コメント一覧 (48)

1. • 1. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月01日 20:12
   • スズキは他社より安く売ってると思う。
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月01日 20:13
   • 時計と同じやな
     若者に売れまくってるDWなんかも材料+人件費で1000円しないだろ
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月01日 20:14
   • ビンボー人はオンボロの格安中古車でも買ってろよウゼエ
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月01日 20:19
   • 格安スマホってよりもLCCかな
     ただ、車って本体価格より維持費の方が高くつくような気がする
5. • 5. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月01日 20:32
   • 高いと感じる層は販売対象外なんだよ
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月01日 20:32
   • 同じ車種の最廉価車と最上級グレード車。排気量が倍だろうがタービン2個付けようが内装に豪華な革を貼ろうが工場原価は50万と変わらん。　って雑誌で読んだよ。
     国産の500万円級の車だとそんなもんらしい。
     
     オプションが高いんだってさ。
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月01日 20:32
   • 本体は適正
     ごちゃごちゃ載ってる税金とかがおかしい、更にガソリンに載ってる
     税金はもっとおかしい
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月01日 20:49
   • ヤ○トとか佐○は一気に大型トラック100台とか注文するけど
     1台の単価は350万くらいになるんだよ大型でも
     それに数台はオマケでタダになる
     個人も大量購入してくれれば安く出来るけどね
     小口相手で利益を出そうとすると販売価格が高くなるのはどうしても仕方ない
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2017年11月01日 20:52
   • おっと、そこで
     通勤専用1人乗りの軽自動車ですよ！
     販売価格、下位グレードで50万！(エアコン、パワステ付き)
10. • 10. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月01日 20:59
    • 車１台を発売するまでにかかる人数と時間考えたら安いよな
      
      大量生産と効率化があってなせる価格
11. • 11. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月01日 21:02
    • いらんもんつけすぎ　安全安全ってそれにかまけて事故る馬鹿が増えるだけだわ
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月01日 21:08
    • 安全装備にやり過ぎなんてない
13. • 13. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月01日 21:42
    • 最近のは色々と盛って無理矢理値段を上げてる感じすらするな
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月01日 21:46
    • 標準装備しすぎなんやろうな
      昔の車ってパワーウィンドウやパワステもエアコンも標準じゃついてなかったしな
      まぁそんな装備無しじゃ売れんやろうけど快適装備なきゃもっと安くは出来るはず(大量生産出来てが前提)
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月01日 21:59
    • 今でも低グレードは快適装備ないしかなり安いよ
      スバルも安全装備は全グレード標準装備だけど低グレードはかなり割安
16. • 16. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月01日 22:08
    • プリマスが若者を呼び戻すためにロードランナー作って成功したんだよなぁ
      走りの性能（ブレーキ除外）以外を全オプションしてコストカットして
      エアコン、パワステはおろかカーペットすらオプションした
17. • 17. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月01日 22:31
    • ホームセンターで材料買って自分で作ったとしたら、でかい車輪付きの鉄箱（動かない）を作るだけで10万じゃ作れないかもしれない･･･
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月01日 22:38
    • 新古車になるだけで値段結構下がるんだがら
      新車は物の価値からしたら高いだろ
19. • 19. いつもの名無しさん
    • 2017年11月01日 22:38
    • ヨタの連結決算　
      89-90　売上9兆2千億　経常83百億
      2015-16　売上28兆4千億　経常3兆
      原価が上がろうがちゃんと値上げしてる　妥当なんじゃね？
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月01日 22:43
    • 原材料を外国から買う時
      いままで日本が買っていたものを外国の人がそれ以上の価格を提示すればその価格になる。
      
      バブル以降、国の官僚、日本の経営者は舵取りを間違えて世界の潮流に乗れず、只々、国を疲弊させた。
      今も進行形で進んでいる企業不祥事の結果がその全て。
      
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月01日 23:09
    • 単純な移動手段なら軽の一番下のグレードなら80万ぐらいでコンパクトカーで110万ぐらいのを買えば良い
      オプション入れて150万以上は全部趣味みたいなもんなんだよ
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 00:23
    • 南朝鮮がプリウスの技術よこせのコピペが出ると思ったのに
      全部品買うだけで車両価格超えるのにアホだな。飲食店の原価厨か？
      自動車会社の利益率知ってんのかイッチは。ソシャゲ系の会社の利益率とか酷いとこは50％とかあるからな
      
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 00:55
    • 車メーカー「ああん、もっとMT車より、高くて耐久性の低い、儲かるAT車いっぱい売りたいよお！」
      
      国「よっしゃ、AT限定免許作ったろ。」
      
      交通事故死亡者激増！
      
      国「エアバックと、ABS標準装備な。」
      
      追突事故多発→
      
      国「自動ブレーキ標準装備な。」
      
      ブレーキ、アクセル踏み間違え多発→
      
      国「誤発進抑制機能、標準装備な 。」
      
      それでも、事故る奴多発→
      
      国「もうっ！自動運転オンリーで。みんな、運転すんなよ？」
      
      こうやって、追加オプション扱いやったもんがどんどん標準装備になったら、そら車の値段上がるやろ。
      
      
24. • 24. 素敵な車さ
    • 2017年11月02日 01:01
    • ※23
      限定免許できる前からAT販売率7割越えてたから。
25. • 25. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 01:23
    • クルマの価格はたしかに不思議だな
      他の家電や情報機器やらは時代とともに安くなり、付加価値の高いものだけ価格が高いといった感じなのに、車だけは一向に安くなる気配ないな
      
      事実上競争が起きていないカルテル状態なのか？それなら通信会社と同じやな
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 01:26
    • 自動車なんて儲からんぞ
      新規参入なんてよほどのスキモノしかしないし、そのすべてがスーパーカーやスポーツカーという値段が高くて実用性が無いものしかない
      だいたい格安の車がイイならインドのタタが格安の車出して話題になったじゃん、で、どうなった？
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 01:30
    • ※24
      そこから、99%までいくのにたった10年。
      国の権力ていうか、この国民性スゲー🎵
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 01:47
    • サイドインパクトビームだっけ。あんなの昔は高級外車にしか無かったけど、今や軽自動車でも普通に入ってる。
      
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 01:52
    • 税金だね　日本の場合　
      道路財源、保険会社の運用資金、消費税その他もろもろ
      日本経済支えて、物価や雇用を形成してるのが自動車産業だから
      
      
      
30. • 30. 
    • 2017年11月02日 02:07
    • このコメントは削除されました。
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 02:19
    • ※18 新古車なんて無い。登録済みはれっきとした中古車。1回結婚すれば処女でもバツイチだろ。
      
      もし客が定期的に自発的に乗り換えをして全員同じ車を買うならクラウンでも200万円くらいになる。もちろんディーラーは無くて営業もいないからな。自販機で買うような感じで。
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 02:28
    • 年を追って、厳しくなってる低排出ガス規制や、燃費基準。それらに適合するため、アイドリングストップ機構、ハイブリッドのガソリンエンジン、電気モーター、充電池。クリーンディーゼル車の新型コモンレールシステム、還元触媒、尿素SCRなど、昔の車に無かったもん開発して、くっ付けてる、その原価や開発費用を回収するための価格なのかな。
      
      補助金とか無かったら、本当はもっとえげつない値段なんだろうな。
      
      いずれ、電気か、水素に一本化されて、そのうち、道路がベルトコンベアーみたいに動いて、その上の共用トロッコに荷物載っけたり、人間がちょこんと座ってるだけの、機械任せのエスカレーターになるのかな。
      
      究極に便利で、安全で、個人で車は買わなくてよくなるだろうけど、そこまでいくとなんかつまんねえな。(笑)
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 05:10
    • 中古は相場制だから適正かは不明だが、新車に関しては適正の範囲内でしょ。車の値段にしても工場直売な訳じゃない。販売店の儲けや輸送にだって金がかかる。つまり多くの人達が携わってる訳で、そういう人達の生活も支えてる訳。そこそこの値段になるのは当然。それに高いと思うなら新車じゃなくて安い中古を買えば？って話になるだけ。実際に車を買う人は車体価格より付属の税金や保険を高いと感じている人の方が多い。車体価格に不満を持つ人は少ないのでは？
34. • 34. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 07:25
    • 安っぽく作って利益に全部持っていってるから100均より酷いもんだぞ
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 09:35
    • ※25が低知能って事だけは判明ｗ
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 09:43
    • 数が売れるものや、中古市場がほぼ意味ないものと比べてもなｗ
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 10:45
    • 新型スイフトスポーツ乗ると、他社のスポーツモデルがボッタクリに思えてしょうがない今日この頃。ヴィッツGRあれで230万とか高杉なんじゃー！
38. • 38. 素敵な車好きさんは機械設計がおしごと。
    • 2017年11月02日 11:42
    • 不当に安い。俺が一億円つかっても、軽トラ一台作れない。
      たくさん売る力があってこその適正価格。
39. • 39. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 12:29
    • 三年落ちの中古が車の適正価格ってよく言われてたの日産だったっけ
      でも何年経とうがスカイラインGT-Rは高いな
      販売当時でもバーゲンプライスだったと聞いたことがある
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 14:07
    • ホンダは昔から　値段の設定が高いと　親子3大で意見が同じだった
      
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 14:11
    • ホンダは値引き前提
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 15:04
    • 『高額商品は高い』
      
      名言きたな
43. • 43. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月02日 15:43
    • 原価計算学まなんでみな
      ほんと大変だから
44. • 44. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月03日 07:23
    • 全くの素人が普通車想定で概算してみる
      エンジン系20万円+操舵系(タイヤ含む)20万円+シャーシ25万円+内装15万円+その他(ライト等)10万円
      =90万円
      工場の仕入れで考えると全然違うだろうけど、例えば個人が
      「カローラのエンジンを排気系も含めて一式くれ」っていったら
      20万円くらい取られるかなと想像
      
45. • 45. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月03日 13:09
    • お前が作れとか言ってるアホは今すぐしね
46. • 46. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月03日 15:04
    • >>1 バットマン一輪車に乗ればいいと思う。
      >>52
      　何年か前に、慶応大学で３００キロ出せる電気自動車エリーカを作った教授と、合弁で量産型電気自動車作ろうとした老人集団がいたね。プラモデルでも作ったことあれば、図面段階で「こりゃダメだわ」と分かる素人仕事。試作車は、パッと見立派だが、フルブレーキかけただけで壊れる粗悪品。ＮＨＫにより公開処刑されて終わったｗ
      ※24
      うん、そうだね。だけどＡＴ限免許導入は、業界からの免許取得簡素化要求を受けてのお役所仕事だよ。
      本当は韓国並み（直進できれば合格）か米並み（役所周辺を普通に走れれば合格）にしてもらいたかったんだよ。おれはフィンランド並み（本免最短３年）に厳しくするのが適切だと思うけどね。緑免許はその双方のトレードオフ。
      ※25
      ビートルズ世代のおばあちゃんには、そういう事言っちゃう人多いですよｗ 履修不足でも卒業できた時代卒の人だから仕方ないかもね。
      ※44
      プラモデルもガムのおまけも組み立てたことが無くて、工作の授業はっ小中高全部サボって、社会科見学もサボり同然で、通販で物を買ったこともなくて、自動車を持ったこともなくて、免許を取る勉強もしたことなくて、自動車部品関係を検索したこともなくて、責任ある仕事も任せられてこともなければ、こんな凄い事いえるのかもしれないなって、感心した。一つでも外れてたらこの文章にならないと思う。きっと、自分のことは『ものすごく頭が良い』と思ってるんだろうなぁ。
      ※6
      自分で付ければ安く上がるよｗほらやってごらんいますぐｗ
      できもしないのに、能力のある人をなじる。非難する。
      それって韓国人が職人文化滅ぼした感覚と一致してるよね。
      君は韓国人になってしまったんだよ。
      ご愁傷さまｗ
      
47. • 47. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月03日 15:06
    • ※45
      できもしないのに、能力のある人をなじる。非難する。
      それって韓国人が職人文化滅ぼした感覚と一致してるよね。
      君は韓国人になってしまったんだよ。
      ご愁傷さまｗ
48. • 48. 素敵な車好きさん
    • 2017年11月04日 21:31
    • 35ＧＴＲのエンジンが１基350万だっけか？
      １基１基手組みだからまとめ買いもできない
      一方シビックタイプＲのエンジンは70万