1: 2017/08/09(水) 22:54:19.16 ID:CAP_USER
SUBARU(スバル)は2018年3月に、同社初となる排気量2400cc新型エンジンの量産を始める。
18年に北米に初投入する3列シートの大型スポーツ多目的車(SUV)「ASCENT(アセント)」に搭載する。
新型エンジンはターボチャージャー(過給器)付きとし、高い走行性能と燃費性能を両立。
スバルの世界販売の6割を占め、燃費規制の厳しい米国市場での販売増を確実にする。
新型エンジンは群馬製作所大泉工場(群馬県大泉町)で基幹部品を生産し、アセントを生産予定の米国工場(インディアナ州)で組み立てる。
18年3月に生産を立ち上げ、最初の1年間は7万基前後を生産する計画。
大泉工場で生産準備を進めているほか、米国工場ではエンジンの組み立てラインを増設した。
新型エンジンは排気量2400ccの4気筒水平対向直噴ターボエンジン。
エンジンと過給器を組み合わせて排気量を小さくしつつ出力を維持する。
14年に生産を終了したアセントの先代モデルに相当する北米専用SUV「トライベッカ」は過給器のない同3600cc6気筒水平対向エンジンを搭載していた。
アセントは3列シート、7人乗りの大型SUVで北米でのみ販売する戦略車。
スバルにとって最大サイズの新規車種になる。月販約5000台を計画している。
米国では乗用車からSUVを含む小型トラックに人気が移行している。
特にファミリー層を中心に3列シートの大型SUVの需要が拡大している。
アセントの競合車にトヨタ自動車の「ハイランダー」、ホンダの「パイロット」、日産自動車の「パスファインダー」がある。
スバルは16年に米国販売が9年連続で前年超えを達成した。
新型エンジンを搭載した大型SUVの投入により新たな顧客層を獲得し、スバル車のブランド力向上につなげる。
ソース
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00438850
18年に北米に初投入する3列シートの大型スポーツ多目的車(SUV)「ASCENT(アセント)」に搭載する。
新型エンジンはターボチャージャー(過給器)付きとし、高い走行性能と燃費性能を両立。
スバルの世界販売の6割を占め、燃費規制の厳しい米国市場での販売増を確実にする。
新型エンジンは群馬製作所大泉工場(群馬県大泉町)で基幹部品を生産し、アセントを生産予定の米国工場(インディアナ州)で組み立てる。
18年3月に生産を立ち上げ、最初の1年間は7万基前後を生産する計画。
大泉工場で生産準備を進めているほか、米国工場ではエンジンの組み立てラインを増設した。
新型エンジンは排気量2400ccの4気筒水平対向直噴ターボエンジン。
エンジンと過給器を組み合わせて排気量を小さくしつつ出力を維持する。
14年に生産を終了したアセントの先代モデルに相当する北米専用SUV「トライベッカ」は過給器のない同3600cc6気筒水平対向エンジンを搭載していた。
アセントは3列シート、7人乗りの大型SUVで北米でのみ販売する戦略車。
スバルにとって最大サイズの新規車種になる。月販約5000台を計画している。
米国では乗用車からSUVを含む小型トラックに人気が移行している。
特にファミリー層を中心に3列シートの大型SUVの需要が拡大している。
アセントの競合車にトヨタ自動車の「ハイランダー」、ホンダの「パイロット」、日産自動車の「パスファインダー」がある。
スバルは16年に米国販売が9年連続で前年超えを達成した。
新型エンジンを搭載した大型SUVの投入により新たな顧客層を獲得し、スバル車のブランド力向上につなげる。
ソース
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00438850
まとめサイト速報+
35: 2017/08/10(木) 01:59:26.39 ID:MUNn36Oe
>>1
SUBARUは 4WDスタック対策装置を開発すれば、
もう一段階飛躍できるわ!
SUBARUは 4WDスタック対策装置を開発すれば、
もう一段階飛躍できるわ!
49: 2017/08/10(木) 07:03:59.88 ID:1jrj8ZaU
>>35
それってx-modeでやってるのとは違うの?
それってx-modeでやってるのとは違うの?
2: 2017/08/09(水) 22:58:02.34 ID:s2PuRMUa
サンバー売りなさい
3: 2017/08/09(水) 22:59:52.98 ID:eRa/gdHg
燃費悪いんだろうなあ
4: 2017/08/09(水) 23:03:03.54 ID:SwZHA35u
SVX再生産してくれよ
5: 2017/08/09(水) 23:06:16.32 ID:zaBlbgLB
営農サンバー最強!
6: 2017/08/09(水) 23:07:36.83 ID:ZdmyYWfT
日本の技術は世界一ィィイイイイイ
17: 2017/08/09(水) 23:28:37.78 ID:A6LHwPi4
>>6
ひねりなさ過ぎ
20点
ひねりなさ過ぎ
20点
7: 2017/08/09(水) 23:11:08.78 ID:tsAqAezQ
もっと燃費の良いエンジン作ってくれよ
15: 2017/08/09(水) 23:23:44.29 ID:bl4w5+QY
>>7
スバルにそれを求めるのか?
まあ、マツダは面白い開発してるしな。有り得ない事では無いんだろうが。
スバルにそれを求めるのか?
まあ、マツダは面白い開発してるしな。有り得ない事では無いんだろうが。
34: 2017/08/10(木) 01:24:52.85 ID:chMijipo
>>7
無理
トヨタからハイブリッドシステムをそのまま供給してもらった方が速い
無理
トヨタからハイブリッドシステムをそのまま供給してもらった方が速い
8: 2017/08/09(水) 23:14:12.55 ID:Ju/4v82b
富士重工の小物感
9: 2017/08/09(水) 23:14:45.96 ID:LajhkCEi
テンロクターボの車種が広がらないのは失敗という認識??
10: 2017/08/09(水) 23:15:06.48 ID:y73dwBG5
また北米専用車かあ。
プラットみたいに日本でも売ってみろよ。
プラットみたいに日本でも売ってみろよ。
11: 2017/08/09(水) 23:16:40.05 ID:zW5qNtUB
2.4Lのターボか・・フラット6は北米でもなくなるのかね
22: 2017/08/09(水) 23:48:59.61 ID:MAXO2oDb
>>11
なくなるだろうな。このクラスでも6気筒は必要ないという認識だろうし、コストダウンにも繋がる。
大排気量天国のアメリカでもダウンサイジングターボ化は既に始まってる。
なくなるだろうな。このクラスでも6気筒は必要ないという認識だろうし、コストダウンにも繋がる。
大排気量天国のアメリカでもダウンサイジングターボ化は既に始まってる。
36: 2017/08/10(木) 02:09:05.74 ID:RHWx9bwK
>>22
ホンダも新しいアコードからV6が消えるようだな
ホンダも新しいアコードからV6が消えるようだな
12: 2017/08/09(水) 23:19:01.93 ID:T6bO/kal
新型ラビットも頼む。。
13: 2017/08/09(水) 23:21:56.42 ID:bl4w5+QY
批判覚悟で3.6LのB6エンジン復活させてくれ。
16: 2017/08/09(水) 23:23:57.65 ID:hochy6it
>>13
ツインターボ600psでwww。
ツインターボ600psでwww。
19: 2017/08/09(水) 23:40:33.28 ID:2X0Qn5oM
>>13
7.2L B12のが面白い
7.2L B12のが面白い
50: 2017/08/10(木) 08:10:59.56 ID:++KEvvrD
>>19
12気筒だとボクサーであるメリット無いんで
通常は180度V12になる
12気筒だとボクサーであるメリット無いんで
通常は180度V12になる
14: 2017/08/09(水) 23:22:41.18 ID:bl4w5+QY
アセット北米だけか。
逆輸入だと、いくらになるんかな。
逆輸入だと、いくらになるんかな。
18: 2017/08/09(水) 23:29:55.11 ID:zPypf6tJ
フラット6つくれや
26: 2017/08/10(木) 00:09:33.66 ID:wsr5GZOc
>>18
しかも2リッターでなw
しかも2リッターでなw
20: 2017/08/09(水) 23:41:28.12 ID:2SDk8tnD
いかにもアメリカ人が好きそうなデザインだな
21: 2017/08/09(水) 23:48:10.70 ID:NIfY+Ktf
アメリカに頼りっきりで大丈夫なんか?
中国やイン土人にはまだスバルの良さが分からんかな
中国やイン土人にはまだスバルの良さが分からんかな
23: 2017/08/09(水) 23:51:49.36 ID:MAXO2oDb
>>21
北米全体の需要が下降気味の中、スバルは気を吐いている。
南部ではあまり売れてなかったのが売れ始めてるんで、市場拡大中なんだよな。
そこに満を持してアメリカ人が大好きなでっかいのを投入。
北米全体の需要が下降気味の中、スバルは気を吐いている。
南部ではあまり売れてなかったのが売れ始めてるんで、市場拡大中なんだよな。
そこに満を持してアメリカ人が大好きなでっかいのを投入。
25: 2017/08/10(木) 00:03:49.25 ID:vS7eSN4n
36: 2017/08/10(木) 02:09:05.74 ID:RHWx9bwK
>>25
アメリカで売れているアウトバックをそのまま大きくした感じだな
アメリカで売れているアウトバックをそのまま大きくした感じだな
38: 2017/08/10(木) 02:25:14.23 ID:r8fV1Bn3
>>25
インフィニティQX56みたいな子供の落書きデザインでも売れる国だからな
インフィニティQX56みたいな子供の落書きデザインでも売れる国だからな
28: 2017/08/10(木) 00:28:19.68 ID:2Ss/H+2R
2400ccってよくあるけど、一見中途半端な感じなんだが、何かの規格容量なのか?
32: 2017/08/10(木) 00:42:40.48 ID:wQYefPXb
>>28
ガソリンエンジンだと、気筒あたりの排気量上限が600ccぐらいだから、
4気筒エンジンで一番大きく作れるのが2.4~2.5Lぐらいになる。
ガソリンエンジンだと、気筒あたりの排気量上限が600ccぐらいだから、
4気筒エンジンで一番大きく作れるのが2.4~2.5Lぐらいになる。
40: 2017/08/10(木) 02:32:16.18 ID:dU/P7Mb2
>>32
んなこたーないよ。ポルシェ944は3000㏄の直4だった。
んなこたーないよ。ポルシェ944は3000㏄の直4だった。
43: 2017/08/10(木) 03:12:10.15 ID:/DT8/l1g
>>40
それは当時の技術としても例外扱いだった。
それは当時の技術としても例外扱いだった。
44: 2017/08/10(木) 03:38:08.27 ID:dU/P7Mb2
>>43
ダッヂ・ヴァイパーのエンジンは8400㏄のV10だぞ。自動車ではないが、戦前の鉄道車両に
17000㏄の直列8気筒ガソリンエンジンがあった。150馬力。
1気筒あたり600cc云々というのは効率が良いゾーンの限界なのであって、技術的に無理
なわけじゃないよ。
軽自動車の3気筒もムダだな。いずれ2気筒に戻されるだろう。富士重工はシトローエン2CVや
BMWみたいに水平対向2気筒を作ってはいかがか。
ダッヂ・ヴァイパーのエンジンは8400㏄のV10だぞ。自動車ではないが、戦前の鉄道車両に
17000㏄の直列8気筒ガソリンエンジンがあった。150馬力。
1気筒あたり600cc云々というのは効率が良いゾーンの限界なのであって、技術的に無理
なわけじゃないよ。
軽自動車の3気筒もムダだな。いずれ2気筒に戻されるだろう。富士重工はシトローエン2CVや
BMWみたいに水平対向2気筒を作ってはいかがか。
45: 2017/08/10(木) 05:01:47.89 ID:bhpgndWy
>>44
全部例外扱いして良い奴だな
全部例外扱いして良い奴だな
29: 2017/08/10(木) 00:32:23.09 ID:R2mRQsRx
EVの様な糞仕様は広大なアメリカじゃ命取りになるもんなぁ
内燃エンジンは後30年は無くならないぞ
内燃エンジンは後30年は無くならないぞ
30: 2017/08/10(木) 00:34:12.44 ID:Gc0yChiV
レガシィを四駆にしたようなデザインでなかなかカッコいいな
33: 2017/08/10(木) 01:07:16.35 ID:/7KGh4iR
>>30
レガシィは四駆だよ
レガシィは四駆だよ
37: 2017/08/10(木) 02:13:33.85 ID:hGVCDrUQ
>>33
30の「四駆」はRV、SUV、クロカンみたいな形を指してると予想
27の「レシプロ」は何を指してるのかわからない、何だと思う?
30の「四駆」はRV、SUV、クロカンみたいな形を指してると予想
27の「レシプロ」は何を指してるのかわからない、何だと思う?
31: 2017/08/10(木) 00:35:22.45 ID:DUmwTvnx
2.4ターボとかなん馬力だよ。デカすぎ。
41: 2017/08/10(木) 02:40:58.18 ID:ZkaQLo/F
もう北米向けの車しか作らんのなココ
勝ってにせい
勝ってにせい
46: 2017/08/10(木) 05:46:30.14 ID:YJ5mcpng
>>41
日本専用に作ったレヴォーグってのがあるぞ
まあ輸出始めたけどな
日本専用に作ったレヴォーグってのがあるぞ
まあ輸出始めたけどな
42: 2017/08/10(木) 02:44:11.78 ID:3VqZ6K/g
スバルかっこいいマツダなんかダセー
47: 2017/08/10(木) 06:10:07.30 ID:J++ZNR5P
こらまたバカ売れしそうな車だなw
51: 2017/08/10(木) 08:38:14.33 ID:+SUPn0Q7
じゃんじゃん売れ
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1502286859/
コメント
コメント一覧 (20)
あるいは最廉価グレードでギリ400万切れるかどうかってとこかな
ものすごい金が飛んでいきそう
多段ATを開発中って噂もあるけど。
日本から五大湖地域への輸送ってどうするんやろ
米西海岸まで船→鉄道で現地、なのかな。
東海岸へ船→船で五大湖、なのかな。
2.5ターボが出るなら買い替えるわ。
大抵は西海岸から鉄道でシカゴまで、そこからトラックだね
シカゴから3時間くらい
それが月間目標5000台ってやっぱアメリカって半端じゃないわ
日本は軽自動車がトップ10の半分占めてるのに…
>気筒あたりの排気量上限が600cc
いくらでも越えてるエンジンあるんだよな
350/283 DELUXE、HT383、HT383E、350 HO TURN-KEY、CT350、RAM JET 350、
SP350/357 DELUXE、SP350/357 TURN KEY、SP350/385 TURN-KEY、CT400、
ZZ6 BASE、ZZ6 TURN-KEY 、HT502、LS3、SP383 DELUXE、454 HO、LT1、
502 HO、ZZ454/440、LSX376-B15、LSX376-B8、ZZ427/480、LS376/480、
RAM JET 502、LS7、ZZ502/502 BASE、ZZ502/502 DELUXE、LS376/525、
DR525、CT525、LS376/515、LT376/535、LSA、ZZ572/620 DELUXE、LSX454、
LS9、LT4、ZZ572/720R DELUXE、LSX454R
ちょっと調べただけで1気筒600CCを越えるエンジンなんか、現行の新品で販売してるのがこれだけ簡単に出てくる
ID:vPL9P8gM0は池沼
あり得ないでしょ
コンセプトでもそうだし
何よりでかい車が好まれるって事は基本的に道幅、駐車場の間隔も広くてドアの開閉にそこまで気を使わないってことの現れなんじゃないの?
むしろ逆輸入してでも買いtry
海外じゃスライドドア=貨物車だから、あんまり売れないみたいよ
日本だと…売れないな
400万以下なら尚良い
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※