1: 2017/09/09(土) 06:44:53.42 ID:CAP_USER9
ランボルギーニは、9月12日に開幕する「フランクフルトモーターショー」でスーパースポーツカー『アヴェンタドールSロードスター』を初公開する。
アヴェンタドール S ロードスターは、昨年末、初の大幅改良を受けた『アヴェンタドールS』のオープンエアモデル。車体後部はクーペとは異なるラインで、ロードスターならではのエアロダイナミクスを発揮する。リアウィンドウから車体後部へと流れるエンジンブリッジは、ボディカラーとマットブラック仕上げのカーボンファイバー製エンジンボンネットブレードのバイカラー。V12エンジンをそのまま見せるトランスペアレントオプションも用意する。
着脱可能な流線型のハードトップパネルは、重さ6kg弱。外側に膨らんだ形状で、広い車内空間を確保する。標準ではマットブラック仕上げのカーボンファイバーだが、オプションでハイグロスブラックや光沢仕上げの剥き出しカーボンファイバーも用意する。またルーフパネルは素早く外してフロントトランクに収納することもできる。
パワートレインはクーペ同様、最大出力740hp、最大トルク690Nmを発生する6.5リットルV型12気筒ガソリン自然吸気エンジンと、50ミリ秒以内のギアシフトを実現する7速軽量ISRトランスミッションの組み合わせ。0-100km/h加速3.0秒、最高速350km/hという世界屈指のパフォーマンスを発揮する。また四輪駆動と新アクティブサスペンション、新四輪ステアリングシステム、EGOドライビングモードを採用。さらにサスペンションと電子制御システムを全面的に再開発するなど、トータルな制御コンセプトにより、優れたドライビング、乗り心地を実現する。
アヴェンタドール Sロードスターは、2018年2月より納車開始を予定している。
http://s.response.jp/article/2017/09/08/299560.html
アヴェンタドール S ロードスターは、昨年末、初の大幅改良を受けた『アヴェンタドールS』のオープンエアモデル。車体後部はクーペとは異なるラインで、ロードスターならではのエアロダイナミクスを発揮する。リアウィンドウから車体後部へと流れるエンジンブリッジは、ボディカラーとマットブラック仕上げのカーボンファイバー製エンジンボンネットブレードのバイカラー。V12エンジンをそのまま見せるトランスペアレントオプションも用意する。
着脱可能な流線型のハードトップパネルは、重さ6kg弱。外側に膨らんだ形状で、広い車内空間を確保する。標準ではマットブラック仕上げのカーボンファイバーだが、オプションでハイグロスブラックや光沢仕上げの剥き出しカーボンファイバーも用意する。またルーフパネルは素早く外してフロントトランクに収納することもできる。
パワートレインはクーペ同様、最大出力740hp、最大トルク690Nmを発生する6.5リットルV型12気筒ガソリン自然吸気エンジンと、50ミリ秒以内のギアシフトを実現する7速軽量ISRトランスミッションの組み合わせ。0-100km/h加速3.0秒、最高速350km/hという世界屈指のパフォーマンスを発揮する。また四輪駆動と新アクティブサスペンション、新四輪ステアリングシステム、EGOドライビングモードを採用。さらにサスペンションと電子制御システムを全面的に再開発するなど、トータルな制御コンセプトにより、優れたドライビング、乗り心地を実現する。
アヴェンタドール Sロードスターは、2018年2月より納車開始を予定している。
http://s.response.jp/article/2017/09/08/299560.html
まとめサイト速報+
5: 2017/09/09(土) 06:48:24.76 ID:aPBhBJgv0
洗車機に通せないなぁ
6: 2017/09/09(土) 06:49:49.37 ID:KNBNO4JC0
未だにカウンタックから抜け出せないのか
あれが秀逸すぎたな
あれが秀逸すぎたな
50: 2017/09/09(土) 07:31:22.43 ID:8E7CnXrN0
>>6
カウンタックの頃から多くの規制が設けられ
ほとんどのクルマが変わっていった
その中でカウンタックのスタイルを保っていれるのが
ランボルギーニの凄いとこだろう
カウンタックの頃から多くの規制が設けられ
ほとんどのクルマが変わっていった
その中でカウンタックのスタイルを保っていれるのが
ランボルギーニの凄いとこだろう
8: 2017/09/09(土) 06:51:01.54 ID:i5CrU4Z9O
(・∀・;)族車仕様に改造される
79: 2017/09/09(土) 08:06:15.94 ID:fBw3WM8s0
>>8
それが冗談じゃないんだよな
ほんとなに考えてるんだか
下品極まりない
それが冗談じゃないんだよな
ほんとなに考えてるんだか
下品極まりない
10: 2017/09/09(土) 06:51:29.97 ID:7lFfC/pG0
NSXの5兆倍かっこいいな
11: 2017/09/09(土) 06:51:48.12 ID:MAOkCboK0
かっちょえーなー。
まあ、乗る場所ねーし、変えねえがw
まあ、乗る場所ねーし、変えねえがw
12: 2017/09/09(土) 06:51:53.85 ID:+LxhOU4h0
運転席が偏ってる
13: 2017/09/09(土) 06:52:42.12 ID:6Mdw0WUg0
でもお高いんでしょ?
14: 2017/09/09(土) 06:52:45.53 ID:MAOkCboK0
あれ……でも……荷物、どこに乗せんの、これ?(´・ω・`)
西友で買った大根をのせるスペースが無いよ?(´・ω・`)
西友で買った大根をのせるスペースが無いよ?(´・ω・`)
20: 2017/09/09(土) 06:59:40.54 ID:JxwaloRP0
とりあえず故障しない車作れよ
82: 2017/09/09(土) 08:08:05.62 ID:fBw3WM8s0
>>20
5000km位まではなんとかw
5000km位まではなんとかw
22: 2017/09/09(土) 07:02:49.13 ID:wHmiZvSB0
あ~、小さい頃憧れたスーパーカーのまんまだなぁ。
展示会でみた時はホントカッコいいなぁって思ったわ。
こういうのみると童心が甦るわ。
でも、中年になって家庭を持ってからみると、何て実用性のない車なんだって思うわ。
展示会でみた時はホントカッコいいなぁって思ったわ。
こういうのみると童心が甦るわ。
でも、中年になって家庭を持ってからみると、何て実用性のない車なんだって思うわ。
24: 2017/09/09(土) 07:04:46.17 ID:zleT3mP50
ホイールかっこええなぁ
26: 2017/09/09(土) 07:07:31.09 ID:mVDrkGxc0
カッコいいな
買うわプラモ出たら
買うわプラモ出たら
31: 2017/09/09(土) 07:12:27.72 ID:ha23Iguo0
ランボはかっこいいんだけど、どれも一緒に見える
36: 2017/09/09(土) 07:16:01.15 ID:PnkKKkAf0
ヴェネーノを大人しくした感じ?
45: 2017/09/09(土) 07:27:20.55 ID:UBo6QgeQ0
アヴェンタドールよりもレヴェントンの方がいい
そんな俺はアステリオンを待ってる
頼むぞ
そんな俺はアステリオンを待ってる
頼むぞ
49: 2017/09/09(土) 07:30:49.32 ID:7uO9zgKE0
これに乗ってるときにゲリラ豪雨くらったら笑えるだろうな
53: 2017/09/09(土) 07:34:02.08 ID:vbDIcTAM0
なんか重心悪そうな車だな
基本設計がおかしい
基本設計がおかしい
57: 2017/09/09(土) 07:36:54.17 ID:8E7CnXrN0
カウンタックなんて1970年代のクルマだよ
半世紀経て同じスタイルでレトロにならない凄さ
フラッシュサーフェスされたポルシェ911でもレトロぽい空気感じるからなあ
半世紀経て同じスタイルでレトロにならない凄さ
フラッシュサーフェスされたポルシェ911でもレトロぽい空気感じるからなあ
58: 2017/09/09(土) 07:41:16.24 ID:Y0lR0GlR0
素直にカッコいいわ
なんぼやろ
なんぼやろ
76: 2017/09/09(土) 08:02:53.89 ID:VslCrCj/0
ロードスターだろうとアベンタもう見飽きた
今はウラカンのがかっこいい
今はウラカンのがかっこいい
86: 2017/09/09(土) 08:15:04.16 ID:pjgHXyUf0
これは欲しいな
87: 2017/09/09(土) 08:15:30.81 ID:KvwEwmdB0
これと、新型ジムニーの2台欲しいな
94: 2017/09/09(土) 08:26:23.08 ID:EBNZJsta0
>>87
ジムニーこそ本当のオールインワン。
これがあれば他は要らないと友人は言います。
外国車にこういう車は無い。
日本の誇りと言ったら大袈裟かな?
ジムニーこそ本当のオールインワン。
これがあれば他は要らないと友人は言います。
外国車にこういう車は無い。
日本の誇りと言ったら大袈裟かな?
88: 2017/09/09(土) 08:15:45.29 ID:EBNZJsta0
今更なんですけどね、
日本車がランボ風のデザインを採るとガンダムのようになる。
本家は造り慣れもあるだろうけど上手いなぁと感心させられる。
何にしても50年近くも基本フォルムが変わらないのは立派。
日本車がランボ風のデザインを採るとガンダムのようになる。
本家は造り慣れもあるだろうけど上手いなぁと感心させられる。
何にしても50年近くも基本フォルムが変わらないのは立派。
90: 2017/09/09(土) 08:18:13.50 ID:Zg6Uc+7p0
>>88
本家も十分ガン・・・・いえ、なんでもないです(´・ω・`)
本家も十分ガン・・・・いえ、なんでもないです(´・ω・`)
96: 2017/09/09(土) 08:31:49.81 ID:Z3D9xr3L0
屋根無しは色々と不安
99: 2017/09/09(土) 08:48:43.93 ID:KhRSSQ650
乗ってて疲れそう
101: 2017/09/09(土) 09:11:20.39 ID:3sKBXWXS0
色違いで4台くださいな
102: 2017/09/09(土) 09:13:00.16 ID:GrxbsfEf0
マフラー付近を下からなめるように見た時のデザインがカッコいい
107: 2017/09/09(土) 09:32:04.74 ID:K56fMjjV0
カッコイイなあ。なぜ日本のメーカーはこんな車が作れないのか?
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1504907093/
コメント
コメント一覧 (13)
ミニ四駆っぽい
3台くらい買っておくか
911GT3やら高いのばっかりだけど
何でやろと思って考えてみたらサイドのエアインテークや
これが問答無用で力強い
こんなもん大排気量の熱量がばがばのモット空気をくれっていうエンジンやないと要らんやろしなあ
バランス第一とかこれからはエコとかっていう縛りを考えなならんお堅いメーカーには無理だろ
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