1: 2017/10/25(水) 23:49:07.80 ID:CAP_USER9
トヨタ自動車のディディエ・ルロワ副社長は25日、電気自動車(EV)の航続距離を伸ばせるとされる次世代電池「全固体電池」を2020年代前半に実用化する方針を明らかにした。EV投入で出遅れが指摘されるトヨタだが、実用化できれば競争力は一気に高まりそうだ。
現在、電気自動車やハイブリッド車(HV)用で主流のリチウムイオン電池は液状の電解液を使う。これに対して全固体電池は、その名の通り全て固体。安全性が高いうえに軽く、「究極の電池」とも呼ばれる。
ルロワ氏は東京モーターショーで記者会見し、全固体電池について「航続距離を飛躍的に改善する潜在能力があり、ゲームチェンジャーになりうる」と説明。200人超の体制で開発を進めていると述べた。全固体電池をめぐる特許の数ではトヨタが世界一だ、とも強調した。全固体電池を載せるEVの発売時期は明らかにしなかった。
トヨタは昨年12月にEV開発組織を設置。デンソーやマツダとEVの基盤技術を開発する新会社を今年9月に立ち上げた。
配信2017年10月25日14時56分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBT3J6HKBTOIPE00H.html
現在、電気自動車やハイブリッド車(HV)用で主流のリチウムイオン電池は液状の電解液を使う。これに対して全固体電池は、その名の通り全て固体。安全性が高いうえに軽く、「究極の電池」とも呼ばれる。
ルロワ氏は東京モーターショーで記者会見し、全固体電池について「航続距離を飛躍的に改善する潜在能力があり、ゲームチェンジャーになりうる」と説明。200人超の体制で開発を進めていると述べた。全固体電池をめぐる特許の数ではトヨタが世界一だ、とも強調した。全固体電池を載せるEVの発売時期は明らかにしなかった。
トヨタは昨年12月にEV開発組織を設置。デンソーやマツダとEVの基盤技術を開発する新会社を今年9月に立ち上げた。
配信2017年10月25日14時56分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBT3J6HKBTOIPE00H.html
まとめサイト速報+
18: 2017/10/25(水) 23:57:29.18 ID:yAInZZNo0
>>1
できたとしてもすぐに追いつかれる
できたとしてもすぐに追いつかれる
459: 2017/10/26(木) 06:41:48.84 ID:wVYOwKrG0
>>1
EVで出おくれる?
アホやろ世界で一番EV売っとんのはトヨタやぞ
EVで出おくれる?
アホやろ世界で一番EV売っとんのはトヨタやぞ
3: 2017/10/25(水) 23:51:51.02 ID:lO6h+PsZ0
本当にできんのか?
固体電池とか空気電池とか、2030年以降じゃねえの
固体電池とか空気電池とか、2030年以降じゃねえの
4: 2017/10/25(水) 23:52:13.77 ID:OF2wuDe10
遅すぎる
5: 2017/10/25(水) 23:52:15.61 ID:8DMeUC2T0
2020年代前半、、、、
具体的すぎるだろ、、なんで、
具体的すぎるだろ、、なんで、
10: 2017/10/25(水) 23:54:34.81 ID:uHRnvkjA0
>>5
2024年の事だぞ・・・
2024年の事だぞ・・・
6: 2017/10/25(水) 23:53:12.64 ID:0fhkmJzf0
この手の「○○さえ完成すれば日本が大逆転で勝利する」みたいな事を言い出したら末期ですわ
8: 2017/10/25(水) 23:53:48.62 ID:uHRnvkjA0
2024年ねw
はいはい、製品出してから言ってねwww
はいはい、製品出してから言ってねwww
9: 2017/10/25(水) 23:54:25.91 ID:QCmkE/at0
トヨタは出遅れてるように見えるだけで、実は先を行き過ぎててEVなんて余裕なんだよ。
12: 2017/10/25(水) 23:55:46.81 ID:8DMeUC2T0
>>9
それなのに、社長が泣いてアメリカに金払ったのか
それなのに、社長が泣いてアメリカに金払ったのか
20: 2017/10/25(水) 23:58:37.31 ID:VBM/RJRp0
こちら1500万円からとなっております
22: 2017/10/25(水) 23:59:29.07 ID:r1MUzPVZ0
前まで2020年って言ってなかった?
いつの間にか2020年代前半に変更か
いつの間にか2020年代前半に変更か
24: 2017/10/26(木) 00:01:04.48 ID:XVSZ/5XP0
HVでもEVでもいいがガソリン代ペイできるゆうにしてから出してくれ
全くエコじゃないゴミはいらん
全くエコじゃないゴミはいらん
65: 2017/10/26(木) 00:17:47.16 ID:q10r1Gi90
遅れてるってPHVのほうが技術的に厳しいんだろ
ガソリンエンジンなくせばそのままEVになるのにね
ガソリンエンジンなくせばそのままEVになるのにね
279: 2017/10/26(木) 01:46:17.99 ID:8IuZXhtx0
今のプリウスにはつながるのか?
284: 2017/10/26(木) 01:48:37.91 ID:TlPuPkrJ0
まあ電池革命が起きれば自動車の時代は終わるよ
空飛ぶのが当たり前の時代にトヨタは生き残れるのかね
空飛ぶのが当たり前の時代にトヨタは生き残れるのかね
292: 2017/10/26(木) 01:50:49.43 ID:oRQPnGvT0
>>284
その革命をトヨタ自身が起こすことになるとはな…
ってなるんかな?
その革命をトヨタ自身が起こすことになるとはな…
ってなるんかな?
294: 2017/10/26(木) 01:51:20.72 ID:caii6nv+0
>>284
空飛ぶ車はトヨタ
空飛ぶ車はトヨタ
285: 2017/10/26(木) 01:48:50.10 ID:zvVZzzkm0
トヨタに技術はない
すべてどこから買ってるだけ
技術屋でもないやつが何か大風呂敷を開けた
すべてどこから買ってるだけ
技術屋でもないやつが何か大風呂敷を開けた
290: 2017/10/26(木) 01:50:25.04 ID:gcB9PW7O0
車は乗り味とか耐久性とか静粛性とか色々あるからな
自動車メーカーを家電メーカーやベンチャーが抜けるとは思えない
事実テスラは不具合が多く米国内の信頼性の低い車のトップ3に常にランキングされている
車は本当に難しい
自動車メーカーを家電メーカーやベンチャーが抜けるとは思えない
事実テスラは不具合が多く米国内の信頼性の低い車のトップ3に常にランキングされている
車は本当に難しい
332: 2017/10/26(木) 02:01:27.78 ID:N29fA4sp0
なんでここは0か100かしか頭にない奴ばっかりなんだ。
トヨタがこれだけを研究してるわけないだろ。
トヨタがこれだけを研究してるわけないだろ。
343: 2017/10/26(木) 02:04:51.02 ID:caii6nv+0
>>332
EVのことになるとすぐに0か1かの鳥頭な人がわくw
全方向で作るって言ってるのにね
EVのことになるとすぐに0か1かの鳥頭な人がわくw
全方向で作るって言ってるのにね
335: 2017/10/26(木) 02:02:15.23 ID:9Hxbkh4n0
この電池ができれは
自動車のみならず家電やデジタル機器の世界でも覇権とれるからな
どこも必死だよ
自動車のみならず家電やデジタル機器の世界でも覇権とれるからな
どこも必死だよ
351: 2017/10/26(木) 02:07:59.66 ID:NEaMuMXs0
前半なら25年でもギリギリだからまだ7年もあらーな
もっと別のがアメリカ様が開発してくれるよその間に
もっと別のがアメリカ様が開発してくれるよその間に
359: 2017/10/26(木) 02:11:00.00 ID:MzUQNVEu0
世界で一番電池技術者雇ってる自動車メーカーはトヨタ
普通のEVで勝負すりゃいい
普通のEVで勝負すりゃいい
366: 2017/10/26(木) 02:13:25.59 ID:caii6nv+0
EVの記事や話ってどれも期待値だけなんだわ
イーロンマスクのデマも飽きた
イーロンマスクのデマも飽きた
372: 2017/10/26(木) 02:16:44.03 ID:FSVGR9L50
電気自動車で世界的に進んでるのは、
日本で冷や飯食ってる日産と三菱という事実
強気を助け、新技術を持ってる弱者を叩きのめす、ホント日本らしいw
日本で冷や飯食ってる日産と三菱という事実
強気を助け、新技術を持ってる弱者を叩きのめす、ホント日本らしいw
380: 2017/10/26(木) 02:19:28.30 ID:caii6nv+0
>>372
不正三兄弟
不正三兄弟
375: 2017/10/26(木) 02:17:24.96 ID:3TyDzCF/0
期待はしてるけど眉唾物だろ?
本当に出来ればいいな。
本当に出来ればいいな。
386: 2017/10/26(木) 02:23:03.78 ID:xFUsby220
そんなに早く充電気自動車が普及すると、日本の電力不足が一挙に深刻になる
403: 2017/10/26(木) 02:30:51.39 ID:3HWGBpnl0
夢は大きく持ちたいけど現実的には
・ガソリン車より高い
・ガソリン車より不便
のどちらかでも解決しないと普及はしないと思う。
国がガソリン車の販売を禁止すれば別だけど。
・ガソリン車より高い
・ガソリン車より不便
のどちらかでも解決しないと普及はしないと思う。
国がガソリン車の販売を禁止すれば別だけど。
419: 2017/10/26(木) 02:37:15.83 ID:3TyDzCF/0
>>403
ガソリンでリッター20キロ走ったら
それ以上の省エネに金を出すのはコスパが悪いもんね。
ガソリンでリッター20キロ走ったら
それ以上の省エネに金を出すのはコスパが悪いもんね。
429: 2017/10/26(木) 02:40:39.67 ID:zR3cumWf0
遅い遅すぎる
432: 2017/10/26(木) 02:42:54.30 ID:caii6nv+0
自社開発もいいんだけど、他社まるごと買ってしまう方が早いこともある
トヨタによるFCA買収は結構期待してる(CEOが交渉中であることを認めた)
トヨタによるFCA買収は結構期待してる(CEOが交渉中であることを認めた)
435: 2017/10/26(木) 02:44:54.73 ID:caii6nv+0
豊田章男社長に不満があるとすれば、
資本参加や企業買収にあまり積極的でないこと
まるごと買っちゃえばいいんだよ
資本参加や企業買収にあまり積極的でないこと
まるごと買っちゃえばいいんだよ
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1508942947/
コメント
コメント一覧 (13)
スマホや電化製品メーカーに販売できるからボロ儲けできるとは思うけどねEVへの影響は軽微
流石EVこれからはEV!電池の性能の進化はーと礼賛してた連中が
「個体電池?出てから言えよ」
と逆の立場になってる件www
ターミナルとかも郊外に出来るようになって
当然EV車のバッテリーもその期間用意しておかなければならないのよ
で、バッテリーが年々進化してるのに旧バッテリーまで用意しておく負担は結構なものよ
おまけにチャデモ充電もバージョンアップされて最大電流125A→最大電流400Aになったのよ
これは旧型EVは対応できない
なのに対応できない旧EVの為にコストを割かないといけない
トヨタがEVを早期投入しないのは、バッテリーやインフラの状況とEVの普及具合の様子見をして
他メーカーが市場を独占しない&無駄なコストを生まないタイミングを計っているだけなんだがな
欧州の欺瞞に拍車がかかるだけだわ。
水素燃料電池も実用化しててハイブリッドでもトップランナー、現状でも電気自動車の実用なんかは他社レベルなら楽勝だろうし全く隙が無いのに、全固体電池実用化しちゃったら何社かぶっ飛ぶかもしれないレベルで差がつくよ。
こういうコツコツとした積み重ねはさすがトヨタだな。
EV走行200km位出来るハイブリッドなら普段は完全EV、高負荷や長距離はハイブリッドに切り替えられれば何一つ心配も要らんしインフラ整ってなくても関係無し。
電気自動車の価格次第だがバッテリー大量に積むなら結局高くなるだろうしなあ。
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