらねばならないことのリストは過剰になるが、むしろプレッシャーを楽しんでいるように見える。

最近ではギガファクトリーの屋上でキャンプをしながら、飲んだり歌ったりスモア(マシュマロと板チョコをクラッカーで挟んだキャンプファイヤーで定番のデザート)をつくったりする動画をInstagramに投稿した。彼は30分かけて近くのホテルに行くよりは、外でキャンプをする方がいいと言う。根っからのエンジニアでデザイナーであり、問題の解決に直接取り組むことが楽しいのだ。

マスクの計画表は現在、こんな感じになっているはずだ。

モデル3の生産で問題になっていることを見つけて修正する
モデル3の納品に向けて新しい生産ラインを用意する
大手自動車メーカーとテック企業を負かして、完全な自律走行車の生産というレースに勝利する
年内に完全な自律走行のデモンストレーションをやってみせる
自社の蓄電池や太陽光パネルでプエルトリコの電力インフラを再建する
中国で自動車生産を始める
18輪の大型EVトラックを見せびらかす
建材一体型の太陽電池「ソーラールーフタイル」を本格展開する
労働組合結成の動きをつぶす
不当解雇や違法解雇を理由に起こされている訴訟から会社を守る
ああ、そうだ。現金を確保するために「モデルS」と「モデルX」をつくり続ける
しかも、テスラだけでこれだ。次のページには、軍事衛星の契約をめぐる訴訟を抱えるスペースX関連でも、同じようなリストができるだろう。
以下ソース
https://wired.jp/2017/11/04/model-3-tesla-production-delays/


まとめサイト速報+

2: 2017/11/04(土) 19:02:00.45 ID:hDF7OukY

ライン工入れ替えれば済むで


3: 2017/11/04(土) 19:07:06.12 ID:bm4tYoFj

計画が達成出来なくても気にしない
これは優れた起業家であるイーロンの持つ素晴らしい才能
みんなイーロンのこの才能に心酔してモデル3を予約したので問題は無い


6: 2017/11/04(土) 19:15:15.36 ID:QFNI5uuf

大ボラ吹きの見本


8: 2017/11/04(土) 19:18:35.70 ID:ZyT7oxWa

所詮は自分の金じゃねえからな


10: 2017/11/04(土) 19:22:33.76 ID:4GGkevft

取材されてた予約入れてた六本木の人焦れてる頃合いだな
日本へのデリバリー来年からの予定だったけど
相当ずれ込みそうだし


11: 2017/11/04(土) 19:22:49.04 ID:/Y3NkdZY

ITバブルの頃によくあったタイプの企業


13: 2017/11/04(土) 19:23:17.50 ID:tc6eOu1Y

今のテスラにとって自動車は一部門に過ぎないからかな


14: 2017/11/04(土) 19:37:15.66 ID:4OpSuwX4

テスラと言う名前に時点で胡散臭いなーと思ってたけど
本当にロクでもなかったw


15: 2017/11/04(土) 19:37:24.68 ID:zwBEe7vJ

そりゃそうよまだまだ序章これからが熱い


16: 2017/11/04(土) 19:40:25.64 ID:YoGoyO8V

タカタ、みたいだな。


19: 2017/11/04(土) 19:51:22.18 ID:xhBDKQaO

完全自動運転は?
(´・ω・`)


39: 2017/11/04(土) 21:39:38.18 ID:Df7WItH3

イーロンバブルだな
体調崩して倒れたら株大崩壊しそう


40: 2017/11/04(土) 21:45:15.57 ID:NiK8u0+u

月83台だと話にならんだろ
予約どれだけ貯まってると思ってるんだ


43: 2017/11/04(土) 21:52:27.37 ID:ceAFNCqv

補助金がないと成り立たないな。


44: 2017/11/04(土) 21:53:42.80 ID:MnyYWJ83

少なくともイーロンが根っからのエンジニアというのは、悪い冗談だろう。


46: 2017/11/04(土) 21:59:01.03 ID:Bt63GHRo

>>44
エンジニアだよ
イーロンがなんであんな楽観的なスケジュールにするのかというと
技術的にこれくらいなら可能だろうと頭の中で思ってるから
つまり技術ベースでものを考えてる
でも大抵は何かしらの抜けがあるのでリスケされてしまうけどね


65: 2017/11/04(土) 22:28:57.64 ID:Nfa7Ugjf

>>46
キャリアの大半を経営者として生きているように見える。
根っからのエンジニアという言葉の解釈にもよるが、
これだけ経営者稼業に時間を費やしてきていて、日々エンジニアとして生きていると主張するのは違和感がある。
せいぜい、エンジニア気質の経営者といったところではないだろうか。


45: 2017/11/04(土) 21:55:21.64 ID:7OAdvMfJ

モデルSを買えというだけのことw


47: 2017/11/04(土) 22:00:55.60 ID:7x9wiyH7

崩壊の兆しが少しずつ見えてきてるよね。


49: 2017/11/04(土) 22:05:13.05 ID:Bt63GHRo

これほどまでの著名人になっても大金をつかんでも、
まだ現場のエンジニア達を直接指揮して仕事してるというのは
素晴らしいとしか言いようがない
すぐお山の大将になってふんぞり返るしか能がないそこらの経営者とは次元が違う


54: 2017/11/04(土) 22:11:27.71 ID:g2bzsn5T

>2017年第3四半期のモデル3の納車台数は、わずか222台だった。

酷いな、発売されてバッテリーの耐久性がどうか知りたかったけどそもそもが絵に描いた餅だったとかがっかりだわ


57: 2017/11/04(土) 22:17:26.36 ID:q4N7MnXW

>>根っからのエンジニアでデザイナーであり、問題の解決に直接取り組むことが楽しいのだ。
どう見てもエンジニアではないし
エンジニアとデザイナーはベクトルが違い過ぎる
現場レベルの問題解決に直接取り組む事に喜びを感じているようでは
そもそも組織のトップである経営者に向いていない


60: 2017/11/04(土) 22:24:07.02 ID:Bt63GHRo

>>57
そうは思わない
何か問題があったとして、現場のエンジニアだけでは解決できないことは沢山あるんだよ
新しい設備がいるとかスキルが足りないとかマンパワーが足りないとか諸々
現場だけでは解決困難な問題でも側にCEOがいれば、ズバッと即断で不足しているものを
調達してくれたりするので問題解決が早い
そしてそのスピード感は企業にとってはとても大切なこと


66: 2017/11/04(土) 22:29:40.19 ID:q4N7MnXW

>>60
CEOって町工場の社長かよ


69: 2017/11/04(土) 22:37:24.55 ID:Bt63GHRo

>>66
町工場の社長レベルが理想
大半の経営者はその高額な報酬に見合う生産をしてるかと言ったら
はっきり言って殆どしてないからな
別室で偉そうにしてるだけ
普通は出世して権力掴んじゃえばそういう「屑」に成り下がるのさ
しかしこの男は違った
それだけでも素晴らしいじゃないか


72: 2017/11/04(土) 22:42:18.00 ID:Nfa7Ugjf

>>69
これだけ金の集められる会社なら、自分以上に賢くノウハウのある専任のエンジニアを採用して活躍させているべき。
金も時間もあったのに、それができていないのは、何かおかしい。


77: 2017/11/04(土) 22:47:14.05 ID:Os46nwKI

>>72
イーロンより賢いやつなんてどこにいんだよ
そんな超人いたら他社でもとっくにロケットの着陸や実用的電気自動車出しとるわ


79: 2017/11/04(土) 22:51:04.84 ID:Nfa7Ugjf

>>72
イーロンはノーベル物理学賞でも取ったのか。
賢い奴なんて、いくらでもいる。採用できないのは、会社に魅力が無いんだろう。


93: 2017/11/04(土) 23:22:00.91 ID:Os46nwKI

>>79
JobsがプログラミングなんてできねえけどiPhone出せたのは賢いからなんだよ
知識だけあるやつ集めて会社が回ると思ってんのか、アホ


96: 2017/11/04(土) 23:34:39.49 ID:Nfa7Ugjf

>>93
jobsがプログラミングできないなら、iPhoneを出せたのは
プログラミングができる奴を雇ったからだろ。
そして一緒に上手くやっていく必要がある。
口を出すのは、その前提の上での話だ。
万能を気取って部下に仕事させられない奴は、成功しない。
テスラからは優秀な技術者が離れた。


63: 2017/11/04(土) 22:27:37.47 ID:a2VKFCbI

メッキが剥がれてきたねぇ。
車って、人の命が絡んでるから、最先端の技術は使わず、
信頼性のある一世代前の技術を使うのが業界のお約束なんだがな。
アメのファンドがモデル3発売前から空売り始めたのが正解だったみたいだな。


64: 2017/11/04(土) 22:28:11.15 ID:KIMTmnTb

つぶれちまえ


73: 2017/11/04(土) 22:43:19.44 ID:g/SLEbzL

逆に首切りしたよな?


75: 2017/11/04(土) 22:44:29.39 ID:I3Qba6oB

テスラ潰れれば良いな。楽しみ


81: 2017/11/04(土) 22:51:38.53 ID:KyTqn7Cz

虎の穴のボスとして君臨するイーロン・マスク


83: 2017/11/04(土) 22:52:43.01 ID:dSnfPvzA

量産の生産技術や管理技術を甘く見るなよ


109: 2017/11/05(日) 00:06:14.31 ID:/oWmx2rr

イーロン「パナソニックが悪いんです」

パナ「何…だと…?」


110: 2017/11/05(日) 00:07:57.35 ID:rRghWzgD

ジョブズは自分のことを経営者と言わずデザイナーと言っていた
実際ジョブズが生前社内で親しくしていたという
ジョナサンアイブはappleのCDO(デザイン統括責任者)で
よく一緒にお昼を食べていたとか


111: 2017/11/05(日) 00:14:15.14 ID:rRghWzgD

製品のデザインを自分でやってしまう経営者も素晴らしいけど
イーロンマスクもデザインを直接やるとまではいかなくても
自身が深く関わってるのは明らか
テスラのデザイン室がスペースX本社のすぐ隣にあるのは
イーロンマスクの都合のせいでこうなってる


112: 2017/11/05(日) 00:18:17.98 ID:N2rukIZU

株主の上位陣は友達ばかりだしいくらでも金は沸いて出てくるんだろ
それに現物ができてないわけじゃないから


113: 2017/11/05(日) 00:27:51.38 ID:rRghWzgD

イーロンマスクの自宅はロスにあって、スペースX本社もロスにあるんだよ
だからイーロンマスクの活動拠点はロスなんだけど、
しかしテスラの本社と工場はカルフォルニアにあって、車だと移動に半日はかかってしまう
しかしイーロンマスクは当然ながらテスラにも行かなきゃいけないことが多いわけで、
じゃあどうするかと言えば一度移動したら数日は戻らず仕事し続ける
イーロンマスクはテスラの工場に寝袋常備してると自慢してるけど
あれは自宅に帰ろうにも距離が離れすぎて帰れないから会社で寝泊まりしてるだけ
風呂に入りたかったらホテル、たまには親友らしいgoogleのCEOの家に転がり込む
カルフォルニアならそうなるが、今度はギガファクトリーだと家に帰るのは無理なのはもちろん
カルフォルニアのように寝袋常備してる部屋もないので、野外でキャンプでもやってんだろう
素晴らしいまでのリア充ぶり


124: 2017/11/05(日) 10:26:46.11 ID:iSddWfdx

モデル3の販売台数
7月 30台
8月 70台
9月 115台
10月 145台
合計 370台
なんだろうな・・・光岡自動車みたいなもの



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1509789472/