1: 2017/09/15(金) 19:51:35.89 ID:xqthPsj60 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典
「いいとこ取り」の3列SUVでミニバンに挑戦
走るよろこびも、大人数で乗れる楽しさも追求する――。そんな「いいとこ取り」の車を求めてマツダが出した答えが
3列シートのSUV(スポーツ用多目的車)だ。14日、東京都内であった発表会に新型車「CX―8」を見に行った。
外観を見た感想は「思ったよりもでかくない」だった。マツダの「魂動」デザインが存分にいかされている。だから、車内が狭いのではないかと心配になった。
「身長170センチでも無理なく快適に過ごせる」という3列目に座ってみる。実際には前列のシートの下に足が入れられるスペースがあり、身長171センチの記者にとっても窮屈ではなかった。
後列に行くほどシートが徐々に高くなっていて開放感がある。ミニバンの3列目に座ると感じる、1列目、2列目と隔離されたような寂しさや孤独感が和らいでいる。
この日は試乗はなかったので、「普段通りの声で1列目から3列目までがコミュニケーションできる」という静粛性は体感できなかったが、
会話も容易なら子どもが3列目を嫌がることも減るのではないだろうか。
http://www.asahi.com/articles/ASK9G5JT7K9GUEHF00F.html
走るよろこびも、大人数で乗れる楽しさも追求する――。そんな「いいとこ取り」の車を求めてマツダが出した答えが
3列シートのSUV(スポーツ用多目的車)だ。14日、東京都内であった発表会に新型車「CX―8」を見に行った。
外観を見た感想は「思ったよりもでかくない」だった。マツダの「魂動」デザインが存分にいかされている。だから、車内が狭いのではないかと心配になった。
「身長170センチでも無理なく快適に過ごせる」という3列目に座ってみる。実際には前列のシートの下に足が入れられるスペースがあり、身長171センチの記者にとっても窮屈ではなかった。
後列に行くほどシートが徐々に高くなっていて開放感がある。ミニバンの3列目に座ると感じる、1列目、2列目と隔離されたような寂しさや孤独感が和らいでいる。
この日は試乗はなかったので、「普段通りの声で1列目から3列目までがコミュニケーションできる」という静粛性は体感できなかったが、
会話も容易なら子どもが3列目を嫌がることも減るのではないだろうか。
http://www.asahi.com/articles/ASK9G5JT7K9GUEHF00F.html
まとめサイト速報+
11: 2017/09/15(金) 20:36:17.75 ID:HcyZT5hn0
どんなにデザインや快適さや静粛性や走行性能や操作性に優れていたとしても、
マツダコネクトが強制装備の時点で尋常じゃないストレスですよ?
マツダコネクトが強制装備の時点で尋常じゃないストレスですよ?
12: 2017/09/15(金) 20:42:03.27 ID:o11/1/7a0
ジーゼルしかない時点で購入候補から外れる、というかこれが必要な人は普通ミニバン買うだろ
プレマシー廃止してこんなのとかありえない
プレマシー廃止してこんなのとかありえない
13: 2017/09/15(金) 20:43:16.19 ID:uXTD4vw50
マツダはあまりにも顔が変わらな過ぎだろ
デミオはともかく他は顔ほんと同じに見える
デミオはともかく他は顔ほんと同じに見える
16: 2017/09/15(金) 20:57:18.67 ID:uFiKr9ph0
>>13
そういう戦略だしいいんだよ
逆に顔が違う必要ってあるか?
そういう戦略だしいいんだよ
逆に顔が違う必要ってあるか?
34: 2017/09/15(金) 22:47:15.65 ID:mHX7YPhT0
>>13
それもブランド戦略だな
ルイヴィトンはみんな同じってのと同じ
それもブランド戦略だな
ルイヴィトンはみんな同じってのと同じ
35: 2017/09/15(金) 22:50:05.99 ID:5iHFwcgb0
>>13
むしろ全部デミオにしか見えない
少し離れると見分けがつかない
近くでCX-5を見るとデカく見えるけど遠くだとやっぱりデミオ
むしろ全部デミオにしか見えない
少し離れると見分けがつかない
近くでCX-5を見るとデカく見えるけど遠くだとやっぱりデミオ
36: 2017/09/15(金) 22:55:39.68 ID:DKrE+hB10
>>35
あー解るわホンダもs660からNSXまで全部同じ顔だもんな
あー解るわホンダもs660からNSXまで全部同じ顔だもんな
14: 2017/09/15(金) 20:46:23.03 ID:B5Q0t3Hl0
顔以外は全ていいな・・・
15: 2017/09/15(金) 20:55:17.50 ID:lcTyk5Iw0
シエンタと軽買ったほうがマシ
17: 2017/09/15(金) 20:57:37.20 ID:rdyLZ5nJ0
スパイラルマツダ
18: 2017/09/15(金) 21:04:21.32 ID:qTcLkxXH0
逆にね。
21: 2017/09/15(金) 21:15:13.24 ID:U5u9t43F0
デザインが洗練されてるのはマツダだけだよな
22: 2017/09/15(金) 21:17:48.20 ID:sjnvk6l40
マツダ沼
23: 2017/09/15(金) 21:46:39.00 ID:I2M793Vk0
国産メーカーは丸っこいのじゃなくて四角いSUVをもっとつくってくれ
レネゲードみたいな形の
レネゲードみたいな形の
27: 2017/09/15(金) 22:02:37.35 ID:ezsxHtNQ0
私のおじいさんがくれた初めての車
それはCX-8で私は四歳でした
その味は甘くてクリーミィで
こんな素晴らしい車をもらえる私は
きっと特別な存在なのだと感じました
今では私がおじいさん
孫にあげるのはもちろんCX-8
なぜなら彼もまた特別な存在だからです
それはCX-8で私は四歳でした
その味は甘くてクリーミィで
こんな素晴らしい車をもらえる私は
きっと特別な存在なのだと感じました
今では私がおじいさん
孫にあげるのはもちろんCX-8
なぜなら彼もまた特別な存在だからです
28: 2017/09/15(金) 22:05:03.09 ID:xr8c42Xz0
走りのマツダなんて鵜呑みにしてるやつはただのバカ。
29: 2017/09/15(金) 22:10:55.51 ID:uRnWMjdM0
まぁ、ファストフード業界に例えると、バーガーキングだな。
うまくもないけど、インパクトだけで短命勝負って感じ。
うまくもないけど、インパクトだけで短命勝負って感じ。
30: 2017/09/15(金) 22:13:59.94 ID:TED2+Z6P0
実は空間自体は前モデルより広いのに
天井を低くして足伸ばせるようにしたらまったく売れなかったエルグランドから
何か学ばないのか?
天井を低くして足伸ばせるようにしたらまったく売れなかったエルグランドから
何か学ばないのか?
31: 2017/09/15(金) 22:18:23.78 ID:HeN9TYHe0
あーこれそこそこ売れるタイプだわ
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1505472695/
コメント
コメント一覧 (72)
いやミニバンはそんなこと求められてねぇだろ
それなら軽でも良いだろw
最近の軽そこそこ走るし、人乗せるときにエンジンの差が出るくらいアホほど飛ばす馬鹿じゃ無い限り困らんし
ディーゼルしかないのは逆にいいよ
下手な妥協させないほうがいい
しかし、ミニバンはいや、でも3列はほしい!ってわがままな層に3列SUVは需要がありそう
メーカーもミニバンの受け皿とか言ってんじゃん
ホンダ・レジェンドですら100台いったりきたりを彷徨っているくらいなのに。
でかいSUVがほしいだけ層は相応にいるんじゃないの
エクシーガって、あれただのモデル末期の3列ワゴンやん
SUVじゃないだろ
ミニバンタイプの利点なのに
狙ってる顧客層が微妙に違うと思う。
こんな中途半端で使えない三流車
ホビット専用かよ
アホか
つまりお前みたいなDQNは客として見てないって事よw
お前はレスからにじみ出る低知能が凄いわwww
それか外車でもいいならエクスプローラーとか、3列ならああいうラグジュアリーなのがほしい
そうでないならミニバンでいいよ
街乗りメインならMCで例の新ガソリンエンジン追加するから待った方がいいな
ずっとCX-9出ないかって思ってたけど出ないって聞いたから諦めて別の車買っちゃった・・・
マジでもう少し我慢すべきだった・・・
430万円 7人乗り4WD 2.8Lディーゼル
全長 全幅 全高 室内高 4825 1885 1850 1240 mm
車両重量 2210kg
最高出力 177馬力(3400rpm)
最大トルク 45.9kgf・m(1600~2400rpm)
JC08モード燃費 11.8km/L
CX-8
342万円 7人乗り4WD 2.2Lディーゼル
全長 全幅 全高 室内高 4900 1840 1730 1250 mm
車両重量 1860kg
最高出力 190馬力(4500rpm)
最大トルク 45.9kgf・m(2000rpm)
JC08モード燃費 17.0km/L
どうせみんなオフロード走らないから都市型SUVのCX-8で十分だね
さすがマツダのクリーンディーゼル!!!
CX-5はグリルが網網になってるけどCX-8は縞縞になってる
マツダの宣伝ネガティブだなぁ!
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1081/046/27.jpg
女性はほぼカバーできるし男6人満載でそんな出かけるか?
3列目使ったら荷室ほぼないのに
3列目まで使っても9インチゴルフバッグ2つは入る
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1080/890/061.jpg
あと床下収納はCX-5と比べ物にならないくらいかなり広い
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1080/890/073.jpg
だったらCX-9をそのまま出せばいいじゃん、日本向けに横幅を抑えた大型を開発したんやぞ
個人的にはCX-9とプレマシー併売で良かったかなって
全長 5,065mm
全幅 1,969mm
CX-9の2.5LターボはCX-8にも搭載してほしかったけど
マツダを貶すためなら日本語も読めなくなるのか
日本人の平均身長は171なんだよな
だまって外歩いとけ木偶の坊w
開放的やぞ
チンパンジーにでも育てられた低知能障害猿
日本女の平均身長は158cm
十分だね
マジでまとめサイトって恣意的にも程があるよな
ネットって朝日毎日新聞の偏向報道がーとかことあるごとにいう癖にまとめサイトの方がよっぽど偏向的って言うね
ありえねぇ
CX-5 4WD 58L
CX-8 4WD 74L
CX-5→CX-8
最高出力(馬力) 175→190
最大トルク(kgf・m) 42.8→45.9
シリーズハイブリッドが追加
いや、皮肉でしょ
まあミニバンという選択肢があるのに、DPF再生の手間を掛けてまでCX-8を選ぶパパママは殆どいないね
子供の送迎や買い物でいちいちやってられるかっての
2013年 アクセラ
2014年 デミオ
2015年 CX-3 ロードスター
2016年 ロードスターRF
2017年 CX-5 CX-8
魂動デザイン以降毎年何かしらフルモデルチェンジ・新発売してるな
凄いよ
世間一般じゃよくあることなんだろうか
機会としてはあんまりないと思うよ
ただ「(シート数は)無いよりあったほうがいい」「大きくてたくさん乗れる車はすごい」という発想はお客さんにあるんじゃないかな
3列目安全性はどうなんだろう
ボルボのXC90は身長170cmまでなら2列目と同じく安全ですよみたいな話してたと思うが
どっちみちこけたら脱出は難しそうだが
近距離走行が多い子ども送迎車に2.2Lディーゼルターボ、女性運転を考えないロングノーズ
171㎝の「筆者が窮屈ではない」程度の3列目、ベビーカー1台横置きがやっとのラゲッジスペース
子どもの自転車は確実に乗らないフラット、祖父母が乗りこみにくい最低地上高
ミニバンの受け皿(特にプレマシーやビアンテか)になる要素が皆無すぎてつらいな。
もっとも少数で乗るなら、魂動デザインの変更点が横桟グリル→メッシュになっただけのCX-5があるのでそちらで良いですね。
スライドドアついてないとか不便すぎ
「後列に行くほどシートが徐々に高くなっていて開放感がある。ミニバンの3列目に座ると感じる、1列目、2列目と隔離されたような寂しさや孤独感が和らいでいる。 」
これって、後ろの席になるほど高くなっていくという高低方向の配置が孤独感を和らげていると言っているだけで、狭いとも広いとも言ってないのでは?
この手の3列SUVは、「ミニバンなんか買いたくないしアウトドアレジャーならむしろSUVが欲しいけど『あたしの両親が来たときに一緒に出掛けられないじゃないのよ!!』的な家族内の抵抗に抗弁できない」層に売り込むんだろう。
いざというときも全員乗れるから問題ないよね、と。
なぜレジェンド・・必死すぎw
常時3列目使うならこんな車買わないし、
3列目使わないならこんな車かわないし、
なんでこんな3列目シートにしたんだろう?
1時間座ったら気がおかしくなるぞ、これ。
素直に2列シートのSUVにしときゃいいのに。
必死に否定してもファミリー層に媚び売って言うのが見え見えやん。
因みにあの連中はスライドドアのない3列シート車は買わないよ。
三列目のシートは刑罰やで。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※