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2: 2017/07/20(木) 15:46:56.011 ID:aTd4ilTMp
ぼく「ジャパンが好き」
3: 2017/07/20(木) 15:47:08.858 ID:RXl6fvrf0
34は完成され過ぎ
4: 2017/07/20(木) 15:48:26.384 ID:VWDW3Gfv0
GT-Rは33でしょ。
6: 2017/07/20(木) 15:49:54.483 ID:cVrzpW8L0
>>4
33はあんまりカッコ良くない印象
嫌いじゃないけど
33はあんまりカッコ良くない印象
嫌いじゃないけど
5: 2017/07/20(木) 15:49:17.763 ID:sKk7hU3UM
よく見ると33もかっこいい
7: 2017/07/20(木) 15:50:24.895 ID:ioBiXfVA0
33はないわ
ずんぐりたれ目でかわいいだけ
ずんぐりたれ目でかわいいだけ
8: 2017/07/20(木) 15:50:31.451 ID:V+d5UO9kd
ロケット団のマーク付いてるじゃん
9: 2017/07/20(木) 15:50:38.248 ID:gUmlxYM00
33は形はいいよね
32みたく薄っぺらくないし34程ゴツすぎない
32みたく薄っぺらくないし34程ゴツすぎない
10: 2017/07/20(木) 15:51:04.845 ID:dnpPlzUna
至高はv36だから。
11: 2017/07/20(木) 15:52:47.074 ID:jLbsbVGZ0
32は気品すら感じる
34はなんか違うな
34はなんか違うな
13: 2017/07/20(木) 15:56:26.034 ID:TSD5fILUd
人それぞれだとは思うけど3233はないわ
14: 2017/07/20(木) 15:58:38.115 ID:cVrzpW8L0
迫力というかオ-ラでは34が段違い
いい意味での無骨さがなんか日産らしい
いい意味での無骨さがなんか日産らしい
15: 2017/07/20(木) 16:07:59.715 ID:aTRmdMex0
にわかって32好きだよな
16: 2017/07/20(木) 16:09:22.809 ID:cVrzpW8L0
>>15
にわかじゃない奴も32好き
にわかに好まれる車ってある意味本物だと思うが
にわかじゃない奴も32好き
にわかに好まれる車ってある意味本物だと思うが
18: 2017/07/20(木) 17:50:29.355 ID:dD2qO4k9a
32を2台持ってるけど質問ありますか
19: 2017/07/20(木) 17:51:19.935 ID:lKEGj+Vt0
34はプラモデルみたい
テールもださい
テールもださい
20: 2017/07/20(木) 17:53:08.809 ID:e6U1lU+nr
そこで鉄仮面ですよ
21: 2017/07/20(木) 17:53:47.661 ID:ipwBRUDe0
34の青だな
22: 2017/07/20(木) 17:54:31.854 ID:OK1Z8VNi0
32とか34って形としては別に面白みないよね
24: 2017/07/20(木) 18:00:28.091 ID:dD2qO4k9a
>>22
それがカッコいいわけよ
2000GTとかFDみたいないかにもスポーツカーですって流麗なフォルムじゃなくてさ
キャビンがキュッと締まった筋肉質で重そうなフォルム
でもいわゆる「使える筋肉」だから、強心臓と相まって走るとやたら速いみたいな
そこにシビれるわけですよ
それがカッコいいわけよ
2000GTとかFDみたいないかにもスポーツカーですって流麗なフォルムじゃなくてさ
キャビンがキュッと締まった筋肉質で重そうなフォルム
でもいわゆる「使える筋肉」だから、強心臓と相まって走るとやたら速いみたいな
そこにシビれるわけですよ
25: 2017/07/20(木) 18:01:57.251 ID:OK1Z8VNi0
>>24
じゃあカローラもしびれる
じゃあカローラもしびれる
26: 2017/07/20(木) 18:04:33.459 ID:dD2qO4k9a
>>25
それ箱型だからってこと?
センスなさすぎだろ
正面から見ても絞られたキャビンとフロントオーバーハングの長さ、
パリッと出たフェンダーアーチ 美しいライン
このあたりまでちゃんと見ろ
それ箱型だからってこと?
センスなさすぎだろ
正面から見ても絞られたキャビンとフロントオーバーハングの長さ、
パリッと出たフェンダーアーチ 美しいライン
このあたりまでちゃんと見ろ
28: 2017/07/20(木) 18:05:32.716 ID:OK1Z8VNi0
>>26
カローラはダサいと?
カローラはダサいと?
29: 2017/07/20(木) 18:06:21.756 ID:dD2qO4k9a
>>28
どのカローラだよ
どのカローラだよ
23: 2017/07/20(木) 17:58:58.386 ID:4AK0rrlDd
ああ‥ 32Rはいい‥ 心情的にも特別なクルマだ 惹かれる
――だが 実戦では やはり33Rだ
新しい34Rが出た今でも――
――だが 実戦では やはり33Rだ
新しい34Rが出た今でも――
27: 2017/07/20(木) 18:05:09.595 ID:DG5vo1R6d
そんな私は鉄仮面
30: 2017/07/20(木) 18:08:52.052 ID:OK1Z8VNi0
適当につっかかっただけだからほっといていいよ
31: 2017/07/20(木) 18:12:19.183 ID:PtAHkuzy0
専用シャーシといいながら実はセダンベース
32: 2017/07/20(木) 18:13:02.697 ID:8dfC07CZ0
R32の4ドアは前に乗ってた
ただ日産てインテリアのデザインがなんかダサいんだよな
ただ日産てインテリアのデザインがなんかダサいんだよな
33: 2017/07/20(木) 18:18:52.507 ID:2GpQ7eFyK
R33のミッドナイトパープルだけは認める
34: 2017/07/20(木) 18:22:19.743 ID:xaA8yFQVd
(´・ω・`)34R Vspec typeRのフルエアロ乗りだよ
35: 2017/07/20(木) 18:22:53.207 ID:JIupm12fp
こういう車好きな人って最近の車のデザイン叩いてそう
36: 2017/07/20(木) 18:27:05.532 ID:ETN5t40j0
まあ乗ったことないんですけどね
38: 2017/07/20(木) 18:47:13.840 ID:iYGHAReTM
GTRには拘りはないけど32以降のタイプMも悪くない出来だった。33の形は好きだな
32GTRの部品再生産計画が好評だしシルビアにも使える部品も含まれてるからこの調子で頼む
32GTRの部品再生産計画が好評だしシルビアにも使える部品も含まれてるからこの調子で頼む
37: 2017/07/20(木) 18:29:08.854 ID:OJCMR2de0
32~35全部好き
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1500533180/
コメント
コメント一覧 (38)
って聞かれたら間違いなく新型R35選ぶけどな
俺もイニDとか湾岸読んだ後こういう事言ってたわ
R33は白か銀のイメージだな
エンスーの美的感覚と一般的な評価の乖離は仕方ないけどやっぱ控えめに見てもダサいよ
R34=ZZガンダム
オレのイメージ
そのイメージしかない
HCR32 typeMに乗ってだけど、中々素直なハンドリングで面白かった。
分かる気がする
33以降はデカい
動けるデブ枠
アメリカ人もR32ダサいと思ってるから34フェイスにしてる
32より33のほうがかっこいい
アヴェンタドールには劣るけど
あれはなんか派手すぎる
ただし33の時点ですでにノーマルでは最強ではなくなっていたんだよな
33の頃はエボインプ全盛期で、34の時代はGT-Rの基本構造はすでに時代遅れになってしまっていた
そういう意味では32が一番特別な車だったんだろうね
あの時期日産はヤバかったしな。34は第二世代で唯一ニュルで開発してない。最後の走行チェックだけ。
足回りも丸ごと33の移植、ブレーキも取付けボルトの強化とパッドを変更しただけで基本は32Vスペと同じ。
新シャシーに32、33からのパーツを移植した形の進化だから他車との比較だと厳しいよね。
それでも最後のRB26搭載というロマンがある。
貰う事以外にお前には入手不可能な価格であるとの自己紹介乙www
どうみても、アヴェンタドールのほうが良い
32はフロントとリアとサイドのデザインと、全体のシルエットのデザインが悪い
かっこ良さのベクトルが違う。
普通のR32にオーバーフェンダー、専用バンパー、リアスポを取り付けて高性能をねじ込んだ感じ。
ランボで言うならカウンタックの初代とクワトロボルバーレみたいな。
普通の車をドーピングした経緯まで含めたかっこ良さだと思う。
見かけて「おお」って思うのはGT-Rだけ
ハッキリ言おう。32選ぶ。
頑丈なんだよ。
後はスープラとかだろ?好きなの
トヨタ2000GTみたいなビンテージ車として好きとかならわかるんだが
80年代90年代の車って単純に古臭くてダサいしか受け取れんわ
思い出補正強すぎるのは結構だから今のスーパーカーと肩並べるかのような言い方はあまりにも時代遅れ過ぎるだろw
33は幅が広がった分、小回りやブレーキに難が増えた為
使い所次第では評価が天と地ほども分かれてしまったのが原因
サーキットや高速みたいなあまりブレーキングやGを多用しない場所なら良いが
峠やジムカーナ的な走行には全く不向き。
両立するつもりなら32の方が上だし33で犯してしまった失態を補ったのが34
だから「GTRの失敗作」何て厳しいコメントが付いてしまう事が多い・・・
とは言え初めにも言った通り使い所さえ間違わなければ33も立派に血統を受け継いだ
GTRである事に間違いは無い。
どちらも現行の新車で手に入ると仮定するなら維持しやすく取り回しも楽な32。
とても綺麗な状態のR34 GT-R(白)が停まってるんだ
今売ったらいくらになるんだろうね
34世代を境に日本メーカーは、レースの世界やスポーツカー作りから徐々に手を引いていったからね。
鳴り物入りで登場した35すらS15に負けてしまった結果もある訳で・・・
最もコンセプトが全然違うから見方を変えれば対戦条件を言い訳にする事も可能だけど
もしこれがもしR34 vs S15だったならどんな言い訳したって「34はシルビアにも勝てない欠陥車!」と
確実に袋叩きだろw
つまりはもう今の日本車市場には当時のような硬派な国産スポーツカーは無くなってしまってるからだよ
「エコだ!」「電子制御だ!」「安全だ!」言った所で肝心の結果がぼやけてたら本物とは言えないし
ユーザーだってそりゃ引くだろ。
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