sp_170523toyota_01

1: 2017/10/12(木) 07:15:03.40 ID:CAP_USER

トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

 既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

 同時に国内販売の組織も見直す。販売…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/


2: 2017/10/12(木) 07:16:06.24 ID:2A01t/oh

半減wwww


3: 2017/10/12(木) 07:19:00.37 ID:fLq4z+7+

愛知のデトロイト化


4: 2017/10/12(木) 07:22:28.58 ID:7XE/9I7c

街中乗りは電気自動車が主流になってメーカー乱立の想定をしてるのかな


5: 2017/10/12(木) 07:24:38.42 ID:BBDFpacb

このニュースきっつ
名古屋廃墟になるぞ


33: 2017/10/12(木) 07:49:58.07 ID:1Wcogehh

>>5
終わり名古屋はトヨタが閉める。


6: 2017/10/12(木) 07:26:04.75 ID:4Htq1rj2

軽などという余分な取り扱い車種を増やすから・・・

餅は餅屋に任せなさ~い


7: 2017/10/12(木) 07:26:09.35 ID:VnOShV9b

ボディを共用してる兄弟車は1つに統合すればいいんじゃないの
アルファードとヴェルファイアは統合
ヴォクシーとノアとエスクァイアも統合


133: 2017/10/12(木) 09:34:00.14 ID:5R18af52

>>7
たぶんこれはそう言う意味なんだろうな。


9: 2017/10/12(木) 07:26:34.26 ID:s1CdrUNj

んでSUVが増えると


36: 2017/10/12(木) 07:52:10.83 ID:OQL9OCuS

>>9
SUVが増えるね
いま世界で売れてる車の6割がSUVのガソリン車


10: 2017/10/12(木) 07:27:03.60 ID:GVGkWExS

自動運転化にむけてて

プラットフォームの統一

シンプルな車種構成にシフトしてきたな

高度なフィッティングには車種を半減さすのは不可欠なこと

コモディティ化はしかたがない


38: 2017/10/12(木) 07:53:03.75 ID:OQL9OCuS

>>10
基本シャーシとか共通化するだろうね
まずはトヨタTNGAとマツダSKYACTIV


11: 2017/10/12(木) 07:27:20.56 ID:7a5Vr/qZ

車種の半減であって販売数の半減じゃないだろ


43: 2017/10/12(木) 07:56:21.09 ID:o9zCcXwE

>>11
ユニクロに陳列されてる服が半分になるんだよ?
それは来店客数も半分になっちゃうってこと。


116: 2017/10/12(木) 09:00:59.08 ID:XVg2EgcP

>>43
ネッツとかカローラ店とか販売系列ごとに車作り分けるのを止めれば良いだけ
全チャネル併売車が確実に増えてるからな


118: 2017/10/12(木) 09:06:09.90 ID:uFxgQAKR

>>43
ならんよ。単にコンビニで普段からやってることをトヨタでもやるってだけのこと。


14: 2017/10/12(木) 07:29:19.33 ID:n103ZcHI

今までが作りすぎだったんだよ


17: 2017/10/12(木) 07:34:12.17 ID:dhDmiY6g

新規の車種も出るから、現行はかなり廃止される?


18: 2017/10/12(木) 07:34:49.00 ID:GVGkWExS

やはりマツダが一番厳しくなりそうだな


20: 2017/10/12(木) 07:36:13.08 ID:H6BwwHXq

フィールダーはなくなると困る


23: 2017/10/12(木) 07:37:42.10 ID:RJrwK9M2

>>20
あれ便利よね


110: 2017/10/12(木) 08:52:41.26 ID:imT8kY6e

>>20
ランクスなくなったのは痛かった。
1.5リッターのコンパクトハッチバックって需要あると思うんだが。

一応上記を充たす車種は存在するけど、デザインが一般向けではないし。


119: 2017/10/12(木) 09:07:55.72 ID:fF6jcXNu

>>110
オーリスが後続だろ?
3ナンバーが嫌ならヴィッツかアクア買えってことだろ。


22: 2017/10/12(木) 07:37:39.56 ID:a4Mq8xqb

生産台数と勘違いして書き込んでいるのがいそう


24: 2017/10/12(木) 07:38:44.53 ID:e9lwyysS

国内専用モデルのカローラアクシオ・プレミオ・アリオンは廃止で
代わりに海外向けカローラセダンを国内にも投入すればいい


25: 2017/10/12(木) 07:39:12.37 ID:Wv7jY/1+

絶対量が半減じゃないから、部品メーカーはいいかも知れないけど、車種ごとに仕事してた金型メーカーなんかは理屈的には半分つぶれるな。


26: 2017/10/12(木) 07:39:53.42 ID:01v5NYXc

サクシードとハイエースに絞っちゃえよ


27: 2017/10/12(木) 07:40:11.94 ID:BV+IR4qr

オーダーメイド化こそ、これからのマーケティング。トヨタ、おわた。


28: 2017/10/12(木) 07:41:30.03 ID:5JLu4REN

新型車が投入されると仮定しても
現行ラインナップで生き残るのはこのぐらいか

【セダン】
クラウン
カムリ
カローラ
MIRAI
プリウス
プリウスPHEV

【コンパクト】
プリウス
プリウスPHEV
アクア
タンク/ルーミー

【ミニバン】
アルファード/ヴェルファイア
ヴォクシー/ノア
シエンタ

【SUV】
C-HR
ハリアー
プラド
ランクル200

【スポーツ】
86

【ワゴン】
フィールダー

【商用】
ハイエース
プロボックス


32: 2017/10/12(木) 07:47:31.94 ID:Wv7jY/1+

>>28
プリウス重複
ヴィッツがない


37: 2017/10/12(木) 07:52:46.31 ID:5JLu4REN

>>32
すまん直した
ところでヴィッツってどうなんだろうね
日本じゃ完全にアクアと被っているし存在感がないと思うが
まぁ欧州でも売っているから併売してもあまり損はないのかもしれないが

【セダン】
クラウン
カムリ
カローラ
MIRAI
プリウス
プリウスPHEV

【コンパクト】
ヴィッツ
アクア
タンク/ルーミー

【ミニバン】
アルファード/ヴェルファイア
ヴォクシー/ノア
シエンタ

【SUV】
C-HR
ハリアー
プラド
ランクル200

【スポーツ】
86

【ワゴン】
フィールダー

【商用】
ハイエース
プロボックス


42: 2017/10/12(木) 07:55:58.91 ID:OQL9OCuS

>>28
各車種に、HVモデル、PHVモデル、EVモデル、FCVモデルとか展開する方向


30: 2017/10/12(木) 07:44:13.95 ID:GVGkWExS

この舵取り
他社からしたら脅威なんだよな
すげぇー質の高い完成された車がでてくるわけだから


44: 2017/10/12(木) 07:56:32.49 ID:OQL9OCuS

>>30
まず利益率が飛躍的に上がるね


31: 2017/10/12(木) 07:46:37.44 ID:wj+zs4Ic

>国内市場の成長が見込めない中


これが主因
もう海外で稼ぐ以外に道はない


34: 2017/10/12(木) 07:50:19.37 ID:IqQDbQhP

いつの時代も、定期的に車種整理はあったから
時代に合わせた新ジャンル出す → 古いのと併売で車種増える → 古いの廃止


40: 2017/10/12(木) 07:54:30.25 ID:1dtm5r5i

10年後とか 車=自動運転EVタクシー だろ 車種もへたくれもない 
やること遅いわ 


50: 2017/10/12(木) 08:00:02.81 ID:OQL9OCuS

>>40
10年経ってもあまり変わってないと思う


41: 2017/10/12(木) 07:55:48.31 ID:gBI9LXVp

車種半減させたらその後販売する車は
安く作れるんじゃね?


54: 2017/10/12(木) 08:03:46.99 ID:OQL9OCuS

>>41
そういうこと
コモディティ化にいち早く対応するためのモジュール化だ
フォルクスワーゲンのMQB、トヨタのTNGA、マツダのSKYACTIVEが代表例
既存のバラバラだった10車種を一つのフレームに統合して、同じ部品を使って3車種展開するようなもの
これ以上ない原価改善になるw


59: 2017/10/12(木) 08:08:30.98 ID:XJSyOpbN

>>41
売値が下がるとは言っていない(笑)


52: 2017/10/12(木) 08:00:43.80 ID:Pr6aNaAv

車は走って、丈夫で長持ちすれば、それで充分


55: 2017/10/12(木) 08:04:50.42 ID:DA0sgr4i

世界的にもう車は先進国で売れなくなるという認識は
各社トップとも持ってるんだよなw

BIZの自称高収入奴は知らんけど、各種規制だのAI自動運転だので
10万ドル遙かに超えた車が以前と同じように売れるわけないw
(だからシェアリングという方向になるのだが)


72: 2017/10/12(木) 08:25:15.47 ID:4fA/INoX

トヨタも切迫感半端ねーな

5連プリウスとか普通に見るし、車が趣味なんて時代は明らかに終わってるしな


77: 2017/10/12(木) 08:32:21.36 ID:vDYujT2Z

トヨタは車種減らしとデザイン先鋭化を同時にやってるからやばい


91: 2017/10/12(木) 08:38:54.92 ID:UUPQrOMr

なるほど
デザイン部門大リストラという事か


101: 2017/10/12(木) 08:44:58.49 ID:enwvrGw+

やっとその気になったのか
どーしてしょうもない車種を乱立させるのかフシギでしょうがなかった


107: 2017/10/12(木) 08:49:51.32 ID:MJqyS/SM

販売車種を絞るのは、将来のEV化のために

ガソリン車からEV車へ 研究開発の原資や人をシフトするためだろう。


122: 2017/10/12(木) 09:12:59.00 ID:X82Bhk1i

トヨタ版統合整備計画かな



引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1507760103/