1: 2017/10/19(木) 01:33:58.32 ID:CAP_USER9
http://jp.reuters.com/article/mitsubishi-motors-management-plan-idJPKBN1CN0EU
[東京 18日 ロイター] - 三菱自動車(7211.T)は18日、2017年度から3カ年の中期経営計画を発表した。19年度の世界販売は16年度比40%増の130万台、売上高は同31%増の2兆5000億円を目指し、営業利益率(16年度0.3%)6%以上を狙う。
会見した益子修最高経営責任者(CEO)は、新中計について、掲げた目標は「アグレッシブ、意欲的な数字」としながらも、最優先課題は「昨年の燃費不正問題で傷付いた信頼の早期回復」と指摘。「V字回復への軌道に乗せ、新車を成功させる」と強調した。今回の中計は「持続的成長に向けた土台づくり」と位置付けると話した。
燃費不正の発覚から約1年半。教訓を生かして組織や構造などを改革し、ガバナンスや内部統制の強化も図ってきたが、益子CEOは「慢心、油断が最もいけない。どこかでほころびが出ないとも限らない。しっかりやっていきたい」と気を引き締めた。
益子CEOはまた、20年以降に「軽自動車とSUV(スポーツ用多目的車)の電気自動車の投入を考えている」と語った。傘下入りした日産自動車(7201.T)と仏ルノー(RENA.PA)と共通のパワートレーンなどを採用した新車の投入も20年度以降になる見込み。
主力市場のタイ、インドネシアなどのASEAN地域、米国、中国などで販売拡大を狙い、3年間で11車種を投入する予定。このうち6車種が多目的車(MPV)「エクスパンダー」やSUV「エクリプス クロス」などの新車種と既存車種の全面改良車となる。SUVや四輪駆動(4WD)車、プラグインハイブリッド車の主力5車種で世界販売の7割(16年度は6割)を占める見通し。
地域別では、ASEANでの販売を19年度に5割増の31万台に増やし、シェア10%の獲得を図る。中国では現地生産化したSUV「アウトランダー」などを伸ばし、販売店を400店に現在から倍増させて同年度の販売は2.5倍の22万台に増やす。米国では同年度に3割増の13万台の販売を計画。日本では軽自動車の新型車投入や販売網強化により黒字化を目指す。
設備投資は売上高比で19年度に5.5%(16年度は3%)、研究開発費は同5.3%(同4.7%)まで水準を引き上げ、3年間で設備投資と研究開発費合計で6000億円以上を投じる。その一方で、生産や物流などのコストを年1.3%低減。部品調達や物流などにおける日産とルノーとの連携で1000億円以上の相乗効果を見込む。
また池谷光司最高財務責任者(CFO)は、中計期間中、毎年フリーキャッシュフローの黒字を確保するとし、配当は「(日本の自動車)業界で競争力のある水準」で極力、株主に還元するとの意向を示した。17年度の配当性向は約30%を計画している。
白木真紀
2017年10月18日 / 06:54 / 5時間前更新
[東京 18日 ロイター] - 三菱自動車(7211.T)は18日、2017年度から3カ年の中期経営計画を発表した。19年度の世界販売は16年度比40%増の130万台、売上高は同31%増の2兆5000億円を目指し、営業利益率(16年度0.3%)6%以上を狙う。
会見した益子修最高経営責任者(CEO)は、新中計について、掲げた目標は「アグレッシブ、意欲的な数字」としながらも、最優先課題は「昨年の燃費不正問題で傷付いた信頼の早期回復」と指摘。「V字回復への軌道に乗せ、新車を成功させる」と強調した。今回の中計は「持続的成長に向けた土台づくり」と位置付けると話した。
燃費不正の発覚から約1年半。教訓を生かして組織や構造などを改革し、ガバナンスや内部統制の強化も図ってきたが、益子CEOは「慢心、油断が最もいけない。どこかでほころびが出ないとも限らない。しっかりやっていきたい」と気を引き締めた。
益子CEOはまた、20年以降に「軽自動車とSUV(スポーツ用多目的車)の電気自動車の投入を考えている」と語った。傘下入りした日産自動車(7201.T)と仏ルノー(RENA.PA)と共通のパワートレーンなどを採用した新車の投入も20年度以降になる見込み。
主力市場のタイ、インドネシアなどのASEAN地域、米国、中国などで販売拡大を狙い、3年間で11車種を投入する予定。このうち6車種が多目的車(MPV)「エクスパンダー」やSUV「エクリプス クロス」などの新車種と既存車種の全面改良車となる。SUVや四輪駆動(4WD)車、プラグインハイブリッド車の主力5車種で世界販売の7割(16年度は6割)を占める見通し。
地域別では、ASEANでの販売を19年度に5割増の31万台に増やし、シェア10%の獲得を図る。中国では現地生産化したSUV「アウトランダー」などを伸ばし、販売店を400店に現在から倍増させて同年度の販売は2.5倍の22万台に増やす。米国では同年度に3割増の13万台の販売を計画。日本では軽自動車の新型車投入や販売網強化により黒字化を目指す。
設備投資は売上高比で19年度に5.5%(16年度は3%)、研究開発費は同5.3%(同4.7%)まで水準を引き上げ、3年間で設備投資と研究開発費合計で6000億円以上を投じる。その一方で、生産や物流などのコストを年1.3%低減。部品調達や物流などにおける日産とルノーとの連携で1000億円以上の相乗効果を見込む。
また池谷光司最高財務責任者(CFO)は、中計期間中、毎年フリーキャッシュフローの黒字を確保するとし、配当は「(日本の自動車)業界で競争力のある水準」で極力、株主に還元するとの意向を示した。17年度の配当性向は約30%を計画している。
白木真紀
2017年10月18日 / 06:54 / 5時間前更新
まとめサイト速報+
11: 2017/10/19(木) 01:43:52.73 ID:L1OKp/l90
>>1
三菱自動車はもう購入の選択肢にないわ
何度も何度も繰り返し不正隠蔽を重ね、もはやそれが企業文化と考えざるを得ないからね
三菱自動車の製品やサービスには何か裏がある、購入者が騙されているのでは、と反射的に考えてしまうからもう無理だわ
ブランドに嫌悪感しかない
三菱自動車はもう購入の選択肢にないわ
何度も何度も繰り返し不正隠蔽を重ね、もはやそれが企業文化と考えざるを得ないからね
三菱自動車の製品やサービスには何か裏がある、購入者が騙されているのでは、と反射的に考えてしまうからもう無理だわ
ブランドに嫌悪感しかない
17: 2017/10/19(木) 02:39:35.64 ID:6as9PB3Z0
>>1
今までさんざんやらかしといてそりゃあ~無理なはなしだわ
今までさんざんやらかしといてそりゃあ~無理なはなしだわ
2: 2017/10/19(木) 01:35:18.70 ID:VfZIaKoX0
それには更なる燃費不正が必要だなw
4: 2017/10/19(木) 01:35:59.06 ID:jNe/yRGu0
もうランエボだけ作ってたら
パジェロってまだ売れてんだったらそれも
パジェロってまだ売れてんだったらそれも
5: 2017/10/19(木) 01:37:08.35 ID:SHQ+IyWo0
もう燃費の時代じゃないから、ランエボとラリーアート復活させればいいよ。
7: 2017/10/19(木) 01:40:24.37 ID:lcBJLCG90
技術的に見るものも無く、ましてや新型エンジンを開発する余力も無い
そしてデザインはやっつけ仕事かと言う出来映え
そしてデザインはやっつけ仕事かと言う出来映え
8: 2017/10/19(木) 01:41:39.55 ID:OU9fknox0
ギャラン復活させれば
9: 2017/10/19(木) 01:41:54.82 ID:tfvbyU6u0
無理
企業体質がそうなったから、三菱にできる訳ない
隠蔽事件の公判のさなかに燃費偽装を指摘されて、隠蔽すると決めて治せないのが何寝言言ってんの
企業体質がそうなったから、三菱にできる訳ない
隠蔽事件の公判のさなかに燃費偽装を指摘されて、隠蔽すると決めて治せないのが何寝言言ってんの
10: 2017/10/19(木) 01:42:27.52 ID:xQPDGDcb0
「不正してたモデルだけど、不正してたって書類を処分しちゃったので
お詫びのキャッシュバックはいたしません」
こんなんだったからな
お詫びのキャッシュバックはいたしません」
こんなんだったからな
12: 2017/10/19(木) 01:44:04.95 ID:GnsrO1050
>>10
キャッシュバックは流石に乞食根性出しすぎだろ。
実際金銭的な損失はないんだし。
キャッシュバックは流石に乞食根性出しすぎだろ。
実際金銭的な損失はないんだし。
13: 2017/10/19(木) 01:49:01.92 ID:sZwwVerG0
慢心、油断ってオイ、トップランナーの言葉だろ、それは。
もともとの技術が無いってことの認識から始めろよ。
もともとの技術が無いってことの認識から始めろよ。
14: 2017/10/19(木) 01:56:44.64 ID:SCzJCpvI0
日本じゃ無理だろうな
15: 2017/10/19(木) 02:06:57.89 ID:lWWJJf0NO
燃費なんか不正してどうすんだか…
逆に少し悪目に書いときゃいいのに。
どうせ下手くそが乗れば悪化するから数字より多少良く見えるし上手い奴が乗れば相当伸びるんだから。
三菱なんか元々ギア低くて燃費悪いのなんか分かってるんだし。
逆に少し悪目に書いときゃいいのに。
どうせ下手くそが乗れば悪化するから数字より多少良く見えるし上手い奴が乗れば相当伸びるんだから。
三菱なんか元々ギア低くて燃費悪いのなんか分かってるんだし。
16: 2017/10/19(木) 02:18:35.19 ID:MLqr9IvA0
しかし笑えるくらい燃費悪いな
18: 2017/10/19(木) 02:45:55.49 ID:bu/8kiqh0
GDPエンジンとかいうクソ技術もあったな
21: 2017/10/19(木) 03:32:58.72 ID:YV7GEBHo0
最近やたら国産メーカーは駄目だ日本は終わりだなんて終末論を語る破滅論者や反日勢力がいるけどさ
日本人が国産メーカーを買い支えなくて誰が買ってくれるの?
国産メーカーが潰れていったら誰が一番困るの?日本人全員が困るんでしょ。
そこで働いてる膨大な従業員達が路頭に迷えば莫大な所得税も課税出来なくなって、
巡りめぐって国や国民にしわ寄せが来るのが分からないの?
国産メーカーの体たらくが原因だというなら君達みたいな優秀な人達が入社して変革してくれよ。
日本人が国産メーカーを買い支えなくて誰が買ってくれるの?
国産メーカーが潰れていったら誰が一番困るの?日本人全員が困るんでしょ。
そこで働いてる膨大な従業員達が路頭に迷えば莫大な所得税も課税出来なくなって、
巡りめぐって国や国民にしわ寄せが来るのが分からないの?
国産メーカーの体たらくが原因だというなら君達みたいな優秀な人達が入社して変革してくれよ。
57: 2017/10/19(木) 08:14:12.50 ID:3qRHYGNJ0
>>21
死傷者出しといて「ユーザーの整備不良ガー!!」
国産だろうがなんだろうが三流四流で、ダメなもんはダメなんだよ
車も買えない国士気取りサマ
死傷者出しといて「ユーザーの整備不良ガー!!」
国産だろうがなんだろうが三流四流で、ダメなもんはダメなんだよ
車も買えない国士気取りサマ
23: 2017/10/19(木) 03:37:32.34 ID:GvQVCFjx0
今回でもう無理だ
東京フレンドパークからパジェロが消える
東京フレンドパークからパジェロが消える
24: 2017/10/19(木) 03:41:09.89 ID:u4E4A++p0
三菱自動車にゴーンが会長就任と言うだけで、
新たに不正の種をまいたり、不正をしやすい精神を
社内に蔓延させるんだろうなと予想がつく。
あんなのを有難がってるようでは、企業がダメになる。
新たに不正の種をまいたり、不正をしやすい精神を
社内に蔓延させるんだろうなと予想がつく。
あんなのを有難がってるようでは、企業がダメになる。
25: 2017/10/19(木) 03:47:16.18 ID:/83JUjRK0
不適切日産はまだかよ?ゴーン
26: 2017/10/19(木) 03:49:39.95 ID:mntuK+kf0
40年くらいの前の三菱自動車は良かった。
ギャランFTO、Σ、λ、ランサー、EX、初代ミラージュ等々。
パジェロブームの後がダメだ。
ギャランFTO、Σ、λ、ランサー、EX、初代ミラージュ等々。
パジェロブームの後がダメだ。
30: 2017/10/19(木) 05:00:52.17 ID:ANTBijyz0
デリカ乗ってる奴って運転荒いよな。
31: 2017/10/19(木) 05:23:21.40 ID:y+8XeVCY0
ハローキティエボリューションはよ
32: 2017/10/19(木) 06:00:44.86 ID:rAzLqONL0
何回めの不正についての決意表明ですか?
むごすぎだろ
むごすぎだろ
33: 2017/10/19(木) 06:03:29.61 ID:RXi7jZ/H0
え?まだがんばるの?
34: 2017/10/19(木) 06:20:42.92 ID:7vjq2bBM0
日産の傘下だから、無理だろうな
35: 2017/10/19(木) 06:23:41.97 ID:RXi7jZ/H0
信頼はもともとないから
回復しても無駄で御座います
信頼が回復するのは
今生きている人間が殆ど消えた
半世紀以降のお話になります
回復しても無駄で御座います
信頼が回復するのは
今生きている人間が殆ど消えた
半世紀以降のお話になります
36: 2017/10/19(木) 06:37:47.09 ID:uKfXkXkO0
実際、三菱が東南アジアで絶好調なんでこのグループが生産台数世界一になった訳 その途端、日産で不正がリークされる 不正は悪だけと実害は今の所報告無し 何かおかしくね? また、売国奴企業トヨタがやったわ 円安誘導で儲けて工場海外へ移すとかのトヨタだよ
37: 2017/10/19(木) 06:40:26.40 ID:9dVWt2+Y0
これでマダ復活できるのが
日本が終わってる証拠だよね
どれだけ悪いコトしても
財閥系なら平気なんだから(´・ω・`)
日本が終わってる証拠だよね
どれだけ悪いコトしても
財閥系なら平気なんだから(´・ω・`)
39: 2017/10/19(木) 06:47:48.83 ID:pbVaTJ5h0
燃費不正だけじゃねーわ
40: 2017/10/19(木) 06:50:25.58 ID:ryJuIbhR0
何だそりゃ既に忘れてたがww
淡々といいクルマ作れ。
逆にEVに活路を見いだせ。チャンスでもある。
淡々といいクルマ作れ。
逆にEVに活路を見いだせ。チャンスでもある。
45: 2017/10/19(木) 06:58:36.67 ID:9dVWt2+Y0
リコールにつながるような不具合を
20年に渡って不正し続けて
2000年に発覚して政府の立ち入り検査までされて
その発覚から2年後の
2002年にタイヤが吹き飛ぶ欠陥隠ぺいして
2004年に発覚するまで整備不良で運転手の責任にして
2005年2月に把握していた欠陥を
2012年に国交省から告発されるまでリコールしないし
数々の不祥事で社内体制を刷新して燃費不正だぞ
なんで生き残れてるの三菱自動車(´・ω・`)
20年に渡って不正し続けて
2000年に発覚して政府の立ち入り検査までされて
その発覚から2年後の
2002年にタイヤが吹き飛ぶ欠陥隠ぺいして
2004年に発覚するまで整備不良で運転手の責任にして
2005年2月に把握していた欠陥を
2012年に国交省から告発されるまでリコールしないし
数々の不祥事で社内体制を刷新して燃費不正だぞ
なんで生き残れてるの三菱自動車(´・ω・`)
58: 2017/10/19(木) 08:14:56.24 ID:3qRHYGNJ0
>>45
飛んだのはタイヤじゃなくてハブな
飛んだのはタイヤじゃなくてハブな
46: 2017/10/19(木) 07:02:49.48 ID:9dVWt2+Y0
三菱自動車を選んで買う人が
もう人間としてクズのレベル
それぐらいの自動車メーカー(´・ω・`)
もう人間としてクズのレベル
それぐらいの自動車メーカー(´・ω・`)
47: 2017/10/19(木) 07:04:33.69 ID:+3Jyqd8k0
買って貰いたいのは車より株式か
51: 2017/10/19(木) 07:24:22.18 ID:22STowsB0
また不正する
53: 2017/10/19(木) 07:25:41.99 ID:GURZpYBy0
不正しかないイメージ
56: 2017/10/19(木) 08:10:56.24 ID:3qRHYGNJ0
>信頼の早期回復
信頼とか信用って十年二十年かけて積み重ねて、ようやく見えてくるもんなのにな
失墜させといて早期回復を謳うって事は、まだ自分ら信頼されてると思ってるのか(困惑
信頼とか信用って十年二十年かけて積み重ねて、ようやく見えてくるもんなのにな
失墜させといて早期回復を謳うって事は、まだ自分ら信頼されてると思ってるのか(困惑
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1508344438/
コメント
コメント一覧 (28)
言うなれば日野のトラックの故障に対して「トヨタはひどい!」って騒いでいるようなもの。
早く馬鹿を卒業しなさい。
分社化したのは2003年な
2004年に吹っ飛んだトラックは分社化前な
トラックのタイヤが親子に飛んだのが2002年
高速道路でトラックのプロペラシャフトが脱落したのが2002年
どちら2003年のふそうになる前
真のアホはお前っぽいぞ
まずはランエボ復活させろ
絶対買わないから
会社側は分社化とか被害者への保証で清算できたと思ってるかもしれないけど…
コンビニ立ってたほうがまだマシだからね。
あれだけふざけた事をやっておいてまだ日本で販売するつもりなのか?
日産は車の組み立てにボルト一本まで拘るがトヨタは~とか トヨタは洗脳してとかさ
ハブボルト破損と電装火災でしょ
これって「絶対ばれないという慢心が油断を呼んでしまってバレてしまった。次からはバレないようにしっかり隠蔽していきたい」って言ってるようにしか取れないわ!
いや、法則かもしれん
ダイムラーも三菱を傘下にした時コケたし。
いや、その時も裏でごまかしてたと言うwww
タイヤなんか吹っ飛んでもいいから良いクルマをつくってくれ
※5
だから「今」は別会社なw
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※