1: 2017/11/05(日) 00:53:15.458 ID:uhv3Kytu0
安っぽさ漂うインテリア
ぺらぺらのドア
つまらない走行性能
なんで日本車はこうなの?
ぺらぺらのドア
つまらない走行性能
なんで日本車はこうなの?
まとめサイト速報+
2: 2017/11/05(日) 00:53:34.861 ID:9MM9X0+V0
歴史浅いからな
3: 2017/11/05(日) 00:54:38.420 ID:JQ8Gt9xwp
価格帯考えたら妥当じゃね
4: 2017/11/05(日) 00:54:49.312 ID:3rwiD8u50
同じ値段帯で比べろ
5: 2017/11/05(日) 00:54:59.104 ID:/+vuufVW0
建造物からして日本てアレじゃん
そこから気付こうよ
そこから気付こうよ
6: 2017/11/05(日) 00:56:29.493 ID:EuHnwldbp
レクサスの〇〇と言われずに単にレクサス!って言われてるの見るとブランドとしては大成功だよな
7: 2017/11/05(日) 01:03:38.724 ID:CMocjaCT0
ざっくりしてるなぁ
ドイツ車って幅広すぎだろ
ドイツ車って幅広すぎだろ
8: 2017/11/05(日) 01:04:30.172 ID:+hHRz/Eua
じゃあ乗れば?
所詮自己満の好みだし
所詮自己満の好みだし
11: 2017/11/05(日) 01:07:06.467 ID:BGPCUULYp
>>9
マツダのヴィジョンクーペ
マツダのヴィジョンクーペ
12: 2017/11/05(日) 01:07:27.482 ID:28zkksUl0
>>9
マツダ?
マツダ?
10: 2017/11/05(日) 01:06:34.794 ID:yQn9BrAud
カムリいい車やないか
15: 2017/11/05(日) 01:10:26.137 ID:uhv3Kytu0
レクサスだったら普通に価格でもベンツBMWと同じぐらいなのに相手にならないし
クラウンなんかマジェスタですら、同クラスはおろか格下のCクラス3シリーズですら見劣りする
クラウンなんかマジェスタですら、同クラスはおろか格下のCクラス3シリーズですら見劣りする
16: 2017/11/05(日) 01:11:38.862 ID:WMFhABbdD
ドイツ車も今や普通すぎてつまらんがな
もちろんそれなりに値段も高い訳だが街中を走りすぎてて高級車としての存在感がないんだよなぁ
拘りがないおっさんやジジババがとりあえず高級アピの為に買っとけがドイツ車
だから街中に大量発生する
もちろんそれなりに値段も高い訳だが街中を走りすぎてて高級車としての存在感がないんだよなぁ
拘りがないおっさんやジジババがとりあえず高級アピの為に買っとけがドイツ車
だから街中に大量発生する
17: 2017/11/05(日) 01:14:46.168 ID:sCpJxq1l0
>ぺらぺらのドア
これ車ヲタが嬉しそうに叩くけど
それだけの薄さで強度を確保出来てるんだから
むしろ優れてると思うんだ
これ車ヲタが嬉しそうに叩くけど
それだけの薄さで強度を確保出来てるんだから
むしろ優れてると思うんだ
18: 2017/11/05(日) 01:19:36.671 ID:uhv3Kytu0
>>17
あの頼りないドア音聞くだけで萎えるわ
なんで価格相応の重厚感が出せないのか
内装にしても実際に乗ったら皮のペーパーでも貼ったかのような安っぽい内装
壊れないとか維持費安いとかメリットもあるしできれば国産にしたいのに糞すぎる
あの頼りないドア音聞くだけで萎えるわ
なんで価格相応の重厚感が出せないのか
内装にしても実際に乗ったら皮のペーパーでも貼ったかのような安っぽい内装
壊れないとか維持費安いとかメリットもあるしできれば国産にしたいのに糞すぎる
19: 2017/11/05(日) 01:22:23.414 ID:TaAOHwdy0
まあ国産は燃費燃費燃費燃費だからね
燃費考えたらそりゃあ分厚いドアは重量物だから排除されるでしょうな・・・・。
燃費考えたらそりゃあ分厚いドアは重量物だから排除されるでしょうな・・・・。
20: 2017/11/05(日) 01:26:52.506 ID:EIgnfHRw0
いろんな価格帯の車作ってるから
高級路線のもの作りの工場とかノウハウの開拓にリソースさけないとか?
LFAは専用の工場とライン作ったおかげか良い出来っぽいじゃん
高級路線のもの作りの工場とかノウハウの開拓にリソースさけないとか?
LFAは専用の工場とライン作ったおかげか良い出来っぽいじゃん
21: 2017/11/05(日) 01:31:37.471 ID:sCpJxq1l0
>>20
出過ぎだよな
もうちょっと絞っていいと思う
出過ぎだよな
もうちょっと絞っていいと思う
24: 2017/11/05(日) 01:38:04.276 ID:EIgnfHRw0
>>21
金が有り余ってる人しか買えないもんなー
まぁこれで養ったノウハウを多分他の車の生産に生かしていくんでしょうな
金が有り余ってる人しか買えないもんなー
まぁこれで養ったノウハウを多分他の車の生産に生かしていくんでしょうな
22: 2017/11/05(日) 01:34:03.187 ID:uhv3Kytu0
国産の燃費ってそんなによくないだろ
国産の公表燃費は詐欺だけどドイツ車の公表燃費は実際そのぐらいだったり
普通にそれ以上にのびたりする
あくまでハイオク使う非ハイブリッド車の話で
プリウスとか安っぽい車は別だが
国産の公表燃費は詐欺だけどドイツ車の公表燃費は実際そのぐらいだったり
普通にそれ以上にのびたりする
あくまでハイオク使う非ハイブリッド車の話で
プリウスとか安っぽい車は別だが
23: 2017/11/05(日) 01:37:31.078 ID:JQ8Gt9xwp
そりゃドイツも日本も良いやつは良いし悪いやつは悪いしな
25: 2017/11/05(日) 02:09:49.532 ID:XToT5bEF0
国産はドアとボディーの接する面で剛性を出してないからな
ドアスタビライザー何てのもあるぐらい
コスト云々ではない設計思想の違い
ドアスタビライザー何てのもあるぐらい
コスト云々ではない設計思想の違い
26: 2017/11/05(日) 02:11:05.916 ID:NHHs7LdC0
ゴルフ乗ってたけど内装溶けてくるぞ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1509810795/
コメント
コメント一覧 (99)
親のGSにたまに乗るけど内装だけは良く出来ていると感動する
日本向けに味付けされたお陰で、同車格だと軒並み国産車の方が快適な足回りだったりするけどドイツ車の方が乗り心地いいはずだな
ハイテン使う技術が低くて結果重たくなって燃費悪いんだけど剛性感があるからそんなことは問題ないんだよな
ギヤ比が高速向けだからストップ&ゴー繰り返す日本の町中には向かないんだけどアウトバーンを連続走行出来るんだから関係ないよな
そもそも輸入品価格でボッタクリだけどおドイツ様と輸入業者様へ貢ぐのは幸福だから実質的にはそんなに高くないんだよな
よかったねぇ。好きなだけ貢いでいいよ。俺は国産車に乗るからね
特に自家用車とか殆どの時間止まっとるのに。
そんなもんに金掛けても仕方ない。
まあ日本での宣伝だと高級推しだから勘違いされてもおかしくはない
呆れる
まぁそうなんだけど、外車乗ってる方が偉いという感覚とか風潮が、乗ってる本人も周りから見てもあるってこと自体がね
ドイツ車国産イタ車と乗り継いだけどどれも完璧なとこないよ
愛国感情剥き出しで語ってます
まぁCクラス3シリーズクラウンはおんなじレベルだと思ってるけど外車のぶんだけ部品輸送があるからそのぶん高く余裕がないと買えないよね
乗り心地は外車でも日本車でも確実に値段相応だよ、高速安定性なんて特にそう
自分の車に乗り換えたとき愕然とするから。
ドイツ車に乗った時は差をさほど感じない、戻った時に「こんなだった?」となるw
日本車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
日本車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
日本車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
日本車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
日本車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
日本車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
日本車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
日本車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
日本車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
日本車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
日本車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
日本車オーバーステア:危険な車 外車オーバーステア:楽しい車
日本車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
日本車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
日本車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
日本車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
日本車排気音大:うるさい 外車排気音大:やる気にさせる
日本車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
日本車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
日本車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
カムリとかなんちゃって高級車の親玉だぞ!?
海外メーカーでカムリなんかを意識してるのはヒュンダイくらいしか知らんわw
(レクサスやクラウンみたいなガチ高級車に対抗しようにも対抗出来る技術もセンスも無いから)
国産すべて下に見てケツ張り付くも国産にぶっちぎられるバカ
特にC、3、A4、A5に乗っているアホ
モノマネの車作りを始めパチもの車を、奴隷労働者を使って安く作り続けてきたような
哲学も何にもなくただ金を儲けたい一心のモノマネサル車屋の車は、その本物の技術力
発想力、創造力に追いつけるわけはないんだよ。
そこには超えることのできない高い壁があることを心得ておきなさい。
スレ主は何もわかってない
釣り針が餌よりでかいのってどう思う?
国産車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車同じデザイン:つまらないデザイン 外車同じデザイン:飽きのこないデザイン
国産車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
国産車ステアリングが軽い:プアなフィーリング 外車ステアリングが軽い:天使の羽根のようだ!
国産車ステアリングが重い:腕が疲労骨折しそう 外車ステアリングが重い:ダイレクト感がある
いちいちマツダのステマレスなんか拾ってんじゃねーよ
ウゼェんだよ
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい 外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
国産車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い 外車アイドリング:車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装が豪華:品がない 外車内装が豪華:国産車には無理
国産車内装がしょぼい:安物 外車内装がしょぼい:見えない所に金をかけている
国産車リコール:粗悪品 外車リコール:正直で良い
日本に入ってきてるドイツ車限定でもおかしい
乗った事ないから故障のしやすさ知らんのだろうな
1シリーズなんてプロボックスと競うぞ。
※21 人によっては3日も我慢できないぞ。クラウン返せって怒るよ。これマジ。
混んでる道をよく走る人なら絶対国産。国産でもスバルはちょっと違うかも。
田舎モンが頑張って車作ったところでセンスない
あなたが20年遅れてますから
ドイツ車全部で環境カルテルして世界中汚しデザインもブタばっかのクルマ
恥ずかしげもなく日本で良く乗れるねw
みんな環境にいい車にお金出してるの
いまだにドイツ車あげしてるバカは趣味も頭も性格も悪いって言って走ってるようなもの
モーターショーはレクサスが最高でした
乗り心地悪いし煩いし壊れるし実用的な部分は日本車だよ
デザインだけうまいことやってくれれば良いんだけどなぁ
初めてアウディのヘッドライト見た時とかカッコ良すぎて漏らしそうになったしな
(gs以上のなw is以下は価格のわりには安っぽい)
ハッチバックとSUVはあるんだが。
外車を叩けば車オタク
いや〜キツイっす…
以降のモデルはコストカットしまくりで中身と値段の釣り合いが取れてない。
まあW140も故障しまくりのポンコツだったけどな。
外車信者こそ今の国産車乗ってみろよ、もう外車にアドバンテージなんか無い。
少なくとも俺はもうSクラスは買わない、下駄が故障してたら意味無いし普通にLSの方が快適だ。
ドイツ信者のアウシュビッツ看守どもはさっさと毒ガス発生措置を車に改造してこいよ
こういうダブスタクソ野郎に買われなくて
国産車も幸せだよ。
日本車はすべすべのプラスチック
前者の方が静粛性に優れる。こういうところが質感という表現で日本車より上質とされるわけだ
ただし、そういう車は雨に濡れた道路、汚れた道路、落ち葉のある道路走るとフェンダーの内側悲惨な事になるけどな、こびりついて取れないぞ、繊維に絡みついて本当に悲惨。日本車の場合、ササっと洗い流せてすぐにコンディション回復する。
だから一丁一旦だよ。こんなの氷山の一角というか一部にすぎん。本当に乗ってる人とかたぶんこういうの山ほど経験してると思うし、どちらもどちらで良いところも悪いところもあるって理解したものいいする
やたらドイツ車持ち上げる奴もそうだけど、アメリカ風の家に住んでアメリカ人みたいな格好してアメリカの料理食ってアメ車乗って、カッコいい進んでるお前らとは違うんだぜって奴多い。
そこがわからない、若しくはわかっているけど知らないふりをしたい輩の主張
には一貫性というものが存在しえないんだよ。
自働車についている椅子の文化一つ取っても、我々が数千年もの間畳の上にべたっと
座って屁なんかこいていたのに比べ、欧米諸国では数百年以上の歴史の椅子文化が
あったわけだ。ハイテクに憧れ一生懸命真似してきた国産お猿のかごやはヘッドライト
の代わりに小田原提灯ぶらさげて竹棒担いで、未舗装のぬかるみを自力で走ってきたのさ。
今こそ歴史の高い壁を認識して、格の違いも正確に把握しなさい。
どこまで行っても え~さっ ほ~っさ えさほいサッサッ だからな レクサスはw
ベンツとかは2000ccクラスでも割と楽に巡航出来てそこからの加速もそこそこ
同じ事を国産車でやろうとすると3000ccくらいないとなかなか安定しにくいんだよね。
多分馬力よりミッションの性能とかギア比の問題だと思うけどね
椅子の文化はノミやシラミや糞尿で単純に不潔で地べたに座れないからでそのこと自体に優位性など無いぞw
そもそも日本だって店の軒先に普通に椅子なんか有ったのも知らんのか?w
ハイヒールも糞尿窓から撒いて捨ててたパリなんかで汚れが極力着かないようにとかな。
香水もそう、風呂に入らない文化な上にあちこち糞尿まみれでクサいからだよ。
銀の食器なんかもそもそも毒で変色する特性を利用した暗殺防止の道具で優雅と程遠いモノだしな。
舶来にかぶれる前にちっとは学つけて出直せよw
椅子の文化発祥の起源が、ノミやシラミや糞尿で部屋の中が不潔だったからというのはお前が
勝手に妄想で作り上げた起源であって史実には基づかないから、自慢げに説明されても反論の
しようもないな。日本に背あてのある椅子の文化が入ってきたのは、織田信長の時代であって
それ以前には戦場で使う折り畳み式の腰かけのようなものしか存在していない。
専ら胡坐を組むか,正座していたことに間違いはない。西洋文化であっても一様ではないが、
日本が平安時代に入ったばかりのころ、ローマには石畳の道路も上下水道、公共浴場から水洗式
の公衆便所まであったわけだから、お宅が聞きかじりの知識で引用する不潔なイメージは聞きかじり
の局所的断片的なものでしかなく、押しなべて欧州全土がそうであったとは言えない。
いずれにしても自動車の起源(発明)は欧州なんだよ。いい加減分かれよ。
ちょっと頭おかしいのかな?
そこまでいくともう日本じゃなくてドイツにでも住んだら良いんじゃない?
欧州車信奉が強すぎて国産外国産関係なく気持ち悪い。
見え見えの幼稚な釣りにいちいち反応すんな
あんたが言う日本と欧州のたか〜い技術の壁も、vwグループと言う詐欺企業が全てぶっ壊しちゃいましたね。
試験の時だけ起動するプログラムだなんて、姑息以外の何物でもない。
お得意の発明と技術とやらでなんとかできたんじゃないの?
てかお前相当ヤバイヤツだなwwwこんな事欧州車に乗ってる人が聞いてもドン引き物じゃない?
いい加減孤立してる事を自覚した方が良いよ。国産贔屓も欧州車贔屓もどちらにも言える事だけど、やり過ぎは良くないと思うけどね。
ごめん間違えた。※62に対してね。
※60さん巻き込みすまん。
俺が何から孤立してどう困るのかわからないけど
国産車信奉のお宅の柔らかい部分に突き刺さって、すごく気に障ったみたいでなによりです。
欧州車の環境対応責めるのもいいのかもしれないけど、日産、スバル、の検査不正に始まり
神戸製鋼の金属を使用して車を作っているその他の各社も、偉そうな事言える立場ではないよな。
他人のアラばかり言いつのって自らの過ちを認めないようなお宅のありように、単純にドン引き
ですわ。 あ もう返さなくていいからな。
ドアの開閉音やら内装の質感は国産車の方が上出来に見えるけどな。
BMWに至っては5シリーズですらプリウスの方がドアの開閉音はいんじゃね?って感じ。
でも、これ。軽量化のためにフルアルミドアにしてるんで、どうやっても音が良くならない。
BENZのEクラスよりもマークXの方がロードノイズの遮音がよく出来てる。特に雨天時の水しぶきの
静音処理に関しては、ベンツは何もしてないんじゃね?ってぐらい安っぽい音。
これ、ホイールハウス付近の構造がミニ四駆の肉抜きのようになってるから。
なので、サイズの割に非常に軽量。
ドイツ車の真骨頂って、「高級感w」じゃなくて、目的に対しての偏執的なまでの割り切りの美学に
あると思う。
車以外でも銃火器や工具なんかもその傾向が極端に強い。
LSとLCは無論GSやRCも本気で対欧州車を念頭に作られてる
ゴミな訳がない
馬鹿だなあ、活版印刷も火薬も羅針盤も中国の発明だから車の起源は中国だよw
僕のコメントのどこに国産車を贔屓してる発言があったのか教えていただきたい。
神戸製鋼しかり、検査不正しかり、国産だって不正の温床なのは百も承知です。
でも、あなたはご自分の大好きな欧州車の技術と発明とやらで欧州車を贔屓してる様に見えた。ドイツ車の不正を棚に上げてね。
だから僕は「vwも技術に関する事で不正をやらかしたよね?」とコメントした。なんか間違ってるかな?
あと、先に偉そうな事を発言したのは其方では?
自らの過ちって…僕がいつ「国産車は不正もなくクリーンだが、欧州車は不正だらけだ」なんて言ったの?
僕はただあなたの「欧州車が自動車の原点。猿真似ばかりする国産車が勝てるところなんて一つもない」とドイツの不正を棚に上げて技術技術と喚くから疑問に思っただけ。
どういう考えをしているのか分かる米欄だわ
俺としては設計思想の差は個性として受け入れるかな
良し悪しはおいておく
値段は別として同じサイズのクラスの車じゃ日本車と外車なんて比べ物にならない。
外車意識してるレクサスはそれ同等のパフォーマンスあると思うけど。
日本車はコスト削減しようとしてどうしてもいい加減さが出てしまってる。
つまり日本車と外車の差は手間のかけかただと思う。
もう返さなくて良いって言ってるのに本当にめんどくさい奴だな。
俺が大好きなのは欧州車じゃなくて、シャーシからハンドビルドで造る大排気量のアメ車な。
まドイツ車も6台所有してたから何も知らないわけではないけどな、一応誤解のないようにな。
勝手にお宅がお宅の好きなように想像するのはいいんだけども、いつも帰ってくる言葉は論点ずれてて
斜め上の後付け説明。国産の不正についてなんて何も触れてないのにさもフェアーな物言いしてますよ
なんて主張とおそうとしても無理あるだろ。おまけになぜ欧州車が優れているかの主張の骨子は
1800年代の末には、既に車を作る技術が存在しており日本がしきりに開発をはじめた1955年に先んずる
70年もの開きがあるんだから当然技術に差があるだろうという事だろ。なんで環境対応の不備をからめて
ぶち壊しどうのこうの言う必要があるのかさっぱり不明。技術力の差があるのは今に始まったことじゃない
昔からだよ。 もう理解しなくていいから返事だけはよこすな 日本車優勝ということにしておこうな。w
外車はドアが〜インテリアが〜とか言って浅はかな知識で日本車を見下すやつ
そして実際乗ってる車はかた落ちボロ外車か普通の日本車
カムリとパサートもクラウンとCクラスも良い勝負だろ
勿論同じ値段で比べろよ
環境対応の不備って、それって対応する技術が無いって事なんじゃ無いの?十分関係あるじゃん。
それに不備じゃなくて立派な詐欺だろ?ユーザーを騙して「ディーゼルなのに排ガス綺麗ですよ〜。ウチの技術の結晶ですよ〜」って。企業総出で言ってたんだから。
それに後付けなのはあなたも一緒じゃない?
あなたがアメ車が好きだろうがそんな事どうでも良い。僕が言ってるのはその国産車を見下し腐った発言。
ともかく、技術力の差というより設計思想の違い。
多少自動車の発明から遅れても、技術力は追い越し追い越されの後出しジャンケン。
故に、韓国車も北米で売れてるでしょ?(安いからと言うのもあるけど)
だから大抵のメーカーなら金さえあれば内装をゴージャスに出来るし、欧州勢と同じくらい速い車も開発できる。
というか、販売台数が物語ってるよね。あなたの好きなアメ車とやらもどんどん日本から撤退していった。
技術力とかの問題じゃ無い。単純に設計思想の違い。
あなたみたいに単に馬鹿にして片方をこき下ろして片方を贔屓するんじゃ無くて、「この国にはこの形、この値段がニーズに合っている」ってだけの問題。
だからその国産車だけを見下した発言はおかしい。設計思想やその国の顧客ニーズを完全に無視した発言。
だから欧州車贔屓だと言われても仕方が無いんだよ。
多分※76は乗ったこともないから憧れだけで語って俺はお前らとは違う感出したいんだよw
何時迄も欧州信仰しててくれ
少なくともVWグループの欠陥車よりはマシだ
お、認めた
ティアナとかエクストレイルフェルトだけど
山尾乗っけてたなw
外車乗りなんて環境や人様のことなんか考えない下品極まりない奴が乗る車だよw
同じ価格帯で比べたら、アメ車の性能が圧倒してる
ただし性能高すぎて、維持費も性能に比例してかなり高い
レクサスRCFをトヨタブランドで半額未満で出します!
ただし維持費は据え置きです!
GT-RニスモNアタックパッケージをグレードの一つに設定し2~3分の1の価格で出します!
ただし維持費は据え置きです!
だから、同価格帯ならアメ車が維持費と性能は一番高い
海外セレブみたいに清々しいほど突き抜けた見栄っぱりでもないし、かといって世間の目を気にしてないわけでもない。
となると結局、無難な車しか作れない。
海外向け専用の日本車はめちゃくちゃかっこいいぞ。
散々プレデター呼ばわりされてるレクサスは同じデザインでアメリカで馬鹿売れじゃん
何が言いたいのか分からないな
金持ってない奴は絶対買っちゃいけないレベル
なんだかんだ言って日本車が一番無難
お前は国語の勉強から始めような
レクサスRCFをトヨタブランドで半額未満で出します!
ただし維持費は据え置きです!
GT-RニスモNアタックパッケージをグレードの一つに設定し2~3分の1の価格で出します!
ただし維持費は据え置きです!
これが分からないのはお前が池沼だから
1000万円前後の車を500万円未満で販売!3000万円弱の車を1000~1500万円で販売!、維持費は据え置き(つまり高いまま)ってこと
日本ではその価格帯の車を買うような人は、維持費を払えない
自分の親は従業員の手前、贅沢は出来なくてレクサスのGSみたい
こんな感覚が日本人の美徳だと思うよ
それな。
???
ブランドと個別車種?をごっちゃにするかw
せめて レクサスとトヨタ って書こうな
ちょっとお金が余ったら、どっちに住んでても英伊の車乗るかな…。
トヨタは歴史こそあるものの、ドイツ車のような伝統がない。
行き当たりばったりで節操がない。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※