1: 2017/09/21(木) 07:27:52.80 ID:CAP_USER9
日産自動車が10月2日に売り出す電気自動車(EV)の新型「リーフ」が9月6日の発表以来の約2週間で、月間の販売目標を大きく上回る4千台超の予約を集めている。19日、西川広人社長が明らかにした。
先代のリーフは累計28万台超と世界で最も売れたEVだが、2016年度の販売は国内で平均月1千台、世界で約4千台で、日産の販売全体の1%にも満たない。新型リーフは、EVで先行した日産がリードを守れるかのカギを握っており、日産は国内では月3千台ほどを売る目標を立てていた。
EVには、ドイツ勢など海外メーカーも急速に力を入れるようになっている。西川氏はこの日、神奈川県横須賀市の追浜工場でリーフの本格的な生産開始を記念して開かれた式典に参加。「競争も厳しくなるが、EVの世界が広がっていくのは我々の想定した通りで、歓迎だ」と述べた。
日産はこの式典で、1933年の創業以来、世界生産の累計が1億5千万台に達したと発表した。新興国市場の成長で台数の伸びのペースは上がっている。累計1億台を達成した06年からの11年間でつくった車のうち、8割を海外生産が占めた。(青山直篤)
日産自動車のEV、新型「リーフ」の本格生産を記念する式典には、西川広人社長(右から2番目)らが参加した=19日午前、神奈川県横須賀市の日産追浜工場
配信2017年9月20日10時17分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9M4GRDK9MULFA017.html
先代のリーフは累計28万台超と世界で最も売れたEVだが、2016年度の販売は国内で平均月1千台、世界で約4千台で、日産の販売全体の1%にも満たない。新型リーフは、EVで先行した日産がリードを守れるかのカギを握っており、日産は国内では月3千台ほどを売る目標を立てていた。
EVには、ドイツ勢など海外メーカーも急速に力を入れるようになっている。西川氏はこの日、神奈川県横須賀市の追浜工場でリーフの本格的な生産開始を記念して開かれた式典に参加。「競争も厳しくなるが、EVの世界が広がっていくのは我々の想定した通りで、歓迎だ」と述べた。
日産はこの式典で、1933年の創業以来、世界生産の累計が1億5千万台に達したと発表した。新興国市場の成長で台数の伸びのペースは上がっている。累計1億台を達成した06年からの11年間でつくった車のうち、8割を海外生産が占めた。(青山直篤)
日産自動車のEV、新型「リーフ」の本格生産を記念する式典には、西川広人社長(右から2番目)らが参加した=19日午前、神奈川県横須賀市の日産追浜工場
配信2017年9月20日10時17分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9M4GRDK9MULFA017.html
まとめサイト速報+
19: 2017/09/21(木) 07:49:25.81 ID:dXvL+bm40
>>1
バッテリーの劣化はどれぐらいのもんなんだろ?
バッテリーの劣化はどれぐらいのもんなんだろ?
2: 2017/09/21(木) 07:29:05.02 ID:Ig2dLhgZ0
興味はあったけどまだまだ電気自動車の時代は先かな・・・って思ってe-power買っちゃった
4: 2017/09/21(木) 07:34:51.07 ID:hc208rET0
離して驚くって?アクセル緩めたら急減速すんの?
乗りにくくない?
乗りにくくない?
5: 2017/09/21(木) 07:36:12.15 ID:gDtoZ1RP0
>>4
むちゃくちゃ運転しやすい。
むちゃくちゃ運転しやすい。
10: 2017/09/21(木) 07:45:07.48 ID:hc208rET0
>>5
MT車を低めのギアでアクセルワークで走る感じと比べてどう?
MT車を低めのギアでアクセルワークで走る感じと比べてどう?
32: 2017/09/21(木) 08:11:38.62 ID:gDtoZ1RP0
>>10
それより運転しやすい。ギクシャク感がないのが大きい。
それより運転しやすい。ギクシャク感がないのが大きい。
6: 2017/09/21(木) 07:38:05.67 ID:nMhXBbvD0
で、ワンペダルで減速時ストップランプは点くようになったのか?普通の車なら車両不整備で捕まるんだが?
7: 2017/09/21(木) 07:42:30.39 ID:dxXlT66s0
>>6
最初からそうなってる
最初からそうなってる
8: 2017/09/21(木) 07:43:02.44 ID:1ko6twGr0
両方カーオブザイヤー候補だろうね。
9: 2017/09/21(木) 07:44:05.33 ID:gwJsr+gn0
この技術に対しては世界一だろうね
31: 2017/09/21(木) 08:11:06.28 ID:LmFZilTe0
>>9
新型リーフすげえ!それを作れる日本人すげえ!日本人である俺すげえええええええ!
新型リーフすげえ!それを作れる日本人すげえ!日本人である俺すげえええええええ!
33: 2017/09/21(木) 08:12:24.02 ID:kZH+miu50
>>9
ワロタ
ワロタ
13: 2017/09/21(木) 07:45:55.96 ID:17s8XAF10
欲しいけど300万円は高すぎる
14: 2017/09/21(木) 07:46:53.87 ID:Ga0W46zq0
ハードル低いなあ
15: 2017/09/21(木) 07:47:34.86 ID:e9DJGgQC0
で電池交換費用はいくらなん?
初代リーフみたいに100万近くぼったくるん?
初代リーフみたいに100万近くぼったくるん?
34: 2017/09/21(木) 08:17:40.76 ID:gDtoZ1RP0
>>15
60万。
初期でも5年10万キロ保証じゃね?
60万。
初期でも5年10万キロ保証じゃね?
77: 2017/09/21(木) 09:10:11.96 ID:8ypHZKiQ0
>>34
今の車一か月のガソリン代×6年と同じくらいするわ
今の車一か月のガソリン代×6年と同じくらいするわ
16: 2017/09/21(木) 07:47:56.15 ID:i5paHkly0
数年で電池が劣化するんじゃないの
17: 2017/09/21(木) 07:47:59.12 ID:loUMZem40
今買う奴は馬鹿
2年後に航続2倍で充電時間30分の全固体電池EVが主流になる
2年で捨てるつもりなら良いが。リチウムが高いから30万円くらいで売れるかもね。
2年後に航続2倍で充電時間30分の全固体電池EVが主流になる
2年で捨てるつもりなら良いが。リチウムが高いから30万円くらいで売れるかもね。
18: 2017/09/21(木) 07:49:07.23 ID:iXzMhmZL0
充電器の前での醜い争いがエスカレートするな
21: 2017/09/21(木) 07:53:02.70 ID:gwJsr+gn0
100万円で新品の電池にかえれるなら安いもんだ
50万円ぐらいで中古があるんだろ
50万円ぐらいで中古があるんだろ
22: 2017/09/21(木) 07:53:48.32 ID:l9lrplft0
一年後に売る奴が5割くらいいそう。
25: 2017/09/21(木) 08:00:15.64 ID:/qdDo7/H0
EV増えると大変だな
近所のコンビニですらいつも充電埋まってるし
近所のコンビニですらいつも充電埋まってるし
26: 2017/09/21(木) 08:02:34.06 ID:uKH9Cbn50
セブンイレブンの配達用トラックと郵便配達バイクもEVになるらしい
29: 2017/09/21(木) 08:07:16.93 ID:uKH9Cbn50
やっぱり売れると思ったよ。
36: 2017/09/21(木) 08:18:07.71 ID:7FDcjta+0
すげえなリーフ
で、販売店はどうやって在庫捌くつもり?
で、販売店はどうやって在庫捌くつもり?
38: 2017/09/21(木) 08:20:31.29 ID:El8kvewe0
あのいきなり新次元CMを見た瞬間、こりゃ売れると思ったね。
で、実際は良い車なの?
で、実際は良い車なの?
41: 2017/09/21(木) 08:22:20.32 ID:qbhEvTvX0
ワンペダルは周りに迷惑
コーストで走れない
コーストで走れない
44: 2017/09/21(木) 08:24:21.68 ID:gDtoZ1RP0
>>41
通常走行もできるが?
あと現実はコーストなんか必要ない。
通常走行もできるが?
あと現実はコーストなんか必要ない。
47: 2017/09/21(木) 08:26:50.44 ID:RIFNbaeq0
>>44
よくわからんけど
ワンペダルで急ブレーキできるの??
よくわからんけど
ワンペダルで急ブレーキできるの??
50: 2017/09/21(木) 08:31:05.63 ID:gDtoZ1RP0
>>47
普通にブレーキペダル踏めば?
勘違いしてそうだがアクセルペダル操作だけでかなりのシーンをカバーするのであってペダルは普通の車と同じくアクセル・ブレーキペダルある。
普通にブレーキペダル踏めば?
勘違いしてそうだがアクセルペダル操作だけでかなりのシーンをカバーするのであってペダルは普通の車と同じくアクセル・ブレーキペダルある。
66: 2017/09/21(木) 08:51:27.99 ID:xXG1jbHS0
>>50
47氏の聞きたいのはラジコンのアクセルオンオフみたいな
エンブレ?のような制動性がリーフのアクセルにあるかじゃない?
47氏の聞きたいのはラジコンのアクセルオンオフみたいな
エンブレ?のような制動性がリーフのアクセルにあるかじゃない?
68: 2017/09/21(木) 08:55:11.58 ID:gDtoZ1RP0
>>66
それをワンペダル操作と呼んでいるんだが?
それをワンペダル操作と呼んでいるんだが?
67: 2017/09/21(木) 08:52:15.98 ID:RIFNbaeq0
>>50
勘違いしてたわwwwちゃんと2ペダルあるのね。
勘違いしてたわwwwちゃんと2ペダルあるのね。
54: 2017/09/21(木) 08:31:56.11 ID:loUMZem40
リーフが売れたら全固体の発売は前倒ししてくるだろ
2018年内に来る可能性もある
2018年内に来る可能性もある
57: 2017/09/21(木) 08:34:04.60 ID:fbqNAGTS0
SAで充電待ち30分は予定が狂う
58: 2017/09/21(木) 08:35:15.85 ID:p2KHSMss0
真夏や真冬にエアコンMAXでどれだけ走るか知りたい
65: 2017/09/21(木) 08:50:41.09 ID:Xc9ZUN650
>>58
速度によって大きく変わるので
距離よりも、何時間走れるかを考えないと後悔する
一般道で、時速60から80キロだと、ガソリン車とほぼ変わらないが
高速道路で、時速100キロ前後で、ガソリン車と同じように走ると
2時間ぐらいで動けなくなる
時速120キロ前後だと1時間ぐらいで動けなくなる
速度によって大きく変わるので
距離よりも、何時間走れるかを考えないと後悔する
一般道で、時速60から80キロだと、ガソリン車とほぼ変わらないが
高速道路で、時速100キロ前後で、ガソリン車と同じように走ると
2時間ぐらいで動けなくなる
時速120キロ前後だと1時間ぐらいで動けなくなる
59: 2017/09/21(木) 08:35:37.09 ID:J59zTQDu0
初代リーフ(2010年)から7年、そりゃ電池も車も進化するよね
63: 2017/09/21(木) 08:42:05.16 ID:THImEOop0
トヨタ選ぶより賢いな
81: 2017/09/21(木) 09:14:43.64 ID:epVS3/ny0
確かアメリカでは
リーフみたいな電気自動車は
エコカーとして認められてるけど
ハイブリッド車はエコカーとは
認められてないんだっけ?
日本もそうなるのかな?
リーフみたいな電気自動車は
エコカーとして認められてるけど
ハイブリッド車はエコカーとは
認められてないんだっけ?
日本もそうなるのかな?
87: 2017/09/21(木) 09:17:46.68 ID:0WiIzID60
まあ革命的なバッテリーが出てこないことには電気は無理だろな
その他の部分はすでに完全
その他の部分はすでに完全
88: 2017/09/21(木) 09:18:23.70 ID:7bmkV+ja0
確かにガソリン車の方が走行距離は長いし
走行するのには何かと便利なのかもしれない。
でも世の中的にはそういう便利さを捨ててでも
エコの方を選ぶ方向に進むんじゃないかなと思う
走行するのには何かと便利なのかもしれない。
でも世の中的にはそういう便利さを捨ててでも
エコの方を選ぶ方向に進むんじゃないかなと思う
94: 2017/09/21(木) 09:20:31.29 ID:JMRsB8wv0
で、他所の新型が出たらそれが売れるだけのことだろ
車なんてのは買い替えるものだからたまたま買い替え時期に出てるものを選ぶだけのことだろ
車なんてのは買い替えるものだからたまたま買い替え時期に出てるものを選ぶだけのことだろ
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505946472/
コメント
コメント一覧 (21)
なんか分かる
リーフって感じしない
あのフタがあることで、一目で「あっリーフ(笑)だ!」って分かるのに
たいしてエコになってないと思うが
頭弱すぎだろ
現段階では地球に優しく財布に厳しいのがエコ(?)カーだ・・・;
燃料満タンから空っけつまでに一度に走れる走行距離が短く補給時間は短くても数十分
しかも寿命が石油燃料車の半分にも満たないとか完全にテスト車両の有料公開実験でしかないわな。
チョイ乗りしかしない人はいいと思う。
報道する方も馬鹿らしいと思えよ
やっぱりPHEVだな
航続距離が問題点として扱われがちだが、充電時間の方が大問題
ガソリンと同じ時間で満タンになるなら航続200kmでもなんとかなる
急速充電ばかりやるとバッテリー急速に劣化
自然放電で乗らなすぎると燃料が目減り
今まではブレーキを踏めば車は止まった。その感覚があったから無意識でも急ブレーキが踏めた。
けど、こんな技術に慣れてしまったらアクセルを離せば車は止まるって体が覚える。そんな風になってしまった時、今までと同じ早さで急ブレーキ踏める?
この技術は自動ブレーキが完全なものになってから世に出すべきものだったんじゃないかな。日産は安全を軽視しすぎ。
PHEV車と充電スペースを殴り合いで奪う
バッテリー交換は5年を目安に80万円(リース有り)
冷房&暖房を使うと航続距離はメッチャ減る
セレナに自動ブレーキを付けた日産の安全性に着目せよ
なお(以下略
それいつの話を言ってるの?現行セレナはJNCAPで全項目満点
全然回避できてないホンダがやばい
寿命も短いし2~3年も乗れば下取り価値も下がるから
乗り換え費用も多めに請求出来る。
☆ 売る側にとって ☆ これほど販売効率の良い商品は無い。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※