1641346

1: 2017/08/05(土) 21:44:12.06 ID:CAP_USER

サーチナ2017-08-05 12:12
http://news.searchina.net/id/1641346?page=1

 記事はまず、「自動車は多くの部品から構成された非常に複雑な機械」であることを指摘し、鋼板の厚さで安全性を評価することなど到底不可能であることを指摘した。中国では自動車のボディを手で押してみて、ボディが凹むかどうかで厚さを判断し、そして自動車の安全性まで判断しようとする人がいるのが現状だ。
 
 続けて、「自動車の安全性を知るには、3箇所を確認すればよく、この3箇所がしっかりしていれば、安全な自動車だと確信できる」と紹介。まず1つ目は、「車体構造」を挙げ、自動車の構造設計においては「事故の衝撃を受け止めつつ、緩和・吸収し、車内に衝突のエネルギーを伝えない」構造が安全だとする一方、車体構造は分解しないと分からないため、「消費者が直接確認する機会はほぼない」としている。
 
 2つ目は、「使用されている鋼材」を挙げた。「車体構造上、もっとも重要な骨組みに普通の鋼材が使われているようでは安全ではない。強度の高い鋼材を使用する必要がある」と指摘する一方、使用されている鋼材の強度についても、消費者が判断するのは非常に難しいことだとした。
 
 3つ目は、「自動車の安全装置」を紹介した。エアバッグ、シートベルト、横滑り防止装置(ESP)などの安全装置は、直接的または間接的に乗員の安全に影響を与えるが、こうした安全装置の有無や性能は「自動車の安全性を評価する上で重要な点であり、消費者にとっても分かりやすく、判断しやすい部分」だと指摘した。


3: 2017/08/05(土) 21:48:06.58 ID:ASNSEl8p

>>1
 中国人が乗るべき自動車は、中国車だ。
 日系車には、乗らない方が良いと思う。 

 日系車は、A.S.E.A.N.やアメリカ・EUに売るから
 大丈夫。  (´・ω・`)


8: 2017/08/05(土) 21:52:52.63 ID:EETiNq7N

>>3
日本車は、アメリカに売るのと日本で売るのでは
多少補強材などの量や大きさが違う。


12: 2017/08/05(土) 21:56:43.61 ID:73N5G9bi

>>8
国によって安全基準が違う。当たり前だ。


14: 2017/08/05(土) 21:57:08.10 ID:pCDqt6sz

>>8
バンパー延長とかしてるしな


4: 2017/08/05(土) 21:48:26.02 ID:EVLNiUcy

アメリカのコンシューマーレポート以上の格付け無いからな
そこで日本車が上位独占してる時点で安全性低いは無いわ


9: 2017/08/05(土) 21:55:02.11 ID:hHY1UO4x

どんな車でも乗り方と乗る人とメンテナンスが阿呆なら安全じゃねーよ


10: 2017/08/05(土) 21:55:32.93 ID:3yE/9FKe

安全のために骨組み以外が柔らかい、ってのか分からないらしい
一般人が車同士の事故をみて、日本車とかがめっちゃり凹んでるのが
安全性が低いと感じるようだ。

ドイツ車堅いっすもんね


17: 2017/08/05(土) 22:02:19.06 ID:s3nMlw8B

>>10

人間の命よりも車の修理代の方が気になるからじゃね?  (´・ω・`)


11: 2017/08/05(土) 21:55:42.90 ID:UYlfBdR9

  
いかに安全性を高めようとも、
現在、時速60km/hで壁に衝突して
生き残ることができる車はない。
 


13: 2017/08/05(土) 21:56:53.94 ID:JbMkK7qS

商売だから中国人にも売るけど価値や意味が分からないのが買ってもしょうがないだろ。
中国人は中国車や韓国車がお似合いだと思うが。
価値がわからずに語るのがみっともないっていつかは覚えるのか?


16: 2017/08/05(土) 22:01:24.60 ID:d12q9kZf

中国には米の衝突安全テストのニュースが届いてないのかよ
中国政府が衝突安全テストやりゃいいがまあ中国政府のデータでは信用できないからやらなくていいか


21: 2017/08/05(土) 22:07:01.48 ID:Vkd2eDto

人とぶつかったとき凹み一つ作らず跳ね飛ばせる車こそ最強


22: 2017/08/05(土) 22:07:55.96 ID:s3nMlw8B

>>21

それこそ戦車くらいしか思い浮かばん (´・ω・`)


23: 2017/08/05(土) 22:08:15.51 ID:DkU05Pjx

日本のエアバッグは金属片が飛んでくるんだろw
凄い危険じゃんww


30: 2017/08/05(土) 22:23:16.11 ID:TFIbQUnh

ボゥボがとっくの昔に捨てたのが「頑丈」
車が壊れなさすぎて中の人が壊れることに気づいたから。
しかし衝突試験やると日本車は派手に壊れるゾーン潰れるからなぁ。


32: 2017/08/05(土) 22:24:25.86 ID:JJqdBW4c

バンパーやエンジンフードは先ず人体の衝撃吸収しなきゃならん。
その奥がキャビンのための衝撃吸収で
これも、うまい具合に潰れないといけない。強いだけではキャビンを守れない


43: 2017/08/05(土) 22:44:23.46 ID:FXXJpalr

あんぜんをほかにたよったらきけん! わからない?


45: 2017/08/05(土) 23:22:14.59 ID:r7KSzOP2

そりゃ事故った時の生存率考えたら普通日本車
昔のボルボやベンツの方が安全とかどんな想定だ?


47: 2017/08/05(土) 23:31:55.76 ID:5dEZZz0H

重要な安全性の「故障しないこと」が抜けているぞ
急にブレーキが利かなくなったり、ハンドルが利かなくなったり
タイヤが外れたり


48: 2017/08/05(土) 23:45:42.76 ID:3bZgqo7+

軽自動車の安全性は糞。乗る奴の気が知れんわ。


49: 2017/08/06(日) 00:08:44.68 ID:O/GDabgG

日系車?の安全性が低いって、ボディを押して判断してたんか・・・スゴイね


50: 2017/08/06(日) 00:53:14.58 ID:+i9Iwu0t

昔なら交通事故で歩行被害者の被害軽減なんて感覚はなかった。
また固いものなら中の衝撃は大きい、中が安全なら良い訳だ。
中国人は事故車でも平気なのかねぇ?ゲンを担ぐとかよりありそうだけど。
欧州ではバンパーでゴンゴンぶつけると聞くけど、そんな感覚かねぇ?知らんけど。


51: 2017/08/06(日) 04:04:58.11 ID:UxUzLcLe

そろそろ中国も、既に車を乗りこなしている人たちが、車を買い換える時期に来ているんで

しょうね。既に乗りこなしている人なら、品質の差がわかってくるから。

始めて車に乗る人に、日本車の品質を理解させることは無理だから。

当然値段と大きさに目がいく。



引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1501937052/