1: 2017/10/08(日) 21:59:22.07 ID:CAP_USER9

安全性など進化を続ける軽自動車。ホンダの新型「NーBOX」
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世界も注目する「小さいエコカー」、次は安全性を競う

  国内新車販売で軽自動車人気が復調の兆しを見せている。2017年4―9月期の車名別販売台数上位10車種のうち6車種を軽が占めた。軽は14年度以降の消費税と軽自動車税の増税の影響で苦戦が続いていたが、ようやく回復基調に入った。軽の競走軸は、「広さ」などに加え「安全性」も重要視される始めている。

 軽の好調の要因としては、増税前の先食い需要の反動減がなくなったことが大きい。一方で、新型車も好調だ。販売トップだったホンダの軽「N―BOX」は、9月の全面改良により前年同期比10・6%増の9万4601台と伸びた。今後もリニューアル効果が期待される。

 「N―BOX」のような車高が高い「モアスペース系」という新ジャンルを開拓したのがダイハツ工業の「タント」。その「タント」は先日、2003年11月に発売以来の累計販売台数が200万台を達成した。14年目での達成は同社の主力軽自動車「ミラ」、同「ムーヴ」に次ぐ速さ。

 「タント」などをきっかけに、軽は移動手段としてだけでなく、いろいろなシーンで便利に使えるクルマづくりを各社が競い合うをようになった。ポイントは運転のしやすさ、乗り降りのしやすさ、広さの3点。

 その多様性に最近は、「安全性」が加わった。新型「N―BOX」は先進安全技術「ホンダセンシング」を軽として初めて採用。衝突軽減ブレーキなど基本の8機能のほか、オートハイビームと後方誤発進抑制の新機能を追加し全タイプ標準装備にした。

 またプラットフォームも刷新し、サブフレーム脱落構造などを採用。室内空間とともに、衝突安全性能も高めている。

 スズキも今年、4年5カ月ぶりのフルモデルチェンジして発売した「ワゴンR」に軽として初めて衝突被害軽減システムを採用。ダイハツからOEM(相手先ブランド)供給を受けているSUBARU(スバル)だが、「ステラ」の一部改良にあたって、ステレオカメラを採用した衝突回避支援システムを標準装備、同社のブランド価値を高めた運転支援システム「アイサイト」のイメージをそのまま軽にも持ち込もうとしている。

 日本の独自規格として生まれた軽が、現在の走行性能や安全性能を獲得するまでにはずいぶん年月を要した。スズキの鈴木修会長は「軽は限られたスペースを上手に使ってデザイン、性能、技術で魅了する芸術品」と胸を張る。

 欧州などでも「使用材料も製造エネルギーも小さいエコカー」として、最近の進化に注目している。一方で軽自動車は利益率の低さが課題でもある。安全機能の充実によって、内製コストや部品調達の改善も欠かせない。

配信10/8(日) 16:05
日刊工業新聞 ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00010003-newswitch-ind


10: 2017/10/08(日) 22:08:03.36 ID:eLPyaWGd0

>>1
ジムニーの新型を買う予定


3: 2017/10/08(日) 22:00:57.41 ID:1BThUq+r0

横幅を10cm広げてほしい


4: 2017/10/08(日) 22:01:09.97 ID:j32dpKM10

次は安全って、、、まぁ良いけど。


6: 2017/10/08(日) 22:02:37.02 ID:JqaxUOYO0

てかホンダは軽しか売れてないじゃん。


12: 2017/10/08(日) 22:12:29.51 ID:pzQORjBZ0

もうちょい幅があれば安全性も確保できるのに。


13: 2017/10/08(日) 22:12:55.94 ID:6/ZVtUHB0

まず最初に安全性だろう
軽は事故ったら粘土のようにベッコリいくのに


17: 2017/10/08(日) 22:14:07.14 ID:BiKhiOqV0

そうなんだよな
軽は横幅狭すぎ


24: 2017/10/08(日) 22:16:01.14 ID:qKb+W9Xv0

>>17
逆に今の普通車が横幅広すぎw
1600ccなのに、横幅1.9m 以上って、どんだけデブなんだよw

地下の駐車場に止めると、ドアから出にくいわ


37: 2017/10/08(日) 22:23:08.98 ID:IqgMiCac0

>>24
うむ。普通車がでかくなりすぎたな


56: 2017/10/08(日) 22:33:21.10 ID:qa1okzBj0

>>24
これほんとこれ


18: 2017/10/08(日) 22:14:30.71 ID:JqaxUOYO0

660CCの次は1000CC未満とか半端な数字じゃなく排気量と税金を完全に比例させろ。


30: 2017/10/08(日) 22:19:39.47 ID:8A7uw2ZA0

>>18
同時にターボは1.5倍も導入すべき


77: 2017/10/08(日) 22:48:56.59 ID:Ip13re1v0

>>18
レギュレーションかよ


21: 2017/10/08(日) 22:15:28.94 ID:StCLx4ru0

軽はサイズ規制撤廃して排気量1000ccに拡大したら今以上に売れそう。


26: 2017/10/08(日) 22:16:45.43 ID:qKb+W9Xv0

>>21
軽の税金優遇も撤廃されそうだぜw


25: 2017/10/08(日) 22:16:41.27 ID:cOX0EU/N0

前回の増税の時は規格変更のチャンスだったのに(´・ω・`)


39: 2017/10/08(日) 22:24:45.30 ID:M8+DCnGr0

軽だから安全性が低いという事はすでに言えないんだけどな


45: 2017/10/08(日) 22:28:18.25 ID:NzT4opzH0

>>39
軽だから安全性が低い
これだけは確実に言える
軽の基本設計そのままで、ボディサイズをもう5センチ大きくするだけでも安全性は跳ね上がる


43: 2017/10/08(日) 22:27:00.72 ID:4pwl/1sY0

軽自動車の規格はもう必要ないでしょ。


44: 2017/10/08(日) 22:27:30.58 ID:RYBZqCJg0

軽の需要なんて今後激減だろ
軽は日本の田舎でしか通用しないけど、その田舎の人口はますます減っていくんだから
軽なんかより海外でも通用する車とか電気自動車とかに力を入れるべき


46: 2017/10/08(日) 22:28:51.10 ID:HM4tgHeF0

8cm幅広げて800ccまでupして税金は15000円ってどう?


49: 2017/10/08(日) 22:30:46.91 ID:MOG5tm1C0

安全性なんて運転の仕方だよ。


52: 2017/10/08(日) 22:32:14.25 ID:eLPyaWGd0

地方じゃ一人一台車が無いと生活できないから、軽の存在意義は大きいんだよね。
まともな18歳以上で車を持っていないのは、貧乏大学生くらいのもんだ。


53: 2017/10/08(日) 22:32:28.85 ID:ctJG6E6J0

安全などないっ!!


63: 2017/10/08(日) 22:39:41.01 ID:2S4sEVAl0

安全性は次かよ


76: 2017/10/08(日) 22:48:46.69 ID:qXmfYHfx0

横幅広くしたら普通車と同じで存在意義がないじゃん


79: 2017/10/08(日) 22:50:59.87 ID:OvxHjMMM0

あと10cm車幅があれば高速も安定するのに
最近は軽量化も進んでるし、まだ進化しそうだな


80: 2017/10/08(日) 22:52:05.95 ID:8p819EyC0

DAIHATSUタントで十分!


82: 2017/10/08(日) 22:52:37.28 ID:cj2RIrkR0

日常生活用は軽がベスト。狭い裏道も余裕で抜けて行ける。遠出は親の無駄に高い車使えばいいし。


84: 2017/10/08(日) 22:55:46.96 ID:vmySfIJF0

横幅は狭い方が良いだろ
そもそも軽の横幅で狭いとは思わないけどな


85: 2017/10/08(日) 22:56:20.19 ID:9OAsXBbH0

軽の進化なんかに使ってる人材は今すぐ電気自動車に向けるべきだよ
絶対負けられない戦いがそこにはある


91: 2017/10/08(日) 23:02:27.99 ID:950IximW0

>>85
マジでこれ
どうせ近い将来、外圧か財源確保かわからんが軽規格は潰される
潰されるまでもなく先細りの国内市場だけじゃ内需縮小で終わるかもしれん
そんなもんより世界で勝負できる車を作れ
世界的にも小さい車も需要あるだろうから開発するのはいいけど軽規格にとらわれるな
軽自動車はもう完成したからこのままでいい、無駄に人材や予算をを注ぎ込むな


86: 2017/10/08(日) 22:57:23.40 ID:VPGCN7NW0

横幅5センチ広げてサイドカーテンエアバッグ義務付け
これでおk


87: 2017/10/08(日) 22:58:53.57 ID:nvb3p1YV0

アルトエコで十分
52psの割にめっちゃ速い
ロングストレートと上り以外は普通車と互角以上の速さ


94: 2017/10/08(日) 23:07:28.07 ID:9/SVOBYo0

旧型N BOX乗りだが本当に満足してる 軽を見くびってる人ほど試乗してほしい


98: 2017/10/08(日) 23:15:18.47 ID:pyxhun0p0

あんまり高い馬力の車は逆に要らんな
バイクも同じ
高級車だとしても500馬力ありゃ十分だし
スポーツバイクだとしても800㏄辺りまでで十分
バイクは廃れてきてるからそのうち1000㏄以上のヤツは無くなるかもね


99: 2017/10/08(日) 23:17:17.56 ID:2XV8iBem0

10年落ちの自動ブレーキが付いていない普通車よりN-BOXの方が遥かに安全だと思うよw


102: 2017/10/08(日) 23:21:28.32 ID:KuzP77Bn0

これ以上車をでかくするなら
自動車メーカーが金出して道幅を広げろ
歩行者がどんだけ怖い思いしてるか考えろよ


104: 2017/10/08(日) 23:22:31.43 ID:93vTWtR+0

それより軽のカテゴリ無くして税制見直し頼む。


105: 2017/10/08(日) 23:23:38.00 ID:ZybaNLrU0

軽自動車で欲しいのはジムニーくらいしかない


122: 2017/10/08(日) 23:45:47.44 ID:QQuWEXxQ0

スバルが軽を復活さえてくれりゃそれで良い。
それでトヨタにOEM供給してくれりゃなお良い。


123: 2017/10/08(日) 23:48:30.03 ID:Bg4qyixb0

ガラパゴスだなあ


124: 2017/10/08(日) 23:50:47.81 ID:4HcGJOMN0

最近の軽って横幅も広いじゃん。
昔の軽なんて本当にちんちくりんで鉄骨がむき出しだった。


130: 2017/10/08(日) 23:52:58.43 ID:qKb+W9Xv0

>>124
横幅、長さ、馬力、すべて軽の規格限界まで引っ張ってきているから、
みんなN-BOXみたいな箱になっている。

軽でさらに小さいの出してくれても良いんだよな


132: 2017/10/08(日) 23:55:46.51 ID:4HcGJOMN0

>>130
ボンネットはもっと長い方が安心だな。


150: 2017/10/09(月) 00:48:53.76 ID:bxbAsdXp0

>>132
そこで1300ccと同じ長さのボンネットを持つジムニーですよ


125: 2017/10/08(日) 23:51:08.85 ID:qKb+W9Xv0

外車の横幅でかい奴に乗っているけど、
最近、軽で良いんじゃあねえ ? って思ってきている。

車に乗る人数が、1-2人だから、軽でも無駄に思えてきた。


142: 2017/10/09(月) 00:19:47.56 ID:FFINdQjU0

軽に安全性を求めるのか



引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1507467562/