1: 2017/08/07(月) 20:36:30.71 ID:pjZEftnv0 BE:643485443-PLT(15000) ポイント特典
打倒 プリウス、ホンダ インサイト 4年ぶり復活か…東京ショーでお披露目の可能性も
https://s.response.jp/article/2017/08/03/298249.html
2017.8.3 Thu 15:30
1996年に初代を発売、2009年に登場した2代目ではトヨタ『プリウス』との熾烈な価格・燃費競争を繰り広げたホンダ『インサイト』。
販売の低迷から2014年に生産を終了したインサイトだが、2018年に3代目として復活する可能性が浮上した。
レスポンスの兄弟サイトSpyder7が、開発中のプロトタイプの姿をスクープすることに成功した。
今回捉えたプロトタイプは、日本では『グレイス』として販売されているモデルをベースとしており、現段階ではデザインの詳細は不明。
だが、後席ドアが延長されていることから、2代目の課題でもあった居住空間の拡大には力を入れてくるものと思われる。
ホンダ独自の簡易かつコンパクトなハイブリッドパワートレーン「IMA」を売りとしたインサイトだが、次期モデルではどうか。
ボディタイプ的には同クラスのグレイスや『フィットハイブリッド』と共通する1.5リットルのスポーツハイブリッド i-DCDが有力だが、
より走りに特化したモデルとして『アコード』と共通の2モーター式 i-MMDを採用する可能性も捨てきれない。
予想価格帯は250万円~290万円程度とみられ、高い居住性、低価格、低燃費と全てにおいて打倒プリウスを掲げる。
2018年登場となれば、今年の東京モーターショーが復活の舞台として選ばれる可能性も大いにある。
インサイト
https://s.response.jp/article/2017/08/03/298249.html
2017.8.3 Thu 15:30
1996年に初代を発売、2009年に登場した2代目ではトヨタ『プリウス』との熾烈な価格・燃費競争を繰り広げたホンダ『インサイト』。
販売の低迷から2014年に生産を終了したインサイトだが、2018年に3代目として復活する可能性が浮上した。
レスポンスの兄弟サイトSpyder7が、開発中のプロトタイプの姿をスクープすることに成功した。
今回捉えたプロトタイプは、日本では『グレイス』として販売されているモデルをベースとしており、現段階ではデザインの詳細は不明。
だが、後席ドアが延長されていることから、2代目の課題でもあった居住空間の拡大には力を入れてくるものと思われる。
ホンダ独自の簡易かつコンパクトなハイブリッドパワートレーン「IMA」を売りとしたインサイトだが、次期モデルではどうか。
ボディタイプ的には同クラスのグレイスや『フィットハイブリッド』と共通する1.5リットルのスポーツハイブリッド i-DCDが有力だが、
より走りに特化したモデルとして『アコード』と共通の2モーター式 i-MMDを採用する可能性も捨てきれない。
予想価格帯は250万円~290万円程度とみられ、高い居住性、低価格、低燃費と全てにおいて打倒プリウスを掲げる。
2018年登場となれば、今年の東京モーターショーが復活の舞台として選ばれる可能性も大いにある。
インサイト
まとめサイト速報+
2: 2017/08/07(月) 20:37:22.71 ID:xOwpMG4Z0
だっさwww
3: 2017/08/07(月) 20:38:05.01 ID:FIgoKob30
初代インサイトの割り切り具合が清々しくてよかった
47: 2017/08/07(月) 21:40:28.49 ID:VjcK743c0
>>3
車体がすごく軽くてよかった
ボンネットもアルミだったな
車体がすごく軽くてよかった
ボンネットもアルミだったな
52: 2017/08/07(月) 21:54:04.59 ID:EyLVvI8E0
>>3
仕事のなくなったNSXのラインで作られてた。
仕事のなくなったNSXのラインで作られてた。
104: 2017/08/08(火) 07:00:32.31 ID:nmwrGSQO0
>>52
つまりNSXそのものってことじゃん!
しかも後輪のカバーで空力調整値70650pしてるし!
つまりNSXそのものってことじゃん!
しかも後輪のカバーで空力調整値70650pしてるし!
4: 2017/08/07(月) 20:41:01.31 ID:xD4cdi3B0
どこも変わってないじゃないか
5: 2017/08/07(月) 20:41:05.02 ID:4YsYj7dN0
本当にダサイ!
6: 2017/08/07(月) 20:41:55.07 ID:gAuZHViv0
グレースと姉妹車になるんか
19: 2017/08/07(月) 20:54:35.84 ID:fPSIyOt/0
>>7
なんでリアタイヤ覆ったんだろうね
なんでリアタイヤ覆ったんだろうね
27: 2017/08/07(月) 21:02:13.72 ID:zJJPUSrk0
>>19
空気抵抗が少なくなって燃費向上とか言ってた
空気抵抗が少なくなって燃費向上とか言ってた
28: 2017/08/07(月) 21:03:39.75 ID:Ab7+RVm+0
>>27
実際あそこ塞ぐと燃費向上著しいんだよな
実際あそこ塞ぐと燃費向上著しいんだよな
33: 2017/08/07(月) 21:06:14.28 ID:B6Z3lehO0
>>28
そうなんだ
うーん、でもダサいな
そうなんだ
うーん、でもダサいな
38: 2017/08/07(月) 21:10:02.13 ID:WQktNDUd0
>>33
し、シトロエン
し、シトロエン
10: 2017/08/07(月) 20:45:00.93 ID:Yzbe2NDN0
ダサ過ぎるwww
11: 2017/08/07(月) 20:45:30.69 ID:3wMvyrmH0
もはや奇形
12: 2017/08/07(月) 20:46:26.82 ID:fusX62LB0
パートナーの出来損ない?
13: 2017/08/07(月) 20:49:07.61 ID:8I/exVVo0
デザイナー変えろよパンツ顔はもうウンザリだってば
14: 2017/08/07(月) 20:50:00.49 ID:zbpCfRs80
ガワだけ偽装するためにグレイスを付けてるな
後ろのドアやら伸ばしてる所があるな
後ろのドアやら伸ばしてる所があるな
15: 2017/08/07(月) 20:50:23.20 ID:Ju8Nc/OV0
ダサいwwwwwwww
16: 2017/08/07(月) 20:50:52.02 ID:+j0Si7Mn0
車に興味ないから、中古が安くて燃費がまあまあいいという理由だけで買ったけど、
このクソダサいケツがどうしても受け入れられない
運転中は自分のクルマのケツが見えないから構わないと思ったけど、
他のインサイトを見ると自分が乗ってるクルマを認識させられて元気なくなる
このクソダサいケツがどうしても受け入れられない
運転中は自分のクルマのケツが見えないから構わないと思ったけど、
他のインサイトを見ると自分が乗ってるクルマを認識させられて元気なくなる
17: 2017/08/07(月) 20:52:24.51 ID:+o79qSQL0
ホンダってデザイナーいないの?
24: 2017/08/07(月) 20:57:55.44 ID:ZrOz8lRL0
マジでセンスある人雇わないとホンダ潰れるぞ
29: 2017/08/07(月) 21:03:48.32 ID:rX7Q/h+w0
今さらハイブリッド専用車とか存在意義ないわ
32: 2017/08/07(月) 21:05:04.96 ID:RMi5knsB0
グレイス「ぐぬぬ・・・」
40: 2017/08/07(月) 21:13:01.41 ID:qeNNXyh80
今の世の流れならEVだろに
43: 2017/08/07(月) 21:21:00.88 ID:BWQ6c2Mm0
打倒プリウスって敵はアクアだろ
アクアでも相手にされないと思うが
アクアでも相手にされないと思うが
44: 2017/08/07(月) 21:24:34.07 ID:a9Fv3WZx0
だせえ
つうか2代目インサイトよりCR-Zの方が初代インサイトに近くね
つうか2代目インサイトよりCR-Zの方が初代インサイトに近くね
53: 2017/08/07(月) 21:55:19.50 ID:RFZtvqCv0
>>44
たしかに
たしかに
46: 2017/08/07(月) 21:29:59.46 ID:zLMQmy4N0
やる気あんのか?
60: 2017/08/07(月) 22:03:31.00 ID:IutHH4bJ0
N-BOXをデザインした人につくらせろよ
63: 2017/08/07(月) 22:09:41.18 ID:nj9ahwjB0
正直初代は昭和の少年が思い描いてた未来カーっぽくて格好いい
116: 2017/08/08(火) 09:11:54.80 ID:PRzOFrv60
グレースとどこがちがうん
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1502105790/
コメント
コメント一覧 (21)
2代目の原因が定かではないが、なんとなく漂う外装のチープ感
ブランドイメージは定着してません。
未だにインサイトと言えば初代のイメージ
二代目の時は、FITの二代目にHybrid化構想が持ち上がってたが(実は最初からバッテリー用のスペースまであったけど、トランクスペース下の小物入れになってしまってた)経営陣が頑なにHybrid専用車でないとダメだと言い出した上での販売不振(その後FITにもHybrid追加)
最初からFITにHybrid登場させとけば良かったのに…
ホンダさん、インサイトにどんな夢見てるか分からないけど、止めといたほうが良いんじゃないかな?
なぜPS250やめちゃったんだろうねもったいない・・・
Cセグってだけならシビックが最近出たけど。
ターボはなぁ、2LNAエンジンだったらなぁ。
安いだけが取り柄の2代目にインサイトって名前をつけて欲しくなかったわ
インサイトと名付けるからにはなりふり構わず世界最高の低燃費を目指して欲しかった
てか、プレスラインはやめてくれ。凹みでデザインするよりも盛り上がりでデザインしてほしい。
これだけ普及した今はよっぽど低燃費に特化したわけでもなければ復活させる意味はないだろ
ましてやグレイスと被るし
復活させるならEVにでもしないと存在意義は無いと思う
この一文読めないアホ多過ぎ
出た頃にはEV全盛期かも。
HVが当たり前のように溢れてる今インサイトなんて名前で出したところで売れると思えない
クラリティの方が問題ありすぎて売れないだろ。
車体価格が高すぎる、燃料補給所がほぼ無いに等しいとか
未だにコレ書いているヤツ居て笑った。読んだコッチが恥ずかしくなる
車体が尖ってたって仕方ねえんだよ中身とか性能を尖らせろって。
俺は個人的に真の2代目インサイトはCR-Zだと思ってる
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