1: 2017/09/23(土) 13:55:03.32 ID:o3Wz1aux0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典

「スカイアクティブボディ&シャシー・ジェネレーション2」が日本車の逆襲が始まる!【MAZDA SKYACTIV Gen2】

今回試乗したテストカーは現行マツダ3(アクセラ)にスカイアクティブXを載せたのではなく、中身は
次世代プラットフォーム「スカイアクティブボディ&シャシー・ジェネレーション2」の技術が数多く盛り込まれている。

no title

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ビックリしたのはリアサスペンションで、現行のマルチリンクからトーションビームに変更。これはコスト云々より、
今後の電動化技術との組み合わせに向けてバッテリー搭載スペースの確保も考慮しているのかもしれない。

その走りは、ここの技術がどうこう……ではなく、全体のバランスの良さが光った。これまで以上に操作に対するクルマの
動きと人間の感覚にズレがなく、ドライビングに対する違和感が少ない。具体的にはスカイアクティブXと同じように「○○と○○のいい所取り」と言った印象

恥ずかしながら、リアサスがトーションビームなのは試乗中は解らず、試乗後に下周りを覗いてビックリしたくらいだった(汗)。
Cセグメントのモデルは誰もが王者VWゴルフをベンチマークにしているが、この次世代シャシーは走りの動的質感の部分でゴルフを超えるポテンシャルを備えていると感じた。

https://clicccar.com/2017/09/13/509949/


まとめサイト速報+

32: 2017/09/23(土) 17:19:19.60 ID:hJhPQqqg0

>>1
トーションビームよりもコーションラベルまだかよ


2: 2017/09/23(土) 13:56:08.43 ID:ANbZsek70

最近のマツダのデザインて飽きるよな


6: 2017/09/23(土) 14:04:31.49 ID:XSxOhnp70

>>2
どれみても鯉のぼりを思い出す。


9: 2017/09/23(土) 14:17:19.85 ID:k+7b3AsM0

>>2
CX-5美しいです


3: 2017/09/23(土) 13:56:18.38 ID:iG+fcSnh0

ト・ト・ト・トーションビームwww


7: 2017/09/23(土) 14:07:04.22 ID:QDCwrtOR0

これは今までトーションビームを馬鹿にして来たマツダ信者がトーションビームを絶賛しだすなw


8: 2017/09/23(土) 14:12:49.27 ID:CsSdm7dF0

FFのリアはトーションビームの方が乗りやすいよ


10: 2017/09/23(土) 14:17:37.71 ID:lTbXqENt0

マツダ乗りは運転荒いからなあ


11: 2017/09/23(土) 14:18:56.31 ID:RQi34wzc0

アテンザの横のアングルは芸術だと思う
アテンザはFRにするべきだよ


14: 2017/09/23(土) 14:22:42.18 ID:XFqP7P440

トーションビームにすると、サーキット走行後に評論家共がきまって

高速走行時の急ハンドルの挙動が~
緊急回避時の挙動が~
限界時のコントロールが~

になるんだよな。
大衆車にサーキットの性能を勝手に求めて、満たしていないからと的外れな批判をする。


15: 2017/09/23(土) 14:27:33.89 ID:sx6DiS7Q0

>>14
それは剛性不足のまま市販化するメーカーが悪い
サブフレームの補強だけで改善される場合も有るんだから、コスト削減か設計ミスか


16: 2017/09/23(土) 14:28:45.87 ID:nitmf1mA0

高級トーションビーム来たか


17: 2017/09/23(土) 14:30:27.64 ID:N0ksfxOo0

シビックRもトーションビームだっけ あれだけ速いんだからいいんじゃね


18: 2017/09/23(土) 14:36:37.24 ID:T6P4Y9NM0

次期デミオはいろいろと凄そうだな
そろそろ買い換えたい


19: 2017/09/23(土) 14:49:54.98 ID:qhZWMuPG0

トーションなんか安車だからどうでもいい
それよりスポーツうたってストラットって車のが気になる


21: 2017/09/23(土) 15:12:56.51 ID:XiKge6fs0

マツダって欧州車より見た目が欧州車っぽいよね。


128: 2017/09/24(日) 16:26:04.55 ID:OPJpikC/0

>>21
たしかに、いつの間にか逆転してるよな。
欧州車の低グレードが昔の日本車みたいなクソダサデザインになってきた。


22: 2017/09/23(土) 15:16:40.24 ID:1UC4yjHg0

走るの楽しいからついつい遠出して走行距離と燃料代がかさむのがマツダ車の欠点
2年半で7万キロ近く走ってしまった

チキンタツタ美味しい!一番好きなバーガーです!


118: 2017/09/24(日) 09:57:59.50 ID:pcGu1/oE0

>>22二年半で七万キロって
田舎基準だとそんなに多く無いと思う
人それぞれだから「ちっともおーくねよw」とか中2みたいなことを言う気はないけど


24: 2017/09/23(土) 15:56:18.73 ID:WvJrGwjP0

その画像では何も伝わらない


25: 2017/09/23(土) 16:03:20.11 ID:bxysvFJh0

なんだ仏車乗ってる俺の言ってることは間違ってなかったんだな
トーションビームはストローク伸ばしても挙動が素直で扱いやすいんだよ
あと注目すべきは前輪のストラットタワーがバルクヘッド一体になって、
タワーバーの役割を持たせてる
これもプジョー・シトロエンは何年も前からやってる
仏車は安物とバカにされるが、
安物には安物なりのやり方があるんだよ


31: 2017/09/23(土) 17:11:13.21 ID:m4NIxDtO0

走行性能よりNVHを徹底的に抑制したシャーシのコンパクトカー出せばいいのにな


34: 2017/09/23(土) 17:40:07.67 ID:tMMMtfQ/0

おまえら詳しいな
なんだよ、とーちゃんビンビンって


38: 2017/09/23(土) 18:59:55.17 ID:KqFt93IM0

スバル買え
AWD、4独


44: 2017/09/23(土) 19:14:45.11 ID:7hKZE5dd0

>>38
どうしてもCVTの挙動が苦手でねぇ
多段ギアだったらインプやイヴォークも考えるんだが


41: 2017/09/23(土) 19:02:35.85 ID:6/xUQ1AF0

要するにミニカーと同じな


43: 2017/09/23(土) 19:11:18.21 ID:8OZr2NLP0

マツダは方式うんぬんじゃなく結果で評価するからな
枯れた技術でもそれがユーザの為になるならいいじゃんってスタンスがたまらん


47: 2017/09/23(土) 19:22:40.90 ID:MHzj01m20

FFだとトーションビームはコスト安くて走りもいいし…


49: 2017/09/23(土) 19:29:08.26 ID:SrvcGZTU0

>>47
走りでんでん言い出すと無理が出てくる気がするんだけど
スペース効率とコスパが特に良いのであって、ロードホールディングに関しては得意ではないから
FFだと特に、相対的にケツが軽くなるからロールした時にキャンバー付いて欲しいしトーイン方向に振れて欲しい
そういうのでやはりマルチリンクだなぁと

が、ロードカー、乗用車としてはコレ以上に適したリアサスは今後出てこないだろうなってくらいは良い足だと思う


129: 2017/09/24(日) 18:26:55.68 ID:KfEoG5690

>>>49
>走りでんでん言い出すと無理が出てくる気がするんだけど
>スペース効率とコスパが特に良いのであって、ロードホールディングに関しては得意ではないから


云々(うんぬん)ですかね


51: 2017/09/23(土) 19:35:08.92 ID:DL+oPROP0

スズキのほうが上だな


53: 2017/09/23(土) 19:37:25.39 ID:jKsMUahx0

安物の真っ直ぐ走らないマルチリンクよりも素直で良いよ


54: 2017/09/23(土) 19:39:12.42 ID:g2KRzzFP0

ほんで広くなるの?
デミオとアクセラ狭すぎるんだが


62: 2017/09/23(土) 21:34:59.17 ID:AeciYme30

何も知らない奴ほど名前で判断するからな。
コーナリングマシンで世界で絶賛されたスイスポもトーションビーム。
結局は相性だったりバランスだったりする。
でも頭悪い奴はトーションビームって名前だけでクソ車認定してくる。


64: 2017/09/23(土) 21:42:45.75 ID:Y4DVceA10

「高速での安定性」とか「高い追従性能」とか言う言葉に騙されているけど、
一般人にはリカバリーしやすいフロントストラット・リアトーションビーム(リアリジッド)の方が実用的で安全
ドリドリしてる奴も実際にドリフトしてる速度なんて速くて60km/hくらいだろ
サーキットに持ち込んでコンマ01秒を競うわけじゃ無いんだしさ


68: 2017/09/23(土) 21:55:35.90 ID:41E8n4Y60

そんな事よりマツコネと車内を広くしてくれない


116: 2017/09/24(日) 09:48:35.20 ID:6+B6vSlP0

トーションビーム
単純に理由はコスト削減でしょ



引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1506142503/