1: 2017/09/12(火) 08:11:31.345 ID:ZTR0tiUHM
てか見たことないかも
まとめサイト速報+
2: 2017/09/12(火) 08:11:51.349 ID:H1iXRyjr0
NSXほしい
3: 2017/09/12(火) 08:11:53.873 ID:wim6xxiIa
レジェンドなんてほとんど走ってない
4: 2017/09/12(火) 08:12:14.815 ID:ORFMjul8p
三菱の高級車の方が見ないぞ
9: 2017/09/12(火) 08:13:43.730 ID:wim6xxiIa
>>4
プラウディアなら一回だけ見たことある
プラウディアなら一回だけ見たことある
5: 2017/09/12(火) 08:12:33.195 ID:SrHHeRqa0
伝説の車
7: 2017/09/12(火) 08:13:04.477 ID:tRc2KdGsr
軽とミニバンメーカーだしな
8: 2017/09/12(火) 08:13:10.533 ID:xhIc9k9U0
NSX一般人に手出せる価格じゃないからな
GTRの2倍しやがる
GTRの2倍しやがる
10: 2017/09/12(火) 08:15:21.566 ID:1Y5x0f2z0
デボネアとかあったな
11: 2017/09/12(火) 08:15:39.586 ID:by6P7YmW0
デボネアAMGが隣の市に生息してる
近くにはコロナルーミーも生きてる
よく維持してるもんだ
近くにはコロナルーミーも生きてる
よく維持してるもんだ
12: 2017/09/12(火) 08:16:12.458 ID:ewMcSylgd
たまにレジェンド見ると今日はツいてるって思うくらい見ないな
13: 2017/09/12(火) 08:16:31.976 ID:n33hyaKh0
ハイヤーでもレジェンドは見ないな
14: 2017/09/12(火) 08:16:59.167 ID:5MgJtY910
三菱やダイハツの車が日産のエンブレム付けて売ってる時代なんだよな
17: 2017/09/12(火) 08:18:22.342 ID:by6P7YmW0
>>14
ずいぶん車種減ったよねえ
ずいぶん車種減ったよねえ
15: 2017/09/12(火) 08:17:15.102 ID:ORFMjul8p
言っても国産はトヨタとレクサスだけじゃね
シーマもあんまり見ないし、代わりにCクラスが異様に増えた気がする
シーマもあんまり見ないし、代わりにCクラスが異様に増えた気がする
16: 2017/09/12(火) 08:18:12.488 ID:wim6xxiIa
ダイハツ車の日産モデルってあった?
トヨタでは?
トヨタでは?
18: 2017/09/12(火) 08:19:55.665 ID:cXZ2rkRo0
レジェンド普通にかっこいいよね
19: 2017/09/12(火) 08:20:04.602 ID:xpO+2OIh0
シーマはDQNが乗っているボロいやつならよく見る
20: 2017/09/12(火) 08:20:35.776 ID:6dKotEeEM
ダイハツ アルティス
21: 2017/09/12(火) 08:21:56.741 ID:by6P7YmW0
世界中どこもダウンサイジングってのがさびしい
22: 2017/09/12(火) 08:23:20.362 ID:RoyB9vqM0
高級軽自動車
23: 2017/09/12(火) 08:23:25.395 ID:wim6xxiIa
BMWはちゃんと直6頑張ってる
24: 2017/09/12(火) 08:24:18.179 ID:ewMcSylgd
一時期欲しかったなぁ、リアタイヤが謎の動きするんだよな
25: 2017/09/12(火) 08:25:18.758 ID:v3sZv+GD0
夜間ならハイヤー個人タクシーで一部生息してる
個人所有は極稀だな
NSXはボロはみるけど新型はまだみてないな 昼も夜も
個人所有は極稀だな
NSXはボロはみるけど新型はまだみてないな 昼も夜も
26: 2017/09/12(火) 08:25:29.633 ID:8PxeVPLRd
レジェンドのタクシーを佐賀で見た
27: 2017/09/12(火) 08:26:14.060 ID:tRc2KdGsr
5気筒横置きFRとかアホなことはもうやらないのかな
28: 2017/09/12(火) 09:05:00.263 ID:54DAE6qwd
ホンダに高級車なんてあるのか
29: 2017/09/12(火) 09:08:30.738 ID:6GDh0Dbnd
エリシオンのことかー!
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1505171491/
コメント
コメント一覧 (52)
しかし後で調べたら、結構サイズ大きいんだよな。
ハードトップでビガーとかいう兄弟車もあった
3.5L、V6エンジン280psでレギュラーガソリンとか変態だろw
アコードインスパイアとインスパイアは違う車種です。
シエンタVSフリード
ヴォクシVSステップワゴン
アルベルVSオデッセイ
かな
今もセダン作ってるでしょうが
あと車重が21kg軽ければ重量税が安くなるってのに・・・
5気筒縦置きFFじゃない?
さらっと現行レジェンドをディスるのはやめて差し上げろ
よくあの価格であんな安っぽく作れるなって衝撃受けるレベル
前の型の後期型はかっこよかったのに・・・
で、アコード買った
アコードはそんなにふわふわしてないね
内装はレジェンドに比べたら安っぽい感じがしたけど、実際安いし次第点
高級車なのに顔つきが 軽のビートとソックリは最悪だよ
これは恥ずかしいw
ググって知ったかし
理解していないのにレスしたバカ
印象の話なんだけど、すごく大味感があってあまり高級感も感じ無い
ちょっと下手だなって思う
日本での最終型のインスパイアは、同世代の北米アコードのボディを使ってたから、そのことかもよ
そのときの日本アコードのボディは欧州アコードと同じだった (北米ではアキュラTSXに使われた)
シビックといいオデッセイといい、ホンダは同じ名前で違う車を売ることが多い
でも冷静になるとクラウンのほうがよくね?ってなる
あとディグニティはテレビでよく走ってるの見るな
値段もだけど。
FRを作る設備や技術がないから
四駆で誤魔化しているだけ
それよりも塗装凄い弱いよね
軽量化なのか?と疑うぐらい弱い
マジ卍
そりゃ海外ではアキュラRLで、レクサスと競合しようって車だからな
クラウンを越えてなかったらダメダメだろう
日産だって昔ならともかく現行ラインナップに限ると高級車は売れてないと思う
レジェンドもアコードも現行は格好良いと思うし金があったら乗ってみたい
NSX
レジェンドもアコードもカッコいいぞ。
エリシオンは中古車が激安だからちょくちょく見る
何がそういうことなんだよな?だよ
アホちゃう
そりゃレジェンドとアコードで普及数が違いすぎるのだから当然でしょ
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