1: 2017/08/06(日) 13:11:11.59 ID:9j/4cF980● BE:601381941-PLT(13121) ポイント特典
実はデザインが2015年にほぼ公開されていた!? 9月6日登場の次期型日産「リーフ」のサイドビューが公開!!
日産 は2017年9月6日に発表する次期型 「リーフ」 サイドビューのティーザー画像を公開した。
次期モデルは、現行モデルに比べて、優れた空力性能のエアロダイナミックなスタイルを採用し、EVならではの
感動的な走りを実現するとのこと。
また、EVのエネルギー効率や航続距離には、空気抵抗が大きく影響する。そこで次期モデルは、抜群の空力と
未来を予感させるデザインで、爽快な走りを提供するモデルとなるとのことだ。
ボディサイズが未公表なので、やや不正確だが、現行モデル並べてみた。現行モデルがふくよかな印象だが、
次期モデルはシャープな印象になっている。
特にリアのウインドウが現行モデルより前傾したデザインになっているので、よりスポーティーなデザインに
仕上がっているようだ。
どこかで見覚えがあるデザインと思い、東京モーターショー2015に出展されたIDSコンセプトと並べてみた。
すると、ドアミラー付近の造形、Cピラーの付近の造形、リアコンビネーションランプの形状、ルーフの形状などが
ほぼ一致する。
先日公開された特徴的なグリルのイメージ(左)もIDSコンセプト(右)のものと類似している。
つまり、2015年当時IDSコンセプトは次期型リーフではないと言われていたが、実は、ほぼリーフのエッセンスが
ここにあったというわけだ。
スタイル面が現行リーフのウィークポイントと言われることもあったので、スタイリッシュに仕上げられたという
次期モデルへの期待は大きい。
http://jp.autoblog.com/2017/08/05/nisaan-ev-leaf-2017/
日産 は2017年9月6日に発表する次期型 「リーフ」 サイドビューのティーザー画像を公開した。
次期モデルは、現行モデルに比べて、優れた空力性能のエアロダイナミックなスタイルを採用し、EVならではの
感動的な走りを実現するとのこと。
また、EVのエネルギー効率や航続距離には、空気抵抗が大きく影響する。そこで次期モデルは、抜群の空力と
未来を予感させるデザインで、爽快な走りを提供するモデルとなるとのことだ。
ボディサイズが未公表なので、やや不正確だが、現行モデル並べてみた。現行モデルがふくよかな印象だが、
次期モデルはシャープな印象になっている。
特にリアのウインドウが現行モデルより前傾したデザインになっているので、よりスポーティーなデザインに
仕上がっているようだ。
どこかで見覚えがあるデザインと思い、東京モーターショー2015に出展されたIDSコンセプトと並べてみた。
すると、ドアミラー付近の造形、Cピラーの付近の造形、リアコンビネーションランプの形状、ルーフの形状などが
ほぼ一致する。
先日公開された特徴的なグリルのイメージ(左)もIDSコンセプト(右)のものと類似している。
つまり、2015年当時IDSコンセプトは次期型リーフではないと言われていたが、実は、ほぼリーフのエッセンスが
ここにあったというわけだ。
スタイル面が現行リーフのウィークポイントと言われることもあったので、スタイリッシュに仕上げられたという
次期モデルへの期待は大きい。
http://jp.autoblog.com/2017/08/05/nisaan-ev-leaf-2017/
まとめサイト速報+
2: 2017/08/06(日) 13:13:19.91 ID:qSNE1c2Z0
なんか全体見た記憶があるような気がする気のせいかな
3: 2017/08/06(日) 13:14:05.02 ID:p70Zlk5U0
何か既に見たことある感
4: 2017/08/06(日) 13:14:35.47 ID:VFCVnXrh0
現行モデルのほうがいいな
6: 2017/08/06(日) 13:16:11.82 ID:5Tv69Lqd0
もう知ってる、あんな退屈なデザインじゃ絶対買わない。
9: 2017/08/06(日) 13:18:46.15 ID:0PfI+stJ0
普通でいいよな
なんで現行はあんな酷いデザインになったのか
なんで現行はあんな酷いデザインになったのか
13: 2017/08/06(日) 13:23:29.85 ID:rEvnDyyX0
>>9
違いを出したかったんだと思うけど
酷いにもほどがあった
もう電気自動車が一般化し始めたのだからこの普通な感じへのシフトは正しいけどね
違いを出したかったんだと思うけど
酷いにもほどがあった
もう電気自動車が一般化し始めたのだからこの普通な感じへのシフトは正しいけどね
18: 2017/08/06(日) 13:33:36.44 ID:72DbiIYA0
>>9
vモーショングリルで全てがブチ壊しなんだが
vモーショングリルで全てがブチ壊しなんだが
10: 2017/08/06(日) 13:19:20.97 ID:3Q8mDQcL0
情強しかいねぇ
11: 2017/08/06(日) 13:20:41.78 ID:Ifl/1IT20
守ってやって加速宣伝
ならば嫌いじゃない
ならば嫌いじゃない
14: 2017/08/06(日) 13:24:10.08 ID:zhKGRuZN0
話題になったしボーナス出してやれ
17: 2017/08/06(日) 13:28:29.64 ID:U17l+Caf0
また数千キロでバッテリーが弱って走行距離がどんどん縮むんやろ
19: 2017/08/06(日) 13:37:22.19 ID:47PY7FrHO
>>17
フランスやドイツって本気でバカだよな
バッテリーよりエンジンのが良いだろうに
ヨーロッパ世界が中世暗黒時代に何故なったのか、一端が垣間見えて理解できた気がしたわ
このまま彼らのヒステリーに流されると、エンジンがロストテクノロジーになるんじゃね?
ローマのコンクリートや水道橋みたく、地球が球形でなく平坦になったみたく
フランスやドイツって本気でバカだよな
バッテリーよりエンジンのが良いだろうに
ヨーロッパ世界が中世暗黒時代に何故なったのか、一端が垣間見えて理解できた気がしたわ
このまま彼らのヒステリーに流されると、エンジンがロストテクノロジーになるんじゃね?
ローマのコンクリートや水道橋みたく、地球が球形でなく平坦になったみたく
29: 2017/08/06(日) 14:20:28.15 ID:CVNjnuoN0
>>17
10万から20万キロならなんの問題もない。
10万から20万キロならなんの問題もない。
20: 2017/08/06(日) 13:40:02.21 ID:45vAdExQ0
何処かで見たな…どこかな
28: 2017/08/06(日) 14:15:52.15 ID:CPgYTwCX0
実車は予想通りの古臭いファミリーカーの
クソデザインだから期待のハードル上げないで済んだね。
クソデザインだから期待のハードル上げないで済んだね。
33: 2017/08/06(日) 15:47:04.18 ID:HB7FgB6y0
>>30
馬鹿は黙ってろ
馬鹿は黙ってろ
31: 2017/08/06(日) 15:26:04.51 ID:34YlNMWb0
バッテリー劣化で中古車としての価値もなくなるゴミ
32: 2017/08/06(日) 15:27:01.82 ID:M8KDlZql0
なんか全貌しってるきがする
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1501992671/
コメント
コメント一覧 (35)
リーフを見たことないんだが
この辺りがバッテリーの限界なのかな?
※1
バッテリーとモーターの限界だろうね
技術の日産(爆笑)を信じるならそれもいいことだ
日産の技術って殆どがゴミ同然を使っているだけだぞ
例えるなら糞に香水をかけて「良い香りのする土」と販売しているようなもの
851台中10.3万キロの固体が1台で
あとは9万キロ以下だった
加速しかアドバンテージは無いし、
公道ではそれも大して意味を成さない。
バッテリーとモータの寿命も短いから、
数万㌔で買い換えを検討せざるを得なくなる。
買わないで正解だったはず……
技術の日産をアピールするCMが多いけど、その技術がショボイ気がする。
日産自慢の自動運転だっけ?アイサイトのバージョン3と同等(使える速度域が違うくらい)なんだけど…
アイサイトのツーリングアシストでさえ「運転支援」なのに、あれで自動運転とCMする会社の車なんて乗りたくない。
そしてサムスンやらLGのモーターとか積んでそう
耐久性が命の自動車のモーターはHVで実績のある日本メーカーが有利だぞ。大量生産して安く売ればいいてもんじゃない。
技術の日産
ブレーキがきかなくなる不具合発見に3年かかる日産の技術は素晴らしいと思うよ
あとゴミ技術で他社が捨てたようなものをあたかも自分達が作った新技術と宣伝を
している日産CMに違和感があるのは自分も一緒
7割充電くらいで止めれば劣化防げるだろ
どうせvモーションもダサい言われてるけどやめたらやめたで個性がなくなった!だとか騒ぐ奴が出るんだろうな
速くてかっこいいというイメージにしたのがテスラ
どんな意味があるのか分からないスーパーチャージャーを搭載してドヤ顔をしている
日産だからすごいよね。
長距離を走る目的の車では無い
距離乗るならノートあるし
どんなに劣化したバッテリーもプログラム更新で保証回避
高価なバッテリーを無償交換する事は日産にとって事故
日本では事故回避率100%で大成功だったがアメリカで事故が起きたのは残念
小回りも効いて維持費が安い軽に勝てる気がしない
病院の送り迎えであんな小さな車は笑う
不便だし維持費高いしタクシー使うわ
チョイ乗りの車が260万円とか草が生えますよ
※33
ガソリン車ですら55B24Lが3万円だったよ
民間整備では65B24Lで2万円
日産はスーパーGで民間はスーパーX
普通のバッテリーですら高いから交換費用が高いと思う
バッテリーだけではなく色々部品交換もしないとダメだとありそう
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