日産とかいう10年後に日本の覇権企業になるメーカーwww

2017年09月10日 15:00

カテゴリ:
雑談
日産

コメント（63）

1: 2017/09/09(土) 22:42:43.053 ID:YqjPrsDs0

フロント

リア

運転席周り

このままEVの時代が来れば
トヨタ、ホンダは白物家電の二の舞やろうなあ…

まとめサイト速報＋

2: 2017/09/09(土) 22:43:26.390 ID:rQw7loIua

いやもうフランスの犬じゃん

3: 2017/09/09(土) 22:43:41.625 ID:7i7h8zAQ0

実質ルノーじゃん

5: 2017/09/09(土) 22:44:02.687 ID:YqjPrsDs0

ルノー日産連合やぞ！！
なんなら日産の方が売り上げ多い！！

6: 2017/09/09(土) 22:44:05.602 ID:qR86ZVDZ0

VOLVOっぽいな

7: 2017/09/09(土) 22:44:31.242 ID:YqjPrsDs0

ルノーは日産に頭上がらないほど助けてもらってるんやで…

11: 2017/09/09(土) 22:45:15.225 ID:WSQl7bSL0

欧州では２０年後にガソリン車禁止だっけ？

12: 2017/09/09(土) 22:46:18.135 ID:YqjPrsDs0

>>11
せやで、確実に世界はEVに向かってる
乗り遅れてるのは水素()に惑わされてる日本ぐらいな(先進国の中では)

16: 2017/09/09(土) 22:47:39.346 ID:lSb4t4Uga

>>12
水素はEVだぞ

19: 2017/09/09(土) 22:48:20.945 ID:YqjPrsDs0

>>16
水素式EVってなんや？！
すまんな、勉強不足で簡単に教えてくれや

25: 2017/09/09(土) 22:50:07.268 ID:lSb4t4Uga

>>19
最近トヨタが水素自動車いってるだけで元々燃料電池車って言われてた
電池にリチウム蓄電池使うか燃料電池使うかの差

29: 2017/09/09(土) 22:51:52.967 ID:YqjPrsDs0

>>25
燃料電池だと充電とかどうするんや？
身近な物だと何を思い浮かべればええんや？

40: 2017/09/09(土) 22:54:47.437 ID:lSb4t4Uga

>>29
水素と酸素で燃焼せずに電気を作るのが燃料電池
排出物は水だけ

45: 2017/09/09(土) 22:56:32.488 ID:YqjPrsDs0

>>40
結局水素使うやん！
て事は水素ステーションで充電するんやろ？
水素はインフラ整備の面で見ると多難やないか？

50: 2017/09/09(土) 22:58:49.731 ID:lSb4t4Uga

>>45
トヨタは電池乗せ替えるだけですぐEV参入できる技術を持ってるってこと

53: 2017/09/09(土) 22:59:51.584 ID:YqjPrsDs0

>>50
はえーなるほど
電気も見越して水素を先取りして作ってたってことか？

68: 2017/09/09(土) 23:04:37.882 ID:lSb4t4Uga

>>53
みんなバッテリー式だから水素の方に手を出したんでしょ
水素主流になれば特許独占状態だし、バッテリー技術はHVやPHVでそこそこ持ってるし

13: 2017/09/09(土) 22:46:35.844 ID:UGFu0FAW0

スカイラインGTR、シルビア、180、パルサー…

全部消えたな

17: 2017/09/09(土) 22:47:40.492 ID:YqjPrsDs0

>>13
パルサーは中国では新型出てるんやで…
シルビアはインフィニティで出るらしーで
その他は諦めるんや…耐えるんや…

20: 2017/09/09(土) 22:48:29.068 ID:me6UsAg10

>>13
ワイ180大好きなんやけど…

14: 2017/09/09(土) 22:47:17.740 ID:IrESEbfr0

なお日産ディーゼル

15: 2017/09/09(土) 22:47:21.229 ID:lSb4t4Uga

リーフは元が酷すぎたからよく見えるけどまだダサい
トヨタは水素式EVが来れば

21: 2017/09/09(土) 22:48:48.802 ID:MYkgUN+ed

2040年頃には新車販売の4割くらいは電気自動車なんだろうな

23: 2017/09/09(土) 22:49:45.022 ID:YqjPrsDs0

>>21
せやでー
電気自動車の時代はすぐそこや
永ちゃんも似たような事言ってるやろ
思ってたより早く来る

22: 2017/09/09(土) 22:49:20.382 ID:cSnzyz3n0

リーフは三菱版も投入検討してるそうだな

24: 2017/09/09(土) 22:50:00.286 ID:rQw7loIua

>>22
意味あんのかそれ

26: 2017/09/09(土) 22:50:26.968 ID:YqjPrsDs0

>>22
せやね、ていうか
アウトランダーのPHV技術をエクストレイルに投入しようとしてるなんて噂もある

30: 2017/09/09(土) 22:51:59.298 ID:1gSwqED40

>>26
むしろあの騒動自体がそれを狙った自作自演にしか思えんだろ

36: 2017/09/09(土) 22:53:29.231 ID:YqjPrsDs0

>>30
それなww
わかりやすいよゴーンさんって感じや

27: 2017/09/09(土) 22:51:02.641 ID:WGWXuueXM

あ？知るかもっとMT出せや乗りてえんじゃ

34: 2017/09/09(土) 22:52:34.760 ID:YqjPrsDs0

>>27
NISMOええやろ！
マーチNISMOなんかお手頃価格で走りもまあまあやで！

28: 2017/09/09(土) 22:51:10.916 ID:SkHiL0GWa

三菱買収は有能よな
三菱の看板商品のアウトランダーPHEVかっこいいし

31: 2017/09/09(土) 22:52:08.520 ID:rQw7loIua

もう三菱はダメ
いくらいい技術持ってようとイメージが最悪

33: 2017/09/09(土) 22:52:32.578 ID:BqtDiqpm0

ＨＶとＦＣＶの技術持ってるトヨタが本気出したらＥＶでも天下取れるだろ
ソフトウェアが不安だけどシリコンバレーのＡＩに投資しまくってるっぽいし大丈夫かな

37: 2017/09/09(土) 22:54:16.706 ID:YqjPrsDs0

>>33
トヨタが今の販売基盤をその技術を確立させるまで
残ってたらまだ可能性はあるやろな

39: 2017/09/09(土) 22:54:35.372 ID:Elnikg7C0

配当もいいし
ぶっちゃけ今月だけでも買っておくべき

42: 2017/09/09(土) 22:55:46.596 ID:SkHiL0GWa

エルグランドのプラグインハイブリット出たら買ってしまうわ

46: 2017/09/09(土) 22:57:32.395 ID:YqjPrsDs0

>>42
さて、エルグランドはモデルチェンジするんでしょうか…
そこが問題ですねえ…

44: 2017/09/09(土) 22:56:04.494 ID:A0MTT/sv0

なんか日産をぶっ叩きてぇわ
最近叩くところがなくなってしまった

49: 2017/09/09(土) 22:58:30.849 ID:SkHiL0GWa

ジューク新型はよ

51: 2017/09/09(土) 22:59:12.835 ID:YqjPrsDs0

せやね、まだ三菱が絡んだ車はでてない
これから先三菱のPHV技術とラリーで培ったSUV技術が日産に還元されると考えるとワクワクしないか？

54: 2017/09/09(土) 23:00:37.216 ID:SkHiL0GWa

>>51
先進技術てんこ盛りのサファリ復活したらええな

59: 2017/09/09(土) 23:02:03.385 ID:YqjPrsDs0

>>54
あぁ～ええなぁ
走破性も最新技術も備えたサファリとか欲しくなるわぁ
少し無骨な感じも出してほしいなあ

57: 2017/09/09(土) 23:01:20.393 ID:g/ZvNLV30

ロゴなかったら外装も内装もホンダかと思うわ

62: 2017/09/09(土) 23:03:02.226 ID:YqjPrsDs0

>>57
それは内緒や
販社会議の時にヒソヒソ話しで
みんな喋ってた事は内緒やで！

67: 2017/09/09(土) 23:04:24.575 ID:g/ZvNLV30

>>62
認めんなよｗｗｗｗ

58: 2017/09/09(土) 23:01:42.524 ID:zhr375Yf0

日産が好調と言うのはうちの会社にもありがたいことだ

63: 2017/09/09(土) 23:03:20.884 ID:YrCQacIG0

こういうのはトヨタやホンダがしれっとEV売り出して早い段階でEV売ってたメーカーは押されていくパターン

時代を先取りした奴は後発にことごとく負けてる

65: 2017/09/09(土) 23:04:02.773 ID:YqjPrsDs0

>>63
日産は車会のAppleなんやで！
永ちゃんを信じるんや！

67: 2017/09/09(土) 23:04:24.575 ID:g/ZvNLV30

>>63
ジュークがまさにそれ

72: 2017/09/09(土) 23:05:59.299 ID:A0MTT/sv0

>>63
違うね勝つものが勝つんだよ

トヨタが強い理由は後発だからと言われてたが

プリウスとか成功の理由は初の量産型ハイブリッドとか言ってて
ホンダのインサイトがダメな理由は後発だったからと言われる

勝つものが勝つ

69: 2017/09/09(土) 23:04:57.942 ID:cSnzyz3n0

資金の問題で開発凍結になったパジェロはサファリとプラットフォーム共有でどうにかなるかもしれんが
肝心のPHEV化については現段階だと車重重すぎて使えなかったって三菱が言ってるからどうなるのやら

73: 2017/09/09(土) 23:06:21.354 ID:YqjPrsDs0

>>69
あー確かに車重はやべえだろうな
ちっさいバッテリー乗っかってるノートでも
ガソリンより200kg増だからなあ
考えただけでも恐ろしいわ…

89: 2017/09/09(土) 23:14:18.445 ID:cSnzyz3n0

>>73
とはいえ、日産はバッテリー事業手放したし三菱が組んでるユアサに切り替えるのかな？って感じなんだけど
ユアサは開発中のバッテリー容量が従来の3倍になる予定で試作品を2020年頃に出したいとかある
うまく理論値に近い状態ですすめば4、5年後に軽量化とか進むかも

97: 2017/09/09(土) 23:16:31.934 ID:Elnikg7C0

日産はとりあえずスカイラインとかティアナのハッチバックタイプ出してくれ

95: 2017/09/09(土) 23:16:00.597 ID:YqjPrsDs0

まあ、ここで言いたかったのは
>>1でも書いてある通り
白物家電の二の舞になるぞって事や
スズキの会長だかの受け売りで少しニュアンスはちがうが
このままEV社会になった時に恐らく勝つのは中国や
日本はこのままだと負ける
なぜならEVはどんな国でも生産できるから
そこに価格戦争が起きたら勝つの今この状況だと中国だと思ってる

だから日産だけじゃなくて本当は
トヨタホンダにも頑張って欲しいんや！
日本の根幹産業は自動車やからな
自動車が負けたら日本が負けるのを意味するんだと思ってる

101: 2017/09/09(土) 23:20:12.408 ID:BqtDiqpm0

>>95
スマホで例えると
ハードのサムスン、ファーウェイ
ソフトのグーグル、フェイスブック
ハード、ソフト両方のアップル

日本の自動車メーカーはどこを目指すんだろうね

104: 2017/09/09(土) 23:24:53.100 ID:YqjPrsDs0

>>101
今まではエンジン作ってミッション作って側作ってれば売れてたのに
これからは大学の研究室でも作れるような物を売り出そうとしてるからな
難易度が段違いだし、販売基盤を持ってる既存のメーカーが最初の内は強いだろうが
スマホ、PCとかこのグローバル化が進んで
世界のトレンドがすぐに手に入る時代に
メーカーで選ぶのは時代遅れっていう世代が日本でも生まれて来ると思うな
そうなるとそれこそおしまいや

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1504964563/

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コメント一覧 (63)

- 1. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 15:16
- なんだかんだ5年に1回くらい面白いの出すから好きだわ
- 2. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 15:17
- 13: 2017/09/09(土) 22:46:35.844 ID:UGFu0FAW0
  
  スカイラインGTR、シルビア、180、パルサー…
  
  全部消えたな
  
  スカイラインGTR←スカイラインハイブリッドで我慢しろ。スカイラインハイブリッドの方が速いぞ
  シルビア←フェアレディZで我慢しろ
  180←だからフェアレディZで我慢しろ
  パルサー←シルフィで我慢しろ
- 3. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 15:18
- 10年後のことはわからんが、早くからEVに注力してたのは方向性として正解だと思う。
  とはいえ、ハイブリッドからエンジン取ってバッテリーをデカくすればあっという間にEVになるし、自社で電池を開発してるわけでもないから（売ったよね？）、結局電池に革命を起こすメーカーと提携したところが勝つ分野だと思うわ。
- 4. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 15:49
- 安い車は手抜きが酷すぎるけどある程度以上の価格帯は良質だから何だかんだ好き
  特にセダンは国内で唯一かっこいいメーカー
- 5. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 16:01
- 自動車メーカーの本質はエンジン屋だからな
  EV化の先にあるのは勝者なき縮小均衡というのが目に見えている
  勝つのは自動運転技術の中核を担う米国の半導体メーカーとITの巨人
- 6. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 16:04
- EVなんて儲からねぇからテスラですら万年赤字、EV主体のメーカーが削り合いやって疲弊して、最後まで儲かる内燃機関車作ってるメーカー後発で大規模なEV工場を作って止めをさして勝つよ、その前にトヨタが全個体電池で席巻しそうだけどな。
- 7. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 16:04
- ホンダはどうするんだろうな
  evでも自動運転でも存在感なさすぎ
  北米でコケたらどこかに買収されそう
- 8. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 16:12
- ないない絶対ないわ。なんにも知らないんだなこいつ笑
- 9. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 16:14
- スマホの時に起こったらイノベーションはすでに過去のものなんだけどね。
  そういう過去を見ることしか出来ないから負けたんだよ。
- 10. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 16:18
- BiROみたいに着脱式の補助バッテリーあってもよかった（ただしクッソ重い）
- 11. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 16:42
- どっちかっていうとセレナのオルタネーターがデカイだけの車をハイブリッドって言い張ったり
  リーフ登場時に散々「ＥＶとは走行中CO2を一切出さない車（ﾄﾞﾔｧ」とか言ってたのにノートe-poworのシリーズ式をＥＶと言い張ったり
  凄い焦りを感じるんだけど
- 12. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 16:49
- e-powerは別にEVって表現で良いと思うけどな
  とりあえず叩いときゃ良いと思ってるのが多いと思う
- 13. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 16:55
- リアがホンダの丸パクリ
- 14. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 17:00
- 欧州じゃリーフよりe-ゴルフのほうが売れるぞ
- 15. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 17:00
- 日産は相変わらず「自動運転化技術」という、詐欺紛いのCMをやっている
  日産HPからプロパイロットの説明を引用
  「プロパイロットは高速道路や自動車専用道路で使用してください。プロパイロットはドライバーの運転操作を支援するためのシステムであり、自動運転システムではありません。安全運転をおこなう責任はドライバーにあります。」
  自動運転システムではありません=自動運転化技術、だってよ
  
  俺の親戚のじいさんは勝手に運転してくれると勘違いしてたな
  EVの技術は認めるけど、日産の利益はフランス政府にいくんじゃないのかね
- 16. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 17:06
- どのみち３００万以上するんだから買えないわ
  
  大枚はたいて買ってもバッテリー劣化は避けられないし
- 17. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 17:06
- まともなレーシングHVも開発できない四流メーカー。技術の日産笑
- 18. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 17:06
- インフラと発電の設備と供給システムなどの環境が整えばいいんじゃないすかね。
  まだ、バッテリーの性能も高くないし、電気は時間が経つ自然に放電する性質があるし、充電には人が寝る時間くらいの時間がかかるみたいだし、ま〜だ時間はかかんじゃないすかね。
  そんなこと言ったらスレの1に突っ込まれそうだけど。
- 19. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 17:18
- 自動ブレーキとか他のメーカーは「あって助かった」的なのに日産は「任せて大丈夫」みたいな作りで今一信用できない
- 20. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 17:31
- いくら航続距離伸びようが、充電時間の問題がクリアーしないとまったくほしくないなー
  ガソリン給油みたく数分で完了しないと…
- 21. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 17:43
- ※13
  なんか全体的なフォルムがホンダのシャトルなんだよなぁ。
- 22. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 17:45
- まだ※5みたいに米国信仰を拗らせてるのがいるんだな
- 23. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 18:05
- ※22
  EV、HEVの核になるパワー半導体とか自動運転の目鼻になるセンサー類は日本のメーカーが割と強い分野なんだけどね。SWがあんまり強くないのは認めるけど、PCやスマホ程コモディティー化するのは、あってもだいぶ先だと思うから、しばらくは大丈夫だと思われ。
  
  むしろ、充電方式の規格化で乗り遅れそう…
- 24. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 18:09
- ※12
  ようはホンダのアコードハイブリッドだし
  正直EVって言い方には違和感
- 25. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 18:12
- ※12
  e-powerはEVじゃなくてシリーズハイブリッドっていうれっきとしたHVの1分類だぞ
- 26. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 18:30
- 日産は外資。
  人件費を抑えて稼いだ利益から多額の株主配当がルノーへ流れる。
  日産に残った利益の中からレッドブルルノーへスポンサー資金の名目で大金が流れる（間接的にルノーF1活動資金を出さされている）。
  
  ルノーの資金源に金出すくらいなら日本資本のメーカーの車を買うわ。
- 27. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 18:30
- ※25
  これ言おうとしたら先に言ってくれてた
  センキュな
  
  ちなみにシリーズHVの先例として、トヨタがずいぶん昔にコースターHVを出してる
  値段高すぎてほぼ売れなかったし、もっと効率の良いシリーズパラレルHVを積んだ車が安価に作れたからそれきりのようだがな
  
  ずいぶん昔のHV技術を引っ張ってきて、ちょっと効率改良してノートに積んで
  「全く新しいEVの形(ﾄﾞﾔｧ…)」
  ってんでバカスカ売るんだから宣伝うまいよな、日産も
- 28. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 18:35
- EVの走りだしEVで良いと思うぞ
  消費者にシリーズHV言ってもパッとしないし
- 29. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 18:37
- 日産は今や宣伝の日産に成り果てたからな
  でもそれで売れれば正義なんや・・・
- 30. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 19:01
- なんなら日産のe-powerよりホンダのi-MMDの方が先行していた上に高速域でエンジンのみで巡航する機構がないぶんe-powerのほうが技術的にはしょーもないんだよなぁ
  技術の日産の影も形もねぇ
  宣伝の日産のほうがもはや正確だぞこれ
- 31. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 19:04
- 日産が覇権企業になるには
  フランス国営企業であるルノーから100%完全独立しない限り100年後でも無理無理w
  日産の車は悪くはないけど
  日本の日産自動車ブランドを利用して得た金をフランスに回す日本企業とか売国奴企業に近いやろし日本国民に信頼されなければ海外でも通じないよ
- 32. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 19:04
- ※28
  エンジン積んでる時点でEVじゃなくてHVだと思うんですけど…
  それなのにEVを騙るって、車線維持と車間距離維持と自動ブレーキだけで自動運転と言い張るのと同じで消費者を騙してないか？
  
  まぁどっちも日産なんだけどw
- 33. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 19:28
- 矢沢のしゃべり方が草
- 34. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 19:33
- 　　テスラのモデル3は215マイル、日産リーフは140マイルが米国基準の走行距離なのに、
  発表会とテレビ放送ではモデル3が344㌔（215マイル、epa）しか走れないのに、
  日産リーフは400㌔（JC08）も走れると大々的に表まで写してイキってたな。
  
  勿論モデル3は米国基準、リーフはJC08基準だなんてどこにも書いてなかったし、言及もしていなかった。
  
  epowerもそうだけど、まじで馬鹿を騙せればそれで良いと言うのが日産のスタンスだととても良くわかる事象だったわ。
  
  JC08基準で612㌔走るテスラに対して、epaで214㌔の航続距離しかない、価格も高い、電池劣化の激しい、信頼性の低い車を、馬鹿が騙せればいい、技術は無いがバカを騙す技術は磨いている、そんな会社から買いますかって話だわな。
  （ちゃんと基準を記載するあたり、俺は良心的だなあ）
  
  所詮車格が全く違うアコードハイブリッドに加速も燃費も勝てない劣化iMMDを4年遅れで搭載して、電気自動車の新しい形とか宣う会社のゴミ製品ですわ。
- 35. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 19:54
- 車線維持ステアリング制御とか車間距離維持とかレーダークルーズコントロールはすでに15年前からアコードに搭載されてた
- 36. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 20:13
- インパルで化けそうな気もする。
- 37. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 20:59
- 初代リーフの中古30万で並んでたぞｗ
- 38. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 21:10
- 日本メーカー（儲けは日本に流れません）
  全く新聞も読まない低学歴底辺はこれだから困るよね。ホント最近多い、昔は少なかった
- 39. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 21:17
- ・経営と役員人事にフランス政府が介入できるし、実際してる。
  　売り上げがどうこう言おうが、上下関係ははっきりしてる。
  ・親会社の意向でバッテリー関連は日本の関連企業と手を切って、韓国LGと組む事に。
  ・ルノーの実質的傘下になる際に、防衛産業は手放した。
  　タレスをどう扱うかによるけど、海自や海保と敵対してるとも言える。
  ・御料車からも手を引いたし、今後も手を出せる立場じゃない。
  
  日本の覇権企業？
- 40. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 21:44
- 日産は今の調子だと、誇大広告で社会的制裁をくらいそうな気がするよね
  ステアリングから手を放しちゃいけない運転支援レベルのものを「(高速道路同一車線)自動運転技術」はいつ優良誤認と言われてもおかしくないし
  ノートのワンペダル運転も、BMW MINIのEV版のが先にやってたはずで
  既存の技術を自分とこの発明みたいに宣伝することが多い
- 41. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 21:49
- >>32
  出力にエンジンは関係ないよ、全てモーター駆動つまりEV
  エンジンはただの充電器
  
  携帯に繋いだ充電器を、携帯の電池本体と考えるなら話は別だけど
- 42. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 21:50
- ※34
  そこで引き合いに出すのは、アコードより先に出てるアウトランダーPHEVにして欲しかったw
  
  エンジンの駆動力を利用するモードを無くした廉価版システムを、コンパクトカーに積むという発想は悪くない
  それでも高速道路を走れる程度に、システムの完成度を高めた技術力も悪くない
  でもそれを「新しい電気自動車の発明」と呼ぶ広告センスが最悪だよね
- 43. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 21:59
- ※41
  普通はEVっていうと、電池に充電した電力で走る車のことでしょ
  単にモーターだけで駆動するという話なら、燃料電池車やソーラーカー、トロリーバスだって当てはまるけど、普通はそれらをEVとは呼ばない
  
  鉄道で、ディーゼルエンジンで発電してモーターを回す「電気式気動車」が一番近いと思うよ
  それはディーゼル機関車扱いで、電車とは呼ばないけどね
- 44. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 22:07
- 今の日産は技術の無さを情弱向け広告でどうにか凌いどるだけなんだよなぁ…
  あんなレベルのオモチャで自動運転なんて片腹痛いわ
  
  EVなんて既存技術の延長線上じゃ何年経っても内燃機関に取って代わろうなんて不可能や。
  まだ既存の延長線上でどうにかなりそうな燃料電池の方がマシ。
- 45. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 22:27
- 燃料電池車は水素ステーションとかタンクの形状とか課題が多い
- 46. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 22:36
- 日産の自動運転って日本車メーカー最低クラスだろｗｗｗ
  e-powerもまったく新しくないし
  日産が技術で勝ってるところなんてなくね？
  
  PHVに関しては残念だけどアウトランダーPHEVがいまだに最強
  対抗に上がるとしても新型のプリウスPHVだけど空間的な弱点が残ってるし（4人乗り＆ラゲッジ激セマ）4WDもない
  
  パクる上に誇大広告な会社の車は買おうと思わないなー
  日産じゃなきゃ！というものが何一つない
- 47. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 23:05
- フランス政府が筆頭株主
  
  カルロスゴーンの詐欺師ぶりはご存知の通り
  
  不正だらけ
- 48. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 23:27
- 日産買ってもフランスが儲かるだけ
  いつまで日本車ぶって世界に売り込んでんだよコソコソ
  
  日本人でも日産が日本車と思ってる人多いよな
  
  日産買っても日本は儲かりませんよ
  ゴーン大嫌いだわ
- 49. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 23:36
- ﾃﾞｻﾞｲﾝが終わってるんだよなぁ
- 50. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 23:36
- 日産はクルマをある会社じゃないぞ
  株価を売り抜ける会社だ
  ルノーによって
- 51. 素敵な車好きさん
- 2017年09月10日 23:46
- ゴーンが入ったお陰で日産が持ち直したんだろ
  感謝しろよ
  そしてインフィニティは安心の日本産
- 52. 素敵な車好きさん
- 2017年09月11日 06:42
- あのCMだと何も期待できねぇのが残念
- 53. 素敵な車好きさん
- 2017年09月11日 07:35
- 重大な不具合を3年間隠す馬鹿（エルグランド）
  最新技術と説明をしている技術がほぼ他社の技術かフリーの技術
  電池の劣化が激しく5年で交換するリーフ（交換費用80万円）
  
  新車からして騙すテクニック満載の日産にどこが覇権を握る鍵があるの？
  
  ※47
  その詐欺師に年俸9億円を支払うために詐欺に奔走する日産営業とか可哀想では
  あるけどなｗ
- 54. 素敵な車好きさん
- 2017年09月11日 07:37
- ※40
  本当にそうだね
  詐欺広告でＪＡＲＯに報告したいぐらいだ
- 55. 素敵な車好きさん
- 2017年09月11日 12:54
- フランスの実質的な覇権は握れそうだよね。
  フランス政府のせいでルノー優位なのは変えられないだろうけど。
- 56. 素敵な車好きさん
- 2017年09月11日 13:07
- ※７　フィットEVは日本でもアメリカでも最高の電費性能が実証されてる。リーフはただ販売してるだけで性能が悪い上に現状のバッテリーの問題をもろにネガキャンしてる。モタスポでも４輪はパイクスピークのEV部門で他社のフォーミュラタイプのマシンに対して箱車で挑んで２位につけてるし、２輪も無限の神電で挑戦し続けてる。日産？EVで何か結果出せた？
- 57. 素敵な車好きさん
- 2017年09月11日 19:13
- ヤっちゃえ日産(自動運転追突)
- 58. 素敵な車好きさん
- 2017年09月11日 21:46
- リーフは初期型の色んな問題踏まえてあえて変なデザインにしたんでしょ。実際ちょうど良い台数やったんやないかな。下取りクソで人柱はかわいそうだったけど。トヨタはEVの先と言われる水素自動車つくりながらも全個体電池の特許の多くを押さえてるあたり抜け目がない。
- 59. 素敵な車好きさん
- 2017年09月12日 01:39
- >ずいぶん昔のHV技術を引っ張ってきて、ちょっと効率改良してノートに積んで
  >「全く新しいEVの形(ﾄﾞﾔｧ…)」
  >ってんでバカスカ売るんだから宣伝うまいよな、日産も
  
  これねえ…iPhoneが出た当初、自称エコノミスト達がドヤ顔で言ってた論理と同じ。
  市場はラボじゃないんだよ。
  i-MMDなんかもガラパゴススマホと同じで、売れない商品に価値はない。
- 60. 素敵な車好きさん
- 2017年09月12日 01:47
- ゴーンのことを叩いてる奴も、経済ニュースなんて全く見てないんだろう。
  1年前にあったフランス政府との経営権の駆け引きも、ゴーンがいなければどうしようもなかった。
  日本人は、ゴーンが結果的に超絶ホワイトナイトになってることをまるで理解してない。
  レベルの低い屈辱感と経済知らずでで、外国人=敵としか見てない。
  
  本来は、倒産危機の時に公的資金をぶち込んで日本政府主導で支援するべきだった。
  今じゃJALの数倍稼ぐ企業だと言うのに。
  日産は外資だから買うななんて言ってる奴は、経済音痴の売国奴だよ。
  好調を維持しなかったら、それこそ取り返しがつかない。
- 61. 素敵な車好きさん
- 2017年09月12日 10:40
- 他社で運転支援と言ってる技術を自動運転だと宣伝してるので、日産は嫌いです。
- 62. 素敵な車好きさん
- 2017年09月19日 01:06
- 今の日産の広告スタイルも車もあんまり好きじゃないけど、ああいったはったりを堂々とかませる会社は強いんだって、ここ10年くらいで嫌というほど学んだ
- 63. 車好きさん
- 2018年11月23日 04:53
- ゴーン逮捕されたね