1: 2017/07/30(日) 04:26:28.55 ID:CAP_USER9
米電気自動車(EV)大手のテスラは28日、米カリフォルニア州フリーモントで新車種「モデル3」の納車会を開いた。テスラは今後、ソフトウェアなどの調整を重ねてから本格的な量産体制に入る。
納車は予約注文していた30人の社員が対象で、テスラの工場の敷地内で行われた納車会には、多くの社員や招待客が集まった。
モデル3は米国での販売価格が3万5千ドル(約390万円)からで、日本での販売価格は未定。5・1秒で約100キロまで加速でき、1回の充電による航続距離も約350キロ以上を保ちながら、電池のコストダウンなどで価格を大幅に下げた。これまでに37万3千台の予約があったという。
モデル3は今後、累計納車台数を大幅に上回る年間50万台以上の生産を見込んでおり、EV市場を広げる起爆剤となるのか注目されている。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は納車会で、「小さい車内に多くを詰め込むため、デザインの細部にまでこだわった」と語った。(フリーモント=宮地ゆう)
http://www.asahi.com/articles/ASK7Y51JBK7YUHBI01Q.html
納車は予約注文していた30人の社員が対象で、テスラの工場の敷地内で行われた納車会には、多くの社員や招待客が集まった。
モデル3は米国での販売価格が3万5千ドル(約390万円)からで、日本での販売価格は未定。5・1秒で約100キロまで加速でき、1回の充電による航続距離も約350キロ以上を保ちながら、電池のコストダウンなどで価格を大幅に下げた。これまでに37万3千台の予約があったという。
モデル3は今後、累計納車台数を大幅に上回る年間50万台以上の生産を見込んでおり、EV市場を広げる起爆剤となるのか注目されている。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)は納車会で、「小さい車内に多くを詰め込むため、デザインの細部にまでこだわった」と語った。(フリーモント=宮地ゆう)
http://www.asahi.com/articles/ASK7Y51JBK7YUHBI01Q.html
まとめサイト速報+
2: 2017/07/30(日) 04:28:20.70 ID:Jeh5CBRU0
EVが普及したらトヨタの天下も終わるな
75: 2017/07/30(日) 05:56:55.56 ID:qtCY7g7/0
>>2
トヨタはテスラの株主で技術提供もしてた。
しかし最近、株は全て売却した。
この意味分かるよな。
トヨタはテスラの株主で技術提供もしてた。
しかし最近、株は全て売却した。
この意味分かるよな。
3: 2017/07/30(日) 04:29:21.43 ID:8UMMikUh0
レベル4の自動運転はよ
5: 2017/07/30(日) 04:32:15.71 ID:neU6qqH/0
>5・1秒で約100キロまで加速でき
日本の混雑した道じゃ、1秒で前の車にぶつかれるなw
EVは日本向け仕様にしないと売れないよ。
日本の混雑した道じゃ、1秒で前の車にぶつかれるなw
EVは日本向け仕様にしないと売れないよ。
36: 2017/07/30(日) 05:07:58.11 ID:kDb3CH4d0
>>5
常にフル加速するわけじゃないんだから問題ないだろ
常にフル加速するわけじゃないんだから問題ないだろ
11: 2017/07/30(日) 04:43:55.08 ID:fdRUa1qm0
リーフの電池劣化はヤバいんだろ?
トヨタが新技術の電池使うって宣言したのはそこを改善できる目処が立ったんだと思ってたけど
テスラのこれはどうなんだろう 350キロは十分なんだがどのくらい維持できるのか、
距離落ちた場合にどのくらいのコストで交換に応じるのかも重要になる
トヨタが新技術の電池使うって宣言したのはそこを改善できる目処が立ったんだと思ってたけど
テスラのこれはどうなんだろう 350キロは十分なんだがどのくらい維持できるのか、
距離落ちた場合にどのくらいのコストで交換に応じるのかも重要になる
12: 2017/07/30(日) 04:46:23.99 ID:Jeh5CBRU0
リーフって3年で100キロも走らなくなるらしいよね
14: 2017/07/30(日) 04:47:58.20 ID:N3ouu8iU0
電気自動車はドイツも割と消極的だからな
現状では見込みは薄いと思われる
現状では見込みは薄いと思われる
15: 2017/07/30(日) 04:48:36.44 ID:vDleI54z0
バッテリーの心配なんてしなくていいよ
すぐに技術的なブレークスルーが起こって
世の中電気自動車だらけになる日があっという間にやってくる
今までがそうだったし、これからもそうだと思う
すぐに技術的なブレークスルーが起こって
世の中電気自動車だらけになる日があっという間にやってくる
今までがそうだったし、これからもそうだと思う
29: 2017/07/30(日) 05:02:50.31 ID:vz7uHozJ0
>>15
100年前から言われ続けながら実現していません。
100年前から言われ続けながら実現していません。
88: 2017/07/30(日) 06:43:21.28 ID:lU9gWa1K0
>>15
バッテリーだけは無理
これだけ需要あっても
この20年で誤差程度しか向上してない
バッテリーだけは無理
これだけ需要あっても
この20年で誤差程度しか向上してない
94: 2017/07/30(日) 06:49:22.68 ID:2TE0aBn60
>>88
飛躍的に向上してますが
飛躍的に向上してますが
16: 2017/07/30(日) 04:49:30.88 ID:mDp6BIvQ0
発電とバッテリー廃棄の環境負荷が物凄い事になりそうだね
18: 2017/07/30(日) 04:52:22.87 ID:8C5RHiuu0
ガソリン車は、燃料の半分以上が税金
電気自動車は、庶民の味方だが
その税金が取れないと、道路やインフラ整備がだんだん厳しくなる
回避しようと、水素を押してみるも
世界の流れは、電気自動車
このまま行けば、負け確定
電気自動車は、庶民の味方だが
その税金が取れないと、道路やインフラ整備がだんだん厳しくなる
回避しようと、水素を押してみるも
世界の流れは、電気自動車
このまま行けば、負け確定
21: 2017/07/30(日) 04:54:10.04 ID:30GyOY/T0
アップルやグーグルを抜けた現役トップレベルの技術者が自分の意思でテスラに入社してくるつう話で、理由は面白そうだから だと
26: 2017/07/30(日) 04:57:33.64 ID:N3ouu8iU0
>>21
グーグルはともかくアップルの技術者なんてたいした事ないよ
グーグルはともかくアップルの技術者なんてたいした事ないよ
27: 2017/07/30(日) 04:59:54.98 ID:Jeh5CBRU0
アップルの時代はもう終わりそうだよな
37: 2017/07/30(日) 05:11:22.09 ID:8UsfBBz60
400万なら今のリーフと同じくらいか
新しいリーフの発表は来月だっけ?
新しいリーフの発表は来月だっけ?
38: 2017/07/30(日) 05:13:12.71 ID:Gz1Lgq7L0
トヨタは新しい電池があるから余裕だろ?違うの?
39: 2017/07/30(日) 05:15:02.16 ID:xXqKQLHS0
上位車種との差をつける為にワザと格好悪くしてるだろコレ?
73: 2017/07/30(日) 05:51:58.84 ID:OvVwXIVD0
>>39
俺もそう思った。ま、アメリカ人はこういうのが好きなんだろうよ。
俺もそう思った。ま、アメリカ人はこういうのが好きなんだろうよ。
41: 2017/07/30(日) 05:21:17.19 ID:JM+o/pyQ0
トヨタが焦って宣伝に走るわけだわ
46: 2017/07/30(日) 05:26:40.93 ID:N3ouu8iU0
>>41
テスラごときじゃ日本とドイツの牙城を崩すのは無理だわ
テスラごときじゃ日本とドイツの牙城を崩すのは無理だわ
42: 2017/07/30(日) 05:21:49.95 ID:7ql+erN/0
電気自動車が普及したら
車関係のエンジン周りの
多数の会社が消えるんよ。
それが今後数年でだぜ?
ヤバいよ。
車関係のエンジン周りの
多数の会社が消えるんよ。
それが今後数年でだぜ?
ヤバいよ。
44: 2017/07/30(日) 05:22:40.83 ID:Jeh5CBRU0
いっぱい売れれば安くなるよ
今のところそんな売れないからね
今のところそんな売れないからね
47: 2017/07/30(日) 05:26:43.87 ID:BWPBvuXV0
大ドミノ倒し来るで
53: 2017/07/30(日) 05:33:00.60 ID:AFpj71K+0
100万くらいの車買った方が家計にはエコだよな(´・ω・`)
72: 2017/07/30(日) 05:50:49.56 ID:hxQ/VZ8p0
テスラと同じことは
トヨタ、ベンツ、GM等、他のG7メーカーだってできる
やらないのは需要がまだまだ少ないから
トヨタ、ベンツ、GM等、他のG7メーカーだってできる
やらないのは需要がまだまだ少ないから
79: 2017/07/30(日) 06:17:55.73 ID:BA8yYeaA0
国内大手は4、5年後の個体電池から本格EV参入っぽいし、それまでハイブリッドでエエわ
87: 2017/07/30(日) 06:42:21.46 ID:wfJJsP5g0
結局トヨタがだすまえにできるだけ売らないとということなんだろう
なんの先進的な技術も搭載していないEVの運命だな
なんの先進的な技術も搭載していないEVの運命だな
92: 2017/07/30(日) 06:48:17.75 ID:bQdjS71K0
日本じゃ充電環境整っていないから無理だわな
100: 2017/07/30(日) 07:02:53.22 ID:2TE0aBn60
>>92
直ぐ解決するよ。充電器の設置は凄く簡単。
この前ニトリに行ったら、建物側駐車場に5台充電器が設置してあった。
EVオーナーは専用駐車場に止められる。
直ぐ解決するよ。充電器の設置は凄く簡単。
この前ニトリに行ったら、建物側駐車場に5台充電器が設置してあった。
EVオーナーは専用駐車場に止められる。
157: 2017/07/30(日) 08:15:36.77 ID:OF2M9+ew0
>>100
だいだい、ショピングセンターの充電器は普通充電の所が多い。
たいして充電できない。
だいだい、ショピングセンターの充電器は普通充電の所が多い。
たいして充電できない。
93: 2017/07/30(日) 06:48:35.04 ID:JM+o/pyQ0
アメリカの意識高い系が時代はテスラだと言い始めたら
日本車は危ないね
電気自動車になったら地図は一気に塗り替えられる
日本車は危ないね
電気自動車になったら地図は一気に塗り替えられる
117: 2017/07/30(日) 07:29:04.32 ID:Xr8r8TyX0
テスラの高いやつ買った人のレビューでカタログ航続距離と実測航続距離の差は言わずもがなだが
充電がとにかく大変って書いてあったな。
家庭用電力の契約アンペア数いっぱいにしても満充電に13時間、その間はエアコンとか電子レンジを使うとブレーカーが落ちるってさ。
今の季節13時間エアコン使えないとか死ねるだろ
充電がとにかく大変って書いてあったな。
家庭用電力の契約アンペア数いっぱいにしても満充電に13時間、その間はエアコンとか電子レンジを使うとブレーカーが落ちるってさ。
今の季節13時間エアコン使えないとか死ねるだろ
120: 2017/07/30(日) 07:38:35.29 ID:bQdjS71K0
>>117
やっぱ家庭での充電では夜間だけで充電完了とはいかんよな
やっぱ家庭での充電では夜間だけで充電完了とはいかんよな
118: 2017/07/30(日) 07:35:07.70 ID:+plot+Pk0
>納車は予約注文していた30人の社員が対象
1日1台しか作れないからねw
予約をクリアするのは100年後
EVってそういうもの
GMのBoltもそういう感じ カリフォルニア限定販売
作れば作るほど赤字だもの EV
1日1台しか作れないからねw
予約をクリアするのは100年後
EVってそういうもの
GMのBoltもそういう感じ カリフォルニア限定販売
作れば作るほど赤字だもの EV
134: 2017/07/30(日) 07:51:44.16 ID:6N9YaVG20
そこらじゅうに電欠車が転がる未来w
183: 2017/07/30(日) 09:01:26.89 ID:TurRAeP80
日本の自動車産業のピンチだな。
下請けの倒産が大量に発生しそう。
下請けの倒産が大量に発生しそう。
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1501356388/
コメント
コメント一覧 (20)
テスラはくっそ重いんよ
2人乗りで2.2トンだっけ?
家庭用充電器だと1時間で3~4km分しか充電できないみたいだし
これ乗って遠出は怖い
不便だろうが先進的な商品イメージがあれば売れるんだろう
調べりゃ調べるほど内燃機関ってよくできてて、トヨタでも日産でもホンダでもルノーでもBMWでもいいけど、
なんで電気自動車やらないと思ってるんだろ
そんなに簡単なら三菱あたりがさっさとやってそうなもんなのに
トヨタがなぜ何も言わないのか?
万人が苦痛なく扱える車を市場に出さないといけないから
全世界が受け入れられる完成された車を市場投入しないといけないからなんだよ
どこぞの企業みたいにベータ版出荷で市場試験、なんて物売りはできないんだよ
韓国は水素に引っかかった模様
申し訳ないが公道デバッガー排出・リコール連発のホンダを貶すのはNG
バッテリーだけは他の技術と比べてこれといった進化がなく革新が起きたことがない
バッテリーを搭載するデバイスは基本的に省電力の技術の方が持続時間を伸ばしてきたという歴史
それは日本固有の話ではないかな?
道路維持以外に「吸われてる」量が多いだけ。
凄いんだよ。日産のポンコツリーフ見たく2~3年で電池がダメって聞かないでしょ?
テスラの場合充電中にも中の水が循環したりして電池の保護を行っている。
リーフは電池の冷却すらしない。電池の残量ごまかし疑惑まである。
日産との勝負はついている。トヨタがどのレベルで来るか楽しみだな。
とりあえずEVを爆発的に生産販売するとどういう問題が起こるのか、の実証実験ぐらいは期待していいのかな
ちなみにモデルSで平均燃費は70パーセントくらい
リチウムイオン電池の性質上、充電しないと勝手に電池残量が減っていく。
購入2週間程度でフル充電で公称500キロから160キロ減少の338キロ
家庭用の電力では契約アンペア数にもよるが60A程度ではエアコンも電子レンジも使えないレベル
NCS急速充電器は月3800円、普通と併用で4200円+1分15円(30分で450円)
このモデルだと走行可能距離公称345キロなので一般道ではよく走って240キロ未満
更にテスラ推奨の80パーセント充電だと200キロ未満でエアコンやヘッドライトの利用も考慮すると実用走行距離は150キロ未満程度だと考えたほうがいいだろうね。
こんなもん流行るか?w
なんで作れない前提で話してんの?
WEC(ルマン)のバッテリーもリチウムイオンといては現時点では最高峰の凄まじい性能に到達したようだし
あのサイズでレギュレーション上限の8MJとか凄まじいパワーを絞り出してるしな。。
あと、やたらと全個体電池と叫んでるのがいるが。。
あれはあれで、これからの技術。
まだ、実用化(量産化)はできてないぞ。
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※