1: 2017/10/23(月) 23:43:05.79 ID:CAP_USER
トヨタは10月23日、日本の“おもてなしの心”を反映したという新型車「JPN TAXI(ジャパンタクシー)」を、全国のトヨタ店・トヨペット店を通じて発売しました。価格はグレード「和(なごみ)」が327万7800円、「匠(たくみ)」が349万9200円(どちらも税込)。
「JPN TAXI」
子どもから高齢者、また車いす使用者に外国からの観光客など、さまざまな人への快適なタクシー専用車として開発。乗り降りしやすい「低床フラットフロア」に、左側のドアは「リヤ電動スライドドア」を採用していて、車いすでの乗車も可能なユニバーサルデザインとなっています。
黒琥珀色の内装(匠・オプション装着車)
同車の普及によって「日本の風景を変え、バリアフリーな街づくり、観光立国への貢献を目指す」としていて、また「一目でタクシーと認識でき、かつ街並みを美しく統一すること」を目指したとのこと。
後部座席
ボディーカラーには日本を象徴する色としての藍色「深藍」が取り入れられている他、外の景色を満喫できる大きな窓を設定。ドライバー視点からも良好な視界が確保されていて、ナビゲーション画面・料金メーターもお互いにとって見やすいセンター位置に設置できるようになっています。
車両性能では、採用された新開発の「LPGハイブリッドシステム」によって19.4キロ/リットルの低燃費とCO2排出量の大幅な低減を達成。さらに事故の被害を回避・軽減できるよう衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」や、6つのSRSエアバッグを標準装備しています。
街に調和するタクシー
以下フォトギャラリーは>>2以降へ
「JPN TAXI」
子どもから高齢者、また車いす使用者に外国からの観光客など、さまざまな人への快適なタクシー専用車として開発。乗り降りしやすい「低床フラットフロア」に、左側のドアは「リヤ電動スライドドア」を採用していて、車いすでの乗車も可能なユニバーサルデザインとなっています。
黒琥珀色の内装(匠・オプション装着車)
同車の普及によって「日本の風景を変え、バリアフリーな街づくり、観光立国への貢献を目指す」としていて、また「一目でタクシーと認識でき、かつ街並みを美しく統一すること」を目指したとのこと。
後部座席
ボディーカラーには日本を象徴する色としての藍色「深藍」が取り入れられている他、外の景色を満喫できる大きな窓を設定。ドライバー視点からも良好な視界が確保されていて、ナビゲーション画面・料金メーターもお互いにとって見やすいセンター位置に設置できるようになっています。
車両性能では、採用された新開発の「LPGハイブリッドシステム」によって19.4キロ/リットルの低燃費とCO2排出量の大幅な低減を達成。さらに事故の被害を回避・軽減できるよう衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」や、6つのSRSエアバッグを標準装備しています。
街に調和するタクシー
以下フォトギャラリーは>>2以降へ
まとめサイト速報+
2: 2017/10/23(月) 23:44:09.86 ID:CAP_USER
>>1からの続き
ボディカラーには「ブラック」と「スーパーホワイトII」も(どちらも匠)
乗降用アシストグリップにチャイルドグリップも装備
天井サーキュレーター
運転席側のシートバックアシストボード には「充電用USB端子」が付いています
車いす用スロープ
大容量ラゲージでゴルフバッグに車いすも積めます
トヨタの次世代タクシーです
ソース ねとらぼ 10/23 23:04
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1710/23/news134.html
ボディカラーには「ブラック」と「スーパーホワイトII」も(どちらも匠)
乗降用アシストグリップにチャイルドグリップも装備
天井サーキュレーター
運転席側のシートバックアシストボード には「充電用USB端子」が付いています
車いす用スロープ
大容量ラゲージでゴルフバッグに車いすも積めます
トヨタの次世代タクシーです
ソース ねとらぼ 10/23 23:04
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1710/23/news134.html
5: 2017/10/23(月) 23:49:20.42 ID:LCod/XiO
そもそもまともに荷物が乗らない、天井が低い、セダンがタクシーの主流だったのがおかしかった
これからのタクシーはワンボックスだよ
これからのタクシーはワンボックスだよ
6: 2017/10/23(月) 23:49:21.58 ID:jJFaNGEF
タクシーは目立つ色にしてくれないと気が付かないやん。
7: 2017/10/23(月) 23:51:42.65 ID:HmqSziNy
なかなかいいと思うけど、白は走ってほしくないな
8: 2017/10/24(火) 00:00:14.11 ID:McKFJBOP
俺好きだわ、タクシー装備外して一般用で売ればいいのに
9: 2017/10/24(火) 00:04:27.74 ID:pybhdXSK
やればできるやん
10: 2017/10/24(火) 00:12:33.70 ID:JPcEXn/X
日産のNV200の展示があった時に「全部黄色なんですか?」って聞いたら
「タクシー会社ごとに違います」という回答だったけど、トヨタはこの色しか出さないのかね?
「タクシー会社ごとに違います」という回答だったけど、トヨタはこの色しか出さないのかね?
12: 2017/10/24(火) 00:23:48.36 ID:HZOBBhK2
このLPGハイブリッドをプリウス、アクアにも展開してくれればいいのに。
13: 2017/10/24(火) 00:40:02.24 ID:j0AZ+dcu
ここ数年のトヨタのデザインセンスのダサさは異常
14: 2017/10/24(火) 00:56:00.86 ID:/WPZ0ysX
なんともださい
ハンボートータルリコールのタクシーみたいのにしてくれよ
ハンボートータルリコールのタクシーみたいのにしてくれよ
15: 2017/10/24(火) 00:57:24.58 ID:L07Cerh0
セダンからワゴンにしたってのが最大の改革だね
乗り降りがラク
乗り降りがラク
17: 2017/10/24(火) 01:01:09.06 ID:60Pw9dc3
悪くない
18: 2017/10/24(火) 01:02:00.29 ID:60Pw9dc3
トヨタにしては悪くないけどマツダの方が断然センスいいよね
19: 2017/10/24(火) 01:05:12.25 ID:/WPZ0ysX
ロンドンタクシーは趣があったが日産がぶち壊した
それをこの地で繰り返すのかと
まぁここではぶち壊すものがないけどさwww
それをこの地で繰り返すのかと
まぁここではぶち壊すものがないけどさwww
22: 2017/10/24(火) 01:33:43.00 ID:KgKVcLsZ
タクシーのカラーリングが目立たなくなってきたおかげで
一般車と簡単に区別がつかない
アメリカみたいに黄色にチェックストライプで
一目でタクシーとわかるようにしろよ
一般車と簡単に区別がつかない
アメリカみたいに黄色にチェックストライプで
一目でタクシーとわかるようにしろよ
26: 2017/10/24(火) 03:40:20.72 ID:5n0NeWVK
>>22
同意するわ
見分けにくいね
行燈も規制で小さくなってるし
同意するわ
見分けにくいね
行燈も規制で小さくなってるし
25: 2017/10/24(火) 03:28:51.16 ID:15Ib/72D
一般販売用も出せばよいのに
27: 2017/10/24(火) 03:47:29.75 ID:2acVDgjb
ヨタデザイン
28: 2017/10/24(火) 04:30:47.14 ID:WJYSVUO1
パイクカー風のデザインは、最早時代遅れ。
もう少し、現代的なデザインの方が、日本の景色に馴染むとおもうけどね。
何故、この企画が通ったのか全く理解できない。
もう少し、現代的なデザインの方が、日本の景色に馴染むとおもうけどね。
何故、この企画が通ったのか全く理解できない。
30: 2017/10/24(火) 07:52:14.60 ID:ABsD+BoP
>>28
だってトヨタだよ
プリウスをあのフェイスで販売しちゃうような奴らだもの、機能性安全性あれば文句ねーだろってスタンスよ
だってトヨタだよ
プリウスをあのフェイスで販売しちゃうような奴らだもの、機能性安全性あれば文句ねーだろってスタンスよ
29: 2017/10/24(火) 06:16:49.44
これはイイわ。
実用的な運転席で後席も寛げる。
プリウス買うくらいならこっちにするわ。
これのガソリン仕様が出て欲しい。
実用的な運転席で後席も寛げる。
プリウス買うくらいならこっちにするわ。
これのガソリン仕様が出て欲しい。
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1508769785/
コメント
コメント一覧 (50)
ただ地味な色ってだけじゃねぇか
日本ってほんとモノトーンばっか
服でも車でも建物でも
まぁ、実際のタクシーじゃ会社が各々塗装するんだろうし、いいんじゃね
多分ベースがそれだと思う。
クラウンコンフォートの見た目の方がよっぽど時代錯誤で不快なんだよ
タクシーのデザインに必要不可欠な要素を満たしてない無能
ダサいって言われたくないから地味に、とか古いって言われたくないから流線型に
そういった引き算の結果生まれたデザインだな
キーンルックとかスピンドルグリルとかかなり挑戦的じゃん
朝鮮的なデザインでもあるけど
JR水道橋駅周辺。トヨタの東京本社があるからかな?
なんとも言えないプロポーション。
強いていうなら、ムルティプラっぽい雰囲気だったが。
ダッサい目鼻に汚れて垂れ落ちたマスカラ(もしくは泥棒髭)
機織りのボビンそのまんまのグリル
チョーセンかサーセンか知らんが頑張る方向間違えてるわな、確実に
あとレクサスでもプリウスでもファードでも、斜め後ろからヘッド周り見たらおんなじなんだよな
ヘッドアッシーが横に出目金のようにはみ出て、ノーズが無いのかってほど短く見える
ひでーったらありゃせん
この値段なら普通に、ノア・ボクHVとかカムリの方が客も喜ぶだろ。
とか言い出す変わり者な捻くれ者もいるんやろな
サイドウィンドウの上辺を合わせるだけでデザイン的なアンバランスさが幾分は改善されると思うんだけど…
解放感とか視界の良さとかって言うのかも知らんが、ここまで窓をデカくせんでも良いだろ
そこにプロボックスの顔とフェンダーミラー付けたみたいなクルマだな
無難of無難って感じで、自家用車としては全く欲しくならないところも含めて好きだぜ
汚れついてもプラだと落としやすいし劣化で色変わったり傷ついて交換でも安いからその辺は良さそう
あと白があるってことは結局好きに塗れってことだよね?
冠婚葬祭の時にハイヤー呼ばんでいいように、普通のタクシーでも黒が多いんやで。
今は、派手なタクシーで葬式行ってもさほど違和感も感じんやろうが。
昔の名残と、後は黒の方が上品に見えるってのもあるらしい。
お前らが望む社会なんて来るわけ無いじゃん。気づいて無いだろうけどお前らって屑なんだぜ
バンパーが分割なのも擦った時の交換費用考えてるんだろうしな。
これはとても良いと思う。
×廉価版
○出来損ない
3分割バンパー
フロント・リヤともに、サイド部分のみの交換が可能なバンパー構造を採用。バンパー交換を必要とする衝突形態の大半がコーナー部の軽衝突であることに注目し、交換部品費の低減を図りました。
タクシーはデザインより客の乗り心地だしダサくても関係ないわ。
こりゃプロボックスと同じで現場の意見を取り入れて、めっちゃ特化しとるよ
タクシー専用車なんてもんを作れる会社が他に無いから仕方ないが、これからも国内タクシー需要はトヨタのもんだな
一回どんな具合か、機会があったら乗るとしよう
東京の大手タクシー会社から徹底的にマーケティングかけた結果のコイツなんだよなぁ...
ある意味ドル箱市場なのに半端なもの作るわけ無いんだよwww
自家用車あるから関係ないわ
個人的にはルノーカングー並みにダサイと思うが…
そのダサいって言うなら自分で思い描く最強のタクシーでも出してみろっての
みたいなデザイン
あとはデザインもっと思い切ってほしかった。
人らからは評判がいい
後、昭和のタクシーがセダンばかりだったのは「金を払い、クラウンやセドリック」と
言った高めの車に乗るという嗜好もあったから。
ポルテ?
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※