1: 2017/10/10(火) 03:12:19.089 ID:LLy3/0Rjr
微調整が効くから余裕が出来る
まとめサイト速報+
2: 2017/10/10(火) 03:13:05.051 ID:UaMspcAo0
隣に身内や子供乗せたときの評判がすこぶる悪い
6: 2017/10/10(火) 03:14:12.596 ID:LLy3/0Rjr
>>2
そうなの?
そうなの?
16: 2017/10/10(火) 03:15:58.235 ID:UaMspcAo0
>>6
今度だれか他人のMTの車乗ってみ
人を乗せなれてるとかじゃないと発進のタイミングとかつかみづらいしきっついと思うよ
今度だれか他人のMTの車乗ってみ
人を乗せなれてるとかじゃないと発進のタイミングとかつかみづらいしきっついと思うよ
3: 2017/10/10(火) 03:13:20.017 ID:110dzNMEp
免許取ってるし乗りたいけどわざわざMT車なんて買う金ないわ
7: 2017/10/10(火) 03:14:46.598 ID:LLy3/0Rjr
>>3
なるほど
今はレンタルでもまずMT見ないしなぁ
なるほど
今はレンタルでもまずMT見ないしなぁ
5: 2017/10/10(火) 03:13:35.228 ID:xyzvU6BFa
オートマ限定の方が叩かれてるイメージ
8: 2017/10/10(火) 03:14:59.032 ID:WX3SShGV0
何を微調整するんだよ
17: 2017/10/10(火) 03:16:36.359 ID:LLy3/0Rjr
>>8
スピード
余程の事なきゃ停車以外でフットブレーキ使わないしコーナでオーバースピードになることもない
スピード
余程の事なきゃ停車以外でフットブレーキ使わないしコーナでオーバースピードになることもない
39: 2017/10/10(火) 03:24:15.458 ID:WX3SShGV0
>>17
フットブレーキ踏む代わりにギアダウンしなきゃならないじゃんか
オートブリッピング付いてる高級車なら楽で快適だろうけどな
フットブレーキ踏む代わりにギアダウンしなきゃならないじゃんか
オートブリッピング付いてる高級車なら楽で快適だろうけどな
56: 2017/10/10(火) 03:31:10.082 ID:LLy3/0Rjr
>>39
そのギアやアクセルの加減がフットブレーキオンリーの操作よりも何て言うかやり易い
そのギアやアクセルの加減がフットブレーキオンリーの操作よりも何て言うかやり易い
11: 2017/10/10(火) 03:15:13.587 ID:fLI8vJC0d
半年以上乗ってないからエンストするイメージしかない
19: 2017/10/10(火) 03:17:07.953 ID:LLy3/0Rjr
>>11
エンストする分には事故る訳じゃないから問題ない
エンストする分には事故る訳じゃないから問題ない
26: 2017/10/10(火) 03:19:37.974 ID:Oa33cRJZd
>>19
事故は無くとも状況によっては渋滞の原因になるから問題ない事はないが
事故は無くとも状況によっては渋滞の原因になるから問題ない事はないが
41: 2017/10/10(火) 03:25:04.698 ID:LLy3/0Rjr
>>26
エンストからのエンジン始動なんて3秒もかからんだろ
それより延々ふっとブレーキ引っ張る方が渋滞の原因だろ
エンストからのエンジン始動なんて3秒もかからんだろ
それより延々ふっとブレーキ引っ張る方が渋滞の原因だろ
12: 2017/10/10(火) 03:15:14.050 ID:k41wwtR00
ドライバーの技術力がモロに出ちゃうからな
21: 2017/10/10(火) 03:17:32.081 ID:LLy3/0Rjr
>>12
確かに
でも慣れだわ
確かに
でも慣れだわ
13: 2017/10/10(火) 03:15:16.586 ID:KIAANYF4a
慣れるとマニュアルの方が楽だし安心感あるよな
24: 2017/10/10(火) 03:19:14.247 ID:LLy3/0Rjr
>>13
これな
マジ楽
これな
マジ楽
14: 2017/10/10(火) 03:15:27.896 ID:eha7omyu0
自動車学校もっかい通いてえな
29: 2017/10/10(火) 03:20:35.228 ID:LLy3/0Rjr
>>14
自動車学校のMTってなんかやたらムズかったように思うけど実際MT買ったら案外楽
自動車学校のMTってなんかやたらムズかったように思うけど実際MT買ったら案外楽
22: 2017/10/10(火) 03:18:01.817 ID:6uElLZvRa
彼女がMT運転出来ないし
25: 2017/10/10(火) 03:19:25.361 ID:tqflu3NM0
ギア変えた時にノッキングなしでスムーズに行けた時は若干脳汁ぷしゃあ
38: 2017/10/10(火) 03:23:58.192 ID:LLy3/0Rjr
>>25
慣れだな
慣れだな
27: 2017/10/10(火) 03:20:11.932 ID:oYf+FhZQM
渋滞が無ければMT1択なんだけどなあ
42: 2017/10/10(火) 03:25:42.653 ID:LLy3/0Rjr
>>27
渋滞ってそんなに苦にならんぞ?
渋滞ってそんなに苦にならんぞ?
53: 2017/10/10(火) 03:30:30.853 ID:oYf+FhZQM
>>42
10ねんくらいAT乗ってたから左足が鈍ってんだよwww
代車でMT乗ったときは楽しかった
10ねんくらいAT乗ってたから左足が鈍ってんだよwww
代車でMT乗ったときは楽しかった
67: 2017/10/10(火) 03:38:24.966 ID:LLy3/0Rjr
>>53
おれはこないだ久々にATのったら
信号でサイドブレーキ踏んじゃったww
おれはこないだ久々にATのったら
信号でサイドブレーキ踏んじゃったww
72: 2017/10/10(火) 03:41:25.814 ID:++GlnOfXa
>>67
問題があるのはAT車ではなく運転者って証明されてるやんけ
問題があるのはAT車ではなく運転者って証明されてるやんけ
77: 2017/10/10(火) 03:46:19.026 ID:n3Nmg7J50
>>72
前にどこかで証明されてたな
前にどこかで証明されてたな
97: 2017/10/10(火) 04:10:38.984 ID:LLy3/0Rjr
>>77
その問題を補正できるのもMT
その問題を補正できるのもMT
92: 2017/10/10(火) 04:00:04.805 ID:LLy3/0Rjr
>>72
まぁ究極的にはそうなんだろうけどさ
まぁ究極的にはそうなんだろうけどさ
28: 2017/10/10(火) 03:20:19.106 ID:1ts5Ju1K0
軽トラでロケットスタートかまして以降乗ってないわ
44: 2017/10/10(火) 03:26:28.231 ID:LLy3/0Rjr
>>28
軽トラは2速発進した方が良いらしいな
軽トラは2速発進した方が良いらしいな
30: 2017/10/10(火) 03:21:02.901 ID:ARsYh0He0
機械弄りが趣味で最初は弄りやすいMTだったんだが
渋滞の楽さには勝てず、2台目以降ずっとATだわ
渋滞の楽さには勝てず、2台目以降ずっとATだわ
46: 2017/10/10(火) 03:27:18.446 ID:LLy3/0Rjr
>>30
渋滞ってそんなに苦か?
渋滞ってそんなに苦か?
32: 2017/10/10(火) 03:21:44.171 ID:XrAbwjoMd
狭い日本で
48: 2017/10/10(火) 03:27:51.242 ID:LLy3/0Rjr
>>32
狭い日本こそMTだろ
コーナ糞多いし
狭い日本こそMTだろ
コーナ糞多いし
40: 2017/10/10(火) 03:24:18.282 ID:croVxyVA0
でもATはもっと運転しやすいんだろ?
58: 2017/10/10(火) 03:34:08.951 ID:LLy3/0Rjr
>>40
簡単な分出来る事が限られてくる
チャリだってギアなしのままチャリよりも変速出来る奴のが長い目でみりゃ楽だろ?
簡単な分出来る事が限られてくる
チャリだってギアなしのままチャリよりも変速出来る奴のが長い目でみりゃ楽だろ?
43: 2017/10/10(火) 03:26:13.345 ID:pS9Y5RjHd
乗り慣れた車ならMTだろうが苦なく運転できるだろ
それでもATの方が楽だけど
それでもATの方が楽だけど
62: 2017/10/10(火) 03:35:35.905 ID:LLy3/0Rjr
>>43
そうかなぁ?
そうかなぁ?
45: 2017/10/10(火) 03:26:32.738 ID:4ZELkQP4M
苦になるし楽だから圧倒的にATが売れる訳で
63: 2017/10/10(火) 03:36:06.787 ID:LLy3/0Rjr
>>45
でも圧倒的に事故が多い
でも圧倒的に事故が多い
70: 2017/10/10(火) 03:40:51.311 ID:IkwTDcihM
>>63
ATのが圧倒的に数が多いんだから当たり前だろ
海外ではまだMTが多く売れてる国もあるけどそこでは事故が少ないとでも?
ATのが圧倒的に数が多いんだから当たり前だろ
海外ではまだMTが多く売れてる国もあるけどそこでは事故が少ないとでも?
91: 2017/10/10(火) 03:59:35.969 ID:LLy3/0Rjr
>>70
海外の事故動画とか見てるけどあれは無茶しすぎだわ
しかしMTでアクセルとブレーキ踏み間違えとかって聞かんだろ?
まぁMTも過信して無茶すりゃ事故るだろうが
海外の事故動画とか見てるけどあれは無茶しすぎだわ
しかしMTでアクセルとブレーキ踏み間違えとかって聞かんだろ?
まぁMTも過信して無茶すりゃ事故るだろうが
55: 2017/10/10(火) 03:30:53.972 ID:IU0xnU8Za
俺もMT派だわ
ATはでかいゴーカート乗ってるみたいでなんか不安になる
ATはでかいゴーカート乗ってるみたいでなんか不安になる
78: 2017/10/10(火) 03:52:01.588 ID:LLy3/0Rjr
>>55
これはある
これはある
57: 2017/10/10(火) 03:31:29.946 ID:++GlnOfXa
コーナーが多いってことは加減速もその分あるわけで
加減速があると回転数が上下するわけで
回転数が上下するとパワーバンドを外れたりするわけで
パワーバンドを外れるとシフトダウンシフトアップしなきゃいけないわけで
加減速があると回転数が上下するわけで
回転数が上下するとパワーバンドを外れたりするわけで
パワーバンドを外れるとシフトダウンシフトアップしなきゃいけないわけで
80: 2017/10/10(火) 03:53:01.936 ID:LLy3/0Rjr
>>57
それを自分でやるか機械に全投げするかって結構安全性変わるよね
それを自分でやるか機械に全投げするかって結構安全性変わるよね
86: 2017/10/10(火) 03:55:38.553 ID:++GlnOfXa
>>80
何がどう安全性が変わるの?
何がどう安全性が変わるの?
99: 2017/10/10(火) 04:11:44.206 ID:LLy3/0Rjr
>>86
実際のればわかるわ
実際のればわかるわ
104: 2017/10/10(火) 04:15:11.094 ID:++GlnOfXa
>>99
説明できないんじゃん
安全性の違い分かってんのに説明求められて「実際のればわかる」
この脳みそじゃクラッチと間違えてパーキングブレーキ踏んでもしゃーねーわな
説明できないんじゃん
安全性の違い分かってんのに説明求められて「実際のればわかる」
この脳みそじゃクラッチと間違えてパーキングブレーキ踏んでもしゃーねーわな
106: 2017/10/10(火) 04:17:53.556 ID:LLy3/0Rjr
>>104
あーはいはい
あーはいはい
90: 2017/10/10(火) 03:59:20.654 ID:3P4EDUsA0
踏み間違いでの事故がまずないからいいよね
98: 2017/10/10(火) 04:11:25.249 ID:TTYwB1kdd
昔はMT派だったがパドルシフト装備車に乗ってたらもうMTじゃなくて良いと思うようになった
103: 2017/10/10(火) 04:14:41.359 ID:LLy3/0Rjr
>>98
確かにあれは便利ww
確かにあれは便利ww
105: 2017/10/10(火) 04:16:53.243 ID:yF2uOOIH0
MT乗ってるけど代車で最近のAT乗ったら考えが変わった
特にクリープが程よく弱くてカックンブレーキになりにくいのは良かったな
燃費もロックアップしてるからか結構いい
特にクリープが程よく弱くてカックンブレーキになりにくいのは良かったな
燃費もロックアップしてるからか結構いい
107: 2017/10/10(火) 04:18:56.352 ID:LLy3/0Rjr
>>105
最近のは結構ATで出来ること多いよね
最近のは結構ATで出来ること多いよね
108: 2017/10/10(火) 04:19:28.779 ID:LLy3/0Rjr
ただそれをAT乗りが駆使してるかは運転見てて微妙だけどねww
116: 2017/10/10(火) 04:55:44.855 ID:FvnMqZ0s0
自分が乗りやすいのに乗るのが一番だと思います
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1507572739/
コメント
コメント一覧 (86)
生活板系のまとめかよ、ここ
画像は態と違うの埋め込むしよ
街中ならATのほうが楽
雪道ならMTのほうが怖くない
高速はどっちもたいして変わらない
俺もこんな時代あったわ
他人にMT進めるほどお花畑じゃないなぁ
でも同乗者にMTだとしんどいとは言われたことないな
偶に初めて載せる人はMTって気付かないし
好きか嫌いかは別として
というか本気で「MTの方が楽」と言ってるとしたらそいつの思考回路はヤバイと思う
まーただの中二病だろうけど
嫌ってるのはATだろ?
例えば変速無しのママチャリと有りのサイクリング用チャリ乗り分けるのに
そこまで気持ちの切り替え必要か?
そもそも機械音痴の嬢ちゃんオバチャンでも普通に免許取得して乗り回してる程度の物だぞ?
当たり前じゃん。
ただ同じ免許取るなら名代目で見ても最初から素直にMTを取って置いた方が後々無難だな・・・
会社に勤めりゃ現場次第で何に乗せられるか蓋を開けてみない事には何も分からないし
大型や特殊みたいな上位免許が必要になった時でも手間や費用の無駄が無いからね。
楽かどうは車にもよると思う
唯一面倒なのは高速の大渋滞ぐらいか
MT車を選ぶなんて物好きだな
オートマ乗るほど落ちぶれちゃいねぇんだよ。
楽かどうかなんて次元で見てるような、ヘタレカスにはMTの快楽はわからなくて
よろしい。そのうち全部自動化されたヤツでてくるからそっちの方にいっちゃって
手足も頭も退化して首なし芳一にでもなればって感じかな。
バイクなんて大体MTだろうし、MTだからなんだよって感じなのかね。
こういう細かなデータを即座に持ってくる辺りがAT派が馬鹿にされる理由
バイクのみが趣味のバイク乗りはトランポやお買い物車のミッションタイプには拘って無い様に感じる。
あと、バイクにおけるAT、スクーターは車の比にならんくらいネットだと迫害されてる印象だなぁ。
移動手段としてみたら原付もビクスクも自走出来るイス的な体勢で楽だけど、趣味のオモチャとして見たらくっそつまらない乗り物だし。
そもそも、そんなデータ自体が無い訳だが^^;
マヌケは釣れたな
っていうとATの方が多いんじゃん、っていうバカが出そうだから先に言っとく
そもそもMT嫌いとか以前にMTに興味が無いっていうのが世の共通認識だぞ
一般人からみて車=ATだし、MT車なんて特殊な車って認識だからな
運転しやすいのはMTだけど
あとやたらスピードの微調整にこだわってるけど
むしろブレーキの微調整こそMTの真骨頂だろ
スピードの微調整なんぞATでも簡単に出来る
2011年の時点で98.5%だからな。
しかもこのデータには軽は含んでないし。
今は99.9%なんじゃね?
「自分が努力しなくても周りが自分に合わせれば平均に慣れるじゃん!」と考えてしまう。
つまり彼らにとっては、より多くの欠点を抱えている事こそが最大のステータスとなってる・・
その廃人以下のお前はなんなんだw
上司がゆとり世代で嫉妬してんのかw
居眠りよそ見スマホは論外だが疲れた足の踏み直しすら勝手に動く原因になるからなあ
妄想乙
スポーツカーや荷物運搬車両のATとか史上最強のゴミなんだがw
一部でセミオート何てのは存在するけどあれは機構その物はマニュアルだし
そもそもどんな車にもポンポン乗っけられるほど安いパーツでも無い。
GTRみたいな物は本当にまれで、そのほとんどはAT限定では乗れない。
DCTはフィットやアルトにすら積まれてるんだけど…
いまやゆとりは上の世代からも下の世代からも同時に干されてる・・・
それ即ち「若い人材=ゆとり世代」だった時代は既に終わりを告げようとしてる。
そろそろ本気で考え方改めないとマジで世間から取り残されるよ?
外の世界には出られずネットの中だけで叫んでる惨めな連中の哀れな妄言だ。
そこで幾ら叫んだってMTが無くなる事は当分無いし普通免許の規定は書き換わる事も無い。
そしてそんな連中に説得されてしまうほど病んだ人間も居ない。
フィットハイブリッドはデュアルクラッチだからDCTでいいけど
アルトはシングルクラッチだから違うぞ
どっちにしても、そんなに大層なものじゃないけど
MTはMT乗りの慣れ、ATはAT乗りの慣れ次第でうまく操れるようになるよね
でも、やっぱATの運転の方が荒っぽいと思うぞ
初心者の操作でもマイルドに安全に動くように自動制御してくれればいいのにな、AT。
とりあえず、どっちが優位だなんだと言い争ってるような人間にはなりたくない
大半は、MT嫌い。
ゴミかどうかの話はしていない、普及率の話をしてるんだが。
そもそも乗用車のMTはスイスポやフィットRSや86やWRXくらいしかないだろ。
これだけで全体の1%も占めるわけないだろ。
そりゃゆとり世代は12年も前に終わったんだから、そのうち終わるのは当然だろうが。
ってもアメリカもAT率9割だが。
あっちは日本と違って大型でさえATだしな。
違うぞ、MT嫌いではなく、全く興味が無い、が正しい
一般人からしてみたらMTは存在していないものと同じ
低学歴ニート以外誰も近寄らない2chからの発言は若者の物でも一般人の物でもない。
まあ日本だとMTグレード車種がほぼないからなぁ。
トラックは?トレーラーは?
普通乗用車の話よ。
トラックやトレーラーはMT率ほぼ100%よ。
MTだと直感的に制御できるけど、ATだと機械制御を先読みした上でダイレクト感が少ないスロットルを微妙に操作して自分好みの挙動にしたくなるから、肉体的には楽でも精神的に疲れるのです。
パドル操作でも、自分のタイミングとコンマ数秒でもラグが有るならそれがストレスになるのです。
それを中二病といえば中二病なのかもしれません。
※54とダブるかもだけど、「労力を無駄に使わずに済む」肉体的楽さがATの取柄で
「労力に見合う反応が返ってくる」感覚的楽さがMT愛好者の言い分だと思う
普段MT乗りだけどATでもわざとアクセル緩めてシフト上げさせたりいろいろ楽しい
ただしCVTだけはアカン・・・
そこに引っ掛かるのかw
AT大国って言ってるじゃん
あとそんなことが言いたいんじゃないから
AT率が高いのは日本とアメリカくらいだって意図が通じなかったか
単身赴任になって家に帰るのに高速長距離走る機会増えて、走行性能重視にシフトした。
そもそも、事故の酷さ、発生率から言えばMTだらけの時代のほうが酷かったって。
要はたいていの事故はミッションが何かなんて関係ない。
多用でクラッチ焼けて臭かった。スロープが急すぎるから2度と停めない。
年間約6000件の踏み間違え事故が起こっている
一日約16件起きていることになる。年齢別でいうと20代が一番多い
事故数が減っている中踏み間違え事故は減らない
昔の方が事故が多かったというのは交通事情が大きく関係している
死亡事故は男女で比較すると男の方が多いんだから
男は運転するな!と言われたら運転辞めるんだろ?
※60の考察は間違えてる
昔は飲酒運転が結構多かったし、事故が多い場所では信号も増やしてる、道路拡張なんかも役立ってる
今の若者は結婚しない(でくれ!)
今の若者は免許を欲しがらない(でくれ!)
今の若者はAT限定しか取らない(でくれ!)
今の若者は高級車を欲しがらない(でくれ!)
今の若者はスポーツカーを欲しがらない(でくれ!)
相変わらず2チャンネラーは必死だなw
アクセルを踏みつつクラッチの足を上げないと行けないから不慮の急発進がないのは事実だと思う。
不慮の操作ならどっちも踏むか離すかになるしな。
あとAT派のAT楽とMT派のMT楽は意味が違う
ATは簡単で楽(極論徒歩とか電車のが楽)
MTは自分の理想通りの運転をするのが楽(必要以上に理想的な運転がしたい)
AT派はクラッチ操作のあるMTは難しいと思うしMT派はフットブレーキでの速度調整を難しいと思う。
通勤でほぼ毎日乗るからやっぱりatの方が楽だわ
たまーに、ギアチェンジの楽しさとか感じるけどやっぱり渋滞でクリープとかで進めるのはatのメリットでもあると思うわ。
AI搭載された自動運転の電気自動車ばっかりになってきて、カーナビに目的地
入れて自動運転と半自動でハンドルだけは操作するのどっちがいい?ってこと
になってくるんだよ。そうなったらCMの合言葉は「やっちゃえ ダットサン」
になって、そいつの姿よく見てみると、首から下が退化して、黄色く目の濁った
チョットぶつけただけで、すぐ骨折れるような力のないヒョロヒョロのおかしな
野郎になり果てているのさ。
そんな姿になってしまっているのに、まだ懲りずに楽だからいいとか、ずぅっーと
言ってるだろうから、ATは楽は地獄の始まりなんだよ。マヌケ。
変速の速度や反応はMTしか人生で誇れる物が無いMT厨より遥かに早いしシフトミスは皆無。
MTはもうこの世から除去すべきだ。
出来るように成りさえすればMTの方が楽しいよ
(その工夫する過程も楽しいけどね?)
仕事で使うようなら準中型取るだろうし、そうなるとますます普通車の普通免許ってwてなるw
必死に「俺達こそが普通なんだ!」と叫び続ける哀れな2ちゃんねらーw
まぁこの際なんでも良いけどヒステリー起こしてる暇が有ったら
早いとこ外出てAT限定免でも何でも許取ってきたら?
あ、でも金も車動かす運動神経も法規覚える頭も無いか・・・
だからこその2チャンネラーなんだもんね・・・
MT車の方が楽しいという、貴方のような意見はそれはそれでいいんだけど
免許の違いで優劣をつけて、猛烈批判してる人に言ってるんだと思うよ
赤の他人が、「合理的に考えてAT限定を選択した」という言葉にも、態々首をつっこんで「お前は劣っている」と批判していく
自分より下を作っては、見下してプライドを保っているタイプは劣等感があると言えるでしょ
まぁ、面白おかしく全方位に適当に敵を作って遊んでるキチガイもいるんだろうけど
しょっちゅう止まる街中渋滞とサイド引く坂道渋滞だけがきつい
停止時にクラッチペダル踏む習慣で
CVTに限らずとも昨今の普通車は、ほとんどペダル式だね。
(ダッシュボード式のシフトと同じで場所を取らないと言うメリットはあるけど操作性は
あまり良くないと言うデメリットも抱えた結構微妙なレイアウト)
もっともクラッチペダルと比べたら位置も高さも大きさも随分違うから誤って踏む可能性は
あまり無いと思うけど・・・
ATは徒歩電車というよりタクシーなり運転手雇えだな
>MT派はフットブレーキでの速度調整を難しいと思う。
難しいって免許よく取れたなレベルじゃん。踏みかえががだるい。スロットル戻してエンブレの方がはるかに楽
※70
>MTはもうこの世から除去すべきだ。
左翼的考え。もっと言えば共産独裁者的考えだな
公安にマークされない様に注意した方がいいよ。
エンブレの強度によっては、ブレーキランプが点く機能をMTに搭載してくれないかな
トラックなんかに着いてるエアブレーキランプみたいなもんか?
う~ん・・・
でも逆にサーキットでスリップ気味に攻め込んでる時じゃあるまいに普通そこまで急激な減速を
エンジンブレーキだけでやり過ごそうとする奴居ないだろ。
最近、EV何かだと強い回生ブレーキかかるとブレーキランプ付くらしいじゃん
ってのを思い出したから、繋げてみただけなんだ
たまに停車直前でしかブレーキ踏まない人がいるから、周知はさせた方が無駄な事故は減るのかなとね
→シルビアMT→フィット2CVT→CR-ZMT→フィット3CVT←今ココ
※59
CVTはCVTで変速ショックはあるんだけどね。
ブレーキアクセル無しで半クラッチだけで坂道で静止は朝飯前
ってくらいの腕前と自信がないとMTは手が出ない。
WRXSTIの試乗の時は高トルクに助けられたが、
4t平借りたときは何度か後ろに下がってヒヤッとなった。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※