1: 2017/08/03(木) 22:49:19.742 ID:EP5Hdke/0
それ金の使い方間違ってるだろ…
まとめサイト速報+
47: 2017/08/03(木) 23:17:20.849 ID:VYLiQhSA0
>>1は車何載ってるの?
48: 2017/08/03(木) 23:18:29.244 ID:EP5Hdke/0
>>47
ミラだよ…ノーマルATの…
ミラだよ…ノーマルATの…
49: 2017/08/03(木) 23:19:12.100 ID:VYLiQhSA0
>>48
別に恥じる事じゃない 大切にな
別に恥じる事じゃない 大切にな
50: 2017/08/03(木) 23:19:14.934 ID:lzJVmfKK0
>>48
なんか応援したくなった
なんか応援したくなった
2: 2017/08/03(木) 22:49:33.141 ID:VYLiQhSA0
どんなの?
8: 2017/08/03(木) 22:51:44.406 ID:EP5Hdke/0
>>2
たとえばだけどNAのマフラー交換とかFF車にウィングとか
公道ではもちろんだけど走る所でも意味ないじゃん… それどころNAのマフラー交換は下手すると燃費逆に悪くなるだろって思う
たとえばだけどNAのマフラー交換とかFF車にウィングとか
公道ではもちろんだけど走る所でも意味ないじゃん… それどころNAのマフラー交換は下手すると燃費逆に悪くなるだろって思う
11: 2017/08/03(木) 22:52:16.837 ID:aTm5zF1u0
>>8
燃費気にする奴は改造しないよ
燃費気にする奴は改造しないよ
23: 2017/08/03(木) 22:56:15.010 ID:EP5Hdke/0
>>11
でもターボ車だとマフラー交換すると燃費良くなる上に馬力まで上がるんだぜ
改造ってなにかの特を求めてやるもんじゃない?
でもターボ車だとマフラー交換すると燃費良くなる上に馬力まで上がるんだぜ
改造ってなにかの特を求めてやるもんじゃない?
12: 2017/08/03(木) 22:53:00.279 ID:8Q/DCpC+d
>>8
ホンダ車全般が嫌いと言うのがわかった
ホンダ車全般が嫌いと言うのがわかった
23: 2017/08/03(木) 22:56:15.010 ID:EP5Hdke/0
>>12
最近のホンダ車はブイテックターボだから好き
アコード、レジェンドは嫌い
最近のホンダ車はブイテックターボだから好き
アコード、レジェンドは嫌い
3: 2017/08/03(木) 22:50:19.414 ID:he+rDzmir
公道走んのにチューンナップしてもしょうがないし結局見た目の問題じゃないの
4: 2017/08/03(木) 22:50:20.643 ID:HvQPrsKK0
装飾もげかかってプラプラしてる奴は危ないからやめてくれ
5: 2017/08/03(木) 22:50:22.940 ID:3DTqwy6A0
ATの上に駄々抜けのマフラーに変えてノロノロ走ってるのに遭遇するとムカつく
6: 2017/08/03(木) 22:50:33.567 ID:F9IfmXvP0
そいつらにとっては意味があるから
意味がないものなど基本ない
意味がないものなど基本ない
7: 2017/08/03(木) 22:51:22.847 ID:3x2/M0sDa
車高低くしすぎて駐車場入るときすら気を使わんといかんのはどうかと思う
9: 2017/08/03(木) 22:51:52.379 ID:wGbTYYd9d
人それぞれだね
10: 2017/08/03(木) 22:51:54.756 ID:xX4PFS860
ミニバンやSUVに扁平タイヤ履かすやつとか意味わからんわ
13: 2017/08/03(木) 22:53:11.915 ID:EP5Hdke/0
>>10
SUVでもハマーだったら割とメジャーな改造だよね
意味は分からないけど
SUVでもハマーだったら割とメジャーな改造だよね
意味は分からないけど
14: 2017/08/03(木) 22:53:34.571 ID:F9IfmXvP0
そこまでcivicやプレリュード嫌わんでも
17: 2017/08/03(木) 22:54:28.789 ID:Xn29/x090
モニター大量にのせてるやつとか理解できん
18: 2017/08/03(木) 22:54:38.505 ID:he+rDzmir
FFにウィング意味ないの?
サーキットならリア限界上がるんじゃないの?
サーキットならリア限界上がるんじゃないの?
19: 2017/08/03(木) 22:54:42.327 ID:F9IfmXvP0
逆に考えるとどれも意味ないんやから
気にするな
気にするな
20: 2017/08/03(木) 22:55:14.414 ID:i+hDla4r0
無駄にステッカー貼るのは改造のうちに含まれますか><
21: 2017/08/03(木) 22:55:31.253 ID:TmdGQr7Bd
ハイブリッドなのにマフラーだけ変えてるわ
24: 2017/08/03(木) 22:56:15.137 ID:mwObzwZsd
シビックタイプR「……」
25: 2017/08/03(木) 22:56:23.041 ID:VYLiQhSA0
ウーハー積んじゃダメか?
26: 2017/08/03(木) 22:56:37.280 ID:QnWVDJAq0
ドレスアップでやってる事を1が勝手に性能のためだと勘違いしてるだけじゃんそれ
30: 2017/08/03(木) 23:00:35.139 ID:EP5Hdke/0
>>26
ドレスアップって言うけどお前らが馬鹿にしてるVIPカー()とかってアホな車は利点だらけだぞ ああいうのは分かってやってるでしょ
車高下げる事によってカーブ時のロールは減るし、インチアップやキャンバー角はハンドリング向上と言う利点がある
別にドレスアップ自体は良いと思うけどそこに金かけるなら別の事できるじゃん?って思うような車いるじゃん? ボンネットにシート貼ってカーボンもどきにする奴とかは大好き
ドレスアップって言うけどお前らが馬鹿にしてるVIPカー()とかってアホな車は利点だらけだぞ ああいうのは分かってやってるでしょ
車高下げる事によってカーブ時のロールは減るし、インチアップやキャンバー角はハンドリング向上と言う利点がある
別にドレスアップ自体は良いと思うけどそこに金かけるなら別の事できるじゃん?って思うような車いるじゃん? ボンネットにシート貼ってカーボンもどきにする奴とかは大好き
35: 2017/08/03(木) 23:05:58.599 ID:QnWVDJAq0
>>30
俺も性能的に無意味な改造に金掛ける価値は感じないけどやってる他人を否定する感情は全く無いな
むしろそんな事で他人の嗜好を否定して同意を求めるお前みたいな奴が苦手だわ
俺も性能的に無意味な改造に金掛ける価値は感じないけどやってる他人を否定する感情は全く無いな
むしろそんな事で他人の嗜好を否定して同意を求めるお前みたいな奴が苦手だわ
27: 2017/08/03(木) 22:57:25.772 ID:F9IfmXvP0
普通の人がみた意味ある改造とか
キャブコンやバンコンに改造されたハイエースかキャラバン位やろ
キャブコンやバンコンに改造されたハイエースかキャラバン位やろ
29: 2017/08/03(木) 23:00:07.846 ID:Sr8k1sP90
市販車の改造なんて見た目が全てだろ
性能の為に改造する奴の方が異端
性能の為に改造する奴の方が異端
31: 2017/08/03(木) 23:03:57.822 ID:v0uvvBPg0
FFのウィングは空力ではなく重り
36: 2017/08/03(木) 23:06:32.906 ID:EP5Hdke/0
>>31
素直にバラストか砂袋積めばいいのに…
素直にバラストか砂袋積めばいいのに…
32: 2017/08/03(木) 23:04:02.947 ID:6pY3BNG80
いやVIPカーは利点を欠点にしてんじゃん
やり過ぎは良くないでしょ
やり過ぎは良くないでしょ
36: 2017/08/03(木) 23:06:32.906 ID:EP5Hdke/0
>>32
求める物が違うしね
乗り心地が犠牲にして全部を走行性能に振ってる感
求める物が違うしね
乗り心地が犠牲にして全部を走行性能に振ってる感
41: 2017/08/03(木) 23:08:37.967 ID:UmR/6rwP0
>>32
これ
乗り心地の良い高級車を乗り心地最悪にしたり
燃費良いはずのハイブリッド、軽の燃費悪くしたり
その車のメリット潰してまでやるもんじゃない
これ
乗り心地の良い高級車を乗り心地最悪にしたり
燃費良いはずのハイブリッド、軽の燃費悪くしたり
その車のメリット潰してまでやるもんじゃない
33: 2017/08/03(木) 23:05:07.294 ID:he+rDzmir
ロールが減ることが利点……?
車高下げるのは重心下げるためであってロールが減るのは目的ではなく結果じゃないの
車高下げるのは重心下げるためであってロールが減るのは目的ではなく結果じゃないの
34: 2017/08/03(木) 23:05:18.807 ID:i5JtbL5ad
みんな意味のある改造したら最終的にF1以外認めんとかなりそうだな
42: 2017/08/03(木) 23:09:38.873 ID:EP5Hdke/0
>>34
今のF1は同レギュレーションのはずなのにメルセデスが強すぎるから意味のある改造なんかないぞ
今のF1は同レギュレーションのはずなのにメルセデスが強すぎるから意味のある改造なんかないぞ
53: 2017/08/04(金) 00:29:18.903 ID:rKF+kPR2d
>>42
ドイツ勢はまた不正か・・・
ドイツ勢はまた不正か・・・
54: 2017/08/04(金) 00:32:23.413 ID:fbk3qLHn0
>>53
不正かどうかはともかくFIAがメルセデスとレッドブルに甘すぎるのはある
マクラーレンホンダは純粋に糞 アロンソがかわいそうで仕方がないね
不正かどうかはともかくFIAがメルセデスとレッドブルに甘すぎるのはある
マクラーレンホンダは純粋に糞 アロンソがかわいそうで仕方がないね
37: 2017/08/03(木) 23:06:34.275 ID:+lVMjoPg0
公道走るだけならノーマルのままで充分
38: 2017/08/03(木) 23:08:08.773 ID:x8zoRbGea
お前らが文句言ったところで本人達は格好いいと思ってやってるんだろ
鬼キャンだって俺らから見たらバカだけど本人達はイケてる俺の車って思ってるんだぞ
バカッターも全てそうだろうしな
鬼キャンだって俺らから見たらバカだけど本人達はイケてる俺の車って思ってるんだぞ
バカッターも全てそうだろうしな
39: 2017/08/03(木) 23:08:16.462 ID:VYLiQhSA0
車高上げてるジムニーは豪雪の時羨ましいほど無双だったな
40: 2017/08/03(木) 23:08:33.540 ID:0C5XwwnQ0
ハの字になってる奴
43: 2017/08/03(木) 23:10:43.411 ID:Zg6tZr4p0
当人にとって意味があればそれで十分だろ
他人があーだこーだ言う筋合いはない
「それってあなたの感想ですよね?」で終わってしまう話
他人があーだこーだ言う筋合いはない
「それってあなたの感想ですよね?」で終わってしまう話
45: 2017/08/03(木) 23:16:07.983 ID:EP5Hdke/0
>>43
それは分かるけどそれは極論じゃん
俺はこう思った、なぜだろう?ってスレに「人の勝手じゃん」って回答は正論だけどそれじゃあ、そこで話が終わるじゃん?
それは分かるけどそれは極論じゃん
俺はこう思った、なぜだろう?ってスレに「人の勝手じゃん」って回答は正論だけどそれじゃあ、そこで話が終わるじゃん?
52: 2017/08/03(木) 23:27:14.001 ID:Zg6tZr4p0
>>45
だって、それ以上何もないだろ
何故だろうもへったくれもない
だって、それ以上何もないだろ
何故だろうもへったくれもない
56: 2017/08/04(金) 00:35:15.434 ID:ck5foKO+0
本人にとっては意味がある
それだけだろ
そんなの車に限らずよくある
本人がかっこいいと思った
それだけでも本人には意味があるんだよ
それだけだろ
そんなの車に限らずよくある
本人がかっこいいと思った
それだけでも本人には意味があるんだよ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1501768159/
コメント
コメント一覧 (44)
それから社外のマフラーは純正より軽いので(車によっては数十kgかわってくる)、普通に燃費もよくなる
BIP(今もう言わないか)の度の過ぎた改造を正当化しようと屁理屈言ってる時点でお察し
普通のと仕組み違うんかな
違う人間はいる
ただそれだけだ‥
そもそも燃費良くする為に交換するわけじゃなく、副次的な効果なだけ
ドン突きアシにアシがロクに動かねーのにやりすぎネガキャンでコーナー時の接地が良くなる訳ねーだろw
もちろんVIPに振りながらも走行性能求めてる奴が居るのは解ってるが明らかに一握りだわ
むしろターボ車のが燃費落ちるわ
だよなぁ…あれこそ走行性能を犠牲にしまくったドレスアップだもんな、サーキットメインならベッタベタに車高落とすのは分かるが市街走行メインであれはメリットなんてねぇよ。
愚の骨頂
マフラーノーマルが時代錯誤
超高級スポーツカーと言われる4000万や5000万とかの車でもマフラー交換は基本 だし
アメリカではピックアップだろうとマフラー交換されてる
スポーツ走行で意味のあるキャンバー角ってせいぜい数度。VIPカーの鬼キャンもインチアップも走行性能のためじゃなく、でかいホイール履きたいためだ。
車高下げすぎると有効なバネの動きが確保されないから安定性もコーナーリング性能も減る。レーシングカーはバネがしっかり動くようサスやダンパーの硬さも調整してる。
FF車のリアウイングはブレーキング時のスタビライザーの働きをしていて無意味ではない。急ブレーキでもリヤが流れず安定してコーナーリングできる。
ATのミラ乗るのは全然悪いことじゃないけど、自分でいろいろ経験したり見たりした上で語らないと滑稽だわ。
大雑把に言えば低速コーナーでのアンダーを嫌ってリアを振り出しやすいセッティングにしておき、そうすると高速コーナーが危険になるからそこをウイングで押さえる。
サーキット走ってコンマ何秒削るとかしてるなら分かるけど
公道で弄る意味がそもそもないって言う
走り屋()は存在自体が意味が無いから除外する
そもそも一般人ができるような改造でどれだけ劇的にかわんだよ。性能求める奴はもっと先に行った改造してるだろ。エアロとかマフラーとかなんて大抵ドレスアップ目的だろ
無知は恐ろしいね
トルクが減って大抵は燃費悪くなるよ
公道で弄る意味がないのなら、メーカーが高性能な車だすことも意味がない
メーカーが高性能な車を出しているので、公道で弄る意味はある
コンマ何秒を競うような改造は改造に改造を重ねた結果だし、ノーマルからの改造ならコンマではなく数十秒~数分単位で変わる
※23
トルクが減ると燃費悪くなるとかあほなこと言ってるけど、踏まなきゃいいだけの話であって
そもそもそれなりのトルクがある排気量の車なら、少々トルクが減ろうがその違いが現れるほど燃費走行では踏むことはない
お前だっていろんな服着るだろ
車高と一緒に重心下がってたって無駄に固くてまるでストロークしない足じゃほんの少しの凹凸で車体が跳ねるなんてこともあるから下手すればどノーマルの同じ車よりあらゆる性能が下がってる場合もあるんだが・・・
車高下げすぎて踏切を斜めに走行するやつとか
知り合いにマフラーのサイレンサーを家から離れた場所で取り外ししてるやつ居たわ
近所迷惑で苦情が来るとかで
鬼キャンなのはデカいホイール履きたい為じゃなくて、
大抵は鬼キャンの為だぞ。
マフラー交換すると大抵は低速トルクがなくなるんだから、
踏まないと余計ダメだろ・・・。
まあ大排気量ならもともと燃費悪いからなぁ。
余程周りに迷惑かけるヤツ以外は別に自由じゃん?
ベタベタに落として対向車線跨いで踏切通過したり直管並に爆音轟かせる田舎ヤンキーみたいなヤツは迷惑だよな。
あと、エアコン使用時に発生する排水。あれをインタークーラーに噴霧して気化熱で温度さげるとか。
そして余分な水分でサビを発生させないためい珪藻土を粉末にしてカッティングシートに付着させたものを開発する。珪藻土シャーシブラックでも良いかも。
いっその事、エアコンの配管から一部取り出して車内側とは別にインタークーラーに冷風が当たるように配置する。
純正の高域が使いにくくなったので、流れで軽量チタンマフラーも入れたわ
マフラー単体だと、低速トルク落ちて乗りにくくなるのでデメリットが大きいと思う
リアウィングないと不安定でオーバーでまくってた
そして付けるとあら不思議、めっちゃ安定した
何も調べず、意味のないチューニング言う奴は嫌いだ
おまえみたいなやつが、やたら発進がおそい運転するのか
トルクスカスカになっても踏まないなら、おそろしく進まないよね?
ここは日本やぞ
あんたはなに人?
4000万5000万の車?
全体の中でそーゆー車が何%存在するか調べてみろや
批判坊やリサーチしなwww
燃費走行で踏む必要なんかない
そもそも低速トルクがそこまで落ちない
なくなるなくなる言ってる奴は交換したことない奴
前に車が居たら0-60km/h加速を40秒かけるアクセルの踏み方でも、前の車に追突しそうになるんだから踏む必要なんか全くない
※37
お前マフラー交換したことないだろ
トルクスカスカになんかならない
トルクスカスカになるとか言ってる馬鹿ってどんな巨大なワンオフマフラーに変えてるんだ?
マフラーの中に電動ファンでもつけて無理やり吸い出してたりするのか?
お前みたいな現実知らない馬鹿が恐ろしく進まないというんだよな
実際に性能アップしてるかどうかはともかく、それっぽい音になるだけでも性能が上がってる気がするものらしい
あれは何か?俺は怖いぞアピールか何かか?
とても洒脱とも格好良いとも思えなくてね
街歩いてて前から全身黒づくめで、手にスパイク付きのメリケンサックつけてるやつきたら
少なくとも洒脱とも格好良いとも思わんだろう?
コメントする
※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※