コメント一覧 (46)

1. • 1. 
   • 2017年08月24日 17:07
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2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2017年08月24日 17:10
   • 一回のフル充電で航続距離1000キロとか急速充電が5分で完了するとかしないと普及するわけないわ
     ご近所周りオンリーしか走らない車と割り切るにしては値段が高いし
     その上、本当に電気自動車が普及しまくったら電力需要高まり過ぎて原発ガンガン稼働させなきゃ
     石油使う火力発電の国じゃエコどころか余計にCO２出るぞ
     太陽光と蓄電池が発達したらいいけどさ
3. • 3. 彼女欲しいベッキーアルト(27才)
   • 2017年08月24日 17:19
   • まあ知恵遅れガイジなスレ主にはわからないだろうなあ。
4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2017年08月24日 17:28
   • ガソリン車と同等とまではいかなくてもせめて10分で充電が終わるとかにならんとなぁ…携帯缶で万が一に備える的なこともできんし普及するのは相当先だろう
5. • 5. 素敵な車好きさん
   • 2017年08月24日 17:31
   • 電化製品は壊れるっていうイメージだからね。
     LED電球だって１０年持つと言われていたのに１年で切れた人が続出してるでしょ？
     
     そんな現状を見て、実績も無い、サンプルも多くない電気自動車なんて誰が乗るのかね。
     
6. • 6. 素敵な車好きさん
   • 2017年08月24日 17:37
   • リーフがカッコ悪いから、新物好きはデザインよくないと買わない
     ガソリン車より不便でもほしくなるような車にしないといけない
7. • 7. 素敵な車好きさん
   • 2017年08月24日 17:37
   • バッテリーの寿命がなぁ
8. • 8. 素敵な車好きさん
   • 2017年08月24日 17:45
   • ベンツがFCV発表だってよ。
     EVの時代なんて本当に来るのか？
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2017年08月24日 17:48
   • 充電に１台２０分としても
     ３台並んでたら１時間待つんだぞ？
     
     時間に余裕のあるジジババなら待つかもしれんが
     普通の人だったら嫌になるよ
10. • 10. 
    • 2017年08月24日 17:54
    • 車は"移動する部屋"的な側面も有り、電気が十分使える家や部屋より、そうで無い物の方が人気と言うのも、良く考えてみれば不思議。(まだそうした事が余り考えられて無いから？)
      充電時間問題等も、トヨタ等が開発中の全固体電池辺りが出て来れば状況が変わるかも知れないね。
11. • 11. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 17:54
    • で、ショッピングモール等の駐車場端に設けられた充電設備がある駐車エリアには、
      サボリーマンが座席を倒して寝てるしね。本当、あいつら馬鹿。
12. • 12. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 17:59
    • 中古相場みると、とても新車で買うものじゃないのは明白
      良さそうなのはテスラくらいか
13. • 13. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 18:03
    • ※11
      むしろ誰にも邪魔にならないから、賢いじゃないか
14. • 14. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 18:16
    • やっぱ現実はHVだよなぁ
      海外ようつべ見ると、古い車をEV化してるけど趣味の範囲だよ
      
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 19:12
    • スレ主はマスゴミの言う事信じてるのかな？
      扇動が仕事であって事実の報道は気が向いた時にしかしないんだぞw
16. • 16. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 19:40
    • ここで、ウダウダ言ってる奴は自分の駐車場で充電出来る設備を置ける奴だよな？
      俺はガレージあるけどw
17. • 17. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 20:08
    • 不便でも安いなら多少は我慢する
      高くても便利なら多少は我慢する
      しかし
      不便で高いものをなんで我慢する？
18. • 18. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 20:57
    • 理想であって現実でないからなぁ。
      現実はＨＶ。
19. • 19. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 21:02
    • エコとかいいながら、結局は化石燃料を燃やした電気で動いている欺瞞。
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 21:36
    • 決定的なのは　実用性に乏しい事！　に尽きるな。
      
      まず車体以外にも設備投資（充電設備）が必要だし連続走行距離もガソリン車の１／４にも満たない上に
      補給時間は数十分から？時間単位とメチャクチャ効率が悪い。
      しかもバッテリーやモータの寿命が３年から５年と短い上に、この数字自体がメーカ提示の平均値でしかなく
      乗り方次第では更に縮む。
      エンジン車なら年間１万Kmの走行で３年乗ったとしても３万Kmだから余程変な運転でもしなければ
      そうそうガタが来る距離じゃないし何処かにぶつけでもしない限りボディーに痛みが出る事も無いから
      売ろうと思えば幾らでも高く売れるけどEVだと既に消耗が出始めてる時期だから足下を見られる。
21. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 21:43
    • １年くらい前に自宅で充電してた車から発火して新築の家が全焼した火事があったね。
      あれの真相はなんだったのだろうか。エコを意識して全焼・・・。気の毒に。
22. • 22. 彼女欲しいベッキーアルト(27才)
    • 2017年08月24日 21:53
    • 電気自動車ってエジソンの時代からあったし今でも工場でフォークリフトが一杯走ってるやん、ハイブリッドよりも古いのに乗用車で普及しないのには訳がある。国か車メーカーが最初は赤字覚悟で電池交換スタンドを日本中に立ててくれたら普及する。ただ車売りたいだけじゃ誰もついてこない、アイミーブやリーフが良い例。
23. • 23. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 21:56
    • それこそ超田舎に行ってもあるのがガソリンスタンドだからね。
      まあ、「端数はいらないよ、サービスね」と言いながら領収書を切らないのが、
      日光のいろは坂手前のスタンドだがね。
      
      まあ価格が多少高くてもどうにかはなる。
24. • 24. 彼女欲しいベッキーアルト(27才)
    • 2017年08月24日 21:56
    • 充電じゃあ時間かかりすぎるから電池交換スタンドやぞ、中国の電気バスみたい普及させたいならな、目先の利益ばかり求めるから普及しないんだぞ、まあしてくれないなら俺含めて日本人はガソリン車に乗りますわ。
25. • 25. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 22:56
    • トヨタの自家発電しながら走るヤツが普及してるやん。
      あ、あれはHVっていうんか…(´･ω･`)
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 23:12
    • HVは燃費って決定的な便利さがあったから普及した
      より便利じゃない道具は絶対に普及しない。ただそれだけだ
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 23:16
    • １２時間かかっても充電しない車
      誰が買うんや？
      バッテリーの劣化は、携帯と同じでメーターがあっという間に減るから怖いで
      新車４００万円の車が４年で３０万のリーフが良い例や
28. • 28. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 23:33
    • 自宅で充電するためには要新築か要改築で、ただでさえ高い車両代に加えて設備工事代が必要
      駐車場を借りてる場合は貸主が充電設備の増設工事しない限り充電不可能
      現状では出先や中間での充電可否が不確定で遠出不可能
      移動中の充電できたとして、充電時間を給油時間並にするのは不可能
      
      自前で充電設備をなんとかできるお金持ちが近距離で使う以外に
      現状では使い物になりませんがな
      
29. • 29. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月24日 23:52
    • まず車体が高い、補助金使っても車格以上の値段
      あと外で充電するには月額使用料金がいるらしいけどワイの場合、今使ってるガソリン代の3ヶ月分くらい取られる計算
      
      要するに金銭的に美味しいところが何一つ無い
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 00:44
    • 俺のクルマもEVの月額使用料より毎月の燃料代の方が安いわ。年間1万4000キロでね。
      まあ、ディーゼルだけど。
      都内でこの燃費だからEVってマジでバカバカしく思えるよ。
      自宅充電施設が設置できる郊外住みの人限定だな。本来なら都心住まいの人が乗るべきなんだろうけどそこからして矛盾してる。
      
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 00:58
    • 時間の短さを取って急速充電するとバッテリー劣化でmax航続距離がどんどん短くなる
      
      航続距離伸ばそうとテスラみたいにバッテリー増やすと充電にアホほど時間かかる
      
      乗らない日が続くと勝手に燃料（電気）が減る
      
      冬や夏で充電量とか航続距離が変わる
32. • 32. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 07:36
    • 高い、充電時間
      まだまだ発展途上
      でも充電対応は増えてるね
33. • 33. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 08:06
    • ＞充電じゃあ時間かかりすぎるから電池交換スタンドやぞ
      
      それは日本は勿論世界各国で最低１度は計画された。
      でもその全てが断念or保留に留まった・・・
      バッテリー自体が従来の車に比べて圧倒的にでかくて重く配線も複雑な為オモチャの車みたいに
      頻繁に脱着してると、どうしても接点や取り付け器具が傷んだりして動作不良や故障の原因になりやすい。
      （しかもオモチャととは違って走行中のGや衝撃も比べものにならない）
      そして決定的なのが、もし間違いにも「走行中の停電」なんて事が起きた日には全くシャレにならない。
34. • 34. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 09:02
    • ＞電気自動車販売された時はこれからどんどん普及するって言ってたのに
      
      と言われて騙されたわけね
      確かに10年後や20年後の未来には普及しているかもしれんが現状ですぐに普及すると思った奴はおらん
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 09:07
    • 所有してみないことにはわからんな。
      片道３０キロ通勤までなら電気は良いよ（それ以上はお勧めできん）
      とにかくガソリン車より経済的。
      静かで坂道はガンガン登ってくし、段付き無くとにかくスムーズ。
      代車で現行ムーヴやデイズ乗ったけど、まあＣＶＴ合わないのか気持ち悪い。
      アイミーブ今年１月買って、ガソリン車馬鹿らしくなったから
      コペン・ハイゼットカーゴ売って
      ミニキャブミーブワゴンもうすぐ納車。
      乗り手選ぶが自分に合えばこんなコスパ良い車なんてない。
      中古だったら安いぞ、ここにケチつけてる文のほとんどは嘘。
      
36. • 36. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 10:08
    • 政府が補助金や免税辞めたら
      売れなくなる車だろ
      いい加減政府も補助止めろよ
      上辺のエコと騙して全体で見ると環境破壊の車優遇するのは
37. • 37. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 10:15
    • 問題視してるのは充電時間やら耐久性。
      構内移動車とかなら使えるんじゃね？
      
38. • 38. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 11:21
    • 電池気にして夏は全裸で扇風機、冬は防寒着着てカイロ装備で乗る車は売れない
      冷暖房があるから車に乗る、なきゃバイクでいい
39. • 39. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 11:21
    • 日本の自動車保有台数8千万台。半分が実用に供されてると仮定して4千万台。
      こいつらが充電10分で400Km走れる電気自動車になったとして、2ヶ月に1回充電すると、1日あたり65万台が充電する。
      多くは夕方6時頃から9時ぐらいのところで充電する可能性が高い。深夜電力割引制度が存在してればその開始時刻にもっと集中することになる。タイマー使ってその時刻に一斉に開始するようになるのは間違いない。400Km走るエネルギー量って何KW/hだろうか。
      これを10分間で供給するというピーク電力需要に応えられる電力供給システムは非常に難しいと思うな。
      今の変電所を全て作り変えないといけない。柱上トランスも当然全部やり替えだし。
      各家庭に1か月とか1週間かけてゆっくり電力を蓄積させて10分で車に充電できる装置を置けば問題ないけどそんなこと考えにくい。EV車のバッテリーより高価になること間違いないからね。2時間充電であっても電力会社にすれば全国で一斉にこの時間帯にこれまでにない電力需要が集中発生することには変わりなく、設備の対応を迫られる。
      電力会社にしてみれば突然高性能の電気自動車が出現して急速に普及することだけは悪夢に等しい。
      
      
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 13:51
    • 車において居住性が最重視されるこのご時世、ただでさえデカくて重いバッテリーを楽に交換できる位置に配置しようものなら消費者から見放される車が完成するに決まってる
      それこそ小型軽量で自由にレイアウトできるようなバッテリーの開発を待つしかない
41. • 41. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 19:46
    • 長距離移動は無理があるなんて大昔から言われてただろ。こういうのはな、セカンドかサードカーとして買うんだよ。片道40キロいないの通勤とか買い物とか。そういう毎日チョコチョコ走る人にとってはこの上なく経済的。夜間電力使えればさらに経済的。
      でもリーフお前はダメだ
42. • 42. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 19:50
    • お前らが気にしてる充電時間だけどな、あれカラの状態からの時間だかんな。半分残ってたら充電時間も半分。その時間さえ待てない状況が多いならそれは買ったやつが間違ってる。
      なんでもできるクルマではない。燃費と静粛性に全振りしてるから
43. • 43. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月25日 19:53
    • むしろド田舎ほど重宝されてる印象。街にガソスタ一件。もちろん24時間営業ではない。行くまでに20キロあるとかそんな集落では、家で補給できることのほうがメリット大きい。
44. • 44. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月26日 00:56
    • JAFさん　大忙し
      
      間違いない
45. • 45. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月26日 09:09
    • >>35 片道３０キロ通勤までなら電気は良いよ（それ以上はお勧めできん）
      て自分で結論出してるジャン！
      嘘じゃ無くて『使えない』と言ってる人の認識は
      一様に『航続距離、充電時間、車両価格』だって言ってるのに…
      もしかしてアスペ？
46. • 46. 素敵な車好きさん
    • 2017年08月27日 00:41
    • 充電ポイントの奪い合いと聞いてリーフ買うの止めたわ
      DQNが充電ポイントに止めてるのも多いらしいし
      
      そういや傷害スペースとかに平気で止めるヤツ多いもんな…