1: 2017/10/05(木) 07:37:00.92 ID:rg6Qo2j40 BE:844481327-PLT(12345) ポイント特典
「日産自動車」が資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、資格を得るために必要な研修を受けていない短期契約の期間従業員にも検査をさせていたことが関係者への取材でわかりました。
コストの削減などを優先するあまり、ずさんな検査体制が常態化していた可能性もあるとして、国土交通省は日産に報告を求めることにしています。
この問題は、日産自動車が国内に6つあるすべての工場で、資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていたもので、日産は販売したおよそ121万台について今週中に国土交通省にリコールを届け出ることにしています。
日産によりますと、この検査は車の安全性を最終的にチェックするため国がメーカー側に義務づけているもので、一定期間研修を受け、資格を得た検査員が行うことになっています。
しかし、関係者によりますと、検査にあたった従業員の中には必要な研修を受けず、資格を持たない短期契約の期間従業員も多数含まれていたということです。
期間従業員は、繁忙期などに期間限定で雇う非正規の従業員で、正社員に比べて人件費が安く、主に補助的な業務を担っています。
このため、日産がコストの削減などを優先するあまり、正規の検査員を適切に配置せず、ずさんな検査体制が常態化していた可能性もあるとして、国土交通省は日産に報告を求めることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171005/k10011168091000.html
コストの削減などを優先するあまり、ずさんな検査体制が常態化していた可能性もあるとして、国土交通省は日産に報告を求めることにしています。
この問題は、日産自動車が国内に6つあるすべての工場で、資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていたもので、日産は販売したおよそ121万台について今週中に国土交通省にリコールを届け出ることにしています。
日産によりますと、この検査は車の安全性を最終的にチェックするため国がメーカー側に義務づけているもので、一定期間研修を受け、資格を得た検査員が行うことになっています。
しかし、関係者によりますと、検査にあたった従業員の中には必要な研修を受けず、資格を持たない短期契約の期間従業員も多数含まれていたということです。
期間従業員は、繁忙期などに期間限定で雇う非正規の従業員で、正社員に比べて人件費が安く、主に補助的な業務を担っています。
このため、日産がコストの削減などを優先するあまり、正規の検査員を適切に配置せず、ずさんな検査体制が常態化していた可能性もあるとして、国土交通省は日産に報告を求めることにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171005/k10011168091000.html
まとめサイト速報+
2: 2017/10/05(木) 07:38:33.34 ID:HjpUeMN20
誰でもできるお仕事
3: 2017/10/05(木) 07:38:46.78 ID:YzZAgzOp0
技術の日産wwウケる
27: 2017/10/05(木) 07:58:36.61 ID:cw/9pCz+0
>>3
不正の日産だよなw
不正の日産だよなw
4: 2017/10/05(木) 07:42:41.47 ID:g+ZKDuKI0
これ、きっかけはあのツイッターのやつ?
12: 2017/10/05(木) 07:48:01.65 ID:R/y0TjRt0
>>4
新型リーフの奴か?
新型リーフの奴か?
17: 2017/10/05(木) 07:53:25.14 ID:RrOFGcDa0
>>12
それそれ
新車のリークよりこっちの内情流出の方が
よほどヤバいネタだったんだな
それそれ
新車のリークよりこっちの内情流出の方が
よほどヤバいネタだったんだな
18: 2017/10/05(木) 07:54:30.29 ID:BhWY2Q5y0
>>4
やっぱそうだよな
やっぱそうだよな
26: 2017/10/05(木) 07:58:10.97 ID:RrOFGcDa0
>>18
「資格は無いけど技術はあるから役目が回ってきて辛いw」
とかブログにモロに書いてたもんな
「資格は無いけど技術はあるから役目が回ってきて辛いw」
とかブログにモロに書いてたもんな
31: 2017/10/05(木) 08:00:00.18 ID:BhWY2Q5y0
>>26
流出するわ暴露するわ地雷まみれだな
流出するわ暴露するわ地雷まみれだな
45: 2017/10/05(木) 08:18:47.48 ID:05ReVq8L0
>>26
ブログ、消しちゃったんだっけ
ブログ、消しちゃったんだっけ
47: 2017/10/05(木) 08:20:31.60 ID:IUcSwE2E0
>>26
わろたクビにされたのか
クビにされたから報復タレコミなのか
わろたクビにされたのか
クビにされたから報復タレコミなのか
39: 2017/10/05(木) 08:11:57.07 ID:WuYEAhVN0
>>4
タレこむ能力はあるだろうし
然るべきとこに報告したのかもね
タレこむ能力はあるだろうし
然るべきとこに報告したのかもね
42: 2017/10/05(木) 08:13:57.54 ID:C1x388/s0
>>4
国交省の監査でしょ
国交省の監査でしょ
5: 2017/10/05(木) 07:42:43.74 ID:Wv76v0Vk0
ゴーンは年収10億も貰っておいて「経営」しかやらんのな
現場の不備は経営者の責任だぞ
この不正をを強いたのは経営者だ。経営目標・コスト削減目標を達成するためにやったことだ
現場の不備は経営者の責任だぞ
この不正をを強いたのは経営者だ。経営目標・コスト削減目標を達成するためにやったことだ
57: 2017/10/05(木) 08:39:44.94 ID:a71d1of40
>>5
違う
現場で起きたことは現場の責任
違う
現場で起きたことは現場の責任
73: 2017/10/05(木) 09:02:21.62 ID:y1+fhOBy0
>>57
ハァ?それで逃げ切れるといいなwww
ハァ?それで逃げ切れるといいなwww
9: 2017/10/05(木) 07:45:15.83 ID:0yfUzh6I0
コストカッターゴーン(笑)
11: 2017/10/05(木) 07:47:41.45 ID:Xkgjf1/o0
まあ、表に出ただけだから
今までもこれでやってこれが原因で事故とか故障とかうまいこと隠してきたんだから
何の問題もない(大威張り)
今までもこれでやってこれが原因で事故とか故障とかうまいこと隠してきたんだから
何の問題もない(大威張り)
14: 2017/10/05(木) 07:51:46.79 ID:3epsgpY50
コストカットならゴーンの報酬10億削るのが最優先だろ
16: 2017/10/05(木) 07:52:53.79 ID:CB5xItHG0
iso取り消しで
22: 2017/10/05(木) 07:56:14.94 ID:NL/LfnnJ
ぶっちゃけ誰でもできんじゃないのコレ
もちろんやり方自体はちゃんと教えてるんだろうけど
もちろんやり方自体はちゃんと教えてるんだろうけど
29: 2017/10/05(木) 07:59:55.20 ID:ubDmH2RO0
>>22
そういう問題じゃないよね。
そういう問題じゃないよね。
23: 2017/10/05(木) 07:57:32.66 ID:r5lOFMM30
流れてくる車を見守るお仕事かな?
24: 2017/10/05(木) 07:57:35.37 ID:cfx4tR0I0
これで期間工は用済みになるな
25: 2017/10/05(木) 07:57:42.98 ID:WdsXwLi+0
こんなもん、氷山の一角だで
28: 2017/10/05(木) 07:58:43.95 ID:+yXnUDVV0
ものづくり大国ニッポン!!!
32: 2017/10/05(木) 08:00:00.32 ID:vIiZFYkF0
まあ新車風評被害で誰も買わなくなるな
すごい値引きするとこでそう
すごい値引きするとこでそう
37: 2017/10/05(木) 08:05:53.92 ID:/ebVhEXw0
>>32
風評じゃないんだよなぁ
風評じゃないんだよなぁ
33: 2017/10/05(木) 08:02:32.33 ID:n84ei0c+0
これがミツビシ復活への道か(錯乱)
36: 2017/10/05(木) 08:04:32.79 ID:Bc3/8t5J0
最低限のルールも守れないメーカーか
38: 2017/10/05(木) 08:09:57.87 ID:DLjbZrR60
最終検査なんてアホでもできるけどなw
43: 2017/10/05(木) 08:14:28.86 ID:Sz7wj4LD0
>>38
お前でもできるくらい簡単ってこと?
お前でもできるくらい簡単ってこと?
41: 2017/10/05(木) 08:13:35.24 ID:Sz7wj4LD0
ノートepowerが売れすぎて手が足りなかったんだろうな
49: 2017/10/05(木) 08:21:42.90 ID:Ybh2+8Dy0
ゴーン一味の給料アップばかりで
契約と期間工で済ませようとするからだろ
日本のメーカーなんてこんなんばかりじゃね
契約と期間工で済ませようとするからだろ
日本のメーカーなんてこんなんばかりじゃね
50: 2017/10/05(木) 08:23:22.61 ID:JQdlzt9Q0
新しい検査の仕方
発見しました!
てかw
発見しました!
てかw
51: 2017/10/05(木) 08:27:40.10 ID:v4m5Yfb10
コスト削減ってことは検査する人自体が存在してないの?
存在してたけど分身しないと検査できないレベルだったとか?
雇ってないと偽装もできないしいうほどコスト削減できるのこれ
存在してたけど分身しないと検査できないレベルだったとか?
雇ってないと偽装もできないしいうほどコスト削減できるのこれ
55: 2017/10/05(木) 08:37:37.71 ID:Sz7wj4LD0
>>51
考えてみれば、検査人の人件費も車両代に上乗せされているってことだよな。
考えてみれば、検査人の人件費も車両代に上乗せされているってことだよな。
59: 2017/10/05(木) 08:42:56.47 ID:Bc3/8t5J0
>>55
他のどこに載せるというのか
他のどこに載せるというのか
53: 2017/10/05(木) 08:31:53.31 ID:L8kr+0wZ0
俺期間工で検査やってたけど期間工の検査はマジやばいよ
だって長期間職場にいる予定ないから適当に不良品を流すもん
みんなそんな感じ
社員はまあ不良品ながしてそれがばれたら職場にいづらくなるからまだ真面目にやってたようだが
だって長期間職場にいる予定ないから適当に不良品を流すもん
みんなそんな感じ
社員はまあ不良品ながしてそれがばれたら職場にいづらくなるからまだ真面目にやってたようだが
54: 2017/10/05(木) 08:33:39.67 ID:17+H82DV0
昔働いてた工場は自分で組み立てて検査して出荷してたから意味ねえと思ってたわ
56: 2017/10/05(木) 08:38:14.52 ID:LUv2zkNh0
法を守らないのは論外だが重大事故に繋がっていなかったのなら法律を緩和してもいいのでは
63: 2017/10/05(木) 08:44:40.21 ID:jgnZUL0M0
121万台で収まるのか?
64: 2017/10/05(木) 08:46:31.45 ID:8aetMDRo0
これはもうダメかもわからんね
65: 2017/10/05(木) 08:50:53.33 ID:4p7+c57i0
検査コスト下げてもゴーンの給料とかウケるよな
もう潰れろよ
もう潰れろよ
67: 2017/10/05(木) 08:55:48.81 ID:X2+vFVHw0
これが日本の安全基準
70: 2017/10/05(木) 08:58:33.25 ID:FvvvYzHB0
これも非正規に正社員の仕事させてる一角だな
74: 2017/10/05(木) 09:02:52.12 ID:9gmEEBlV0
さすがにこれは他社はやってないだろ
75: 2017/10/05(木) 09:02:57.36 ID:k7gtk6DN0
やってない所があるのかと
〇検マーク付いてたって傷だらけ
初期不良品ありまくりのこんな世の中
〇検マーク付いてたって傷だらけ
初期不良品ありまくりのこんな世の中
77: 2017/10/05(木) 09:09:17.53 ID:sTeSwP9J0
ゴーンが従業員の首を切りまくった結果か?これ
78: 2017/10/05(木) 09:11:52.91 ID:8aetMDRo0
>>77
現場の正社員が足りなくて、派遣だけで回してるな
現場の正社員が足りなくて、派遣だけで回してるな
79: 2017/10/05(木) 09:14:27.79 ID:A33ow+KM0
ルノーの安全基準
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1507156620/
コメント
コメント一覧 (67)
珍しくも無い
組み立て工場以前の外注部品会社なんかもっと酷いぞ
日産だけじゃない、これは日本の闇
日産は一回倒産させた方がいいね
はいはい
よかったですね
初回車検うけたら完成検査の分は上書きされてるから時効扱いになる。
これ以上は増えないよ。
逝っても文句言うなよ
無免許運転でも運転がうまかったら別に公道運転して良いだろって言ってるようなもん
志望者「はい!期間工では社内教育により様々なスキルを身に付けたので、こちらでも自分の力を生かせると思いました!」
面接官「失礼ですが、それらの資格はお持ちでしょうか?」
志望者「いえ!現場講習だけです!」
面接官「……」
いや正社員と全く同じことやらされるで。まあ、慣れれば誰でもできることだけど
体力のない元ニートとかはすぐバックレる程度
あと毎月改善見つけて提出しろって。そんなに改善するとこばっかなのかよって。それも期間工の仕事?
メンテプロパックか?
ディーラーの整備工場は混雑しているから「日にちを調整させてくれ」と
ディーラーから電話があると思う
脳内日本人乙
ゴーンになってから車種減るわでよかった試しない
日産は倒産しても良かった
揺るがないだろう。ネタとしてはのこるが一般人は忘れちまうだろうな、
デイズみたに
不正の日産
書類偽装の日産
リコール121万台の時代へ 日産がかなえる新たなステージ
神奈川県の黒岩池沼知事がなんとかするかもね
彼の池沼友達がゴーンだった
9月の新車販売台数
1位:N-BOX(ホンダ)26983台
2位:ノート(日産)15469台
3位:デイズ(日産)15153台
4位:プリウス(トヨタ)13275台
5位:アクア(トヨタ)12896台
2位:ノート(日産)15469台
3位:デイズ(日産)15153台
これが全車リコールって爆笑ものだなwww
デイズは三菱が製造してるから入ってないぞ
うん、メンテプロパックの6ヶ月点検なんだ。
そうだな、たぶん今頃てんてこ舞いだから大人しく担当ディーラーからの電話を待つわ。
あなたも日産車オーナー?
日産でメンテプロパックと車検をやっていたが、今年の車検は民間でやりました
タイヤが~とかバッテリーが~と五月蠅いからさ
メンテをしていてもリアブレーキシューの減りを全く教えてくれないから驚いたさ
整備工場で新品交換をした
「リコールする」と「リコールせざるをえなくなる」は全く別物だぞ。
『ウソがばれたからリコールします』を「まだマシ」だなんて思う奴はいないわww
日産の社内短大にいたけど、サービス残業休出は当たり前、さらにカリキュラムで強制的に海外で語学研修をすることが決められてて、会社に50万を納めなければなかったよ。
社員からも客からも金をふんだくることしか考えてないのかな。
「認定工場である日産のディーラーで車検を受けた」ところで
本当にその時も規則に則って点検したのか?いい加減にやったんじゃねーのか?
って話なんだがな
そのとおりです
もはや日産に信用や信頼なんてものはない
確かにタイヤの交換は俺もしょっちゅう言われたな。年間4000キロぐらいしか走らないのにw
ブレーキの減りは怖いな、よく無事だったな。ディーラー点検・車検で安心してたらえらい目に合いそう。
ホンダに抜かれるのも時間の問題だな。
自演楽しいか?
文句言うな貧乏人ども
組み立ては期間工にやらせてるわけだから、検査だけ有資格者にやらせると言われても、ユーザー側の立場としては説得力を感じない。
寧ろ実際に組み立ててる期間工にこそノウハウが蓄積してて、検査も彼等にやらせないと現場が回せなくなっているのでは?
あるいはそういった資格の形骸化はないが、絶対的に検査員の数が足りてないか。
落ちやすいのがサイドスリップのトー角と光軸
下廻りはどうせインパクトで指定トルクで締めてんだし、緩む可能性はかなり少ないはず
期間工だろうと基本的に全部テスターでチェックして、機械がこれでOKって診断してるなら車検時期にリコールが一番いいわな
自分の経験だと日産ディーラーはタイヤのミゾが4.0mmに近づくと「交換をしましょう」と
言い始める。
ディーラーだから所有者がどんな走りをしているかとか話して聞いて知っているのに。
そして4.0mmになるとハガキで通知をして、その時は24ヶ月メンテと車検だったので4.0mm
なら車検は通るし、高速でもキープレフトで80~90の速度しか出さないのに「車検が通らないか
も知れません」と必要に言ってきて「考える」と回答すると「考えたら変わりますか?」と馬鹿
みたいなことを営業が言ってきたので自分の中で何かが切れた。
ちなみにコイツはPITWORKのバッテリー(スーパーX 5年保証)を設置から3年で交換し
ましょうとCCAテスターで計測することなく言ってきた馬鹿です。
自分がCCAで計測したら標準値以上の数値が出た。
そして民間整備工場に持っていったらリアブレーキシューが減りすぎて危険だった。
交換後に前の部品を見せてもらったけど本当に減っててワロス。
10年前だとハイビーム測定で光軸があっていないって所有者が勝手に交換をして無調整か
岩場を毎日走行していないと狂わないと思う
やっぱり日産車ってやべーな
自分は7年目でライトは無交換だけどロー測定で右が×だったよ
ハイで左右〇で車検が通った
自演陰謀論乙
いくら喚いても不正のめくら判の日産はゴミクズってことだよ
半端なく高い部用品のノルマがかかっててその分野分野に褒賞金がかかってるからね、ちなみに全部取ると月に三万位にはなった(10年前だから今は知らないけど大丈夫な部品もムリクリ進めて罪悪感で仕事してたから辞めたけどね)
そういったからくりがないと営業も必死にならないのは分かるけどそういったディーラーでの
商売も難しいだろうね
日産は不正があるから整備工場でも何をしているか分からない
まあ、三菱自動車リコール隠しの時は他のメーカーも焦っただろうね(笑)現に拠点レベルでも資料回収したり色々な事したからね…
へー、そんなことがあったんだな。
タイヤも大事だけど、ブレーキとか命に直結するぐらい大事なのにありえん。
さすがに実体験は違うな、ありがとう!
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00000008-asahi-soci
無資格者に検査をさせるため、有資格者の判子をほぼ全部の工場で管理をして
帳簿をつけていたってさ
※61
1カキコいくら?
ゴーンのウンコを食べる仕事にもどれよwww
末端の営業マンが頑張って何台分も売った分がゴーンの報酬になると思ったら自ずと候補から消えたわ
一部上場企業で、検査9割非正規でワロタよ
で、仕切る正社員リーダが、派遣に正社員の仕事やらせたくない、とか上司に言ってた
はあ?賃金半分以下なんだから、やりたくないのはこっちだわ
派遣やってたとき、その仕事、前部長がやってたんだが、、とか、責任重大だから
なんて言われてはあ?だった。
賃金3分の一だろ。
これがフランス政府・ゴーンのやり方だよ
経営者として自分の給料はあげてるが、日産社員から削っただけな
ディーラー店舗は負債抱えて、生きる屍
ゴーンが名経営者とかとんでもない実態w
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※