mig

1: 2017/10/08(日) 19:08:37.510 ID:XheikFDt0

トップギアのシーズン3でベタ褒めだったんだけど


2: 2017/10/08(日) 19:09:05.716 ID:AL1eAvaT0

エックスメンの一発屋


3: 2017/10/08(日) 19:09:15.144 ID:jAa2pTCm0

車オタには一定の人気

つまりそういうことだ


4: 2017/10/08(日) 19:09:53.824 ID:2wAVLyTDa

FDが名車


5: 2017/10/08(日) 19:11:08.999 ID:XheikFDt0

正面も背面もダサいけど後部ドアの開き方はカッコイイと思った


6: 2017/10/08(日) 19:11:12.945 ID:27OyKwGb0

幅が狭い ゴミですわ


7: 2017/10/08(日) 19:15:02.881 ID:cY5ND3h50

サス回り、特にアームなんか見てみればすぐに分かる


8: 2017/10/08(日) 19:16:05.654 ID:XheikFDt0

>>7
車について詳しくないからもっと噛み砕いて教えて


12: 2017/10/08(日) 19:25:11.880 ID:cY5ND3h50

>>8
FDなんかよりいい足だよ

FD3S
no title

SE3P
no title


13: 2017/10/08(日) 19:29:21.597 ID:XheikFDt0

>>12
んーよく分かんない


9: 2017/10/08(日) 19:18:51.720 ID:rKHsJMwbp

走りをスポイルせず実用的なリアシートを備えたスポーカーを作る為にパッケージング工夫したんだなって


11: 2017/10/08(日) 19:22:45.417 ID:M2t6Bqefd

ロードスターは名車だな。


14: 2017/10/08(日) 19:33:44.259 ID:FRo3HqWT0

信号待ちからの発進加速見たけど、いい感じにパワーありそうだった


15: 2017/10/08(日) 19:47:38.919 ID:rKHsJMwbp

リアサスの形式から言えば8は多少重くなってコストもかかるもスペース効率が良いマルチリンク
でも7は軽快さを求めて文字通り鳥の骨みたい...なダブルウィッシュボーン

キャラクターが違うからね


16: 2017/10/08(日) 20:03:47.007 ID:cY5ND3h50

形式の違いもそうだが注視すべきはアーム長やジオメトリーだろう
それにストローク量も違うしロールセンターも高い


17: 2017/10/08(日) 20:04:32.183 ID:C6HVvCUi0

正直カッコイイ方


18: 2017/10/08(日) 20:29:39.737 ID:lTTPSb9t0

決して速くはないけどよく曲がってよく止まるいい車だよ
それに速くないとはいえ現行の86よりは速いくらいだから文句言うほどでもない


19: 2017/10/08(日) 21:13:39.161 ID:r9B8F3oe0

アルテッツァの完全上位互換的な車


20: 2017/10/08(日) 21:55:31.098 ID:K1Ab2GvJ0

カタログ250馬力なのに200もでてないようなのがゴロゴロある以外はいい車なんじゃないかな


21: 2017/10/08(日) 22:42:12.061 ID:ABI3jdJVd

>>20
おっとトヨタの悪口はそこまでだ


23: 2017/10/08(日) 22:52:08.519 ID:EyBP4SRU0

ロータリーがそんなに良かったらレシプロに代わって主流のエンジンになってる


25: 2017/10/08(日) 22:55:32.465 ID:lTTPSb9t0

>>23
ロータリーはロータリーであること自体が目的だから良いんだよ


26: 2017/10/08(日) 23:22:12.482 ID:yWWW9PXTd

>>25
まあ淘汰されたからロータリー絶対殺すマンとしては満足です


24: 2017/10/08(日) 22:53:46.104 ID:pdRX1aCH0

ホットバージョンかなんかの接待レースのはずがクラウンアスリートが一位のオチはワロタ


22: 2017/10/08(日) 22:48:49.534 ID:xE4+5iwRD

結局速いのはRX-7だけどな
かっこよさもRX-7



引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1507457317/