1: 2017/11/01(水) 20:44:20.11 ID:c/yju2nm0 BE:844481327-PLT(12345) ポイント特典
sssp://img.5ch.net/ico/monatya.gif
ホンダは2022年をメドに充電時間が現在の半分以下になる「超急速充電」の電気自動車(EV)を複数発売する。
急速充電器を使った場合に8割程度の充電で30分かかるEVが一般的だが、これを15分に縮める。短時間で大量に充電しても耐えられる電池を開発する。
車体を軽くし、電力のロスを抑える電池やモーターの制御技術も確立する。
世界で環境規制が強まる中、中国をはじめグローバル展開をめざす。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22990450R01C17A1MM8000
ホンダは2022年をメドに充電時間が現在の半分以下になる「超急速充電」の電気自動車(EV)を複数発売する。
急速充電器を使った場合に8割程度の充電で30分かかるEVが一般的だが、これを15分に縮める。短時間で大量に充電しても耐えられる電池を開発する。
車体を軽くし、電力のロスを抑える電池やモーターの制御技術も確立する。
世界で環境規制が強まる中、中国をはじめグローバル展開をめざす。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22990450R01C17A1MM8000
まとめサイト速報+
2: 2017/11/01(水) 20:45:14.70 ID:rfsdKdkx0
「みなぎってきたぁああああああああああ!!」
3: 2017/11/01(水) 20:45:28.14 ID:FBJFUnMx0
車の寿命も半分以下
最初のリコールが出るまでの期間も半分以下です!
最初のリコールが出るまでの期間も半分以下です!
4: 2017/11/01(水) 20:45:47.58 ID:AXrNz68g0
爆発的ヒット
5: 2017/11/01(水) 20:46:13.46 ID:AUHWW66g0
ホンダはちょっと‥
6: 2017/11/01(水) 20:46:16.33 ID:bDx1mLtz0
あんまり焦るなよ
8: 2017/11/01(水) 20:47:35.02 ID:Oy9bqYiu0
給電側のインフラどうすんの?
低圧連係で賄えんの?
低圧連係で賄えんの?
9: 2017/11/01(水) 20:47:47.25 ID:TTCVkQg50
15分でも長いわ!
50: 2017/11/01(水) 21:59:29.47 ID:UiRiv14q0
>>9
まあガソリン車を考慮して下駄を履かせても5分だな
まあガソリン車を考慮して下駄を履かせても5分だな
10: 2017/11/01(水) 20:48:29.51 ID:9hPt5caJ0
テスラみたいに2000ボルトで充電するってオチじゃ無いだろうな?
16: 2017/11/01(水) 20:53:30.91 ID:Q0ny4OIT0
>>10
電圧は上げるだろ
電圧は上げるだろ
65: 2017/11/01(水) 23:46:43.36 ID:NiLZlGBt0
>>10
短時間で大電流を供給するのは難しいから電圧あげるんじゃないか?
短時間で大電流を供給するのは難しいから電圧あげるんじゃないか?
11: 2017/11/01(水) 20:48:47.49 ID:bdxTzMWu0
目標3分だな
12: 2017/11/01(水) 20:49:04.41 ID:q6D/hUlB0
容量減らした?
13: 2017/11/01(水) 20:50:31.82 ID:Q1Lsx6wo0
何年持つんですか?
そのバッテリーは
そのバッテリーは
14: 2017/11/01(水) 20:50:34.71 ID:tVo0xGLj0
で、航続距離は?
17: 2017/11/01(水) 20:53:51.75 ID:2i8Aj5lw0
こんなの増えたら変電所や発電所の能力足りるのか?
18: 2017/11/01(水) 20:54:13.44 ID:AxC4TlmK0
偽術の日産涙目w
19: 2017/11/01(水) 20:55:06.02 ID:vzl1AwH+0
だからそれに対応する充電器はどうすんだよ
20: 2017/11/01(水) 20:55:37.71 ID:G382F7Ru0
2022年をメドに発売か。
もっと早く出来ないかね?
なんか日本メーカーの技術実用化って時間かかるよね。
ヘッドハンティングでもして優秀な技術者を世界から集めて開発スピードを上げられないものだろうか?
もっと早く出来ないかね?
なんか日本メーカーの技術実用化って時間かかるよね。
ヘッドハンティングでもして優秀な技術者を世界から集めて開発スピードを上げられないものだろうか?
90: 2017/11/02(木) 08:07:21.07 ID:hMKyFHm00
>>20
認可する役所側の対応が遅い
認可する役所側の対応が遅い
21: 2017/11/01(水) 20:57:28.19 ID:3s9V4cr00
バッテリーでも稼ぎます!って事だろ
22: 2017/11/01(水) 20:58:25.57 ID:sdi59Wg70
モーターショーでハリボテ出してだけどやることやってんだな
25: 2017/11/01(水) 21:02:57.84 ID:BQFJoTJn0
>>22
ハリボテ感満載過ぎて今回はスルーしたわ、フェラーリもランボも出展しないモーターショーならもう止めて欲しいね
ハリボテ感満載過ぎて今回はスルーしたわ、フェラーリもランボも出展しないモーターショーならもう止めて欲しいね
24: 2017/11/01(水) 21:00:02.68 ID:/ceRZrF+0
6.6kvで充電か
80: 2017/11/02(木) 07:10:08.50 ID:IxQKx6Af0
>>24
トランスいらないからどこでも充電!
トランスいらないからどこでも充電!
26: 2017/11/01(水) 21:04:08.85 ID:TV2MdiA50
1回の充電で400km走れて500回充電できるなら
20万キロだから、十分じゃないだろうか
20万キロだから、十分じゃないだろうか
28: 2017/11/01(水) 21:05:03.69 ID:BXgYrEtr0
evってあるスーパーとかホテルの駐車場、他に空いてなかったら普通の車停めてもいいの?
29: 2017/11/01(水) 21:05:33.27 ID:Ujp6i9NT0
だから、そのクソ電力をそこら中で使われると電圧下がるちゅーねんボケが
59: 2017/11/01(水) 22:56:20.06 ID:ng+pn0M60
>>29
並行してFCVも開発してますし
なんだかんだHVとガソリンも並行して売られ続ける気がするけどな
並行してFCVも開発してますし
なんだかんだHVとガソリンも並行して売られ続ける気がするけどな
30: 2017/11/01(水) 21:06:46.22 ID:k+TV0Lyl0
願望かよ
31: 2017/11/01(水) 21:07:27.11 ID:TAaYDbjv0
充電時間よりも
一回の充電での連続航行距離の方を何とかしてもらわないと実用的にはならないね
一回の充電での連続航行距離の方を何とかしてもらわないと実用的にはならないね
33: 2017/11/01(水) 21:11:02.76 ID:ABr0rfnS0
そこまで急ぐなら交換式を考慮に入れたらどうよ
34: 2017/11/01(水) 21:14:22.17 ID:F/hqcJLo0
開発するって開発してから言えよ
それに15分じゃだめだと思う
それに15分じゃだめだと思う
35: 2017/11/01(水) 21:17:19.22 ID:K+x+rTOP0
乾電池式にバッテリーごと取っ替える仕組で
いいじゃん。1分もかからなだろ。
いいじゃん。1分もかからなだろ。
36: 2017/11/01(水) 21:18:11.96 ID:TN0KBRIy0
ホンダっていきなり凄い技術持ってくるよな
39: 2017/11/01(水) 21:24:46.11 ID:ZfQLgl7B0
充電時間半分
寿命半分
連続走行距離半分
値段は倍
とかやめてくれよ
寿命半分
連続走行距離半分
値段は倍
とかやめてくれよ
41: 2017/11/01(水) 21:29:04.86 ID:3kPndoZw0
電池の仕組みがわからんのだけど
バッテリーってバッテリー液があって電気を貯めてるじゃん?
じゃあその電気を帯びたバッテリー液を充填するようにしたら
いまのガソリン見たくできると思うんだけど・・・
そういうのはできないもんなの?
バッテリーってバッテリー液があって電気を貯めてるじゃん?
じゃあその電気を帯びたバッテリー液を充填するようにしたら
いまのガソリン見たくできると思うんだけど・・・
そういうのはできないもんなの?
42: 2017/11/01(水) 21:29:31.68 ID:ABr0rfnS0
端的に言えば燃料電池方式で車体で発電させるか充電済みのものに取っ替えるかしか効率上がらないよな
48: 2017/11/01(水) 21:54:29.79 ID:shWUIThJ0
>>42
交換バカは死ねばいいと思うけど、ほんの少しだけ考え方を取り入れるなら
ちょうデカい電池か、真空容器に封入したちょう重いフライホイルだかで、いちぢ的にエネルギを変換して貯めておいて
送電に依存しない鬼クソ大電流で突っ込む方式なら、今後ありだとは思う
交換バカは死ねばいいと思うけど、ほんの少しだけ考え方を取り入れるなら
ちょうデカい電池か、真空容器に封入したちょう重いフライホイルだかで、いちぢ的にエネルギを変換して貯めておいて
送電に依存しない鬼クソ大電流で突っ込む方式なら、今後ありだとは思う
43: 2017/11/01(水) 21:30:23.45 ID:ywEPjxdw0
こんなのに飛び付いてもメーカーの養分になる未来しか見えない
44: 2017/11/01(水) 21:30:42.80 ID:yie5nKit0
もしや東芝の電池か?
45: 2017/11/01(水) 21:31:00.63 ID:JGyNQLov0
口だけ番長ホンダの何時ものやつだね
47: 2017/11/01(水) 21:43:53.79 ID:L5fTcMvu0
バッテリーは公共物と位置づけて、既存のGSで、短時間に交換できるようにすればいいのに。
49: 2017/11/01(水) 21:55:35.96 ID:XaiqtSGK0
バッテリーの寿命は大丈夫なのか
51: 2017/11/01(水) 22:09:26.10 ID:pC45iUn30
じゃあもっと早いのがすぐに出来るな
52: 2017/11/01(水) 22:11:27.02 ID:Z9PnkITa0
どうせなんか欠陥オプション付になるんだろ
54: 2017/11/01(水) 22:18:05.23 ID:B/p7xrG10
この手の出る出る詐欺は2ちゃんで飽きるほど見た
56: 2017/11/01(水) 22:38:21.06 ID:PhlRDDlR0
ホンダ凄すぎるうううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううううう
うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
60: 2017/11/01(水) 22:57:58.98 ID:e+6z17Rc0
交換方式を推してる奴はバッテリーのサイズと重さわかってんのか?
それに前の利用者が何かやらかしてたらと思うと
仮に小型軽量化されても怖くて使えないわ
それに前の利用者が何かやらかしてたらと思うと
仮に小型軽量化されても怖くて使えないわ
61: 2017/11/01(水) 23:10:09.80 ID:U32DtkAe0
充電設備はどうすんだろうな
対応したやつをディーラーに設置していくんかね
対応したやつをディーラーに設置していくんかね
62: 2017/11/01(水) 23:23:10.73 ID:mLmYaj9J0
バッテリーの容量小さくすればすぐ満タンになるだろ
67: 2017/11/02(木) 00:29:32.77 ID:hBo58ZFg0
別にホンダがスゴイ訳じゃないけどな
69: 2017/11/02(木) 03:38:54.73 ID:D62mUzng0
それでも15分もかかっちゃうんだろ?ガソリン車で給油するのに5分もかからんぞ
73: 2017/11/02(木) 03:52:47.22 ID:Y6UIveow0
なんだか最近急激に未来像が出てきてる
自動運転EVが走りまくり、家庭には一家に一台AIロボット、空にはドローン利用の配送、独身者にはVR技術と生身に近いドールで好きな女や男と交際出来るようになる
2020年代は革命起きるぞ
自動運転EVが走りまくり、家庭には一家に一台AIロボット、空にはドローン利用の配送、独身者にはVR技術と生身に近いドールで好きな女や男と交際出来るようになる
2020年代は革命起きるぞ
76: 2017/11/02(木) 05:58:16.54 ID:a+VLo8l/0
それより普通の家庭のコンセントから充電できるようにしてくれ
充電設備を設置するのが面倒い
充電設備を設置するのが面倒い
79: 2017/11/02(木) 06:55:05.43 ID:WroDOO4F0
どこも実験レベルの電池開発はできてるが大量生産できねーんだよな。
81: 2017/11/02(木) 07:43:38.78 ID:Nt4NOhVY0
今から開発するのかよ
93: 2017/11/02(木) 08:33:54.90 ID:HMCuRAKJ0
ワイヤレス充電で信号待ちのたびに充電位にならんとメンドイわ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1509536660/
コメント
コメント一覧 (18)
まあそこは今開発してる新型バッテリーの実用化待ち次第かな。
何年かかることやらってことだが。
しかし200V電源2本差しじゃなきゃそんな充電できんだろうな。
国内外問わずカブ、軽自動車こんどは中国庶民の足か、なんだか凄いな
ただMIRAIのFCVは可能性感じた
CR-Vの日本市場復活決定!!
レジェンドがビッグマイナーチェンジ!!
カーニストのお前らだったらすぐ分かるよね?
俺もバッテリーの劣化は気になるけど
テスラのモデルSのバッテリーの劣化率知ってる?
物によっては十分使える範囲になりつつあるんだよ
もし気になるならGIGAZINEの
テスラ・モデルSの寿命を決め得る「バッテリー」の劣化具合はどれくらいなのか?
を読んでみるといいかも
リーフみたいな例もあるからすべてのEVカーのバッテリーがこの品質ランクに届いてるとは言わないけど
何も考えず「バッテリーの劣化が~」と言うのはそろそろ間違いな気がする
予防安全技術を日本で初めて採用したのがホンダのアコード
帰れる?
インテリに効くんだろうな
トヨタの全固体電池の発表に反応したのは間違いない
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※