1: 2017/09/01(金) 17:43:02.21 0
1万キロで大丈夫だよな?
まとめサイト速報+
2: 2017/09/01(金) 17:44:26.70 0
5千だよ
3: 2017/09/01(金) 17:45:00.91 0
車検毎
41: 2017/09/02(土) 08:35:52.79 0
>>3
これが正解
これが正解
5: 2017/09/01(金) 17:46:55.71 0
取扱説明書に書いてある通りで可
6: 2017/09/01(金) 17:49:01.27 0
国産車ならシビアでなければぶっちゃけ車検ごとで大丈夫
7: 2017/09/01(金) 17:50:24.66 0
俺は余裕を持って4000km毎
8: 2017/09/01(金) 17:50:52.75 0
1000kmゴト
9: 2017/09/01(金) 17:51:04.84 0
毎日代えてる
10: 2017/09/01(金) 17:51:21.44 0
オイル漏れしてるかもしれないから半年に一度はチェックだけはしとけ
減ってなければ車検ごとでもいい
オイル無料のところもあるたろ
減ってなければ車検ごとでもいい
オイル無料のところもあるたろ
11: 2017/09/01(金) 17:51:54.79 0
10000
よく回す奴は5000
よく回す奴は5000
12: 2017/09/01(金) 17:56:46.46 0
ボンネットには15000kmごとに交換しろと書いてあった
13: 2017/09/01(金) 18:00:16.67 0
ターボだから5000キロ交換だけど
5000キロ走る前に6ヶ月たつ
5000キロ走る前に6ヶ月たつ
14: 2017/09/01(金) 18:01:08.34 0
まず抜かないと
15: 2017/09/01(金) 18:01:48.21 0
毎週
16: 2017/09/01(金) 18:02:30.45 0
10年で7000キロしか走ってないわ
17: 2017/09/01(金) 18:04:28.60 0
オイル交換は定期的にやったほうがいいよ
18: 2017/09/01(金) 18:13:11.07 0
広大な北海道とかを除けばほとんどの場合シビアコンディションに該当だと思っていい
19: 2017/09/01(金) 18:13:30.47 0
高いオイルで1年過ごすか安いオイルを頻繁に交換するかは貴方次第!
20: 2017/09/01(金) 18:24:14.15 0
5w40だからエレメント込みで1回8000円くらいかな
下抜きやってくれるところ減ったよな
下抜きやってくれるところ減ったよな
21: 2017/09/01(金) 18:24:51.98 0
取説の半分か一年だな
23: 2017/09/01(金) 18:27:56.22 0
ついでだから教えて
エアコン使ってなくてもフィルター汚れる?
送風してたらだめ?
エアコン使ってなくてもフィルター汚れる?
送風してたらだめ?
25: 2017/09/01(金) 18:34:14.48 0
>>23
点検はしてもらったらいいよ
汚れたら変えたらいい
点検はしてもらったらいいよ
汚れたら変えたらいい
42: 2017/09/02(土) 08:38:42.55 0
>>23
エアコンフィルターは5年くらい大丈夫
本当に頻繁に使う人や未舗装路走る人や臭いが気になる人は車検毎
エアコンフィルターは5年くらい大丈夫
本当に頻繁に使う人や未舗装路走る人や臭いが気になる人は車検毎
43: 2017/09/02(土) 08:45:03.66 0
>>42
こないだ16年変えてないの交換したら世にも恐ろしいものが出てきたは
こないだ16年変えてないの交換したら世にも恐ろしいものが出てきたは
24: 2017/09/01(金) 18:30:08.87 0
通常は5000km
まあそれは目安でオイル点検してもらって汚れてきたら俺は替えてる
まあそれは目安でオイル点検してもらって汚れてきたら俺は替えてる
26: 2017/09/01(金) 18:34:52.50 0
5000か年1
27: 2017/09/01(金) 18:36:37.95 0
用途によって粘度や距離が変わる
28: 2017/09/01(金) 18:40:24.77 0
最低でも点検は絶対しないとな
万一漏れて無くなったらエンジン焼き付いちゃう
万一漏れて無くなったらエンジン焼き付いちゃう
29: 2017/09/01(金) 19:04:15.30 0
まあどの車にもオイルが減ってきたらオイルランプがつくようになってる
30: 2017/09/01(金) 19:04:34.05 0
最近車に興味なくしてたんだがこの前久しぶりに点検したら棒の先に一滴も付かなくて笑ったわ
31: 2017/09/01(金) 19:05:15.50 0
オイルに水が回るようなことがない限り減った分だけ継ぎ足しでいい
33: 2017/09/01(金) 19:22:54.01 0
乗って無くてもオイルは酸化するから継ぎ足しだけ良い訳無い
秘伝のタレじゃ有るまいし
秘伝のタレじゃ有るまいし
34: 2017/09/01(金) 19:40:18.49 0
ディーゼルのオイル
8000kmで交換したら汚れの濃さがヤバかった
8000kmで交換したら汚れの濃さがヤバかった
35: 2017/09/01(金) 19:46:11.33 0
夏と冬は変える
36: 2017/09/01(金) 20:33:01.35 0
新車ならまず最初の1000キロで代える
その後は3~5000キロぐらい
その後は3~5000キロぐらい
37: 2017/09/01(金) 21:40:32.47 0
5000kmか半年
ただし軽のターボは3000km
ただし軽のターボは3000km
40: 2017/09/02(土) 08:34:21.42 0
>>37
軽ターボでも面倒なら合成油入れとけば5000くらいは大丈夫
それ超えたからと壊れはしないけど煩くなったり燃費落ちたりするから流石に替えた方が良いかな
軽ターボでも面倒なら合成油入れとけば5000くらいは大丈夫
それ超えたからと壊れはしないけど煩くなったり燃費落ちたりするから流石に替えた方が良いかな
39: 2017/09/02(土) 01:56:42.01 0
ガソリンスタンドで替えた方がいいと言われたら替える
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1504255382/
コメント
コメント一覧 (58)
樹脂タンクやメッキ鋼板でも、結露などで水たまる場合もあるだろ
タンクの錆止めって説明は見当ハズレになるけどな
長年変えずに使ってるとエアコンのフィルターの凹凸というか折り目の山と谷が埃で完全に埋まって平になった状態になるんだよ
ホコリが数センチ堆積してる状態
大量の埃を吸い込ん出目詰まり紙パック式掃除機の排気を常に吸ってる状態で運転してるようなもん
アルコール系の安物だったらそうなるな
つうかパッキンやられるほど高濃度で入れないし、入れたらとっととガソリン使い切っていつまでも水抜き剤入ったガソリン入れてなければいいだけ
道具は使いよう
まあ俺もGSの安物水抜き剤は使わないのは同意だが
エンジン内部は一体どうなっているのだろうw
エンジンには優しすぎるくらい。
整備工場の人に褒められたな。オイル豆に換えてるんですねーって。
そういう事か、確かに怖いなw
てっきりGとか蜘蛛とかの虫系が繁殖してたのかと思ったよ
考えてみたら、炎天下の高熱から真冬の氷点下の両方耐えられる虫なんてクマムシくらいしかいないか
3千キロの慣らし時点で二回目の交換。
年1万キロも乗らないから一年毎の交換予定。
8リットルの交換で5万円。いい値段取るよなぁ
純正オイルだと目安は車のメーカーが推奨する交換時期だろうな
ホームセンターの安物再生オイルならそれより早めがいい
ブン回すからね
普通は5000-1万でしょ
もしくは半年とか一年とかの区切りで
車検ごとはちょっと遅いかな
行かなくなってファミリーカー乗ってる今は15000キロ経過したが、交換する意欲が全くわかない
ファイナルオイルアンサー??
所有者の使い方によるけど、だいたい半年か5000km。
オートバックスとか商売丸出しだと半年か3000kmと言うけど根拠が儲かるからってだけ。
車によるけどボンネットの裏に書いてあるよ。
トヨタのターボとか付いていないガソリン車は15000kmだよ。
ターボやディーゼルはもう少し短いけど10000kmとかね
概ね2年又は10000kmで良いんじゃない。
GSは5000kmって言うよねぇ無駄無駄。
オイル交換全くしないでヤバイことになってる車をたまに見るけど
大体オイル交換なしで10万キロ近く走っちゃってる、ヘッド開けるとスラッジでドロドロ。
逆に言うとそこまで走らないとそんな状態にならないってことよ。
自分の車や代車は車検毎
サーキット遊びする車はサーキット行く前って感じでオイル替えてる。
NAでも1年か10000kmの早い方で換えておk。
走れば酸化もするし走らなくても湿気を吸う。
車検ごとでは長持ちはしないな。
トヨタとか日産のガソリン車でメンテパックとかに入っていると半年点検&一年点検でオイル交換を
してくるのはなんでだ?
メーカーのディーラー自ら推奨している期間を無視して無駄をやっているってことかいな。
文句言う奴が居るからな〜
馬鹿よけじゃない?
開発者の意見より昭和時代の常識を今でも引きずるのを優先している奴の戯言は知らん
あれを見てからエアコンフィルターは半年に1回は掃除する様にしたよ。
けど5000キロぐらいから音が変わるのは確か。
でも、オイルは1年くらい経つとエンジンのモタつきを感じたから、NAで1年(または1万㎞)、ターボ等過給器付でその倍の半年(または5千㎞)が妥当なんじゃないかなと思います。
ターボエンジンのゴルフだけど、1日一回はアクセル床まで踏む。
1.2万キロ毎交換で6万キロ。
何の問題も無いよ。
あくまでも壊れない為の交換距離とエンジンをいい状態に保つための交換距離は別
5000kmくらいが一番いい
素人乙w
それともディーラーで語り継がれる笑い話を伝えてるのかな?
無駄に量が減っていなければ。
サーキット走行前にって取説に書いてあるんだけど。このポルシェは去年新車で購入な。
で、お前は何のプロなんだ?w
2010年式の車の取扱説明書に5000kmって書いてあるのに
>概ね2年又は10000kmで良いんじゃない
って馬鹿か?
車によって違うんだから、車見て決めるべき
金があるなら3000kmごと金が無いなら5000kmごと
5000kmごとでも替えられないならNAに乗れば良い
7年落ちのNAで取扱説明書記載5000km毎の場合は?
あと身内や近しい関係の本業の人は「高級オイルを何万kmも何年も使うよりは、安いオイルをマメに交換する方がいい」とも言っている。
交換サイクルをケチったからってエンジンは壊れないけど、パワーは落ちるようだ。
前の車では車検毎にしか交換してなかったけど、先日同じ車種に乗る友達に運転させたら開口一番に「お前の車は結構パワー落ちてるなぁ」って指摘された。
馬鹿よけか
日産車の説明書には半年か7500kmと書いてあった。
面倒だけど半年ごとに整備工場で代えるわ。
日本で普通に使ってるなら基本的にシビアコンディションだから5000km交換がベストだよ
安いオイルをマメに交換するより、高級オイルを更にマメに交換するほうが良い
高級オイルのほうが洗浄成分が優れている分だけ汚れやすく劣化しやすいが、エンジンの保護は最強
つまり高級オイルをマメに交換しよう
すると、その時のオイル温度は車種にも因るが殆どの車種でオイルが激しく劣化する120℃以上になってる。
そのぐらい無茶で、やっとメーカー推奨の半分の頻度で交換しる必要のある、シビアコンディションだ。
お金に余裕があるのならそれがいいだろうな。
要はマメに換えろってハナシだよ。
軽NAは6000キロやな
ポート噴射式NA、直噴NA、ポート噴射式ターボ、直噴ターボで全然違う
出る排気煙で解かる
安いのをマメに変えるのが良いのは確か。必ず汚れるものを長持ち自慢しても無意味。
バルブにカーボン蓄積しちゃう持病もあるので長く乗りたいならカーボン清掃等ちゃんとメンテナンスしてあげてね
あと日本の道路だとチョイ乗り、低回転走行の車がほとんどだからどの車もシビアコンディションだと思うよ
それは間違い
高いのをマメに変えるのが良い
安いのをマメに変えたとこで、保護力は最初から弱いし洗浄力もないので良くない
バックスオリジナルの超低レベル鉱物オイルとか他メーカーの添加物マシマシの鉱物油なんて
こまめに代えても意味ないぞ?
いい車なんだからいいオイル使っとくのでOK
安物オイル使って車の調子は出ないわ保護能力足らずに寿命縮むわじゃ
ポルシェが可哀想だからな
距離とか関係ない
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