1: 2017/10/13(金) 21:16:36.659 ID:1QXL5AuL0
日本人の誇り
まとめサイト速報+
日産GTRニスモ Nアタックパッケージ
7分8秒679 2870万円
ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ
6分52秒01 3400万円
ポルシェ911 GT2 RS
6分47秒3 3670万円
GTRが一番安い!
3: 2017/10/13(金) 21:19:06.994 ID:z80gZOXE0
まさか10年モデルチェンジしないとは思わなかった
4: 2017/10/13(金) 21:19:11.545 ID:6TF+vq7p0
日産はこの路線を貫いて欲しいわ
6: 2017/10/13(金) 21:19:45.109 ID:BLn4sbM80
一度乗ってみたい
7: 2017/10/13(金) 21:19:51.283 ID:ersq+iR70
でも点検してないんでしょ
8: 2017/10/13(金) 21:19:52.677 ID:xIJl6rpGa
日産って日本の会社なんすか?
9: 2017/10/13(金) 21:21:24.249 ID:1QXL5AuL0
>>8
日本の会社だろ
何言ってんの?
日本の会社だろ
何言ってんの?
10: 2017/10/13(金) 21:23:06.737 ID:CDz4KWOHM
RX-7は?
ハコスカは?
30Zは?
コスモスポーツは?
ハコスカは?
30Zは?
コスモスポーツは?
11: 2017/10/13(金) 21:27:06.333 ID:GdtG/PPC0
フランス車
12: 2017/10/13(金) 21:31:05.227 ID:1QXL5AuL0
日産GTRニスモ Nアタックパッケージ
7分8秒679 2870万円
ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ
6分52秒01 3400万円
ポルシェ911 GT2 RS
6分47秒3 3670万円
GTRが一番安い!
31: 2017/10/13(金) 22:28:15.052 ID:MbdzsIuA0
>>12
一番遅いじゃん
一番遅いじゃん
13: 2017/10/13(金) 21:32:30.676 ID:GdtG/PPC0
一番地味だしね
15: 2017/10/13(金) 21:33:31.720 ID:1QXL5AuL0
>>13
でも一番かっこいいだろ
でも一番かっこいいだろ
14: 2017/10/13(金) 21:32:56.876 ID:s0pjZpv1a
おれ日産ノート!
16: 2017/10/13(金) 21:36:08.749 ID:yWQkGOci0
>>14
充電てどれぐらい時間かかんの?
充電てどれぐらい時間かかんの?
17: 2017/10/13(金) 21:36:33.273 ID:avgLBHCE0
お前ら買えるの?
86くらいなら買えそうだけどGTRとかかえないだろ
86くらいなら買えそうだけどGTRとかかえないだろ
18: 2017/10/13(金) 21:37:15.756 ID:dMYLNuST0
派手に土煙巻き上げながら走るラリーカーの方が好きなんだ
というわけでランエボかインプの方がいい
というわけでランエボかインプの方がいい
19: 2017/10/13(金) 21:37:47.608 ID:r8dJ7pjHM
見た目はフェアレディZの方がいい
特に後ろ
特に後ろ
20: 2017/10/13(金) 21:38:23.158 ID:GdtG/PPC0
GTRなら買えるけど別の選択肢を選んじゃう
21: 2017/10/13(金) 21:40:32.603 ID:h/0TJOUw0
GT-Rの何が凄いってチューンドベースとして伸び代が大きいことだろ
2500psのドラッグ仕様から世界最強のドリ車までカバーできるからな
2500psのドラッグ仕様から世界最強のドリ車までカバーできるからな
24: 2017/10/13(金) 21:42:58.204 ID:1QXL5AuL0
>>21
世界最強のドリ車って180sxじゃん?
今年のD1でチャンピオンとってたし
世界最強のドリ車って180sxじゃん?
今年のD1でチャンピオンとってたし
25: 2017/10/13(金) 21:49:03.502 ID:h/0TJOUw0
>>24
FIA公認ドリフト世界大会の総合優勝はトラストGT-Rだし
単走優勝はHKSGT-Rだし
FIA公認ドリフト世界大会の総合優勝はトラストGT-Rだし
単走優勝はHKSGT-Rだし
27: 2017/10/13(金) 21:54:24.922 ID:n2NvBLmta
>>21
公式にポルシェのエンジニアが『GTRのニュルタイムには疑問を持っている、あの重量であのタイムはおかしい』と言わせるくらいの技術的ブレイクスルー
公式にポルシェのエンジニアが『GTRのニュルタイムには疑問を持っている、あの重量であのタイムはおかしい』と言わせるくらいの技術的ブレイクスルー
28: 2017/10/13(金) 22:05:03.044 ID:1QXL5AuL0
>>27
ちょうど10年前の衝撃
ちょうど10年前の衝撃
29: 2017/10/13(金) 22:10:27.557 ID:1QXL5AuL0
>>27
RRのポルシェが6分47秒ってのも技術的ブレイクスル-
RRのポルシェが6分47秒ってのも技術的ブレイクスル-
30: 2017/10/13(金) 22:20:27.700 ID:iUysbwra0
アメリカで乗ってると高確率で声かけられるってYouTubeで見た
33: 2017/10/13(金) 23:07:54.545 ID:1QXL5AuL0
>>30
そういうの見ると嬉しいよな
日本人として
そういうの見ると嬉しいよな
日本人として
36: 2017/10/13(金) 23:57:00.810 ID:ps7L/HURd
>>33
それ厳密には"スカイライン"GT-Rだから
現行は日本でフェラーリを見かけた時みたいな反応なんじゃないかね?
それ厳密には"スカイライン"GT-Rだから
現行は日本でフェラーリを見かけた時みたいな反応なんじゃないかね?
32: 2017/10/13(金) 22:53:24.216 ID:bA1bbXYg0
かっこいいことはかっこいいけど、ウィングに100%頼り切りでなくした途端
だっさくなるのが気になるんだけど分かるやついない?
だっさくなるのが気になるんだけど分かるやついない?
37: 2017/10/14(土) 00:43:07.201 ID:hJaaTbSw0
フェラーリでも現行よりテスタとか古いの乗ってたほうが声かけられると思う
26: 2017/10/13(金) 21:49:44.725 ID:vPgdtS4L0
正直マジでかっこいいし、本当にいい車だと思う
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1507896996/
コメント
コメント一覧 (63)
商業的に成功してるなら『宝』と言えるんじゃないかな?
個人的にはコノ車から派生した物の市販車ががないのがとても残念。
「GTR」じゃなくて「GT-R」じゃないとなんかいやだ かっこよくない
正式名はGT-R
初めは800万ちょっと出せば買える凄いスポーツ車で、維持とかも普通のスポーツ車と変わらない程度だと思われてたような
それがガソリン代→タイヤ交換→ブレーキパット→車検やらなにやらの維持費が・・・で中流階級でも維持が出来ない車だと認識されてったな
それがええやん
なんでコンビニ行くのに毎回アルマーニのスーツとか着なアカンねん
GTRなら普通にコンビニ行くのにジャージで行くくらい気軽だからええのよ
日本人の誇りだか知らんけどさ、一生懸命勉強したほうがいいと思う。
GTRすごいのはわかる。共感する。でも日本人の誇りと言われてもね。何の自慢にもならない。
800万円超のクルマは誰でも買えない。そして、車体が高いのに維持費が安いわけがない。消耗部品類を社外品や粗悪品で代用するなら別だけど。
そもそも800万円準備したり、ローン組むのは楽じゃない。
代用品で保証打切り。
サーキット走行前後でメンテ費用。
無視すると保証打切りで野良GTRの出来上がり。
知らんのか?
ポルシェ買うわ
800万の車をローンかw
貧乏人の発想だな。
いちいちフルモデルチェンジするのではなくて
その時点のありったけの技術を詰め込んでアップデートしていくっての。
ポルシェの911みたい。意地でもRRで進化し続けるみたいな。
スタイリング見ただけでGT-Rだと分かるってすごい事じゃない?
平均年収が400万と言われる時代で何言ってんのさw
今は無資格検査した最低なメーカーだから無い、GT-Rの本を処分するか…
タイヤ(ランフラット)の交換も普通に払える金額じゃないし、オイルだってオイルその物の単価はそれほどでもないけど、特殊な構造(と量も?)も相まって普通に払える金額じゃない。
GT-RはR34が最高だったと信じて疑わない。
R35と比べて全然遜色ないと思う。
ああいう腰高な車は硬派さより今の方向性の方がいいだろ…
タラレバだけどR35は2012年までのニュルタイム公表してた水野時代のやつで終わってたら勝ち逃げできて伝説になったと思う…
RR縛りのポリシーを守りつつ凄いタイムを出してしまうポルシェに感服せざるおえなくなったのは日本人としては悲しい事
洗練とか優雅さからは程遠い
まだ4ドアだったらよかったのに、+2じゃ四座ともいえぬ
GTRは前より後ろから見るとカッコいいよね。
院卒の初任給じゃねえか
高卒と中卒とかいう外国人よりも低賃金なのは救いようがないよな
自ら底辺を選んだのだからしょうがない
GT-R乗ってると、アフリカの子どもみたいに低学歴のガキとオタクが寄ってくるからオススメしない
911なら女が寄ってくるわ
この前なんか、コンビニで一服してたら人間的に好きになって一目惚れしたので付き合って下さいって言われたわ
いかにも股で考える類いの人間で鼻で笑ったわ
400万はともかく、日本に年収500万以上は3割もいないだろ。
500万が3割って俺でも新卒の初任給で500万は貰ってるぞ
製薬企業は20後半から30前半には1000万は超してくるがな
実際にオーナーだった奴が年100万以上かかってキレてケイマンに買い直した
ポルシェはレクサスと維持費大して変わらないし、MTだし楽しいって言ってたよ
まあ一般ドライバーがちょこっと街中や高速でかっ飛ばす程度ならGTR最高だと思うけど、走行会とかで本気で走るなら35GTRは脆いよ
中卒の妄想はチラ裏へGO
あまり見かけないのはこういった理由もあるのかも
トヨタはもう論外w
保障があるのに何に年100万もかかるんだよw
どーせネットの都市伝説を真に受けてるんだろうけど
500万越えはすごいが、実際に日本だとそうなのだからしょうがない。
税金やオイルとタイヤで年100万もいくわけないだろ。
ほとんどガソリン代じゃねぇか
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/GT-R_SPECIAL/PG/guid-56394dde-1367-43bd-ba9d-4cc802c7f7fc.html
GTRのタイヤは1セット40万以上だろう?
指定ショップ以外での交換だと保証打切り。
俺のポルシェはミシュランCUP2が純正だが一般道での寿命は8000km。
ポルシェセンターでの交換だと50万。
安売りでも30万弱
ポルシェの保証は一般車と同じで、オイルタイヤは好きに交換出来る。銘柄指定は有るが。
サーキット走行前後でのメンテ義務は無い。
え?サーキット走行にかかる諸経費も加算してるの?w
サーキットで走ると頻度にもよるが
ポルシェでもタイヤ代だけで年100万じゃきかないが
ミシュランのタイヤで寿命8000キロっていうのは
ロードバイク用のタイヤの寿命だね
一般道で8000キロとかになると年間維持費で100万じゃきかないねw
もっとかっこよく出来ないのかアレ。アレじゃ重機じゃねーか
2016年のビッグマイナーチェンジで内装良くなったぞ
https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/GT-R/exterior_interior/interior_slide01.jpg.ximg.s_12_h.smart.jpg
でもお前軽自動車すら買えないじゃんw
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